Вопрос по стартеру. Помогите

Cranium · 20.05.2012, 15:24

Машина ЗАЗ 110206. Менял диск сцепления. => Пришлось снимать стартер. Назад все собрал, там стартер по другому особо не поставишь (вроде). Но вот при запуске машины, когда стартер работает появились какие-то странные щелчки, хотя он крути коленвал и машина нормально запускается. Что это такое может быть? Всем откликнувшимся - спасибо.

ПАРТИЗАН · 20.05.2012, 22:28

где щелкает ? под торпедой или в моторном отсеке? попроси кого то что бы послушал когда заводишь.

Cranium · 21.05.2012, 22:46

Щелкает именно в моторном отсеке. И такое ощущение что это стартер и есть, т.к. после запуска мотор нормально и ровно работает. Но вот, если предположить что проблема в стартере, то что с ним делать и что там может быть?

Smokin_06 · 21.05.2012, 22:55

Цитата:

Сообщение от Cranium

Но вот, если предположить что проблема в стартере, то что с ним делать и что там может быть?

Пока крутит, дорого впарить на форуме, доложить денег и купить новый

ПАРТИЗАН · 21.05.2012, 23:48

шо я завтра и зделаю. после ремонта втулок тоже щелкает. видно втягивающие. затянул сильно пятаки.

ПАРТИЗАН · 22.05.2012, 20:52

так и есть .все в норме.заводиться с1 раза.

Cranium · 23.05.2012, 05:03

Спасибо. Разобрал. Люфт есть, надо менять втулки. Втягивающее было в хор. состоянии, но я его разобрал (не знал же в каком состоянии контакты), и после сборки дома просто попробовал включить от блока компьютерного БП - блин не клацает, походу что-то таки внутри оторвал, пока пропаивал.

Cranium · 23.05.2012, 05:17

Чтоб проверить само втягивающее, не собирая весь стартер, я так понимаю на управляющий надо подать "+", а на сам корпус стартера "-" и электромагнит должен сработать. Или я ошибаюсь, просто нет настроения собирать стартер не перевтулив, а знать надо ли теперь втягивающее покупать или нет хочется.

Cranium · 23.05.2012, 05:27

И вот, а какое активное сопротивление у втягивающего реле? Меряю китайским тестеро , показывает 3,2 Ома, просто щупы 2,6 Ома, неужели там сопротивления 0,6 Ома ?

**кук** · 23.05.2012, 07:24

Во втягивающем- две обмотки(см. схему), намотаны они толстым проводом,витков не тысячи,от чего там быть большому сопротивлению?
БП от компютера может просто затыкаться от такого.

Cranium · 23.05.2012, 10:45

Не думаю что БП не тянет, т.к. я ж только реле подключаю, без самого стартера. А БП 10 А по 12 В даст, думаю что у этого реле мощность поменьше 120 Вт

. Кароче реле скорее всего я угробил

, ну пока займусь втулками, их уже купил.

ПАРТИЗАН · 23.05.2012, 12:39

как обычно наши руки не для скуки.

**кук** · 23.05.2012, 12:46

Потянуть то он потянет,только там есть чуйкая защита и при такой нагрузке может просто затыкаться. А от АКБ проверить не выходит?

Cranium · 23.05.2012, 14:16

Просто я его домой утащил из гаража, чтоб почистить. Поэтому пока проверял только от БП.

**кук** · 23.05.2012, 16:01

Параллельная обмотка втягивающего имеет сопротивление около 0,7 Ом, последовательная- около 0,5 Ом. Тестером можно увидеть целость,и только.Хоть от УПСа аккумулятор возьмите,но лучше и вернее,чем БП.

I-II-OB · 28.05.2012, 19:01

Втягивающее БП проверить можно, а сам проверял, а вот вращение даже на холостых без нагрузки БП не тянет.

**Storag** · 29.05.2012, 13:24

Смотря какой БП.

**кук** · 29.05.2012, 13:32

Блин,да как БП кампутёра потянет стартер,если там ток при холостой прокрутке- 50...70 ампер. Покажите такое чудо!
А втягивающее- тоже не всегда, есть разные БП,у них разная начинка,контроллеры,защита . Пройдено. Если защиту убрать/загрубить- потянет. Недолго, нет там защиты от приличной ЭДС самоиндукции.

**Storag** · 29.05.2012, 13:36

У меня транс на 50 Вт, выходное 12 В выпрямленного. Крутит стартер аж бегом. Правда от пыжа 605-го проверяли, но крутит. Начинает вращаться до того как пятаки замкнулись - втягивающая обмотка через стартер включена. Когда замкнулись пятаки то втягивающая замкнута накоротко получается, сердечник держит только удерживающая обмотка, стартер крутится слегка веселее.

Yurasvs · 29.05.2012, 13:54

Трансу пофиг жирный пусковой ток, а в импульсном БП обычно защита отрубает. Безопаснее все же запускать с аккумулятора, хотя бы упсового.

**кук** · 29.05.2012, 14:49

У пыжачего стартер с планетарным редуктором может быть, там проще крутить.

**Storag** · 29.05.2012, 14:52

Да, с редуктором. Но помню наши стартера переделывали в плане корпуса и использовали в качестве лодочного электромотора. Аккумулятора хватало на достаточно длительную работу такого мотора.

Cranium · 02.06.2012, 02:54

Всем откликнувшимся спасибо. Втягивающее заменил и заменил втулки на стартере. Запускается, крутится, едет.

