Помогите с коробкой передач!

Vadik78135 · 11.02.2011, 19:13

У меня не работает спидометр,менял червячный привод спидометра,его слизывает! Причина в шестерни в коробке! Подскажите как мне её поменять! Не всю же коробку до винтиков разбирать? Если можно,поэтапно напишите,Спасибо!

**Storag** · 11.02.2011, 19:44

Не всю но почти всю. Надо снять дифференциал с главной парой.

тавролог · 11.02.2011, 22:42

Цитата:

Сообщение от Vadik78135

У меня не работает спидометр,менял червячный привод спидометра,его слизывает! Причина в шестерни в коробке! Подскажите как мне её поменять! Не всю же коробку до винтиков разбирать? Если можно,поэтапно напишите,Спасибо!

Сними выжимной, коробку поставь вертикально кожухом сцепы вверх и открути гайки по кругу пооткручивай все, что нужно и аккуратно сними кожух- под ним .. заяц, в зайце- утка, в утке-яйцо, короче то, что ты ищешь. Когда додумаешься вынимать диф, аккуратно отдели регулировочные кольца подшипника дифа, запомни какие и где стояли!!!, вставь в диф сверху старую внут.гранату, чтоб не играться с сателлитами и давай, Вадик, давай.. Помогай БОГ!

11.02.2011, 22:46

Цитата:

Сообщение от тавролог

Сними выжимной, коробку поставь вертикально кожухом сцепы вверх и открути гайки по кругу пооткручивай все, что нужно и аккуратно сними кожух- под ним .. заяц, в зайце- утка, в утке-яйцо, короче то, что ты ищешь. Когда додумаешься вынимать диф, аккуратно отдели регулировочные кольца подшипника дифа, запомни какие и где стояли!!!, вставь в диф сверху старую внут.гранату, чтоб не играться с сателлитами и давай, Вадик, давай.. Помогай БОГ!

+1 Полезная инфа тоже хочу посмотреть свою, шото первичный люфтит

Vadik78135 · 12.02.2011, 12:58

Цитата:

Сообщение от тавролог

Сними выжимной, коробку поставь вертикально кожухом сцепы вверх и открути гайки по кругу пооткручивай все, что нужно и аккуратно сними кожух- под ним .. заяц, в зайце- утка, в утке-яйцо, короче то, что ты ищешь. Когда додумаешься вынимать диф, аккуратно отдели регулировочные кольца подшипника дифа, запомни какие и где стояли!!!, вставь в диф сверху старую внут.гранату, чтоб не играться с сателлитами и давай, Вадик, давай.. Помогай БОГ!

А когда её снимать буду,как быть с приводами колёс! Шестерни же повыпадают в картер когда я их вытащу! Или может что-то вставить ,вместо них?

тавролог · 12.02.2011, 22:25

Цитата:

Сообщение от Vadik78135

А когда её снимать буду,как быть с приводами колёс! Шестерни же повыпадают в картер когда я их вытащу! Или может что-то вставить ,вместо них?

Еще раз: берете старую внут. гранату и ставите вместо одной полуоси- одной достаточно. я выточил на токарке из держака лопаты по посадочным размерам гранаты-через сальники проходит не травмируя их.. только жидкой краской пропитайте- чтоб не крошилась и не сорила в коробку.

Vadik78135 · 12.02.2011, 23:47

Цитата:

Сообщение от тавролог

Еще раз: берете старую внут. гранату и ставите вместо одной полуоси- одной достаточно. я выточил на токарке из держака лопаты по посадочным размерам гранаты-через сальники проходит не травмируя их.. только жидкой краской пропитайте- чтоб не крошилась и не сорила в коробку.

Понял! Спасибо!!! А какой диаметр посадочных? Мне что-бы десяток не точить!

**кук** · 13.02.2011, 15:52

А что старая,что новая-разницы нет и не было.Посадочные-те же.

**кук** · 13.02.2011, 16:01

Еще раз- разницы в посадочных размерах нет.Вытаскиваете один ШРУС,измеряете,делаете заглушку,ставите.И все!

Vadik78135 · 13.02.2011, 16:06

Цитата:

Сообщение от кук

Еще раз- разницы в посадочных размерах нет.Вытаскиваете один ШРУС,измеряете,делаете заглушку,ставите.И все!

Да я понимаю,что разницы нет!!!

Я начну разбирать на выходных,а выточить я смогу на работе,в рабочие дни! Ну я начну разбирать в Субботу,вытяну я ШРУС,и буду я на него смотреть до понедельника! А с понедельника до субботы я буду смотреть на выточенную деревяшку!!!

Потому и спрашиваю размеры,что-бы завтра выточить и на выходных начинать разбирать!!!

**кук** · 13.02.2011, 16:24

Вытащите ШРУС,возьмите кусок от черенка, от чего угодно,диаметром около 30 мм,обработайте ножом так,чтоб эта "пробка" вошла на глубину ШРУСа,привяжите проволокой,чтоб не выпала,и снимайте КПП.Никуда сателлиты после этого не денутся.Или мне ехать на дачу за вставкой?

