Кто хорошо шарит в ГБО?

Lazy · 11.04.2006, 15:31

Ввиду того, что запарился искать газовый фильтр - вопрос.
Можно ли вместо этого фильтра использовать бензиновый инжекторный?

11.04.2006, 16:03

Думаю что нет давление не любит углов не зря баллоны все закругленные.
Имхо порвет как тузик грелку.

Lazy · 11.04.2006, 16:12

Инжекторный фильтр тоже закруглённый, он же тоже под давлением работает

Тут не в давлении вопрос.
Во-первых, на паровой фазе давление небольшое
Во-вторых, как себя поведёт материал фильтра - в бензе одоранта нет, по крайней мере не должно быть

Cobox · 11.04.2006, 16:30

Ребята не задавайте глупых вопросов. Вы физику в школе учили? Что происходит со взвешеными частицами в жидкосте при переходе ее в газообразное состояние? Если не в курсе, то подсказываю - они выпадают в осадок! Это тот же самый дистилятор у вас под капотом стоит! По такому принципу даже воду дистилируют - переводят ее из жидкого в газообразное сотояние. Лучшего фильтра, чем придумала сама матушка природа - НЕ СУЩЕСТВУЕТ! А вы тут какиой-то фигней занимаетесь....

Lazy · 11.04.2006, 16:38

Цитата:

Лучшего фильтра, чем придумала сама матушка природа - НЕ СУЩЕСТВУЕТ!

что имелось в виду?
ты хочешь сказать, что фильтровать паровую фазу не надо?
посмотрел бы ты на мои форсунки :smt088 , все в какой-то хрени типа тавота.

11.04.2006, 17:00

Цитата:

Сообщение от Lazy

Инжекторный фильтр тоже закруглённый, он же тоже под давлением работает

Тут не в давлении вопрос.
Во-первых, на паровой фазе давление небольшое

У меня фильтруется жидкий газ это 100% проверенно (случайно

).

Lazy · 11.04.2006, 17:06

у меня фильтруеться и то и другое.
У меня инжектор(4-е поколение), форсунки очень требовательны к чистоте газа.

**kkk** · 11.04.2006, 18:11

На выходе инжекторного насоса трубки какие-то до двигателя есть ? посмотреть что за трубка, обычно там пишут допустимое давление. Если атмосфер десять - может и покатит. но лично мне было бы стремно пускать по резине то, что идет по медной трубке....

**kkk** · 11.04.2006, 18:13

Цитата:

Сообщение от Cobox

Ребята не задавайте глупых вопросов. Вы физику в школе учили? Что происходит со взвешеными частицами в жидкосте при переходе ее в газообразное состояние? Если не в курсе, то подсказываю - они выпадают в осадок! Это тот же самый дистилятор у вас под капотом стоит! По такому принципу даже воду дистилируют - переводят ее из жидкого в газообразное сотояние. Лучшего фильтра, чем придумала сама матушка природа - НЕ СУЩЕСТВУЕТ! А вы тут какиой-то фигней занимаетесь....

Фильтр газа встроен в газовый клапан, из баллона в нормальном режиме подается жидкая фаза, и таковой и остается до редуктора.

Cobox · 11.04.2006, 18:28

Цитата:

Сообщение от kkk

Цитата:

Сообщение от Cobox

Ребята не задавайте глупых вопросов. Вы физику в школе учили? Что происходит со взвешеными частицами в жидкосте при переходе ее в газообразное состояние? Если не в курсе, то подсказываю - они выпадают в осадок! Это тот же самый дистилятор у вас под капотом стоит! По такому принципу даже воду дистилируют - переводят ее из жидкого в газообразное сотояние. Лучшего фильтра, чем придумала сама матушка природа - НЕ СУЩЕСТВУЕТ! А вы тут какиой-то фигней занимаетесь....

Фильтр газа встроен в газовый клапан, из баллона в нормальном режиме подается жидкая фаза, и таковой и остается до редуктора.

