Инж 1.3 - пропадает тяга. help!

MAKCuMKaUa · 31.10.2012, 01:47

Помогите плиз, не могу разобраться. Время от времени на прогретом двигателе, машина отказываться ехать и при переходе на нейтралку обороты падают, и поднимаются до нормальных и через 20-30 сек. - глохнет. Потом заводишь заново и все норм. Но может повториться в любой не подходящий момент. Еще один момент, если машина начала тупить ее уже не попустит пока не заглушить и не завести заново. На СТО сказали заменить датчик детонации, вроде после его замены стала тупить реже, не могу точно сказать проехал всего 30 км. Еще заметил если хорошо топить, по проблема приходить быстрей, если медленно ехать (накатом) может и пронести, может совпадение конечно. Может у кого была такая проблема подскажите ?

**кук** · 31.10.2012, 09:46

У многих. И часто. Ищите вменяемого спеца. Вам до Кременчуга недалеко, там есть Veis, знает свое дело туго...

Yurasvs · 31.10.2012, 22:40

Проблема на газе и на бензине одинаково проявляется? Не едет даже если газ в пол? Попробуйте отсоединить кислородный датчик и поездить (загорится ЧЕК правда).

MAKCuMKaUa · 02.11.2012, 17:57

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Проблема на газе и на бензине одинаково проявляется? Не едет даже если газ в пол? Попробуйте отсоединить кислородный датчик и поездить (загорится ЧЕК правда).

Не знаю как правильно сказать, но когда на машину находит - на газу и на бензине разницы нету. В пол даешь тоже не едет. Меня кстати две недели назад газовщики отключили кислородный датчик. После установки ГБО машина глохла иногда на холостых, не как не могли настроить. Отключили ДК, проблема с ХХ решилась. Но появилась вот это проблема. Думаете это связано с перешивкой?

Yurasvs · 02.11.2012, 22:22

Тогда это похоже на подклинивающий РХХ (после выключения и повторной заводки мотора происходит переустановка начального положения, и проблема уходит). Но газ в пол ехать должно. Ничего не остается как кататься с ноутом и смотреть показания в момент проявления проблемы, может где масса или контакт плохой.

MAKCuMKaUa · 04.11.2012, 15:01

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Тогда это похоже на подклинивающий РХХ (после выключения и повторной заводки мотора происходит переустановка начального положения, и проблема уходит). Но газ в пол ехать должно. Ничего не остается как кататься с ноутом и смотреть показания в момент проявления проблемы, может где масса или контакт плохой.

Заменил РХХ на старый, не худе но и не лучше. Менял его несколько недель назад на новый, сказали газовщики что компьютер показал что он не справный, на рынке купил с стальным колпачком московского производитеоя, сказали что для ГБО самое он. Кстати когда в пол даешь машина едет, не так конечно резко.

MAKCuMKaUa · 04.11.2012, 16:48

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Тогда это похоже на подклинивающий РХХ (после выключения и повторной заводки мотора происходит переустановка начального положения, и проблема уходит). Но газ в пол ехать должно. Ничего не остается как кататься с ноутом и смотреть показания в момент проявления проблемы, может где масса или контакт плохой.

Какую программу посоветуете для проверки?

Vavasik · 02.11.2012, 23:16

Спробуйте почистити і промити ВДшкою посадочне місце датчика детонації що прикрученй до блока циліндрів двигуна.

Yurasvs · 02.11.2012, 23:21

В Таврии датчик детонации прикручен к коллектору, а не к блоку, раскачка оборотов на ХХ от него никак не возникнет, да и чему в нем ломаться, он вечный практически.

Sympson · 02.11.2012, 23:30

В инжекторном МеМЗе вообще нет датчиков на БЦ (не считая давления масла, но это не имеет отношения к инжектору)...
Тут походу криворукие газовщики + кривая перешивка под ГБО...
ГБО какого поколения?...для инжектора ГБО должно иметь собственные мозги...

MAKCuMKaUa · 04.11.2012, 15:04

Цитата:

Сообщение от Sympson

В инжекторном МеМЗе вообще нет датчиков на БЦ (не считая давления масла, но это не имеет отношения к инжектору)...
Тут походу криворукие газовщики + кривая перешивка под ГБО...
ГБО какого поколения?...для инжектора ГБО должно иметь собственные мозги...

ГБО 4-го поколения. Думаете проблема в прошивки МИКАСА и не правильной настройки мозгов ГБО ?

Sympson · 04.11.2012, 19:28

Цитата:

Сообщение от MAKCuMKaUa

ГБО 4-го поколения. Думаете проблема в прошивки МИКАСА и не правильной настройки мозгов ГБО ?