**Storag** · 14.02.2011, 11:58

Цитата:

Сообщение от Vadik78135

Я спрашиваю,может у кого под рукой,или кто знает размер. Я токарь по дереву. зачем мне ножом,я же могу выточить!

Вытяни один шрус и померяй штангелем, пока второй в коробке ничего не рассыпется.

тавролог · 15.02.2011, 22:20

Цитата:

Сообщение от Storag

Вытяни один шрус и померяй штангелем, пока второй в коробке ничего не рассыпется.

Сторож прав: пока одна граната в подсумке- Родина в безопасности! Смело сливайте масло и снимайте одну! гранату-ничего коробке не будет- по гранате и выточите заглушку. И не торопите жизнь..

Дачник · 13.02.2011, 19:20

Стандартная пластиковая заглушка - пятка диаметр 75мм - по центру стержень (высота 15мм, диаметр 37мм) - переход на стержень (высота-33мм, диаметр-27мм) - переход на стержень (высота 22мм, диаметр 22мм) на конце лепесток, что бы не выпадала. Я так понял, коробку снимать не приходилось, по этому разбирать не рекомендую. Слишком много вопросов возникнет и токарный станок с работы не поможет.

Vadik78135 · 13.02.2011, 19:35

Цитата:

Сообщение от Дачник

Стандартная пластиковая заглушка - пятка диаметр 75мм - по центру стержень (высота 15мм, диаметр 37мм) - переход на стержень (высота-33мм, диаметр-27мм) - переход на стержень (высота 22мм, диаметр 22мм) на конце лепесток, что бы не выпадала. Я так понял, коробку снимать не приходилось, по этому разбирать не рекомендую. Слишком много вопросов возникнет и токарный станок с работы не поможет.

Спасибо!!! А кто за меня ее будет снимать? Или ее не такими как у меня руками сделали? Вопросы может и появятся,но зачем создали кучу форумов,что-бы помогать решать эти вопросы? При чем здесь токарный станок? Главное руки с нужного места!!!!

**кук** · 13.02.2011, 19:42

За то время,что вы уточняли размеры "чопика" в КПП,уже можно бы и к сборке приступить...

Дачник · 13.02.2011, 19:46

Снимать и разбирать - две большие разницы. В любом случае - желаю удачи!
КУК! Вы не поняли! Главное "руки из нужного места", а остальное мелочи.

Vadik78135 · 13.02.2011, 20:48

Цитата:

Сообщение от кук

За то время,что вы уточняли размеры "чопика" в КПП,уже можно бы и к сборке приступить...

А я не говорил что я ее уже завтра собираюсь разбирать! Я пока побольше инфы соберу(что-бы потом вопросы не возникли),а ремонтом займусь с потеплением!

Цитата:

Сообщение от Дачник

Снимать и разбирать - две большие разницы. В любом случае - желаю удачи!

Спасибо,вашими молитвами!!!

Цитата:

Сообщение от Дачник

Снимать и разбирать - две большие разницы. В любом случае - желаю удачи!
КУК! Вы не поняли! Главное "руки из нужного места", а остальное мелочи.

Она у меня 89 года,я ее взял 4 года назад,полностью перебрал ходовую,тормозную и охлаждающую систему! Сам подготовил к покраске и отремонтировал все мелочи(ЭТО К ТОМУ ОТКУДА РУКИ РАСТУТ)! Так что с КПП совладаю!

Кстати у кого похожие вопросы как у меня вот ссылка с подробным разбиранием коробки. http://tavria.org.ua/?p=7&m=35

Ярослав665 · 22.02.2011, 11:28

У меня с трудом включается 3 передача, при движении авто, а в когда авто стоит, все работает мягко и без заеданий!
В чем тут проблема?

**кук** · 22.02.2011, 11:30

А если сначала рычаг немного потянуть на 4-ю,как включается?

Ярослав665 · 22.02.2011, 20:32

Цитата:

Сообщение от кук

А если сначала рычаг немного потянуть на 4-ю,как включается?

Без проблем включается 4-я и 5-я и 2-я ( 1-я и 3-я с трудом )

Кот учёный · 23.02.2011, 15:55

На днях столкнулся с такой неприятностью. Выезжал со стоянки задним ходом - всё было нормально. Только попытался включить первую - снизу раздалось "хрясссь!" - и рычаг начал весьма свободно болтаться. Когда-то у меня был случай - оторвалась реактивная тяга, думал, сейчас произошло то же самое. К счастью, третья передача включилась, на ней заехал обратно на стоянку.
После работы добрался до дома товарища, у которого во дворе эстакада имеется, с трудом заехал туда. Осмотрел автомобиль снизу и обнаружил, что пресловутая тяга в порядке. Возникло подозрение, что сломался палец, которым рычаг КП крепится к тяге переключения. Но когда снял механизм, увидел вот что:

К счастью, запасной "колпак" имелся в наличии, так что замена много времени не заняла.

Вероятно, пластмассовая деталь лопнула из-за переохлаждения - вторую неделю морозы стоят. Все места изломов - чистые, без следов пыли и грязи. То есть усталостный износ отпадает.
Рекомендую не оставлять этот узел без внимания.

