Таврия 2006 1.2i by Demyan

[Демьян_Dnepr]

Решил пока поездить на таврии... Чем-то мне это напоминает:Я в такси временно, уже 6 лет ))
... Если серьёзно, за машину пока писать нечего. Собираюсь понемногу ездить и делать. Она не новая, требует внимания. Программа максимум, поднять гараж, купить туда инструмент и прочие мелочи и возиться, по возможности, самому.

[Aprox]

Стекляшки задних фонарей и зеркала под замену? ))

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от Aprox

Стекляшки задних фонарей и зеркала под замену? ))

Пока загнал на СТО на предмет каких-то срочностей. К примеру течёт масло с жабки и с фильтра. Подшипник, термостат. Это пока основное то что надо сделать что бы ездить. А там потихоньку буду доводить до ума. Зеркала да, я бы поменял. Стопаки пока поездят. То что не влияет на скорость в низком приоритете. Задуть хочу днище.

[Демьян_Dnepr]

Просил ребят поискать самое необходимое, из того что нужно поделать. Буду доводить машину до ума постепенно. В принципе список получился небольшой, даже с тем что нужно сделать в будущем и недалёком будущем.
Текло масло с коробки через датчик и с двигателя через фильтр. Гайка на заднем колесе не закручивалась, люфтило колесо. Показалось плохо машина греется, заменили термостат.
На будущее тосол надо поменять, задняя стойка одна потекла, немного сочиться масло с клапанной крышки.
Термостат Лузар 180гр
Масляный фильтр Мале 95гр
Датчик З/Х 45гр
Гайка колеса 5гр
Работа 100гр
Итого 325 запчасти + 100 работа = 425 гривен

[Turok]

Поздравляю, состояние очень даже хорошее)))

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от Turok

Поздравляю, состояние очень даже хорошее)))

Спасибо

[Хален]

ОООО с приобретением!!!!!)

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от Хален

ОООО с приобретением!!!!!)

Спасибо!

[Демьян_Dnepr]

Заехал на диагностику. Порегулировали CO, я так понял, за счёт этой константы почти пришло в норму абсолютное давление. Ещё какуе-то константу изменили. Чуть понизили холостые. Вобщем двигатель стал работать ровнее. РХХ живой. Определили что надо порегулировать клапана и лучше почистить форсунки.
Работа 50гр

[Демьян_Dnepr]

Отрегулировали клапана. Один был зажат.
Почистили форсунки.
Поменяли свечи
Проверили компрессию. Во всех цилиндрах 10+ на холодную.
По данным на сегодня машина ест 10л 92го energy с Авиаса. Буду замерять дальше расход. Считаю это много для таврии. У меня таврия пикап (ЗАЗ-11055) карбовый ел такого же бенза 8.5, сенсы с 1.3 едят 8.5,правда 95-го. Мне кажется нормальный расход для 1102 до 8л. Чуть выше есть пост про диагностику. Пока буду собирать статистику. Попробую другие заправки и другой бензин.
Итого:
Регулировка клапанов, снятие форсунок 130гр
Чистка форсунок ультразвуком 70гр
Прокладка клапанной крышки(завод) 35гр
Свечи Denso D2 200гр
Всего: 435 гривен

[Демьян_Dnepr]

Решил подготовится к развалу, поменять что просилось, что бы зря не делать. Резинки на рулевых тягах были никакие, клацал левый опорный подшипник. Заменили. Но самое обидное то что развал на правом колесе не сделался. Остаётся предполагать что из за удара в правое крыло ушёл стакан, тк ходовой там гнуться особо не чему. Как временное решение, собрались расширить диапазон регулировки развала, пропиляв дальше отверстие в стойке. Но проблему буду пробовать устранять, так как на машине пока буду ездить.
Так же попробовал избавиться, насколько это можно в таврии, от вибрации при нажатии на тормоз. Заменил передние тормозные диски с колодками, пока притираются. Походу захотелось поменять шлангочки, заодно и правый тормозной цилиндр поменяли, тк плохо открутилась шланга.
Так же поменял задние стойки.
Итого:
Диск переднего тормоза нового образца Мелитополь к-кт 2 шт — 215гр
Колодка передняя тормозная Дафми Интелли к-т 4шт — 60гр
Опора верхняя стойки Завод — 460гр
Сайлентблок рулевой тяги Завод — 115гр
Амортизаторы задние Агат Селект 2шт — 360гр
Передний тормозной цилиндр Агат — 190гр
Шланги тормозные 2шт — 70гр
Развальный болт — 26гр
Работа — 670гр
Всего: 2166гр

[FANTOMA$]

ннада было виталику в каховку загнать было бы дешевле

[Демьян_Dnepr]

Заехал сегодня на СТО Таврия у нас в Днепропетровске. Как говорят в тавроклубе, когда приезжаешь на это сто на тебя хотя бы не смотрят как не понятно на кого, воспринимают нормально. Когда подъехал, насчитал на подъёмниках и рядом штук 7 таврий, со славутами вперемешку. Куча запчастей в наличии, в том числе оригинальные. Вобщем сервис понравился.
По машине. Первоначально заехал на СТО из за стука в районе правого колеса. Оказалось слесарь на предыдущем сто не закрутил шаровую и она постепенно хотела вылететь стуча и слизывая резьбу. Так же этот слесарь поставил более высокую стойку, ту что под 2110 вкладыш. Народ их кстати научился переделывать под вкладыши ланос. Вобщем поменяли оба передних аморта. Ремонтом доволен. Машинка теперь по ямам едет нормально, тихо.