Ребята, я хотел сказать что в процессе испарения и происходит поцесс фильтрации! Конечно понятно, что в жидкой фазе там может быть мусор но в прочессе испарения он автоматически отфильтровывается

2Lazy а твоя проблема в том что у тебя нет редуктора

у тебя процес испарения происходит на самих форсунках, потому они у тебя и засыраются. У тебя и повышеные требования к чистоте пропана в его ЖИДКОЙ фазе. Нужно было бы сразу писать, что у тебя за установка и что у тебя нет редуктора в котором происходит смена жидкой фазы на гозообразную

Cobox · 11.04.2006, 18:30

вот то что вы сливаете из редуктора, конденсат и прочее, прочие и есть тот самый мусор который остался после перехода газа из одной фазы в другую

Lazy · 11.04.2006, 18:34

Та-а-а-а-к.
Ещё раз.
Из баллон жидкий газ через фильтр идёт на редуктор(в нём фильтра нет!) после редуктора газ(уже не жидкий) через фильтр(который я и хочу заменить!) идёт на форсунки, которые сейчас засираються,которые мешают ехать машине, в которой еду я!

Lazy · 11.04.2006, 18:36

у меня из редуктора ничего не сливаеться

Cobox · 11.04.2006, 18:50

Цитата:

Сообщение от Lazy

у меня из редуктора ничего не сливаеться

опиши подробно свою установку...

Lazy · 11.04.2006, 18:53

http://www.kme.com.pl/diego/
вот такая
хоть по-польски,но понятно

Lazy · 11.04.2006, 18:59

во вложении схема

Cobox · 12.04.2006, 12:54

Я понял, все дело в том что у тебя не такой редуктор как на эжекторных установках, в нем нет прехода газа с жидкой фазы в газообразную.потому у тембя и нет того самого сливного болта.

Дозировка, в основном, происходит за счет изменения давления газа на выходе дифференциального редуктора (вследствие изменения разряжения в коллекторе при изменении нагрузки на двигатель).

Дифференциальный редуктор автоматически регулирует выходное давление газа в соответствии с нагрузкой на двигатель. Управляющим сигналом для редуктора служит разрежение во впускном коллекторе. Оно воздействует на управляющую мембрану редуктора и закрывает клапанную пару при большом разрежении.

В исходном состоянии, т. е. при отсутствии разрежения в коллекторе двигателя, мембраны под действием задающей пружины прогибаются вниз, вследствие чего шток смещается в том же направлении, и клапан приоткрывает редуктор. Газовое топливо, поступающее под давлением из баллона через газовый клапан, идет в предмембранную полость (камеру) . Давление в ней повышается, поэтому мембрана прогибается вверх. Клапан закрывается, что приостанавливает поступление газа в камеру По мере расходования газа клапан приоткрывается. Давление газа на выходе редуктора задается регулировочным винтом .

Разрежение в коллекторе работающего двигателя воздействует на мембрану и корректирует давление на выходе редуктора в зависимости от режима работы двигателя. Например, при больших частотах вращения коленчатого вала и закрытой дроссельной заслонке разрежение в коллекторе полностью обеспечивает закрытие клапана, и давление на выходе редуктора отсутствует, газовое топливо в двигатель не поступает. То есть в данном случае обеспечивается принудительный холостой ход без расхода топлива.

Lazy · 12.04.2006, 13:02

Абсолютно верно, ты всё правильно понял =D>
Только меня волнует немного другое:
Можно ли поставить бензиновый фильтр(такой же, какой стоИт у меня в бензотракте)?
Будет ли он эффективен?
Не забьёт ли его одорант мгновенно?

Cobox · 12.04.2006, 13:16

да, если все так, то фильтром не мешало бы тебе обзавестись... но вот простой пластиковый тебе не пойдет. Да и фильтра с бумажными вкладышами я думаю, что скорее всего будут очень часто забиваться и одорантом и конденсатом и прочим, прочим... Поэтому я бы сделал так: поставил бы два фильтра - один отстойникового типа, а после него второй уже на основе фильтрующего вкладыша.
вот только загвоздка найти такие фильтра в металическом корпусе, которые могли выдержать давление с большим запасом.

Lazy · 12.04.2006, 13:28

у меня инжекторный фильтр как раз металлический. так что поробовать, я думаю, стоит.
Благо валяеться без дела - в нормальном режиме меняеться раз в 60 тыков, а при езде на газу... наверно раз в жизни

Lazy · 12.04.2006, 13:54

выглядит фильтр так
http://www.mecafilter.ru/index.php?f...043&p=3&type=1

Cobox · 12.04.2006, 14:04

Цитата:

Сообщение от Lazy

выглядит фильтр так
http://www.mecafilter.ru/index.php?f...043&p=3&type=1

а как с монтажем, по правилам безопасности запрещен монтаж газовой аппаратуры резиновыми шлангами и хомутами - только железные трубки и соединение только через развальцовку

Lazy · 12.04.2006, 14:07

в данный момент родной газовый фильтр смонтирован с резиновыми трубками с надтисями "LPG", и нигего, вроде всё пучком.
Что-то мне подсказывает, что давление там небольшое.

