При выключении зажигания двигатель продолжает работать

19.04.2005, 11:16

Ситуация следующая:
Припарковался, повернул ключ, чтобы заглушить мотор.. а он не реагирует, продолжает работать. Вынимаю ключ из замка, реакции - ноль. Рывком (резко отпустив на 1 передаче сцепление) глушу мотор. Запускаю машину - заводится. Глушу (поворотом ключа) глохнет.
Проезжаю до стоянки, поворачиваю ключ - не глохнет...

Что это?

19.04.2005, 11:24

В цепи генератора, ничего не делали?
Или продлема замка зажигания?
Сколько машинка пробежала?

19.04.2005, 11:37

Цитата:

Сообщение от Garant

В цепи генератора, ничего не делали?
Или продлема замка зажигания?
Сколько машинка пробежала?

В электрике вобще не ковырялся давно.
Мотор мыл.. неделю назад. После этого ездил (правда поездки короткие). Эта поездка была около 100 км по трассе. Замок зажигания менял около 6000 назад - старый развалился.
Поменял на восьмерочный, с релюхой (почему-то родной был без оной). Машинка пробежала 50000 (хотя не очень понимаю - какое это имеет значение)

19.04.2005, 11:52

если никто ничего не делал, то попробуй заменить релюху на замке зажигания, обычная 4 контактная, если не глушиться попробуй вынуть реле из разьема, тоже должна заглушиться...

19.04.2005, 11:55

Попробую, тем более в бардачке релюха валяется.

Замок будет дороже.

Lazy · 19.04.2005, 13:09

попробуй на работающем двиге снять проводок с клапана ХХ
если не заглохнет - проблема в нём.

19.04.2005, 14:35

А может это калильное зажигание или дизилинг? Свечи надо проверить.

19.04.2005, 15:21

Цитата:

Сообщение от tarastaras

А может это калильное зажигание или дизилинг? Свечи надо проверить.

Тогда было бе дергание, рывки, в общем, машину бы "колбасило", а тут - ключ поворачиваешь-вынимаешь, а мотор продолжает работать, как будто бы к ключу и не прикасался.

Проверю релюху - отпишусь.

19.04.2005, 15:55

Цитата:

Сообщение от Vladimir_I

Ситуация следующая:
Припарковался, повернул ключ, чтобы заглушить мотор.. а он не реагирует, продолжает работать. Вынимаю ключ из замка, реакции - ноль. Рывком (резко отпустив на 1 передаче сцепление) глушу мотор. Запускаю машину - заводится. Глушу (поворотом ключа) глохнет.
Проезжаю до стоянки, поворачиваю ключ - не глохнет...

Что это?

У меня тоже такое бывает но только когда температура двигателя ~ 60 градусов. Правда не то чтобы совсем не глохнет, а глохнет через 0,5 - 1 секунду после выключения зажигания. Под торпедой слышно как срабатывает релюшка. Т.е. зажигание выключил, релюшка мочит, движок маслает, все стрелки чего-то показывают. Потом релюха клац, двиг замолчал, все стрелки легли. При прогретой такого нет, при холодной тоже. Я думал так надо, а получается глюк? (пробег 10 тыс)

19.04.2005, 15:57

А может контактная группа на замке зажигания? У меня было наоборот мошина не заводилась, такое ащущение что ключ вообще не кто не вставлял
ИМХО Смотри замок и контактную группу

20.04.2005, 18:44

Таки оказалось "больным" реле зажигания (которое подключается к жгуту замка).
Самое смешное, что поменял его... и по субъективным оценкам, мотор стал работать ровнее, заводиться стала машина без "спада" - видимо оно (реле) давно уже поглючивало.

25.04.2005, 15:01

У МЕНЯ ТО-ЖЕ самое поворачиваю ключ а двигатель еще работает в течении 1-1.5сек. было 2 раза. пробег 10000 4 - месяца машине.

