тарахтит коробка

San4ez · 25.03.2011, 00:56

Доброго времени суток!
Начал гудеть двигатель, чем выше обороты тем сильнее гудит! Предпологал что коробка, но предположение отпало т.к. поменяномасло сегодня гул не пропал, второе предположение помпа т.к. закипел не трассе, ибо таврорасширительный бачек протек.... помпу не проверял - времени небыло. У кого какие мысли , помогите ПЛЗ!

Veis · 25.03.2011, 10:49

Цитата:

Сообщение от San4ez

закипел не трассе

Сразу после этого начал гудеть? Какая компрессия, проверялось? Сколько пробег движка? Может, его ора на капремонт?

Yurasvs · 25.03.2011, 11:14

Гул гулу рознь. Поверить подушки крепления силового агрегата, снять ремни и покрутить отдельно генератор, помпу и натяжной ролик, таким способом выявить виноватого. Проверить зазоры в клапанах.

**Storag** · 25.03.2011, 12:27

Как говорит Кук, шаманов разогнали и теперь вылечить по телефону никто не сможет...

San4ez · 30.03.2011, 22:02

Всем спасибо за ответы, все оказалось банально))))))))) подшипник!!!

СБорисов · 31.03.2011, 09:33

Какой?

Алексчук · 31.03.2011, 19:18

В движке качения подшипники - натяжения ремня ГРМ и помпы. Наверное на ГРМ.

Вячеслав Александрович · 31.03.2011, 19:25

ну вот, а говорили разогнали шаманов

San4ez · 01.04.2011, 22:09

Цитата:

Сообщение от Алексчук

В движке качения подшипники - натяжения ремня ГРМ и помпы. Наверное на ГРМ.

Подшипник ступицы передней)

СБорисов · 01.04.2011, 22:38

Так в повороте гул должен меняться, в плоть до исчезновения.

мажорик · 14.05.2011, 21:42

что-то тарахтит в коробке,подскажите!выжимае шь сцепление затихает и на низких оборотах шум слышно

17.05.2011, 21:53

Цитата:

Сообщение от мажорик

что-то тарахтит в коробке,подскажите!выжимае шь сцепление затихает и на низких оборотах шум слышно

На х/х в коробке вращается первичный вал,когда выжимаешь сцепление он становится.Может греметь подшипник первичного вала.Еще вариант:проверь свободный ход выжимного,если его нет то может греметь выжимной.

Aleks · 19.05.2011, 11:12

Таже фигня. На холостых чет тарахтит, выжимаю сцепление затихает. Причем тарахтит не всегда, через раз. А если не много газануть шум пропадает. Коробку недавно перебирал, подшипники новые. Мож на самом деле выжимной?

14.06.2012, 00:55

Цитата:

Сообщение от Aleks2

Таже фигня. На холостых чет тарахтит, выжимаю сцепление затихает. Причем тарахтит не всегда, через раз. А если не много газануть шум пропадает. Коробку недавно перебирал, подшипники новые. Мож на самом деле выжимной?

проверь не слетела ли пружина рычага сцепления на коробке? А ещё она могла ослабнуть

**Storag** · 20.05.2011, 12:23

Выжимной не должен касаться лепестков если педаль не нажата. Если касается и торохтит - неправильно отрегулирован свободный ход. Проверь регулировку, если правильная то это не выжимной тарахтит. И обычно выжимной начинает шуметь именно под нагрузкой.

Алексчук · 20.05.2011, 17:40

Почему после того как выжимается сцепление цокот затихает? Может это люфт первичного вала КПП в шлецах диска сцепления? После отжатия сцепления дист немного центруется и цокот утихает. И в подтверждение данного предположения цокот то на ходу уходит, ведь диск постоянно центруется при отжатии сцепления и плюс вал и диск прижаты плотнее, идут в натяг на вращение.

