Инжектор и пуско-зярядное устройство

Clin · 28.01.2014, 21:10

Суть вопроса: ЗАЗ-110307, двигатель МеМЗ-2477, ЭБУ - Микас-10.3 (без "+"). Если заводить такой автомобиль при помощи пуско-зарядного устройства, выдающего пусковой ток до 100 А (заявлено производителем), то не нанесёт это вред например ЭБУ или другой электронике?
Советы купить нормальный аккумулятор прошу оставить при себе.

Просто есть мысль приобрести ПЗУ "на всякий случай", заодно и функции "просто зарядного устройства" будет выполнять.

**кук** · 28.01.2014, 21:18

Проблема не в том заявленном токе, что написан, а в напряжении при запуске. хоть и 1000 ампер, важно- кто этот ток создаст. Ток- заявленная возможнось, и только. Мысль просто "купить" просто так не возникает, однако...Если авто в гараже- оно и даром не надь, если на улице- как подключить, есть сеть?
ИМХО- не зная, что "выдает" этот черный ящик, я бы от советов воздержался.

Clin · 28.01.2014, 21:28

Присматриваюсь к Tesla ЗУ-40155 (Vitol).

Входное напряжение, В - 230-240
Тип аккумуляторной батареи - свинцово-кислотная
Выходное напряжение, В - 12/24
Номинальный ток зарядки, А (12/24 В) - 20/30
Максимальный ток зарядки, А - 45
Потребляемая мощность, Ватт - 950
Емкость аккумуляторной батареи, А.ч - 20-250/12 В, 30-300/24 В
Номинальный пусковой ток, А - 100

Автомобиль в металлическом гараже, но неотапливаемом. Так что проблем с подключением не будет.

Yurasvs · 30.01.2014, 22:59

Далеко не все пускозарядные (да и зарядные, если хотите заряжать не отключая АКБ от бортсети) подходят для инжектора (большинство не подходит!). Необходимо, чтобы было жесткое ограничение зарядного напряжения (более 15.5...16Вольт уже опасно для ЭБУ). Это в состоянии обеспечить лишь импульсные (высокочастотные) ЗУ, и то если это предусмотрено схемой. Трансформаторные с тиристорным регулированием однозначно не годятся. Не стОит вестись на заверения продавца о том, что там, мол, автоматика, выше 14.5Вольт отключает заряд. Если напруга там ограничивается только подключенной батареей, а последняя слабая и/или мертвая, риск завалить ЭБУ есть. Все зависит от конкретной схемы зарядного (или пускового) устройства.

Clin · 31.01.2014, 09:51

Понятно. Буду глубже изучать вопрос.

**кук** · 31.01.2014, 10:01

Если кто-то им глубоко занимался. А тема таки актуальна, т.к. 14 вольт всякие могут быть. Считаю- проще для таких ситуевин иметь или б/у АКБ для подпитки при старте, или просто периодически подзаряжать штатную. Для сохранения всех настроек и проч, параллельно штатной в авто включаю любую небольшую от ИБП, притом так, чтоб клемма, снятая с основной для заряда, осталась под питанием вспомогательной от ИБП. Опасностей никаких.

михаил 58 · 15.02.2014, 20:25

http://aida.prom.ua/p283928-puskozar...aida-dlya.html Ребята вот ссылка на достойное пусковое.

**кук** · 15.02.2014, 20:45

Так это проверено на вашей инжекторной многократно вами лично, или реклама? Если не секрет, какое там сечение проводников?

PavelZT · 16.02.2014, 22:46

У меня в соседнем боксе инжекторые газели заводят с помощью мощного пуско-зарядного устройства, так что проблем быть не должно.

Clin · 18.02.2014, 10:28

Тоже думаю, что проблем быть не должно, особенно с нашей-то электроникой.

В принципе и "прикуривать" инжекторным машинам вроде как не кошерно, однако "прикуривают" ведь.

**кук** · 18.02.2014, 10:37

Разное это! Одно дело прикурить от авто, где выше 14 вряд ли будет, другое- с неизвестного по исполнению и схеме выпрямителя. Согласен с Юройсвс, все может быть. Желающие пусть рискуют.
Буквально на днях наблюдал "пуско-зарядное" на 150 ампер!!! на одном СТО, они им "пускают", а там- полумостовой выпрямитель с диодами на двух пластиках в размере пачки от ПРИМЫ и обмотка проводом, на глаз, 2 мм...

IRIP · 18.02.2014, 10:55

Цитата:

Сообщение от Clin

Суть вопроса: ЗАЗ-110307, двигатель МеМЗ-2477, ЭБУ - Микас-10.3 (без "+"). Если заводить такой автомобиль при помощи пуско-зарядного устройства, выдающего пусковой ток до 100 А (заявлено производителем), то не нанесёт это вред например ЭБУ или другой электронике?
Советы купить нормальный аккумулятор прошу оставить при себе.

Просто есть мысль приобрести ПЗУ "на всякий случай", заодно и функции "просто зарядного устройства" будет выполнять.

Заводил подобными устройствами, без проблем!

Пусть вас не вводит в заблуждение "до 100А"

15A Ему нужно, он столько и возьмет

Clin · 18.02.2014, 11:12

Цитата:

Сообщение от IRIP

Заводил подобными устройствами, без проблем!

Пусть вас не вводит в заблуждение "до 100А"

15A Ему нужно, он столько и возьмет

Понятно, спасибо!

Коротко и ясно!