Bismark · 21.01.2011, 08:49

Всем Доброго времени суток! Хелп ми плиз!! Автомобиль (естессно) заз-1102 1995г.в. 1,1 карб. солех двиг после капиталки, 6-й хозяин, электропроводка не родная- до меня кто-что-неизвестно, в моторе печки- подшипники качения (сам). В общем во время движения перестал работать двиг печки (просто замолчал без предупреждения), сгорел пердохранитель 4 (по родной схеме пердель к печке не имеет отношения) . Заменил- печка молчит. Доехал до дома(5км) выключаю зажигание, вынимаю ключ - ДВС работает!!!! КАРАУЛ!!!!!!

andreybelov · 21.01.2011, 09:03

может замок зажигания сломался?

КенТавр · 21.01.2011, 09:28

меняй свечи!!!

КенТавр · 28.01.2011, 22:41

Цитата:

Сообщение от КенТавр

меняй свечи!!!

афтор Ты проблему решил? очень интересно в чем фишка была? особенно мне. в виду того, что уважаемый Storag не знает об эффекте калильного зажигания и непонятно почему насрал в карму!!!

**Storag** · 29.01.2011, 12:36

Цитата:

Сообщение от КенТавр

уважаемый Storag не знает об эффекте калильного зажигания и непонятно почему насрал в карму!!!

А скажи мне дорогой, сколько движок проработает при выключеном зажигании на раскаленных свечах если ему подачу бензина перекрыли? К тому же движок будет нещадно колбасить, о чем автор умалчивает - следовательно у него проблемы с замком или проводкой. Прежде чем что-то утверждать - подумай над имеющимися фактами, если однозначного ответа нету то ты можеш высказать только лиш
предположение. Калильное зажигание возможно при любой погоде, но не оно причина.

S@ver · 21.01.2011, 10:59

Может КГ не разомкнулась на ЗЗ, попробуй фишку ЗЗ рассоеденить двигатель выключится?

**Dima.** · 21.01.2011, 13:08

мда... не повезло.
глушить в таких случаях - съемом провода с катушки.
удачи!

**кук** · 21.01.2011, 13:14

Классный совет! Коммутатор- за ваш счет ?

**Dima.** · 21.01.2011, 18:13

Цитата:

Сообщение от кук

Классный совет! Коммутатор- за ваш счет ?

а что, с ним что-то будет?
я просто когда-то видел как так делали, и ничего после этого не произошло ни с коммутатором ни с чем другим.

Zazotavr · 21.01.2011, 18:17

Цитата:

Сообщение от Дмитрий Якубчик

а что, с ним что-то будет?

Да, что?

Romeo75 · 21.01.2011, 13:23

Включаешь передачу и бросаешь сцепление )

**кук** · 21.01.2011, 13:25

Еще лучше! ДХ отключите,и только.

Bismark · 21.01.2011, 17:04

Вопрос не в том чем вырубить работающий без ничего двиг, а в том что побуждает его это делать.. замок и релюшки зажгания бум ковырять на след неделе, ато морзнах! (щас -35 в тени) и я два дня раб. Ждёмц мудрых и бывалых советов, заранее благодарны откликнувшимся помочь нашему горю.

19.04.2005, 11:16	#1
Vladimir_I Гость Сообщений: n/a	По повороту ключа машина не глохнет Ситуация следующая: Припарковался, повернул ключ, чтобы заглушить мотор.. а он не реагирует, продолжает работать. Вынимаю ключ из замка, реакции - ноль. Рывком (резко отпустив на 1 передаче сцепление) глушу мотор. Запускаю машину - заводится. Глушу (поворотом ключа) глохнет. Проезжаю до стоянки, поворачиваю ключ - не глохнет... Что это?

19.04.2005, 11:24	#2
Garant Гость Сообщений: n/a	Re: По повороту ключа машина не глохнет В цепи генератора, ничего не делали? Или продлема замка зажигания? Сколько машинка пробежала?

19.04.2005, 11:52	#4
Garant Гость Сообщений: n/a	Re: По повороту ключа машина не глохнет если никто ничего не делал, то попробуй заменить релюху на замке зажигания, обычная 4 контактная, если не глушиться попробуй вынуть реле из разьема, тоже должна заглушиться...

19.04.2005, 11:55	#5
Vladimir_I Гость Сообщений: n/a	Re: По повороту ключа машина не глохнет Попробую, тем более в бардачке релюха валяется. Замок будет дороже.

