по рулевой рейке вопрос

кто знает сколько стоит рейка всборе или может есть какие-то рем. комплекты? и почём?
проблема - туговато крутится руль(но до маеня видать туда кто-то лазил) и подстукивание

месяц назад на рынке рейка 160 грн и наконечники по 40 грн
Вроде есть ремкомплекты, почем незнаю

Рейку в сборе на рынке видел 300грн (Днепропетровск Шинник)
В магазине в салоне ЗАЗ 313грн.
за 160 грн честно не видел.

Наверное лучше бы брать в магазине ИМХО

Ремкомплект грн 20-30 грн в него входит подшипник,втулка и по-моему еще что-то не помню к сожалению.
мне 2 раза подтягивали.Крутится уже туго и стучит.
при расценках за ремонт 300грн,легче купить новую и поставить.
Если сам конечно не шурупишь Удачи

[Рыжий]

Рейка около 300 и стоит,160-180 так называемый самосбор,кто то дома-гараже собирает.

[remax2007]

Сообщение от Рыжий

Рейка около 300 и стоит,160-180 так называемый самосбор,кто то дома-гараже собирает.

Подтвержаю! У мну такая за 140 лежит валяется... Взял за 270- так она и вид более товарный имеет! А по поводу ремкомплектов - не ламайте голову, скоро опять будет стучать, не стоит тратить время!

Зря вы так о ремкомплектах. Если мастера толоквые, то сделают и будет ездить. А с завода эти рейки уже говёные могут быть. мне осенью ремон рейки обошелся 30 грн. ремкомплект и 70 грн. работа.... Рейка тогда 200 с чем-то стоила, судите сами.

[remax2007]

Возможно, ремкомплекты разные! А по поводу мастеров нет сомнений, и не было никогда... Уже шестую машину обслуживаю у них, нет жалоб!

Сообщение от whynotsmile

Зря вы так о ремкомплектах. Если мастера толоквые, то сделают и будет ездить. А с завода эти рейки уже говёные могут быть. мне осенью ремон рейки обошелся 30 грн. ремкомплект и 70 грн. работа.... Рейка тогда 200 с чем-то стоила, судите сами.

Да сейчас только снять-поставить 70 грн,а чтоб разобрать и поремонтировать в Днепре вряд ли найдешь.У меня не получилось по крайней мере.
Подскажите плиз очередность сборки разборки.Ямы нет в гараже стоит ли пытаться самому лезть?

[remax2007]

Без ямы можно, но надо будет поднять на подставки машину.
Очередность не подскажу.

[Staf]

я себе покупал новую заводскую рейку за 245 гр

говорят что всякие ремкомплекты полное г

[Sympson]

Лично дважды менял втулку( в основном стук из за нее). Не нужно никаких СТО. Правда одному неудобно, помощник нужон.
Ставишь машину !!ровно!! колесами на яму. Ныряешь в яму и откручиваешь винт зажатия кронштейна рулевых тяг на рейке. Отверткой разводишь кронштейн, рейка легко выходит.
Потом 4 винта крепления картера рулевого к кузову и 1 винт внутри (клемма рулевого вала под торпедо). Все, вынимаешь картер рулевого, Очищаешь, снимаешь резинки (или меняешь). Полностью разбирпешь (кроме поворотного штока), вымываешь смазку, выковыриваешь отверткой старую втулку, ставишь новую. (наши точили втулку из капролона и садили на шурупы вместо усиков стандартной - ходит на века, стандарт - тыщ 10-12).
Потом загнал рейку, собрал механизм поджатия (сегменты, пружину). Все при этом обильно мажешь смазкой ШРУС. Регулируешь легкость хода рейки чтоб рукой с усилием но вращалось. Ставишь на место чехлы и вперед на сборку. Главное - не поворачивать колеса и стараться руль поставить ровно, если не так поставишь - повороты разные будут))). не страшно - потом снимешь баранку и поставишь как надо. Удачи и привыкайте самостоятельно делать, хотя бы из гордости

[orion_DM]

Чтобы было одинаковое количество оборотов, надо расстояние вымерить.

[Vadim_k]

Сообщение от orion_DM

Чтобы было одинаковое количество оборотов, надо расстояние вымерить.

Что-то не понял, это к чему?

[softm]

Сообщение от Piligrim

месяц назад на рынке рейка 160 грн и наконечники по 40 грн
Вроде есть ремкомплекты, почем незнаю

львов 07.02.2009:
рейка 250
наконечники 150 пара
Я про завод, кооператив есть и дешевле

Пару слов, про порядок смены рулевой рейки...

Ставится в одиночку, надо просто один раз попробовать, потом будет значительно проще ...

всем спасибо!!

