Распредвал-подшипник

02.08.2011, 23:36

Всем привет! Разобрал головку и увидел, что распредвал стерся и стер седло. Это уже вторая головка... Кого-нибудь мучает эта проблема?
Считаю что нашел решение! Нужно подобрать подшипник, сточить под него седло слегка и сточить вал...Впресовать подшипник и уже через него вал будет вращаться...уменьшится трение!
Как думаете, игра стоит свеч?

**кук** · 03.08.2011, 08:12

Подберите подшипник,обсудим!

Yurasvs · 03.08.2011, 09:07

А масло туда нормально подается? Ни у кого вроде не было таких проблем. Головки и распредвалы служат десятилетиями.

03.08.2011, 10:31

Может просто я дурак

**кук** · 03.08.2011, 10:35

Так мы же и не говорим такого.А вот вы написали бы подробней про проблемы с первой и второй ГБЦ,подробней.

03.08.2011, 11:21

Цитата:

Сообщение от кук

Так мы же и не говорим такого.А вот вы написали бы подробней про проблемы с первой и второй ГБЦ,подробней.

А чего тут писать то... Вынул распред, а там: О ужас! Посадочное седло его все протертое, исцарапанное, ну и сам вал естественно тоже .. Вот я и решил, чтоб не искать каждые пол года головки, посадить на подшипник его

и трение уменьшится и вообще я думаю так должно быть, а то ведь две трущиеся детали и без подшип-а. Не хорошо это

Максим79 · 03.08.2011, 11:17

может быть масляный насос должного давления не дает, раз второй голове пц приходит? Б/ушная голова сейчас баксов 100 стоит

03.08.2011, 11:22

Цитата:

Сообщение от Максим79

может быть масляный насос должного давления не дает, раз второй голове пц приходит? Б/ушная голова сейчас баксов 100 стоит

Давление да, лампочка постоянно горела когда на холостых или при переключении...

Leonsev · 05.08.2011, 18:33

Цитата:

Сообщение от Camel

Давление да, лампочка постоянно горела когда на холостых или при переключении...

Для начала нужно разобраться с давлением масла в двигателе , а ты подшипники куда-то сунуть хочеш ... ( к стати на большинстве моторов РВ не на подшипниках качения и как-то неплохо ходють )

05.08.2011, 18:46

Давления уже нет никакого...т.к. и двигателя то нет

Делаю ведь! Поэтому и написал, чтоб знать как к этому отнесутся, стоит ли... Ну я так понял, что надо втулку точить, раз подшибник не катит, а голову искать боюсь до зимы не успеть

k.s. · 06.08.2011, 00:38

Цитата:

Сообщение от Camel

Давления уже нет никакого...т.к. и двигателя то нет

Делаю ведь! Поэтому и написал, чтоб знать как к этому отнесутся, стоит ли... Ну я так понял, что надо втулку точить, раз подшибник не катит, а голову искать боюсь до зимы не успеть

Если давления масла нет подшипник так же скоропостижно кончится, плюс если умрет сипаратор, то с вывалившимися шариками разрушений будет намного больше .

vkolobok · 05.08.2011, 19:14

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Для начала нужно разобраться с давлением масла в двигателе , а ты подшипники куда-то сунуть хочеш ... ( к стати на большинстве моторов РВ не на подшипниках качения и как-то неплохо ходють )

Помоему распредвалов в подшибниках нет или мне просто не попадались, сделай нормально голову и систему смазки и прибудет тебе счастье .

05.08.2011, 23:47

Я впринципе этим и занят

06.08.2011, 06:27

Цитата:

Сообщение от Camel

Давление да, лампочка постоянно горела когда на холостых или при переключении...

Масл.насос имеет больш.износ, но обычно все более банально - забит жиклер из блока в головку, или\и ось коромысел полна Г-на

06.08.2011, 20:12

В общем я решил новую головку взять

А идея с подшипником на мой взгляд не плохая

Rommikha · 06.08.2011, 20:24

Цитата:

Сообщение от Camel

В общем я решил новую головку взять

А идея с подшипником на мой взгляд не плохая

Может и неплохая, но безполезная, т.к. при нормально работающей системе смазки головке дооолго ничего подобного не грозит. Кстати, по чем новая ГБЦ нынче у вас?