20.05.2012, 15:24	#1
Cranium Адрес: Харьков Сообщений: 49 Машина: ЗАЗ 110206 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Вопрос по стартеру. Помогите Машина ЗАЗ 110206. Менял диск сцепления. => Пришлось снимать стартер. Назад все собрал, там стартер по другому особо не поставишь (вроде). Но вот при запуске машины, когда стартер работает появились какие-то странные щелчки, хотя он крути коленвал и машина нормально запускается. Что это такое может быть? Всем откликнувшимся - спасибо.

28.05.2012, 19:01	#16
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Втягивающее БП проверить можно, а сам проверял, а вот вращение даже на холостых без нагрузки БП не тянет. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

29.05.2012, 13:24	#17
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Смотря какой БП. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

29.05.2012, 13:36	#19
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	У меня транс на 50 Вт, выходное 12 В выпрямленного. Крутит стартер аж бегом. Правда от пыжа 605-го проверяли, но крутит. Начинает вращаться до того как пятаки замкнулись - втягивающая обмотка через стартер включена. Когда замкнулись пятаки то втягивающая замкнута накоротко получается, сердечник держит только удерживающая обмотка, стартер крутится слегка веселее. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

29.05.2012, 14:52	#22
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Да, с редуктором. Но помню наши стартера переделывали в плане корпуса и использовали в качестве лодочного электромотора. Аккумулятора хватало на достаточно длительную работу такого мотора. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.05.2012, 22:28	#2
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	где щелкает ? под торпедой или в моторном отсеке? попроси кого то что бы послушал когда заводишь.

21.05.2012, 22:46	#3
Cranium Адрес: Харьков Сообщений: 49 Машина: ЗАЗ 110206 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Щелкает именно в моторном отсеке. И такое ощущение что это стартер и есть, т.к. после запуска мотор нормально и ровно работает. Но вот, если предположить что проблема в стартере, то что с ним делать и что там может быть?

21.05.2012, 23:48	#5
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	шо я завтра и зделаю. после ремонта втулок тоже щелкает. видно втягивающие. затянул сильно пятаки.

22.05.2012, 20:52	#6
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	так и есть .все в норме.заводиться с1 раза.

23.05.2012, 05:03	#7
Cranium Адрес: Харьков Сообщений: 49 Машина: ЗАЗ 110206 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Спасибо. Разобрал. Люфт есть, надо менять втулки. Втягивающее было в хор. состоянии, но я его разобрал (не знал же в каком состоянии контакты), и после сборки дома просто попробовал включить от блока компьютерного БП - блин не клацает, походу что-то таки внутри оторвал, пока пропаивал.

23.05.2012, 05:17	#8
Cranium Адрес: Харьков Сообщений: 49 Машина: ЗАЗ 110206 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Чтоб проверить само втягивающее, не собирая весь стартер, я так понимаю на управляющий надо подать "+", а на сам корпус стартера "-" и электромагнит должен сработать. Или я ошибаюсь, просто нет настроения собирать стартер не перевтулив, а знать надо ли теперь втягивающее покупать или нет хочется.

23.05.2012, 05:27	#9
Cranium Адрес: Харьков Сообщений: 49 Машина: ЗАЗ 110206 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	И вот, а какое активное сопротивление у втягивающего реле? Меряю китайским тестеро , показывает 3,2 Ома, просто щупы 2,6 Ома, неужели там сопротивления 0,6 Ома ?

23.05.2012, 07:24	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,519 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Во втягивающем- две обмотки(см. схему), намотаны они толстым проводом,витков не тысячи,от чего там быть большому сопротивлению? БП от компютера может просто затыкаться от такого.

23.05.2012, 10:45	#11
Cranium Адрес: Харьков Сообщений: 49 Машина: ЗАЗ 110206 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Не думаю что БП не тянет, т.к. я ж только реле подключаю, без самого стартера. А БП 10 А по 12 В даст, думаю что у этого реле мощность поменьше 120 Вт . Кароче реле скорее всего я угробил , ну пока займусь втулками, их уже купил.

23.05.2012, 12:39	#12
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	как обычно наши руки не для скуки.

23.05.2012, 12:46	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,519 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Потянуть то он потянет,только там есть чуйкая защита и при такой нагрузке может просто затыкаться. А от АКБ проверить не выходит?

23.05.2012, 14:16	#14
Cranium Адрес: Харьков Сообщений: 49 Машина: ЗАЗ 110206 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Просто я его домой утащил из гаража, чтоб почистить. Поэтому пока проверял только от БП.

23.05.2012, 16:01	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,519 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Параллельная обмотка втягивающего имеет сопротивление около 0,7 Ом, последовательная- около 0,5 Ом. Тестером можно увидеть целость,и только.Хоть от УПСа аккумулятор возьмите,но лучше и вернее,чем БП.

29.05.2012, 13:32	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,519 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Блин,да как БП кампутёра потянет стартер,если там ток при холостой прокрутке- 50...70 ампер. Покажите такое чудо! А втягивающее- тоже не всегда, есть разные БП,у них разная начинка,контроллеры,защита . Пройдено. Если защиту убрать/загрубить- потянет. Недолго, нет там защиты от приличной ЭДС самоиндукции.

29.05.2012, 13:54	#20
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,724 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Трансу пофиг жирный пусковой ток, а в импульсном БП обычно защита отрубает. Безопаснее все же запускать с аккумулятора, хотя бы упсового.

29.05.2012, 14:49	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,519 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	У пыжачего стартер с планетарным редуктором может быть, там проще крутить.

02.06.2012, 02:54	#23
Cranium Адрес: Харьков Сообщений: 49 Машина: ЗАЗ 110206 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Всем откликнувшимся спасибо. Втягивающее заменил и заменил втулки на стартере. Запускается, крутится, едет.