Сообщение от Sympson

Лично дважды менял втулку( в основном стук из за нее). Не нужно никаких СТО. Правда одному неудобно, помощник нужон.
Ставишь машину !!ровно!! колесами на яму. Ныряешь в яму и откручиваешь винт зажатия кронштейна рулевых тяг на рейке. Отверткой разводишь кронштейн, рейка легко выходит.
Потом 4 винта крепления картера рулевого к кузову и 1 винт внутри (клемма рулевого вала под торпедо). Все, вынимаешь картер рулевого, Очищаешь, снимаешь резинки (или меняешь). Полностью разбирпешь (кроме поворотного штока), вымываешь смазку, выковыриваешь отверткой старую втулку, ставишь новую. (наши точили втулку из капролона и садили на шурупы вместо усиков стандартной - ходит на века, стандарт - тыщ 10-12).
Потом загнал рейку, собрал механизм поджатия (сегменты, пружину). Все при этом обильно мажешь смазкой ШРУС. Регулируешь легкость хода рейки чтоб рукой с усилием но вращалось. Ставишь на место чехлы и вперед на сборку. Главное - не поворачивать колеса и стараться руль поставить ровно, если не так поставишь - повороты разные будут))). не страшно - потом снимешь баранку и поставишь как надо. Удачи и привыкайте самостоятельно делать, хотя бы из гордости

вчера весь день "привыкал самостоятельно делать"
Как сделал покажет время. на мелких неровностях стук пропал на побольше стучит правда 5 чел в машине купил кучу лишнего можна было ограничиться заменой втулки и пыльника,подшипники которые были в ремкомплекте,сухари и поджимная были в худшем состоянии чем родные(ура базарным запчастям )
умилили цены на втулки в магазине завод 4.50 на рынке от 6 до 10 в зависимости от наглости.
На яму не ставил,не поднимал ничем.Разбирал первый раз.кстати фтороластовая втулка была разбита -немного но наверное достаточно для стука. прошла 24 тыс ( к размышлению).
Фиол1 нет нигде есть Фиол2 но вроде не подходит.Смазка Литол24 и ТАД17были посоветованы и использованы.
Всем удачи!

[orion_DM]

У нас в Зазовском магазине втулки покупал по 4.35грн. А выпресовка и запресовка происходит без всяких причендал?

[edward17771]

Сними в свободное время рейку,преварительно купи хорошую смазку,ремкомплект,пыльник и и хомуты,а так же втулку для рейки(лучше полиуретановую)и перебери сам - и разбираться станешь и уверен в рулевой(в з/ч много продают восстановленых,хватает на месяц - товарищ взял и через неделю в кювете,машина в хлам.Аговорят что новые - у меня кент разборкой занимался,специально ходили с ним проверяли - дерьма просто ужас)

Родную втулку достать и поставить не трудно.Из "причиндал"-отвертка(я думаю если старую втулку испортишь не страшно ведь будешь ставиь новую).Запрессовать новую не тяжело.Только если хочешь ставить 2-3 втулки то их необходимо очень сильно подрезать (а не только усики
как говорилось выше).и чтоб зпрессовать нужна или трубка или старая фторопластовая втулка.

Меня все-таки волнует вопрос не может ли обрезанная втулка попасть под шестерню.Помешать этому ведь ничто не может???!!

Сообщение от edward17771

Сними в свободное время рейку,преварительно купи хорошую смазку,ремкомплект,пыльник и и хомуты,а так же втулку для рейки(лучше полиуретановую)и перебери сам - и разбираться станешь и уверен в рулевой(в з/ч много продают восстановленых,хватает на месяц - товарищ взял и через неделю в кювете,машина в хлам.Аговорят что новые - у меня кент разборкой занимался,специально ходили с ним проверяли - дерьма просто ужас)

А как можно определить что дерьмо?Люфта нет,вроде работает?
на базаре тоже побоялся покупать,но напрягли только пластиковые
хомуты.

[softm]

Сообщение от Radik

А как можно определить что дерьмо?Люфта нет,вроде работает?
на базаре тоже побоялся покупать,но напрягли только пластиковые
хомуты.

Какие пластиковые хомуты? Небыло такого никогда...

[edward17771]

Пластиковые хомуты напрягать недолжны - они намного практичнее стоковых и нетребуют щипцов для нормальной затяжки.Сейчас пластик ставят даже на пыльник ШРУСа - там ведь нагрузок больших нет,это всего лишь пыльник :!:

[alex.krootoy]

если на рулевом механизме стоят пластиковые хомуты то это ремонтная(она и по весу легче) или кооперативная,а заводская идет с железными хомутами и тяжелее.также попадаются в продаже заводские втулки лопнутые при литье и склееные на заводе,как они ходят я не знаю(видал их в специализированом магазине в заводской упаковке с галограмой,продавец сам только увидал говорит получили такую партию).

[edward17771]

Сообщение от alex.krootoy

если на рулевом механизме стоят пластиковые хомуты то это ремонтная(она и по весу легче) или кооперативная,а заводская идет с железными хомутами и тяжелее.также попадаются в продаже заводские втулки лопнутые при литье и склееные на заводе,как они ходят я не знаю.

Я изначально не советовал покупать рейку в сборе(даже если заводская - она не прошла ОТК при установке на заводе).А пластиковые хомуты проще в обращении - если неправильно зажал,всегда можно перезажать :!: ,а металлические - лучше использовать 1 раз :!:

[edward17771]

а втулку надёжнее заказать у фрезера на заводе из полиуретана - считай на всю жизнь