Я конечно не моторист и не газовщик, но ИМХО - таки да))))

**кук** · 04.11.2012, 15:06

РХХ на " в пол" и прочее, касаемо движения, никак не влияет. На то он и Регулятор Холостого Хода.Ну, еще в накате работает.
К тому же- "московского" совершенно ни о чем, тем паче, что можно от Шнивы купить, а он не для нас.

Yurasvs · 04.11.2012, 16:56

Выбор невелик, из бесплатного только АКМ(старый) и KWP_D(гораздо менее наглядно).

MAKCuMKaUa · 13.11.2012, 12:07

Добрый день! Проблема решена! Спасибо всем за помощь!

Вообщем, проблема была в отключено датчике кислорода (лямбда зонд). Не знаю почему но он оживала и давал хаотические значения после чего машина отказывалась ехать! Проблема решена включением ДК. ))

З.Ы: датчик был отключен газовщиками при установки ГБО (плавали обороты ХХ, глохла на ХХ).

31.10.2012, 01:47	#1
MAKCuMKaUa ♂ Адрес: Полтава Сообщений: 46 Машина: ЗАЗ Таврия Пикап 1.3i + ГБО-4 Lovato Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Инж 1.3 - пропадает тяга. help! Помогите плиз, не могу разобраться. Время от времени на прогретом двигателе, машина отказываться ехать и при переходе на нейтралку обороты падают, и поднимаются до нормальных и через 20-30 сек. - глохнет. Потом заводишь заново и все норм. Но может повториться в любой не подходящий момент. Еще один момент, если машина начала тупить ее уже не попустит пока не заглушить и не завести заново. На СТО сказали заменить датчик детонации, вроде после его замены стала тупить реже, не могу точно сказать проехал всего 30 км. Еще заметил если хорошо топить, по проблема приходить быстрей, если медленно ехать (накатом) может и пронести, может совпадение конечно. Может у кого была такая проблема подскажите ?

31.10.2012, 09:46	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	У многих. И часто. Ищите вменяемого спеца. Вам до Кременчуга недалеко, там есть Veis, знает свое дело туго... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

02.11.2012, 22:22	#5
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Тогда это похоже на подклинивающий РХХ (после выключения и повторной заводки мотора происходит переустановка начального положения, и проблема уходит). Но газ в пол ехать должно. Ничего не остается как кататься с ноутом и смотреть показания в момент проявления проблемы, может где масса или контакт плохой. Последний раз редактировалось Yurasvs; 02.11.2012 в 22:24.

02.11.2012, 23:16	#8
Vavasik Адрес: Львівська обл., м. Золочів Сообщений: 197 Длина: 2170мкм Диаметр: 34мм	Спробуйте почистити і промити ВДшкою посадочне місце датчика детонації що прикрученй до блока циліндрів двигуна. __________________ Мой звук ) http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=308

04.11.2012, 15:06	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,508 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	РХХ на " в пол" и прочее, касаемо движения, никак не влияет. На то он и Регулятор Холостого Хода.Ну, еще в накате работает. К тому же- "московского" совершенно ни о чем, тем паче, что можно от Шнивы купить, а он не для нас. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.10.2012, 22:40	#3
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Проблема на газе и на бензине одинаково проявляется? Не едет даже если газ в пол? Попробуйте отсоединить кислородный датчик и поездить (загорится ЧЕК правда).

02.11.2012, 23:21	#9
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	В Таврии датчик детонации прикручен к коллектору, а не к блоку, раскачка оборотов на ХХ от него никак не возникнет, да и чему в нем ломаться, он вечный практически.

02.11.2012, 23:30	#10
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	В инжекторном МеМЗе вообще нет датчиков на БЦ (не считая давления масла, но это не имеет отношения к инжектору)... Тут походу криворукие газовщики + кривая перешивка под ГБО... ГБО какого поколения?...для инжектора ГБО должно иметь собственные мозги...

04.11.2012, 16:56	#14
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Выбор невелик, из бесплатного только АКМ(старый) и KWP_D(гораздо менее наглядно).

13.11.2012, 12:07	#15
MAKCuMKaUa ♂ Адрес: Полтава Сообщений: 46 Машина: ЗАЗ Таврия Пикап 1.3i + ГБО-4 Lovato Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Добрый день! Проблема решена! Спасибо всем за помощь! Вообщем, проблема была в отключено датчике кислорода (лямбда зонд). Не знаю почему но он оживала и давал хаотические значения после чего машина отказывалась ехать! Проблема решена включением ДК. )) З.Ы: датчик был отключен газовщиками при установки ГБО (плавали обороты ХХ, глохла на ХХ).