Автооткрытие багажника Таврии - утопия или реал?

Zmey.tv · 19.04.2013, 20:28

Возможно ли организовать в Таврии автоматическое открытие багажника?
То есть нажал кнопку,и ляда полезла в верх? Электорозамок не проблема, чем привести в движение ляду? Может кто то уже думал над этим и есть какие то идеи. Может не стоит и заморачиваться? А вообще удобно - руки заняты,на кнопку сиги нажал и опа!

Yurasvs · 19.04.2013, 21:49

Да, меня тоже посещали подобные мысли. Хочу подобрать амортизаторы ляды более мощные, с какой-нибудь другой машины (интересно, с какой подойдут?), чтобы при открытии замка ляда поднималась сама. Закрывать можно и вручную потом, поклажа ведь уже в багажнике, руки свободны. Знакомый отговаривает, говорит что при неисправности замка ляда откроется на ходу, но я ничего страшного в этом не вижу.

Zmey.tv · 19.04.2013, 23:13

Я тоже думаю в этом направлении! Но есть одно но! (по инфе из нета на другие машины)
Какие бы мощные не были бы упоры - нужен толчек, а потом они отработают. Опять же что бы не было удара в конце открытия по упорам. Да, закрыть можно и в ручную,это уже не критично (ведь груз уже в машине)
На Ланос видел цепляют пружину со сцепы (в закрытом режиме пружина растянута,замок сработал - пружина сжимается и багажник открывается)
Но там иная конструкция и этот вариант нам вряд ли подойдет, хотя х/з!
Как бы вариант - по типу упора но внутри пружина. Закрываем ляду, пружина внутри штоком сжимается - при открытии возвращаясь на зад толкает ляду.
Опять же, большую часть времени ляда закрыта и пружина может потерять пружинность.
Может как стеклоподьемник? Двигатель и далее передача? Вот такие размышления.

виталий каховка · 19.04.2013, 23:26

переварить крепление амика на сантимов 10. и поставить новые амики. будет открываться само.

Yurasvs · 19.04.2013, 23:28

Нормальной пружине ничего не будет от долгого сжатия. Фактически надо только чуть помочь штатным амортизаторам, суммарное усилие должно лишь немного превышать вес ляды, тогда удара сверху не будет. Мотор не вариант, невозможно будет открыть вручную (в том числе и при аварии (не дай Бог что). Надо пробовать, автооткрывание штука полезная.

Zmey.tv · 20.04.2013, 00:30

виталий 1979 С переносом попробую. Но только не переваривая,а через переходную пластину.Только боюсь, что если сильно сдвиниш, то амик не будет слаживаться. После майских буду пробовать, а то мои амики за зиму умерли. Стояли АТ 2108-6308015 F1=340N (340N) - это степень жесткости.Может есть пожожче в этой длинне?
А вдруг за это время еще какие то идеи голову посетят или кто что еще что
скажет!
P.S. А если эту пластину сделать поворотной?

$lavka · 20.04.2013, 07:02

Одеваете на шток пружину со сцепления Ижа или Явы.

Zmey.tv · 20.04.2013, 08:49

Да была такая мысль одеть на шток пружину, но ведь когда ляда закрыта амик слаживается полностью (это на штатных креплениях) и пружина будет мешать.

DRX · 20.04.2013, 10:58

Вижу более правильной мысль об изменении кинематики (переносе точки крепления газового упора). Т.к. в штатной схеме при закрытой ляде упоры стремятся ее закрыть. Надо изменить угол, чтобы в закрытом состоянии упоры все равно пытались открыть ляду.

I-II-OB · 20.04.2013, 14:35

И поставить их по 2 с каждой стороны.

**шустрый** · 21.04.2013, 20:05

Цитата:

Сообщение от DRX

Надо изменить угол, чтобы в закрытом состоянии упоры все равно пытались открыть ляду.

не думаю что после такого они прослужат хоть пол срока

виталий каховка · 21.04.2013, 20:17

Цитата:

Сообщение от шустрый

не думаю что после такого они прослужат хоть пол срока

а что тебя пугает? с чего ты решил что они умрут раньше?

