Какой-то скрежет

PSIX · 06.06.2012, 13:03

Фиг разберет когда именно оно создает этот скржет. Если покачать машину руками звук от правого колеса. Снял колесо полазил ниче не нашел. При повороте руля тоже скрепит иногда. Звук от правого колеса точно.

LiaL · 06.06.2012, 13:48

Шаровая

PSIX · 06.06.2012, 15:15

Цитата:

Сообщение от LiaL

Шаровая

О, шаровая, как так, я когда снимал полуоси, откручивал шаровую, она так вроде туго ходила, как должна. Это опасно? Менять? о_0 Машуину может в право тащить изза этого хоть чуток? руль туда сам иногда поворачиваеться

LiaL · 06.06.2012, 15:37

Я предположил, что это шаровая. Обычно при ровороте руля скрип это 80% что она. Пыльник снимал? он целый? смазка там есть?

PSIX · 06.06.2012, 15:46

Цитата:

Сообщение от LiaL

Я предположил, что это шаровая. Обычно при ровороте руля скрип это 80% что она. Пыльник снимал? он целый? смазка там есть?

Пыльник целый. Надо снять и для подшипников смазки натолкать?))
При покачиваниях машины слушно. на малых скоростях. На быстром отбое ничего нет.

Может знаете почему на маленькой скорости проезжая большу или маленькую но глубокую яму и падая в нее, слышен жесткий выстрел (именно выстрел, почти как из пистолета) не могу понять что так гупает всее время, любое передне колесо)

LiaL · 06.06.2012, 15:55

Литол.

Может быть опора стойки или сам амортизатор

07.06.2012, 21:33

выстрелы эт амортизаторы меняй и будет тебе счастье ток смотри родные сейчас по качеству мусор сделай как люди советуют перейди на корпуса осв и кинь туда коябу с ланоса будет жостко но о ямах забудешь можно и в родные с гольфа поставить тоже отзывы нормальные каяба пока самая нормальная

Yurasvs · 06.06.2012, 15:56

ШРБ лучше здесь чем литол

aksandr · 07.06.2012, 19:02

Цитата:

Сообщение от PSIX

Фиг разберет когда именно оно создает этот скржет. Если покачать машину руками звук от правого колеса. Снял колесо полазил ниче не нашел. При повороте руля тоже скрепит иногда. Звук от правого колеса точно.

Недавно упал в глубокую колею, полную воды, и повредил пыльник на ШРУСе (причем, при поверхностном осмотре, я этого не заметил), а метров через пятьсот раздался циклический, в такт оборотам колеса, скрежет в правом колесе сопровождающийся рывками рулевого колеса. Казалось картина типичная для повреждения шаровой опоры, но шаровые, вроде бы были в норме. Когда выехал на асфальт - скрежет прекратился и я без приключений добрался домой (100км, на минуточку!). Сегодня,прикупив кмплект шаровых, поехал на СТО, но проехал метров десять и стал! Скорость включаю - левая полуось крутится, а правая нет! Пришлось менять гранату. Так что скрежет и удары по рулю, кстати и тугое вращение руля тоже в наличии, - могут сопровождать не только неисправность шаровой, но и неисправность гранаты. Я подозреваю, что через поврежденный пыльник в ШРУС попал мелкий фрагмент щебня и перемолол всё шо там було! Когда пыльник сняли, шарики высыпались на пол и раскaтились. На чём я доехал до дому не знаю! Наверное на молитвах жены!

PSIX · 07.06.2012, 21:12

Цитата:

Сообщение от aksandr

Недавно упал в глубокую колею, полную воды, и повредил пыльник на ШРУСе (причем, при поверхностном осмотре, я этого не заметил), а метров через пятьсот раздался циклический, в такт оборотам колеса, скрежет в правом колесе сопровождающийся рывками рулевого колеса. Казалось картина типичная для повреждения шаровой опоры, но шаровые, вроде бы были в норме. Когда выехал на асфальт - скрежет прекратился и я без приключений добрался домой (100км, на минуточку!). Сегодня,прикупив кмплект шаровых, поехал на СТО, но проехал метров десять и стал! Скорость включаю - левая полуось крутится, а правая нет! Пришлось менять гранату. Так что скрежет и удары по рулю, кстати и тугое вращение руля тоже в наличии, - могут сопровождать не только неисправность шаровой, но и неисправность гранаты. Я подозреваю, что через поврежденный пыльник в ШРУС попал мелкий фрагмент щебня и перемолол всё шо там було! Когда пыльник сняли, шарики высыпались на пол и раскaтились. На чём я доехал до дому не знаю! Наверное на молитвах жены!

Я не думаю что в моем случае это граната, там пыльникам хоть и 12 лет, но они не высосшие и целые. Шаровые весьма новые где-то 15.000 - 20.000. Но вот что-то в памяти картинка такая крутиться что отгибая шаровою зимой (вытаскивая полуось) она таки громко заскрипела... но после я ездил около 8000км небыло, сейчас стало тише.. ДУмаю сниму ка я пыльник и нафигачу туда смазки. Посмотрю че будет.

PSIX · 08.06.2012, 19:55

Вот что стало с шаровой, пылник слез, начала ржаветь изнутри. Теперь очень легко ходит.. Я поставил 20.000км назад такие с красным колпачком...(красный колпачек при продаже) До них были заводские тоже сдохли за 25.000км.

Почему собственно пыльник вылез из колца не пойму. Все целое.

Какие шаровый покупать что бы были надежными?

Заводские или какие еще. Что крепче..

PS Почему заводская дороже в 2а раза, она лучше ZOLLEXa??

Дачник · 08.06.2012, 21:41

Потому что в Китае миллиард трудоспособного населения! Без тормозного щита диск лучше охлаждается?