28.01.2014, 21:10	#1
Clin ♂ Адрес: г. Киев Возраст: 54 Сообщений: 448 Машина: Chrysler Stratus LE Длина: 3000мкм Диаметр: 36мм	Инжектор и пуско-зярядное устройство Суть вопроса: ЗАЗ-110307, двигатель МеМЗ-2477, ЭБУ - Микас-10.3 (без "+"). Если заводить такой автомобиль при помощи пуско-зарядного устройства, выдающего пусковой ток до 100 А (заявлено производителем), то не нанесёт это вред например ЭБУ или другой электронике? Советы купить нормальный аккумулятор прошу оставить при себе. Просто есть мысль приобрести ПЗУ "на всякий случай", заодно и функции "просто зарядного устройства" будет выполнять. __________________ Человек ест, чтобы жить и живёт, чтобы есть.

28.01.2014, 21:18	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Проблема не в том заявленном токе, что написан, а в напряжении при запуске. хоть и 1000 ампер, важно- кто этот ток создаст. Ток- заявленная возможнось, и только. Мысль просто "купить" просто так не возникает, однако...Если авто в гараже- оно и даром не надь, если на улице- как подключить, есть сеть? ИМХО- не зная, что "выдает" этот черный ящик, я бы от советов воздержался. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 28.01.2014 в 21:26.

28.01.2014, 21:28	#3
Clin ♂ Адрес: г. Киев Возраст: 54 Сообщений: 448 Машина: Chrysler Stratus LE Длина: 3000мкм Диаметр: 36мм	Присматриваюсь к Tesla ЗУ-40155 (Vitol). Входное напряжение, В - 230-240 Тип аккумуляторной батареи - свинцово-кислотная Выходное напряжение, В - 12/24 Номинальный ток зарядки, А (12/24 В) - 20/30 Максимальный ток зарядки, А - 45 Потребляемая мощность, Ватт - 950 Емкость аккумуляторной батареи, А.ч - 20-250/12 В, 30-300/24 В Номинальный пусковой ток, А - 100 Автомобиль в металлическом гараже, но неотапливаемом. Так что проблем с подключением не будет. __________________ Человек ест, чтобы жить и живёт, чтобы есть. Последний раз редактировалось Clin; 28.01.2014 в 22:11.

31.01.2014, 09:51	#5
Clin ♂ Адрес: г. Киев Возраст: 54 Сообщений: 448 Машина: Chrysler Stratus LE Длина: 3000мкм Диаметр: 36мм	Понятно. Буду глубже изучать вопрос. __________________ Человек ест, чтобы жить и живёт, чтобы есть.

31.01.2014, 10:01	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Если кто-то им глубоко занимался. А тема таки актуальна, т.к. 14 вольт всякие могут быть. Считаю- проще для таких ситуевин иметь или б/у АКБ для подпитки при старте, или просто периодически подзаряжать штатную. Для сохранения всех настроек и проч, параллельно штатной в авто включаю любую небольшую от ИБП, притом так, чтоб клемма, снятая с основной для заряда, осталась под питанием вспомогательной от ИБП. Опасностей никаких. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 31.01.2014 в 10:05.

30.01.2014, 22:59	#4
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Далеко не все пускозарядные (да и зарядные, если хотите заряжать не отключая АКБ от бортсети) подходят для инжектора (большинство не подходит!). Необходимо, чтобы было жесткое ограничение зарядного напряжения (более 15.5...16Вольт уже опасно для ЭБУ). Это в состоянии обеспечить лишь импульсные (высокочастотные) ЗУ, и то если это предусмотрено схемой. Трансформаторные с тиристорным регулированием однозначно не годятся. Не стОит вестись на заверения продавца о том, что там, мол, автоматика, выше 14.5Вольт отключает заряд. Если напруга там ограничивается только подключенной батареей, а последняя слабая и/или мертвая, риск завалить ЭБУ есть. Все зависит от конкретной схемы зарядного (или пускового) устройства.

15.02.2014, 20:25	#7
михаил 58 Адрес: Полтава Сообщений: 16 Машина: Таврия 1.1 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	http://aida.prom.ua/p283928-puskozar...aida-dlya.html Ребята вот ссылка на достойное пусковое.

15.02.2014, 20:45	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Так это проверено на вашей инжекторной многократно вами лично, или реклама? Если не секрет, какое там сечение проводников? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.02.2014, 22:46	#9
PavelZT ♂ Адрес: Житомир Возраст: 41 Сообщений: 1,295 Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas Длина: 8330мкм Диаметр: 31мм	У меня в соседнем боксе инжекторые газели заводят с помощью мощного пуско-зарядного устройства, так что проблем быть не должно. __________________ Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks

18.02.2014, 10:28	#10
Clin ♂ Адрес: г. Киев Возраст: 54 Сообщений: 448 Машина: Chrysler Stratus LE Длина: 3000мкм Диаметр: 36мм	Тоже думаю, что проблем быть не должно, особенно с нашей-то электроникой. В принципе и "прикуривать" инжекторным машинам вроде как не кошерно, однако "прикуривают" ведь. __________________ Человек ест, чтобы жить и живёт, чтобы есть.

18.02.2014, 10:37	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Разное это! Одно дело прикурить от авто, где выше 14 вряд ли будет, другое- с неизвестного по исполнению и схеме выпрямителя. Согласен с Юройсвс, все может быть. Желающие пусть рискуют. Буквально на днях наблюдал "пуско-зарядное" на 150 ампер!!! на одном СТО, они им "пускают", а там- полумостовой выпрямитель с диодами на двух пластиках в размере пачки от ПРИМЫ и обмотка проводом, на глаз, 2 мм... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!