**шустрый** · 21.04.2013, 22:59

Цитата:

Сообщение от виталий 1979

а что тебя пугает? с чего ты решил что они умрут раньше?

именно то что они в напряге постоянно находиться будут

виталий каховка · 21.04.2013, 23:09

Цитата:

Сообщение от шустрый

именно то что они в напряге постоянно находиться будут

ты думаеш что в штатном исполнении с закрытой крышкой они раслабленые будут? они давят на крышку пытаясь её закрыть.

Zmey.tv · 20.04.2013, 15:11

Сегодня крутился возле ляды как кот у сметаны и вот мысли:
Если переносить то только крепеж на ляде. Там получается маленький угол и потому никакой упор не откроет!Крепеж упора слишком близко к петле. Пробовал давить руками потом ногой - без толку! Опять же если перенести по ляде вниз - угол открытия багажника уменьшится что не есть гуд!

Yurasvs · 20.04.2013, 16:14

Равновесное положение ляды где-то посередине хода, пружиной бы какой туда дотолкнуть, а дальше сама пойдет и не сильно стукнет вверху.

SKcorp · 20.04.2013, 16:34

Поставьте еще 2 упора меньшего размера по краям крышки.
Минус, что они будут торчать при открытой двери.

Zmey.tv · 20.04.2013, 18:34

Сегодня "лепил" два упора от какого то ксерокса.Тулил везде. Нифига! Крышку еле-еле придавливаю вниз до конца и все равно в первоначальный момент стоит на месте! Гдето см 10-20 приоткроешь тогда идет вверх но очень резко. Упоры ставил на поперечену багажника а второй конец упирал в ляду. Крышка сцука тежеленная!!!!
Та что вариант с упорами считаю не прокатит. Надо думать что то другое!

Djein · 21.04.2013, 18:48

Все гениальное просто:
http://www.youtube.com/watch?v=oUmOf68q1sQ

Yurasvs · 21.04.2013, 19:54

Отлично! В посте я 12 намекал на пружину до середины хода, но не додумался на аморты надеть. Автору респект.

Zmey.tv · 21.04.2013, 20:31

Djein Спасибо за видео! Особенно актуально белая 2108! Теперь вопрос где взять Актуатор GTP- A18 HARL3618+ !? То что он на 36В это не проблема а вот Актуатор GTP- A18 HARL3618+ найти в Украине проблема!
Спутникисты! Может есть что похожее и на 12В?

P.S. Пружины на штоке не прокатывают! А вот идея с актуатором заслуживает рассмотрения!

Yurasvs · 21.04.2013, 21:08

А чем плохо пружины на штоках? Мне понравилось.

Zmey.tv · 21.04.2013, 21:33

Вот,нашел! Актуаторы Electrak. Но опять же поиск по нету ничего не дал! Одна ссылка по ЗП и все! Теперь сижу ломаю голову, так как они разные по усилию и длине вылета штока! Присмотрел такой -

Линейные актуаторы. Electrak® PPA-DC
Актуатор постоянного тока
Рабочее напряжение: 12, 24, 36, 90 Vdc
Max динамическое усилие (H): 6670
Max статическое усилие (H): 13350
Длина рабочего хода: 915 мм
Max скорость (под нагрузкой/без
нагрузки): 28 / 32 мм в сек

Какие будут мнения?

bensana · 29.12.2013, 20:56

Цитата:

Сообщение от Zmey.tv

Вот,нашел! Актуаторы Electrak. Но опять же поиск по нету ничего не дал! Одна ссылка по ЗП и все! Теперь сижу ломаю голову, так как они разные по усилию и длине вылета штока! Присмотрел такой -

Линейные актуаторы. Electrak® PPA-DC
Актуатор постоянного тока
Рабочее напряжение: 12, 24, 36, 90 Vdc
Max динамическое усилие (H): 6670
Max статическое усилие (H): 13350
Длина рабочего хода: 915 мм
Max скорость (под нагрузкой/без
нагрузки): 28 / 32 мм в сек

Какие будут мнения?