Lazy · 13.04.2006, 16:34

Вопрос закрыт.
Наконец-то был найден и поставлен родной газовый фильтр.
Вечером по приколу вскрою старый, гляну что там за гуано.

13.04.2006, 16:49

Цитата:

Сообщение от Lazy

Вопрос закрыт.
Наконец-то был найден и поставлен родной газовый фильтр.
Вечером по приколу вскрою старый, гляну что там за гуано.

где хоть нашёл его, признайся!

11.04.2006, 15:31	#1
Lazy Адрес: Киев,Троещина; Сообщений: 304 Машина: vw polo 9N Длина: 1150мкм Диаметр: 39мм	Кто хорошо шарит в ГБО? Ввиду того, что запарился искать газовый фильтр - вопрос. Можно ли вместо этого фильтра использовать бензиновый инжекторный?

11.04.2006, 16:03	#2
OM Гость Сообщений: n/a	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? Думаю что нет давление не любит углов не зря баллоны все закругленные. Имхо порвет как тузик грелку.

11.04.2006, 16:12	#3
Lazy Адрес: Киев,Троещина; Сообщений: 304 Машина: vw polo 9N Длина: 1150мкм Диаметр: 39мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? Инжекторный фильтр тоже закруглённый, он же тоже под давлением работает Тут не в давлении вопрос. Во-первых, на паровой фазе давление небольшое Во-вторых, как себя поведёт материал фильтра - в бензе одоранта нет, по крайней мере не должно быть

11.04.2006, 16:30	#4
Cobox Очень давно не заходил Адрес: Крым-Николаев-Киев Сообщений: 368 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? Ребята не задавайте глупых вопросов. Вы физику в школе учили? Что происходит со взвешеными частицами в жидкосте при переходе ее в газообразное состояние? Если не в курсе, то подсказываю - они выпадают в осадок! Это тот же самый дистилятор у вас под капотом стоит! По такому принципу даже воду дистилируют - переводят ее из жидкого в газообразное сотояние. Лучшего фильтра, чем придумала сама матушка природа - НЕ СУЩЕСТВУЕТ! А вы тут какиой-то фигней занимаетесь....

11.04.2006, 17:06	#7
Lazy Адрес: Киев,Троещина; Сообщений: 304 Машина: vw polo 9N Длина: 1150мкм Диаметр: 39мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? у меня фильтруеться и то и другое. У меня инжектор(4-е поколение), форсунки очень требовательны к чистоте газа.

11.04.2006, 18:11	#8
kkk Кулверстукас ♂ Адрес: Киев, Воскресенка Возраст: 44 Сообщений: 16,076 Машина: Dana 1.2HTP Ambition Длина: 473040мкм Диаметр: 63мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? На выходе инжекторного насоса трубки какие-то до двигателя есть ? посмотреть что за трубка, обычно там пишут допустимое давление. Если атмосфер десять - может и покатит. но лично мне было бы стремно пускать по резине то, что идет по медной трубке.... __________________ Не думай о людишках свысока.

11.04.2006, 18:30	#11
Cobox Очень давно не заходил Адрес: Крым-Николаев-Киев Сообщений: 368 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? вот то что вы сливаете из редуктора, конденсат и прочее, прочие и есть тот самый мусор который остался после перехода газа из одной фазы в другую

11.04.2006, 18:34	#12
Lazy Адрес: Киев,Троещина; Сообщений: 304 Машина: vw polo 9N Длина: 1150мкм Диаметр: 39мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? Та-а-а-а-к. Ещё раз. Из баллон жидкий газ через фильтр идёт на редуктор(в нём фильтра нет!) после редуктора газ(уже не жидкий) через фильтр(который я и хочу заменить!) идёт на форсунки, которые сейчас засираються,которые мешают ехать машине, в которой еду я!