Yurasvs · 07.08.2011, 23:29

Цитата:

Сообщение от Camel

В общем я решил новую головку взять

А идея с подшипником на мой взгляд не плохая

Не забудь тщательно проверить подачу масла в головку.

**кук** · 03.08.2011, 11:19

Или канал или жиклер забит,или,или...

Максим79 · 03.08.2011, 11:26

ну... дык... епт
одна причина нашлась

**кук** · 03.08.2011, 11:34

Традиционно-самое интересное-в конце.Иногда-после пыток.
А сразу все это нельзя было написать?

Максим79 · 03.08.2011, 11:42

И еще...
шарикоподшипник в голову таврии? на каждую шейку, все пять?
...тупак!

03.08.2011, 13:26

Цитата:

Сообщение от Максим79

И еще...
шарикоподшипник в голову таврии? на каждую шейку, все пять?
...тупак!

Нет, только на основное...куда шестерня крепится!?

03.08.2011, 13:48

Цитата:

Сообщение от Camel

Нет, только на основное...куда шестерня крепится!?

ну это далеко не основное, но проблемы с маслонасосом и масло жиклёром на лицо. и ось коромысел я так понимаю перед установкойна машину тоже не промывали внутри?

03.08.2011, 18:11

Не промывал

Leonsev · 04.08.2011, 07:55

Тавроводы настолько КРУТЫ , что при возникновении любой неисправности , коренным образом переделывают ВСЮ машину !!!

02.08.2011, 23:36	#1
Camel Гость Сообщений: n/a	Распредвал-подшипник Всем привет! Разобрал головку и увидел, что распредвал стерся и стер седло. Это уже вторая головка... Кого-нибудь мучает эта проблема? Считаю что нашел решение! Нужно подобрать подшипник, сточить под него седло слегка и сточить вал...Впресовать подшипник и уже через него вал будет вращаться...уменьшится трение! Как думаете, игра стоит свеч?

03.08.2011, 08:12	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Подберите подшипник,обсудим!

03.08.2011, 09:07	#3
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	А масло туда нормально подается? Ни у кого вроде не было таких проблем. Головки и распредвалы служат десятилетиями.

03.08.2011, 10:31	#4
Camel Гость Сообщений: n/a	Может просто я дурак

03.08.2011, 10:35	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так мы же и не говорим такого.А вот вы написали бы подробней про проблемы с первой и второй ГБЦ,подробней.

03.08.2011, 11:17	#7
Максим79 ♂ Адрес: Лозовая Сообщений: 337 Машина: Ланос 1.6 Длина: 5580мкм Диаметр: 31мм	может быть масляный насос должного давления не дает, раз второй голове пц приходит? Б/ушная голова сейчас баксов 100 стоит

05.08.2011, 18:46	#10
Camel Гость Сообщений: n/a	Давления уже нет никакого...т.к. и двигателя то нет Делаю ведь! Поэтому и написал, чтоб знать как к этому отнесутся, стоит ли... Ну я так понял, что надо втулку точить, раз подшибник не катит, а голову искать боюсь до зимы не успеть

05.08.2011, 23:47	#13
Camel Гость Сообщений: n/a	Я впринципе этим и занят

06.08.2011, 20:12	#15
Camel Гость Сообщений: n/a	В общем я решил новую головку взять А идея с подшипником на мой взгляд не плохая

03.08.2011, 11:19	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Или канал или жиклер забит,или,или...

03.08.2011, 11:26	#19
Максим79 ♂ Адрес: Лозовая Сообщений: 337 Машина: Ланос 1.6 Длина: 5580мкм Диаметр: 31мм	ну... дык... епт одна причина нашлась

03.08.2011, 11:34	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Традиционно-самое интересное-в конце.Иногда-после пыток. А сразу все это нельзя было написать?

03.08.2011, 11:42	#21
Максим79 ♂ Адрес: Лозовая Сообщений: 337 Машина: Ланос 1.6 Длина: 5580мкм Диаметр: 31мм	И еще... шарикоподшипник в голову таврии? на каждую шейку, все пять? ...тупак!

03.08.2011, 18:11	#24
Camel Гость Сообщений: n/a	Не промывал

04.08.2011, 07:55	#25
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	Тавроводы настолько КРУТЫ , что при возникновении любой неисправности , коренным образом переделывают ВСЮ машину !!!