23.02.2011, 16:02

Да эт точно! У меня вчера наполовину лопнул трос сцепления (осталось пару проволочек) Купил 2 троса, один в запас, цена вопроса 35грн за шт, поменял сразу же скрипеть перестало легко ходит, корочей тож важно

тавролог · 23.02.2011, 23:38

Цитата:

Сообщение от Ярослав665

Без проблем включается 4-я и 5-я и 2-я ( 1-я и 3-я с трудом )

Была такая-же история, пока окончательно не достало! Разобрал- синхронизаторы+ шестерня+ 3 сухаря муфты синхрона+ сама муфта..

механик · 22.02.2011, 12:00

Тю, а нафига эта возня с черенками?Взял кусок картона, свернул в трубочку и вставил до упора в ось шестеренок дифа, если подшипники на гп не меняеш то и с толщиной прокладок заморачиватся непридетццо.

11.02.2011, 19:13	#1
Vadik78135 ♂ Адрес: Смела Возраст: 45 Сообщений: 124 Машина: Таврия 1102, 89 г.в. Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	Помогите с коробкой передач! У меня не работает спидометр,менял червячный привод спидометра,его слизывает! Причина в шестерни в коробке! Подскажите как мне её поменять! Не всю же коробку до винтиков разбирать? Если можно,поэтапно напишите,Спасибо!

11.02.2011, 19:44	#2
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Не всю но почти всю. Надо снять дифференциал с главной парой. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

13.02.2011, 19:46	#17
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Снимать и разбирать - две большие разницы. В любом случае - желаю удачи! КУК! Вы не поняли! Главное "руки из нужного места", а остальное мелочи. Последний раз редактировалось Дачник; 13.02.2011 в 19:53.

22.02.2011, 11:28	#19
Ярослав665 Сообщений: 106 Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	КПП У меня с трудом включается 3 передача, при движении авто, а в когда авто стоит, все работает мягко и без заеданий! В чем тут проблема?

22.02.2011, 12:00	#25
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,895 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 35400мкм Диаметр: 39мм	Тю, а нафига эта возня с черенками?Взял кусок картона, свернул в трубочку и вставил до упора в ось шестеренок дифа, если подшипники на гп не меняеш то и с толщиной прокладок заморачиватся непридетццо. __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

13.02.2011, 15:52	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А что старая,что новая-разницы нет и не было.Посадочные-те же.

13.02.2011, 16:01	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Еще раз- разницы в посадочных размерах нет.Вытаскиваете один ШРУС,измеряете,делаете заглушку,ставите.И все!

13.02.2011, 16:24	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вытащите ШРУС,возьмите кусок от черенка, от чего угодно,диаметром около 30 мм,обработайте ножом так,чтоб эта "пробка" вошла на глубину ШРУСа,привяжите проволокой,чтоб не выпала,и снимайте КПП.Никуда сателлиты после этого не денутся.Или мне ехать на дачу за вставкой?

13.02.2011, 19:20	#14
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Стандартная пластиковая заглушка - пятка диаметр 75мм - по центру стержень (высота 15мм, диаметр 37мм) - переход на стержень (высота-33мм, диаметр-27мм) - переход на стержень (высота 22мм, диаметр 22мм) на конце лепесток, что бы не выпадала. Я так понял, коробку снимать не приходилось, по этому разбирать не рекомендую. Слишком много вопросов возникнет и токарный станок с работы не поможет.

13.02.2011, 19:42	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	За то время,что вы уточняли размеры "чопика" в КПП,уже можно бы и к сборке приступить...

22.02.2011, 11:30	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А если сначала рычаг немного потянуть на 4-ю,как включается?

23.02.2011, 15:55	#22
Кот учёный Адрес: Щербинка, что в Подмосковье Сообщений: 66 Длина: 1480мкм Диаметр: 0мм	На днях столкнулся с такой неприятностью. Выезжал со стоянки задним ходом - всё было нормально. Только попытался включить первую - снизу раздалось "хрясссь!" - и рычаг начал весьма свободно болтаться. Когда-то у меня был случай - оторвалась реактивная тяга, думал, сейчас произошло то же самое. К счастью, третья передача включилась, на ней заехал обратно на стоянку. После работы добрался до дома товарища, у которого во дворе эстакада имеется, с трудом заехал туда. Осмотрел автомобиль снизу и обнаружил, что пресловутая тяга в порядке. Возникло подозрение, что сломался палец, которым рычаг КП крепится к тяге переключения. Но когда снял механизм, увидел вот что: К счастью, запасной "колпак" имелся в наличии, так что замена много времени не заняла. Вероятно, пластмассовая деталь лопнула из-за переохлаждения - вторую неделю морозы стоят. Все места изломов - чистые, без следов пыли и грязи. То есть усталостный износ отпадает. Рекомендую не оставлять этот узел без внимания.

23.02.2011, 16:02	#23
Yar Sylim Гость Сообщений: n/a	Да эт точно! У меня вчера наполовину лопнул трос сцепления (осталось пару проволочек) Купил 2 троса, один в запас, цена вопроса 35грн за шт, поменял сразу же скрипеть перестало легко ходит, корочей тож важно