19.04.2005, 13:09	#6
Lazy Адрес: Киев,Троещина; Сообщений: 304 Машина: vw polo 9N Длина: 1150мкм Диаметр: 40мм	Re: По повороту ключа машина не глохнет попробуй на работающем двиге снять проводок с клапана ХХ если не заглохнет - проблема в нём.

19.04.2005, 14:35	#7
tarastaras Гость Сообщений: n/a	Re: По повороту ключа машина не глохнет А может это калильное зажигание или дизилинг? Свечи надо проверить.

19.04.2005, 15:57	#10
XFILES Гость Сообщений: n/a	Re: По повороту ключа машина не глохнет А может контактная группа на замке зажигания? У меня было наоборот мошина не заводилась, такое ащущение что ключ вообще не кто не вставлял ИМХО Смотри замок и контактную группу

20.04.2005, 18:44	#11
Vladimir_I Гость Сообщений: n/a	Re: По повороту ключа машина не глохнет Таки оказалось "больным" реле зажигания (которое подключается к жгуту замка). Самое смешное, что поменял его... и по субъективным оценкам, мотор стал работать ровнее, заводиться стала машина без "спада" - видимо оно (реле) давно уже поглючивало.

25.04.2005, 15:01	#12
MPPI Гость Сообщений: n/a	Re: По повороту ключа машина не глохнет У МЕНЯ ТО-ЖЕ самое поворачиваю ключ а двигатель еще работает в течении 1-1.5сек. было 2 раза. пробег 10000 4 - месяца машине.

21.01.2011, 08:49	#13
Bismark ♂ Адрес: Красноярский край Сообщений: 21 Машина: аврия заз-1102 Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	При выключении зажигания двигатель продолжает работать Всем Доброго времени суток! Хелп ми плиз!! Автомобиль (естессно) заз-1102 1995г.в. 1,1 карб. солех двиг после капиталки, 6-й хозяин, электропроводка не родная- до меня кто-что-неизвестно, в моторе печки- подшипники качения (сам). В общем во время движения перестал работать двиг печки (просто замолчал без предупреждения), сгорел пердохранитель 4 (по родной схеме пердель к печке не имеет отношения) . Заменил- печка молчит. Доехал до дома(5км) выключаю зажигание, вынимаю ключ - ДВС работает!!!! КАРАУЛ!!!!!! __________________ автомобиль ручной сборки блин.. Последний раз редактировалось Bismark; 21.01.2011 в 08:52.

21.01.2011, 09:03	#14
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	может замок зажигания сломался?

21.01.2011, 09:28	#15
КенТавр Адрес: Донецк Возраст: 50 Сообщений: 273 Машина: ТАВР 1,2 Длина: 2750мкм Диаметр: 28мм	меняй свечи!!! __________________ всякая случайность кем-то спланирована ...

21.01.2011, 10:59	#18
S@ver Адрес: Киев, + багаті села Возраст: 56 Сообщений: 991 Машина: ZAZ 1.3SE Длина: 3040мкм Диаметр: 34мм	Может КГ не разомкнулась на ЗЗ, попробуй фишку ЗЗ рассоеденить двигатель выключится?

21.01.2011, 13:08	#19
Dima. нудный Сообщений: 26,822 Длина: 247760мкм Диаметр: 47мм	мда... не повезло. глушить в таких случаях - съемом провода с катушки. удачи!

21.01.2011, 13:14	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Классный совет! Коммутатор- за ваш счет ?

21.01.2011, 13:23	#23
Romeo75 ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 49 Сообщений: 545 Машина: Geely CK2 2013 Длина: 1770мкм Диаметр: 30мм	Включаешь передачу и бросаешь сцепление )

21.01.2011, 13:25	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Еще лучше! ДХ отключите,и только.

21.01.2011, 17:04	#25
Bismark ♂ Адрес: Красноярский край Сообщений: 21 Машина: аврия заз-1102 Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	Вопрос не в том чем вырубить работающий без ничего двиг, а в том что побуждает его это делать.. замок и релюшки зажгания бум ковырять на след неделе, ато морзнах! (щас -35 в тени) и я два дня раб. Ждёмц мудрых и бывалых советов, заранее благодарны откликнувшимся помочь нашему горю. __________________ автомобиль ручной сборки блин.. Последний раз редактировалось Bismark; 21.01.2011 в 17:09.