Газель на метане, добавить лямбдаконтроль.

[andreybelov]

подскажите знатоки. есть маршрутка мотор змз406 2.3 литра 16 клапанов карб. стоит метан эжектор самый простой. хочу сделать лямбдаконтроль, я так понимаю мне нужен какойто стаг, какая между ними разница? вварить гайку в выхлоп под лямбду и саму лямбду, и что еще?

[Igor_Slavuta]

А что одним стагом добьешся? Экономии?

Уж лучше сразу переделать двиг для работы на метане, поджать степень, поставить мпсз, потом лупить лямбду...

[andreybelov]

какое мпсз там микас зажиганием рулит, а лямбду да, для экономии

[Igor_Slavuta]

На маршруте дозатор лямбды долго не проживет... даю год-полтора... А заменить его будет трудно.

[andreybelov]

вот сколько стоит стаг? если в день будет хотябы на 20грн экономии то можно раз в год и поменять. а еще мне легче на душе будет если я буду осознавать что мой ребенок дышит более чистым воздухом) ну хоть чуть чуть)

дозатор для Стага вроде ещё пока есть в продаже отдельно.
на крайняк есть чертеж детальки со штуцерами чтоб превратить в такой дозатор РХХ от Января. а этого гамна полно, и выпускаться будет ещё долго.
там моторчик один в один, даже штепсель такой же.

[andreybelov]

чем разные стаги отличаются?
и еще кроме лямбды что еще туда подключается?

[VDM]

Сообщение от andreybelov

чем разные стаги отличаются?
и еще кроме лямбды что еще туда подключается?

http://www.ac.com.pl/ru/produkt/306/stag-100
питалово,аттуатор и ему больше нечего не надо, еще можна ДПДЗ, датчик уровня топлива.
Про аттуатор бред, с чего бы ему изнашиваться так быстро. Ну и что что маршрутка, аттуатору как форсунка-скорее форсунка износиться.
Если стоит нормальный смеситель, то будет работать не хуже 4-го поколения.
Что даст? Экономии может трошки, а вот эластичности приёмистости дает однозначно - читай мощности при том же расходе.

Стаги отличаются воосновном количеством каналов для отрубания и эмуляции форсунок.
Стаг-50 не имеет такого, Стаг-100 имеет один канал для моновпрыска или нефазированого полновпрыска, Стаг-150 имеет четыре канала для любого 4-х цылиндрового впрыска.

аттуатор, говорят газовики, быстро изнашивается если работает не в вертикальном положении (нужно чтоб моторчиком вверх, штуцерами в стороны).
я не проверял, у себя сделал как посоветовали.
тогда мол его поршенёк двигается вертикально, не сильно елозя по стенкам, и под него не набивается конденсат и возможная срань из редуктора.

туда ещё подключается комп, дабы зайти в настройки Стага и выставить все параметры как надо.

[andreybelov]

Сообщение от Voytik

Стаги отличаются воосновном количеством каналов для отрубания и эмуляции форсунок.
Стаг-50 не имеет такого, Стаг-100 имеет один канал для моновпрыска или нефазированого полновпрыска, Стаг-150 имеет четыре канала для любого 4-х цылиндрового впрыска.

аттуатор, говорят газовики, быстро изнашивается если работает не в вертикальном положении (нужно чтоб моторчиком вверх, штуцерами в стороны).
я не проверял, у себя сделал как посоветовали.
тогда мол его поршенёк двигается вертикально, не сильно елозя по стенкам, и под него не набивается конденсат и возможная срань из редуктора.

туда ещё подключается комп, дабы зайти в настройки Стага и выставить все параметры как надо.

а по ценам не подскажете?

[andreybelov]

те мне подойдет самый простой 50-й.

это уже как найдешь...
тут в теме ГБО есть ветка где давали ссылки на всякие инет магазины по ГБО.
посмотри там.