Какой ЭБН низкого давления ЛУЧШЕ???

maks.lg · 13.06.2011, 23:57

ПОДСКАЖИТЕ Какой ЭБН низкого давления ЛУЧШЕ???

**кук** · 14.06.2011, 08:44

А вы огласите список!

skipper · 14.06.2011, 09:03

Цитата:

Сообщение от maks.lg

ПОДСКАЖИТЕ Какой ЭБН низкого давления ЛУЧШЕ???

А какое давление Вы считаете низким и ЭБН на какое давление Вам нужно (поконкретней), наружный, погружной?

**Storag** · 14.06.2011, 14:25

Низкого давления - это на карб, высокого - на инжектор.

skipper · 14.06.2011, 14:37

Если на карб - Pierburg 7.21440.51.0 или его аналоги от карбовых иномарок
Давление: 0.27 - 0.38 bar.
Производительность: 95 L/час - подходит? Цена порядка 750 грн за оригинал
Добавлю по аналогам Pierburg 7.21440.51.0:
ATS 44051
Hanse 44051
KRAUF 770034W
Mazda 811613350A
Mercedes Benz 0020918401
Messmer 770034
VW/Audi 060906089

I-II-OB · 21.06.2011, 11:35

надо не на давление смотреть если на карб а на производительность, у штатного она 60 л/ч, от этого и опираться.

alex_zp_ua · 14.07.2011, 16:16

насос низкого давления для карбюратора делает 0.2бара
у нас такой иногда спрашивают. Сегодня продал SBR за 250 грн, не жалуются

**Storag** · 15.07.2011, 14:52

Жужиковский бензонасос печки качает литр бензина за 2 минуты. Сам проверял. Такой производительности для таврославут хватает с головой.

Remontnic · 16.07.2011, 23:35

а такой насос ICRBI 6199166 подойдёт на карбюратор?

Chernig0v · 28.07.2011, 23:18

Достался дёшево инж. бензонасос - чем чревата установка на карбюратор.

ЗЫ: про охлаждение насоса и его смазку бензином осведомлён - это не проблема, а вот остальные нюансы, особенно давление - смущает!

**Storag** · 29.07.2011, 11:21

Надо редукционный клапан настроить так чтобы давление на выходе было не больше чем у штатного насоса. Если в самом насосе такой клапан отсутствует то его надо установить после насоса. Обратку от карба отключить и задействовать на редукционный клапан, на карбе заглушить.

**кук** · 29.07.2011, 13:11

Внутри нормального ЭБН всегда есть клапан.

**Storag** · 29.07.2011, 14:28

Он внутри, но надо еще один - через насос всегда должен бензин протекать для охлаждения. И клапан инжекторного насоса рассчитан на срабатывание при давлении 3 атм.

**кук** · 29.07.2011, 14:52

Не,больше. На выходе того же тюменского-больше 4,5,у БОШ и Пирбург,еще больше.Это на рампе-3 кг/см.в,но только на ХХ.При резком открывании ДЗ оно становится больше.

**Storag** · 29.07.2011, 15:49

Возможно и больше, я не мерял. В любом случае надо ставить отдельный клапан после насоса, внутрений шоб перестроить надо сильно помучиться.

**кук** · 29.07.2011, 15:54

Да зачем эта кустарщина,если есть в продаже низкого давления?

w521 · 19.08.2011, 16:27

поставил на пикап, эксистовский O24003JC.
езжу недолго, пока около месяца, но 500км в день по крымской жаре выдерживает легко.
единственное пришлось прочищать/продувать компрессором обратку - по первой переливало в карбе.

alex_zp_ua · 19.08.2011, 18:01

Цитата:

Сообщение от w521

поставил на пикап, эксистовский O24003JC.

что еще за эксистовский?

exist.ru начал выпускать насосы?

Aleks · 26.08.2012, 13:46

Цитата:

Сообщение от Chernig0v

Достался дёшево инж. бензонасос - чем чревата установка на карбюратор.