11.04.2006, 18:36	#13
Lazy Адрес: Киев,Троещина; Сообщений: 304 Машина: vw polo 9N Длина: 1150мкм Диаметр: 39мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? у меня из редуктора ничего не сливаеться

11.04.2006, 18:53	#15
Lazy Адрес: Киев,Троещина; Сообщений: 304 Машина: vw polo 9N Длина: 1150мкм Диаметр: 39мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? http://www.kme.com.pl/diego/ вот такая хоть по-польски,но понятно

11.04.2006, 18:59	#16
Lazy Адрес: Киев,Троещина; Сообщений: 304 Машина: vw polo 9N Длина: 1150мкм Диаметр: 39мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? во вложении схема

12.04.2006, 12:54	#17
Cobox Очень давно не заходил Адрес: Крым-Николаев-Киев Сообщений: 368 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? Я понял, все дело в том что у тебя не такой редуктор как на эжекторных установках, в нем нет прехода газа с жидкой фазы в газообразную.потому у тембя и нет того самого сливного болта. Дозировка, в основном, происходит за счет изменения давления газа на выходе дифференциального редуктора (вследствие изменения разряжения в коллекторе при изменении нагрузки на двигатель). Дифференциальный редуктор автоматически регулирует выходное давление газа в соответствии с нагрузкой на двигатель. Управляющим сигналом для редуктора служит разрежение во впускном коллекторе. Оно воздействует на управляющую мембрану редуктора и закрывает клапанную пару при большом разрежении. В исходном состоянии, т. е. при отсутствии разрежения в коллекторе двигателя, мембраны под действием задающей пружины прогибаются вниз, вследствие чего шток смещается в том же направлении, и клапан приоткрывает редуктор. Газовое топливо, поступающее под давлением из баллона через газовый клапан, идет в предмембранную полость (камеру) . Давление в ней повышается, поэтому мембрана прогибается вверх. Клапан закрывается, что приостанавливает поступление газа в камеру По мере расходования газа клапан приоткрывается. Давление газа на выходе редуктора задается регулировочным винтом . Разрежение в коллекторе работающего двигателя воздействует на мембрану и корректирует давление на выходе редуктора в зависимости от режима работы двигателя. Например, при больших частотах вращения коленчатого вала и закрытой дроссельной заслонке разрежение в коллекторе полностью обеспечивает закрытие клапана, и давление на выходе редуктора отсутствует, газовое топливо в двигатель не поступает. То есть в данном случае обеспечивается принудительный холостой ход без расхода топлива.

12.04.2006, 13:02	#18
Lazy Адрес: Киев,Троещина; Сообщений: 304 Машина: vw polo 9N Длина: 1150мкм Диаметр: 39мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? Абсолютно верно, ты всё правильно понял =D> Только меня волнует немного другое: Можно ли поставить бензиновый фильтр(такой же, какой стоИт у меня в бензотракте)? Будет ли он эффективен? Не забьёт ли его одорант мгновенно?

12.04.2006, 13:16	#19
Cobox Очень давно не заходил Адрес: Крым-Николаев-Киев Сообщений: 368 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? да, если все так, то фильтром не мешало бы тебе обзавестись... но вот простой пластиковый тебе не пойдет. Да и фильтра с бумажными вкладышами я думаю, что скорее всего будут очень часто забиваться и одорантом и конденсатом и прочим, прочим... Поэтому я бы сделал так: поставил бы два фильтра - один отстойникового типа, а после него второй уже на основе фильтрующего вкладыша. вот только загвоздка найти такие фильтра в металическом корпусе, которые могли выдержать давление с большим запасом.

12.04.2006, 13:28	#20
Lazy Адрес: Киев,Троещина; Сообщений: 304 Машина: vw polo 9N Длина: 1150мкм Диаметр: 39мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? у меня инжекторный фильтр как раз металлический. так что поробовать, я думаю, стоит. Благо валяеться без дела - в нормальном режиме меняеться раз в 60 тыков, а при езде на газу... наверно раз в жизни

12.04.2006, 13:54	#21
Lazy Адрес: Киев,Троещина; Сообщений: 304 Машина: vw polo 9N Длина: 1150мкм Диаметр: 39мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? выглядит фильтр так http://www.mecafilter.ru/index.php?f...043&p=3&type=1

12.04.2006, 14:07	#23
Lazy Адрес: Киев,Троещина; Сообщений: 304 Машина: vw polo 9N Длина: 1150мкм Диаметр: 39мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? в данный момент родной газовый фильтр смонтирован с резиновыми трубками с надтисями "LPG", и нигего, вроде всё пучком. Что-то мне подсказывает, что давление там небольшое.

13.04.2006, 16:34	#24
Lazy Адрес: Киев,Троещина; Сообщений: 304 Машина: vw polo 9N Длина: 1150мкм Диаметр: 39мм	Re: Кто хорошо шарит в ГБО? Вопрос закрыт. Наконец-то был найден и поставлен родной газовый фильтр. Вечером по приколу вскрою старый, гляну что там за гуано.