Я считаю тема очень не кислая вопрос только в цене

Zmey.tv · 21.04.2013, 21:41

Я думал раньше с пружиной на штоке но в сложенном состоянии там мало места для пружины и не факт что нашу ляду она столкнет с места!
А вот на видео где 09 (раньше написал 08 ибо смотрел на багажник) как по мне самый правильный вар. И как доп опция даже закрытие багажника. Все как в приличных инокорчах!
Осталось определиться с усилием и вылетом штока! Правда еще не знаю цену и где брать. Может цена будет мама не горюй! Но коли хочется то хуже чем болит!
Так что давайте подумаем над вылетом и усилием. Тем более эта фича будет идти как дополнение к стандартным амикам ( То есть минимум доработок)

19.04.2013, 20:28	#1
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 30мм	Автооткрытие багажника Таврии - утопия или реал? Возможно ли организовать в Таврии автоматическое открытие багажника? То есть нажал кнопку,и ляда полезла в верх? Электорозамок не проблема, чем привести в движение ляду? Может кто то уже думал над этим и есть какие то идеи. Может не стоит и заморачиваться? А вообще удобно - руки заняты,на кнопку сиги нажал и опа!

20.04.2013, 10:58	#9
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 62 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 30мм	Вижу более правильной мысль об изменении кинематики (переносе точки крепления газового упора). Т.к. в штатной схеме при закрытой ляде упоры стремятся ее закрыть. Надо изменить угол, чтобы в закрытом состоянии упоры все равно пытались открыть ляду. __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

20.04.2013, 14:35	#10
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	И поставить их по 2 с каждой стороны. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

19.04.2013, 21:49	#2
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Да, меня тоже посещали подобные мысли. Хочу подобрать амортизаторы ляды более мощные, с какой-нибудь другой машины (интересно, с какой подойдут?), чтобы при открытии замка ляда поднималась сама. Закрывать можно и вручную потом, поклажа ведь уже в багажнике, руки свободны. Знакомый отговаривает, говорит что при неисправности замка ляда откроется на ходу, но я ничего страшного в этом не вижу.

19.04.2013, 23:13	#3
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 30мм	Я тоже думаю в этом направлении! Но есть одно но! (по инфе из нета на другие машины) Какие бы мощные не были бы упоры - нужен толчек, а потом они отработают. Опять же что бы не было удара в конце открытия по упорам. Да, закрыть можно и в ручную,это уже не критично (ведь груз уже в машине) На Ланос видел цепляют пружину со сцепы (в закрытом режиме пружина растянута,замок сработал - пружина сжимается и багажник открывается) Но там иная конструкция и этот вариант нам вряд ли подойдет, хотя х/з! Как бы вариант - по типу упора но внутри пружина. Закрываем ляду, пружина внутри штоком сжимается - при открытии возвращаясь на зад толкает ляду. Опять же, большую часть времени ляда закрыта и пружина может потерять пружинность. Может как стеклоподьемник? Двигатель и далее передача? Вот такие размышления.

19.04.2013, 23:26	#4
виталий каховка ♂ Адрес: каховка Возраст: 46 Сообщений: 1,489 Машина: Hyundai Getz. пежо 107. Длина: 17820мкм Диаметр: 27мм	переварить крепление амика на сантимов 10. и поставить новые амики. будет открываться само.

19.04.2013, 23:28	#5
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Нормальной пружине ничего не будет от долгого сжатия. Фактически надо только чуть помочь штатным амортизаторам, суммарное усилие должно лишь немного превышать вес ляды, тогда удара сверху не будет. Мотор не вариант, невозможно будет открыть вручную (в том числе и при аварии (не дай Бог что). Надо пробовать, автооткрывание штука полезная.

20.04.2013, 00:30	#6
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 30мм	виталий 1979 С переносом попробую. Но только не переваривая,а через переходную пластину.Только боюсь, что если сильно сдвиниш, то амик не будет слаживаться. После майских буду пробовать, а то мои амики за зиму умерли. Стояли АТ 2108-6308015 F1=340N (340N) - это степень жесткости.Может есть пожожче в этой длинне? А вдруг за это время еще какие то идеи голову посетят или кто что еще что скажет! P.S. А если эту пластину сделать поворотной?

