автоматический переключатель газ-бензин

реально такое поставить на первое поколение с карбюратором?просто пересматривая схемы подключения переключателей не нашел отличий от обычного переключателя и с режимом автомат

[Бошетунмай]

автомат моментально отключает форсунки и открывает газовый клапан.
на карбюраторе есть "переходной" период, когда нуна выработать остатки бензуса в поплавковой камере.

поэтому поставить автомат врядли возможно

[Lambert]

Поставить реально, но работать бюдет глючно.
По вышеописанной причине - бензин не выработан.
Но можно попробовать задать такую логику работы:
-прогреваемся на бензине до достижения заданной температуры
-выключаем подачу бензина
-ждем пока импульсы с катушки не прекратятся - заглохли
-включаем подачу газа и на секунду включаем реле стартера
-контролируем прохождение импульсов, иначе - попытка запуска 2
и т.д.

Все это без проблем реализуемо на каком-нить 16F84, но надо ли такая "автоматика" на каждый день - непонятно. Я для себя не заморачивался.

[Бошетунмай]

можно реализовать по след схеме:
прогазовка -отключениеподачи бенза.
газуем дальше, пока бенз віпалит
как только обороті падать начнут -дать команду на откр газового клапана


только яниная какая єлектроника бкдет улавливать єти колебания и иметь2переключения отдельно

уже давно нашел такую приблуду: http://www.tamona.lt/index_ru.php?pa...kategorija=lpg
хочу поставить бате на славуту, но все никак
но желательно поставить электрический бенз для полной автоматизации процесса переключения и заводки на холодную

[Igor_Slavuta]

finn7, у меня такой-же, спасиб за ссылку.

Сообщение от Igor_Slavuta

finn7, у меня такой-же, спасиб за ссылку.

двиг инжектор, или карб?
если карб, то как происходит переход на газ? не бывало, что бенз в карбе закончился, а на газ не перешла? или как ведет себя машинка, если и бенз и газ пошел вместе?
как впечатления от девайса? стоит его ставить вместо ручного переключателя?

[Igor_Slavuta]

карб.

всё на ручную.

нажал "Р" - желтый загорелся - бенз.
нажал "G" - все погасло - все клапана отключены.
еще раз "G" - загорелся зелёный - пощел газ.
нажал "P" - сразу желтый - бенз.

Запоминает последнее выставленое состояние - газ, бензин, ничего.

Единственный плюсы:
- при отсутствии сигнала с катушки (нет оборотов) - отключается газовый клапан.
- при заводке - вкл зажигание - сразу дает подачу газа на 1сек - потом отсекает. (Типа впрыск газа для заводки).
- ну и индикация газа в баке (у меня не использется).

Недостатки:
- шильдик с надписями отлетает периодически (какая-то липкая субстанция вместо клея ).
- сильно нажимая на кнопки - есть риск что тупо вытолнешь плату из корпуса. Пару раз собирал, теперь осторожней жму.

Пробег - чуть больше года.

О том, что оно програмируется узнал благодаря твоей сцылке.

PS/ плюсик отправлен.

[Igor_Slavuta]

Вообщем читал доку...

Задержка програмируется для инжекторного варианта. Для карба ничего нет.

Сообщение от Igor_Slavuta

карб.
всё на ручную.

можно включить инжектроный режим работы и продумать задержку открытия газового клапана.
можно взять идею из 4-го поколения - там если дифференциальное давление падает ниже заданного значения происходит переключение на бенз.
тут нужно сделать что-то подобное. поставить датчик разрежения воздуха во впускном коллекторе и нащупать пороговое значение, после которого откроется газовый клапан.
и еще добавить датчик температуры - так будет проще логику организовать. машина прогрелась - можно отключить бенз и включить газ после того, как из карба бенз выработается

[Igor_Slavuta]

мануал почитай.

там задержка 0.2с + еще есть добавки 0.2с, но никак не 10-20сек.

[Lambert]

только вот с обеспечением непрерывной работы двигателя при смене вида топлива будет засада
разве что если еще оперировать клапаном ЕПХХ

Сообщение от Igor_Slavuta

мануал почитай.

там задержка 0.2с + еще есть добавки 0.2с, но никак не 10-20сек.

читал - это задержка бенза при переключении бенза на газ

я не о том. чтобы переключать с бенза на газ на карбе нужно задержку ГАЗУ делать. так вот поставить доп.логику на триггерах например