20.05.2011, 18:31

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Почему после того как выжимается сцепление цокот затихает? Может это люфт первичного вала КПП в шлецах диска сцепления? После отжатия сцепления дист немного центруется и цокот утихает. И в подтверждение данного предположения цокот то на ходу уходит, ведь диск постоянно центруется при отжатии сцепления и плюс вал и диск прижаты плотнее, идут в натяг на вращение.

В этом месте скорее будет клацание при нажатии и отппускании педали.При выжимании педали убираются зазоры в подшипнике и цокот пропадает.Может нет свободного хода и выжимной вращается вместе с двигателем,на х/х он гремит, а на оборотах звук пропадает.У меня было так на рабочей машине.

Алексчук · 20.05.2011, 20:51

Цитата:

Сообщение от slavyn

При выжимании педали убираются зазоры в подшипнике и цокот пропадает.Может нет свободного хода и выжимной вращается вместе с двигателем,на х/х он гремит, а на оборотах звук пропадает.У меня было так на рабочей машине.

Вашу версию легко проверить. Достаточно отпустить (открутить) трос сцепления, чтобы выжимной ушел от лепестков корзины и завести машину. Если цокота не будет, значит это выжимной, а если останется, то искать причину нужно в другом месте.

**кук** · 20.05.2011, 18:43

Какая у вас была "рабочая",не Москвич часом? Во всех остальных такое есть всегда.Столько уже толклись...При нажатии/отпускании с нормально отрегулированным ходом рычага клацать тоже ничего не должно.

20.05.2011, 19:18

Цитата:

Сообщение от кук

Какая у вас была "рабочая",не Москвич часом? Во всех остальных такое есть всегда.Столько уже толклись...При нажатии/отпускании с нормально отрегулированным ходом рычага клацать тоже ничего не должно.

Был и москвич, кстати выжимной на нем не тарахтел ни разу.Я допустил, что клацает при люфте в паре вал-диск. При нажатии/отпускании с нормально отрегулированным ходом рычага клацать не должно, согласен, но если ход не правильный, то в каком состоянии выжимной такой и звук.

**кук** · 20.05.2011, 19:24

А почему не тарахтел,не интересовались? И какой Москвич? В 2141 и не мог,т.к. там он был в постоянном зацеплении с лепестками.
Если ход неправильный,то может,с этого и надо начинать?

20.05.2011, 19:29

Цитата:

Сообщение от кук

А почему не тарахтел,не интересовались? И какой Москвич? В 2141 и не мог,т.к. там он был в постоянном зацеплении с лепестками.
Если ход неправильный,то может,с этого и надо начинать?

"Пирожок"
там графитовый.

michelzaz · 20.05.2011, 22:09

а тарахтит от изношеных говно подшыпников на первичном валу,и звук исходит в районе 4пр,и я думаю что это синхрон колбасится 4пр так как между шестерней и муфтой стоит шайба ,что в свою очередь увеличивает зазор в котором находится синхрон,
на остальных пр. такой шайбы не стоит.

Алексчук · 20.05.2011, 22:23

Цитата:

Сообщение от michelzaz

а тарахтит от изношеных говно подшыпников на первичном валу,и звук исходит в районе 4пр,и я думаю что это синхрон колбасится 4пр так как между шестерней и муфтой стоит шайба ,что в свою очередь увеличивает зазор в котором находится синхрон,
на остальных пр. такой шайбы не стоит.

В районе 4-й передачи есть паразитная шестерня заднего хода, которая все время вращается с первичным валом. Она тоже может издавать этот звук, тем более она прямозубая.

14.06.2012, 01:01

Цитата:

Сообщение от michelzaz

а тарахтит от изношеных говно подшыпников на первичном валу,и звук исходит в районе 4пр,и я думаю что это синхрон колбасится 4пр так как между шестерней и муфтой стоит шайба ,что в свою очередь увеличивает зазор в котором находится синхрон,
на остальных пр. такой шайбы не стоит.