PSIX · 09.06.2012, 13:17

Цитата:

Сообщение от Дачник

Потому что в Китае миллиард трудоспособного населения! Без тормозного щита диск лучше охлаждается?

Ага, особенно когда в воду заезжаешь

Я просто по грязи не езжу принципиально и эти щиты очень мешают. Что либо делать.

PSIX · 13.06.2012, 12:46

Поменял шаровую, почему машину стало вести в право еще сильней не пойму. Руль теперь не ровно стоит когда машина едет прямо, повернут в сторону новой шаровой. Че за фигня?

I-II-OB · 13.06.2012, 14:34

После любого ремонта (в передней подвеске) на развал схождение ехать надо, если по правильному. Потому что могли быть яйца на рычаге, если у тебя их не было и все не сместилось, значит шаровая чуть длинее, А может и напортачили че-нибудь, но скорее всего просто отрегулировать развал схождение.

PSIX · 13.06.2012, 20:06

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

После любого ремонта (в передней подвеске) на развал схождение ехать надо, если по правильному. Потому что могли быть яйца на рычаге, если у тебя их не было и все не сместилось, значит шаровая чуть длинее, А может и напортачили че-нибудь, но скорее всего просто отрегулировать развал схождение.

А если я шаровую вторую поменяю эта фигня может пропасть?

Кстате скажите почему при торможение у меня машина делает рывки... Напрягает. Дергает стучит.

I-II-OB · 14.06.2012, 14:55

написал в той теме что ты создал новую.

14.06.2012, 23:08

Цитата:

Сообщение от PSIX

А если я шаровую вторую поменяю эта фигня может пропасть?

Кстате скажите почему при торможение у меня машина делает рывки... Напрягает. Дергает стучит.

проверь еще раз стяжной болт. и не заморачивайся а поедь на развал- схождения там и подвеску проверят и развал если нет люфтов сделают. а то что руль сместился это означает что слегка сместился развал а за ним напрочь ушло схождение на данный момент у тя перед колес сведен не успеешь и опомнитца как наружку схавает не затягивай с этим

PSIX · 25.06.2012, 18:21

Цитата:

Сообщение от vov

проверь еще раз стяжной болт. и не заморачивайся а поедь на развал- схождения там и подвеску проверят и развал если нет люфтов сделают. а то что руль сместился это означает что слегка сместился развал а за ним напрочь ушло схождение на данный момент у тя перед колес сведен не успеешь и опомнитца как наружку схавает не затягивай с этим

Поставил вторую шаровую, пропало!

**кук** · 25.06.2012, 18:27

...чудны дела твои,Господи!...(с) Ну столько про ЭТО было,аж неудобно.

06.06.2012, 13:03	#1
PSIX Очень давно не заходил Сообщений: 287 Длина: 1350мкм Диаметр: 0мм	Какой-то скрежет Фиг разберет когда именно оно создает этот скржет. Если покачать машину руками звук от правого колеса. Снял колесо полазил ниче не нашел. При повороте руля тоже скрепит иногда. Звук от правого колеса точно.

07.06.2012, 21:33	#7
vov Гость Сообщений: n/a	Может знаете почему на маленькой скорости проезжая большу или маленькую но глубокую я выстрелы эт амортизаторы меняй и будет тебе счастье ток смотри родные сейчас по качеству мусор сделай как люди советуют перейди на корпуса осв и кинь туда коябу с ланоса будет жостко но о ямах забудешь можно и в родные с гольфа поставить тоже отзывы нормальные каяба пока самая нормальная

08.06.2012, 19:55	#11
PSIX Очень давно не заходил Сообщений: 287 Длина: 1350мкм Диаметр: 0мм	Вот что стало с шаровой, пылник слез, начала ржаветь изнутри. Теперь очень легко ходит.. Я поставил 20.000км назад такие с красным колпачком...(красный колпачек при продаже) До них были заводские тоже сдохли за 25.000км. Почему собственно пыльник вылез из колца не пойму. Все целое. Какие шаровый покупать что бы были надежными? Заводские или какие еще. Что крепче.. PS Почему заводская дороже в 2а раза, она лучше ZOLLEXa?? Последний раз редактировалось PSIX; 08.06.2012 в 20:19.

13.06.2012, 14:34	#15
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	После любого ремонта (в передней подвеске) на развал схождение ехать надо, если по правильному. Потому что могли быть яйца на рычаге, если у тебя их не было и все не сместилось, значит шаровая чуть длинее, А может и напортачили че-нибудь, но скорее всего просто отрегулировать развал схождение. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

14.06.2012, 14:55	#17
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	написал в той теме что ты создал новую. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

06.06.2012, 13:48	#2
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 54 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 37мм	Шаровая

06.06.2012, 15:37	#4
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 54 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 37мм	Я предположил, что это шаровая. Обычно при ровороте руля скрип это 80% что она. Пыльник снимал? он целый? смазка там есть?

06.06.2012, 15:55	#6
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 54 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 37мм	Литол. Может быть опора стойки или сам амортизатор

06.06.2012, 15:56	#8
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	ШРБ лучше здесь чем литол

08.06.2012, 21:41	#12
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 33мм	Потому что в Китае миллиард трудоспособного населения! Без тормозного щита диск лучше охлаждается?

13.06.2012, 12:46	#14
PSIX Очень давно не заходил Сообщений: 287 Длина: 1350мкм Диаметр: 0мм	Поменял шаровую, почему машину стало вести в право еще сильней не пойму. Руль теперь не ровно стоит когда машина едет прямо, повернут в сторону новой шаровой. Че за фигня?

25.06.2012, 18:27	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	...чудны дела твои,Господи!...(с) Ну столько про ЭТО было,аж неудобно.