ЗЫ: про охлаждение насоса и его смазку бензином осведомлён - это не проблема, а вот остальные нюансы, особенно давление - смущает!

Да ничем не чревато если руками делать а не через... Рассвериваешь обратку на карбе до 3,2-3,5 мм. Меняешь шланги хомуты, до бн обр. клапан и все работает. Сам так откатал все лето, ни одной проблемы с бн не было. Был куплен новый эбн низкого давления, диафрагменный, карбюраторный, так и лежит в бардачке.

Цитата:

Сообщение от кук

Да зачем эта кустарщина,если есть в продаже низкого давления?

Не спорю, кустарщина. И в продаже есть. А если инж бн достался на шару, как мне, или за пиво. Почему бы не поставить.? Тем более работают они отлично. единственный минус это первый месяц прийдется часто менять фильтр, пока система не промоется. А потом норм.

**кук** · 19.08.2011, 18:23

Начал толкать в массы.

21.08.2011, 21:54

у меня на карбе стоял от прошлого хозяина , как он говорил от какой японской тачки ЭБН , недешевый , за 500 с лишним гривен. Летом иногда перегревался , поставил обратно заводской - работает отлично

Теперь у меня 2 бензонасоса стоит

Возможно ЭБН грелся потому что установлен под запаской, если поставили бы его впереди, где бы он хорошо продувался - не перегревался бы.

egorkca1970 · 21.08.2011, 23:06

тогда надо убрать запаску

**кук** · 22.08.2011, 08:16

ЭБН охлаждается бензином.Ищите проблему в другом месте.

Chernig0v · 22.08.2011, 18:27

Приобрёл БН-200. 110 грн.
Проверил - 0.5 л за 56 сек.
Если устанавливать вместо стокового (его хочу оставить на месте..масло держит хорошо, без потёков), то шток вынимать нужно или как лучше сделать дабы в аварийном варианте быстро вернутся на сток!?

**кук** · 22.08.2011, 18:56

0,5 литра в минуту,30 литров в час.Не мало? Штатный- 60 л/мин,не менее, по мануалу.

13.06.2011, 23:57	#1
maks.lg Очень давно не заходил Сообщений: 1 Машина: Славута 1.2L Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Какой ЭБН низкого давления ЛУЧШЕ??? ПОДСКАЖИТЕ Какой ЭБН низкого давления ЛУЧШЕ???

14.06.2011, 14:25	#4
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Низкого давления - это на карб, высокого - на инжектор. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

14.06.2011, 14:37	#5
skipper ♂ Адрес: Киевская обл Возраст: 58 Сообщений: 1,984 Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6 Длина: 51130мкм Диаметр: 32мм	Если на карб - Pierburg 7.21440.51.0 или его аналоги от карбовых иномарок Давление: 0.27 - 0.38 bar. Производительность: 95 L/час - подходит? Цена порядка 750 грн за оригинал Добавлю по аналогам Pierburg 7.21440.51.0: ATS 44051 Hanse 44051 KRAUF 770034W Mazda 811613350A Mercedes Benz 0020918401 Messmer 770034 VW/Audi 060906089 __________________ И при железных дорогах лучше сохранять двуколку. Последний раз редактировалось skipper; 14.06.2011 в 15:17. Причина: Добавил аналоги

21.06.2011, 11:35	#6
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	надо не на давление смотреть если на карб а на производительность, у штатного она 60 л/ч, от этого и опираться. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

14.07.2011, 16:16	#7
alex_zp_ua ♂ Адрес: Запорожье, 5й Южный Сообщений: 894 Машина: MPK Lublin Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	насос низкого давления для карбюратора делает 0.2бара у нас такой иногда спрашивают. Сегодня продал SBR за 250 грн, не жалуются __________________ Стартеры, генераторы, комплектующие на иномарки. Запчасти Дэу, Шевроле, ВАЗ О5О 45б I4 Bб Сергей

14.06.2011, 08:44	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А вы огласите список!