если зазоры повыбирать дистанционными шайбами нужного размера то там становится нечему тарахтеть кроме умученных подшипников. Которые то - же легко меняются на японские

25.03.2011, 00:56	#1
San4ez Адрес: Днепропетровск Сообщений: 16 Машина: Славута 1.2S 2003г. Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	Гул в Двигателе Доброго времени суток! Начал гудеть двигатель, чем выше обороты тем сильнее гудит! Предпологал что коробка, но предположение отпало т.к. поменяномасло сегодня гул не пропал, второе предположение помпа т.к. закипел не трассе, ибо таврорасширительный бачек протек.... помпу не проверял - времени небыло. У кого какие мысли , помогите ПЛЗ!

25.03.2011, 12:27	#4
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Как говорит Кук, шаманов разогнали и теперь вылечить по телефону никто не сможет... __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

14.05.2011, 21:42	#11
мажорик Сообщений: 35 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	тарахтит коробка что-то тарахтит в коробке,подскажите!выжимае шь сцепление затихает и на низких оборотах шум слышно

19.05.2011, 11:12	#13
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	Таже фигня. На холостых чет тарахтит, выжимаю сцепление затихает. Причем тарахтит не всегда, через раз. А если не много газануть шум пропадает. Коробку недавно перебирал, подшипники новые. Мож на самом деле выжимной? __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

20.05.2011, 12:23	#15
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Выжимной не должен касаться лепестков если педаль не нажата. Если касается и торохтит - неправильно отрегулирован свободный ход. Проверь регулировку, если правильная то это не выжимной тарахтит. И обычно выжимной начинает шуметь именно под нагрузкой. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

25.03.2011, 11:14	#3
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Гул гулу рознь. Поверить подушки крепления силового агрегата, снять ремни и покрутить отдельно генератор, помпу и натяжной ролик, таким способом выявить виноватого. Проверить зазоры в клапанах.

30.03.2011, 22:02	#5
San4ez Адрес: Днепропетровск Сообщений: 16 Машина: Славута 1.2S 2003г. Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	Всем спасибо за ответы, все оказалось банально))))))))) подшипник!!!

31.03.2011, 09:33	#6
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Какой?

31.03.2011, 19:18	#7
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 55 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	В движке качения подшипники - натяжения ремня ГРМ и помпы. Наверное на ГРМ.

31.03.2011, 19:25	#8
Вячеслав Александрович Адрес: Волгоград Сообщений: 409 Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка. Длина: 1690мкм Диаметр: 27мм	ну вот, а говорили разогнали шаманов

01.04.2011, 22:38	#10
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Так в повороте гул должен меняться, в плоть до исчезновения.

20.05.2011, 17:40	#16
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 55 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Почему после того как выжимается сцепление цокот затихает? Может это люфт первичного вала КПП в шлецах диска сцепления? После отжатия сцепления дист немного центруется и цокот утихает. И в подтверждение данного предположения цокот то на ходу уходит, ведь диск постоянно центруется при отжатии сцепления и плюс вал и диск прижаты плотнее, идут в натяг на вращение.

20.05.2011, 18:43	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Какая у вас была "рабочая",не Москвич часом? Во всех остальных такое есть всегда.Столько уже толклись...При нажатии/отпускании с нормально отрегулированным ходом рычага клацать тоже ничего не должно.

20.05.2011, 19:24	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А почему не тарахтел,не интересовались? И какой Москвич? В 2141 и не мог,т.к. там он был в постоянном зацеплении с лепестками. Если ход неправильный,то может,с этого и надо начинать?

20.05.2011, 22:09	#23
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 30мм	а тарахтит от изношеных говно подшыпников на первичном валу,и звук исходит в районе 4пр,и я думаю что это синхрон колбасится 4пр так как между шестерней и муфтой стоит шайба ,что в свою очередь увеличивает зазор в котором находится синхрон, на остальных пр. такой шайбы не стоит.