20.04.2013, 07:02	#7
$lavka ♂ Адрес: Кировоград обл. Сообщений: 773 Машина: Лань Хэтчик Длина: 1230мкм Диаметр: 24мм	Одеваете на шток пружину со сцепления Ижа или Явы.

20.04.2013, 08:49	#8
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 30мм	Да была такая мысль одеть на шток пружину, но ведь когда ляда закрыта амик слаживается полностью (это на штатных креплениях) и пружина будет мешать.

20.04.2013, 15:11	#15
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 30мм	Сегодня крутился возле ляды как кот у сметаны и вот мысли: Если переносить то только крепеж на ляде. Там получается маленький угол и потому никакой упор не откроет!Крепеж упора слишком близко к петле. Пробовал давить руками потом ногой - без толку! Опять же если перенести по ляде вниз - угол открытия багажника уменьшится что не есть гуд!

20.04.2013, 16:14	#16
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Равновесное положение ляды где-то посередине хода, пружиной бы какой туда дотолкнуть, а дальше сама пойдет и не сильно стукнет вверху.

20.04.2013, 16:34	#17
SKcorp Адрес: Leningrad, USSR Сообщений: 459 Длина: 10260мкм Диаметр: 33мм	Поставьте еще 2 упора меньшего размера по краям крышки. Минус, что они будут торчать при открытой двери.

20.04.2013, 18:34	#18
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 30мм	Сегодня "лепил" два упора от какого то ксерокса.Тулил везде. Нифига! Крышку еле-еле придавливаю вниз до конца и все равно в первоначальный момент стоит на месте! Гдето см 10-20 приоткроешь тогда идет вверх но очень резко. Упоры ставил на поперечену багажника а второй конец упирал в ляду. Крышка сцука тежеленная!!!! Та что вариант с упорами считаю не прокатит. Надо думать что то другое!

21.04.2013, 18:48	#19
Djein Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 276 Машина: ЗАЗ 1102(16) Длина: 1320мкм Диаметр: 31мм	Все гениальное просто: http://www.youtube.com/watch?v=oUmOf68q1sQ

21.04.2013, 19:54	#20
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Отлично! В посте я 12 намекал на пружину до середины хода, но не додумался на аморты надеть. Автору респект.

21.04.2013, 20:31	#21
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 30мм	Djein Спасибо за видео! Особенно актуально белая 2108! Теперь вопрос где взять Актуатор GTP- A18 HARL3618+ !? То что он на 36В это не проблема а вот Актуатор GTP- A18 HARL3618+ найти в Украине проблема! Спутникисты! Может есть что похожее и на 12В? P.S. Пружины на штоке не прокатывают! А вот идея с актуатором заслуживает рассмотрения!

21.04.2013, 21:08	#22
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	А чем плохо пружины на штоках? Мне понравилось.

21.04.2013, 21:33	#23
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 30мм	Вот,нашел! Актуаторы Electrak. Но опять же поиск по нету ничего не дал! Одна ссылка по ЗП и все! Теперь сижу ломаю голову, так как они разные по усилию и длине вылета штока! Присмотрел такой - Линейные актуаторы. Electrak® PPA-DC Актуатор постоянного тока Рабочее напряжение: 12, 24, 36, 90 Vdc Max динамическое усилие (H): 6670 Max статическое усилие (H): 13350 Длина рабочего хода: 915 мм Max скорость (под нагрузкой/без нагрузки): 28 / 32 мм в сек Какие будут мнения?

21.04.2013, 21:41	#25
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 30мм	Я думал раньше с пружиной на штоке но в сложенном состоянии там мало места для пружины и не факт что нашу ляду она столкнет с места! А вот на видео где 09 (раньше написал 08 ибо смотрел на багажник) как по мне самый правильный вар. И как доп опция даже закрытие багажника. Все как в приличных инокорчах! Осталось определиться с усилием и вылетом штока! Правда еще не знаю цену и где брать. Может цена будет мама не горюй! Но коли хочется то хуже чем болит! Так что давайте подумаем над вылетом и усилием. Тем более эта фича будет идти как дополнение к стандартным амикам ( То есть минимум доработок)