15.07.2011, 14:52	#8
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Жужиковский бензонасос печки качает литр бензина за 2 минуты. Сам проверял. Такой производительности для таврославут хватает с головой. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

16.07.2011, 23:35	#9
Remontnic Возраст: 39 Сообщений: 18 Длина: 1110мкм Диаметр: 0мм	а такой насос ICRBI 6199166 подойдёт на карбюратор?

28.07.2011, 23:18	#10
Chernig0v ♂ Адрес: Chernigov Сообщений: 531 Машина: Renault Scenic II Длина: 2200мкм Диаметр: 28мм	Достался дёшево инж. бензонасос - чем чревата установка на карбюратор. ЗЫ: про охлаждение насоса и его смазку бензином осведомлён - это не проблема, а вот остальные нюансы, особенно давление - смущает! __________________ Делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть!

29.07.2011, 11:21	#11
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Надо редукционный клапан настроить так чтобы давление на выходе было не больше чем у штатного насоса. Если в самом насосе такой клапан отсутствует то его надо установить после насоса. Обратку от карба отключить и задействовать на редукционный клапан, на карбе заглушить. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

29.07.2011, 13:11	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Внутри нормального ЭБН всегда есть клапан.

29.07.2011, 14:28	#13
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Он внутри, но надо еще один - через насос всегда должен бензин протекать для охлаждения. И клапан инжекторного насоса рассчитан на срабатывание при давлении 3 атм. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

29.07.2011, 14:52	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не,больше. На выходе того же тюменского-больше 4,5,у БОШ и Пирбург,еще больше.Это на рампе-3 кг/см.в,но только на ХХ.При резком открывании ДЗ оно становится больше.

29.07.2011, 15:49	#15
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Возможно и больше, я не мерял. В любом случае надо ставить отдельный клапан после насоса, внутрений шоб перестроить надо сильно помучиться. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

29.07.2011, 15:54	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да зачем эта кустарщина,если есть в продаже низкого давления?

19.08.2011, 16:27	#17
w521 ♂ Адрес: Крым, Симферополь Возраст: 42 Сообщений: 153 Машина: Таврия-Пикап 1994 и Lanos МеМЗ-317 2007 Длина: 1620мкм Диаметр: 29мм	поставил на пикап, эксистовский O24003JC. езжу недолго, пока около месяца, но 500км в день по крымской жаре выдерживает легко. единственное пришлось прочищать/продувать компрессором обратку - по первой переливало в карбе.

19.08.2011, 18:23	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Начал толкать в массы.

21.08.2011, 21:54	#21
cscreen Гость Сообщений: n/a	у меня на карбе стоял от прошлого хозяина , как он говорил от какой японской тачки ЭБН , недешевый , за 500 с лишним гривен. Летом иногда перегревался , поставил обратно заводской - работает отлично Теперь у меня 2 бензонасоса стоит Возможно ЭБН грелся потому что установлен под запаской, если поставили бы его впереди, где бы он хорошо продувался - не перегревался бы. Последний раз редактировалось cscreen; 21.08.2011 в 21:57.

21.08.2011, 23:06	#22
egorkca1970 Забанен Адрес: ООдесса-Ильичёвск Сообщений: 427 Машина: Арсений Длина: 1800мкм Диаметр: 0мм	тогда надо убрать запаску

22.08.2011, 08:16	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	ЭБН охлаждается бензином.Ищите проблему в другом месте.

22.08.2011, 18:27	#24
Chernig0v ♂ Адрес: Chernigov Сообщений: 531 Машина: Renault Scenic II Длина: 2200мкм Диаметр: 28мм	Приобрёл БН-200. 110 грн. Проверил - 0.5 л за 56 сек. Если устанавливать вместо стокового (его хочу оставить на месте..масло держит хорошо, без потёков), то шток вынимать нужно или как лучше сделать дабы в аварийном варианте быстро вернутся на сток!? __________________ Делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть!

22.08.2011, 18:56	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	0,5 литра в минуту,30 литров в час.Не мало? Штатный- 60 л/мин,не менее, по мануалу.