Итого:
Вкладыши стоек KYB 2шт 620х2=1240гр
Корпус стойки 205 гр
Отбойник стойки 2шт 46х2=92гр
Переходники под каябу 70гр
Работа: 280гр + 85 развал схождение
Всего: 1972гр

[Aprox]

Год обслуживал у них тавру, а потом еще год расхлёбывал ихние косяки... Некоторые были весьма небезобидные... Типа раскрученных реактивных тяг... Или забытой шлангочке обратки...

[Демьян_Dnepr]

Уже не первый раз сливаю воду с системы охлаждения. И каждый раз она сливается ржавая. Сейчас решил проделать всё тоже самое, но с химией. Банки должно хватить на две промывки. Не охота залить концентрата на 400гр и что бы охлаждайка сходу стала грязная.

Итого:
Liqui Moly Kuhlerreiniger 1994 — 173гр

[Демьян_Dnepr]

Наконец смог залить тосол, точнее концентрат. Слил сегодня воду, после промывки Liqui Moly Kuhlerreiniger 1994 и чюдо, вода была без ржавчины. Средство помогло. На всякий случай промыл ещё остававшейся промывкой, для верности. Теперь должно быть всё ок, а вода в таврии кипит, ездить на ней нельзя.
Так же наконец дождался дефицитный патрубок воздушного фильтра. С другом электронщиком увидели что мой порванный. В магазине Таврия о таком не слышали. Во всех интернет магазинах тоже его не бывает. Точнее был всего в одном по завышенной цене. Обратился к официалам. Привезли аж через две недели. Везли с захваченных террористами мест. Завод находится в луганской области. Кстати понравилось скупляться у официалов. Цены, те что мне озвучили ниже, чем на деталях, в запорожье. А я там пристрастился покупать именно АвтоЗАЗ.

Итого:
Концентрат 2.7л х170гр = 460гр
Патрубок воздушного фильтра инжектор 270гр
Работа 20гр
Всего: 750гр

[Демьян_Dnepr]

Решил всё таки сделать коробку. Сцепление ещё не нравилось. Заодно как бы всё поменять. Реально в машине стало потише, да и в скором времени мог развалиться подшипник, какой-то из них, вроде как дифференциала. Сейчас узнаем сколько это стоило.
Итого:
подшипник NSK(япония) 207 дифференциала 2шт 240х2=480 гривен
подшипник NSK(япония) 305 первичный вторичный вал шариковые 2шт 190х2=380 гривен
подшипник волжский 42205 первичный вал ролик 125 грвен
подшипник волжский 292305 вторичный вал ролик 86 гривен
шестерня пятой передачи ведомая АвтоЗаз 300 гривен
втулка шестерни пятой передачи 70 гривен
сальники приводов сенс 2шт 60х2=120 гривен
сальники первичного вала 20 гривен
подшипник игольчатый 20 гривен
моющее средство 60 гривен
комплект сцепления Valeo 1300 гривен
трос сцепления АвтоЗаз 90 гривен
масло трансмиссионное синтетическое XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 3литра 900 гривен
работа 1000 гривен
Всего: 4951 гривен

[Демьян_Dnepr]

Поделал немного машину, решил напишу всё вместе.
Первое я её снова перепрошил. На малых дроселях машину дёргало. Человек подправил прошивку, стало намного лучше, педаль стала ровнее. До этого на среднем газу, когда и не разгоняешься и не тормозишь двигателем машину начинало телепать. Сейчас этот эфект гараздо меньше. Посмотрим, может заеду ещё к мастеру пожалуюсь. Попарно параллельный впрыск оставили, лямбду отключенной оставили.
Дальше, я наконец сделал тормаза. Диски с колодками я уже менял, но делал это кое как, потому что стояли до этого диски явно вообще с шишками. Сейчас были куплены у оффициалов диски АвтоЗаз. Ехал домой, вроде как получилось, педаль не бъёт. Мелитопольские за 210 гривен чувствовались сразу что за запчасть)). Кстати я поменял ещё фланцы тормозных дисков. Так мне сказал слесарь на одном сто. Другие говорят что нового образца смысла менять нет. Хз, поменял уже, автозазовские брал, тоже у оффициалов, ох не дешёвые нифига).
Чуть ранее был у друга электрика. Поремонтировали втягивающее. Моё оказалось каким-то дорогим, он сказал. Я не вникал, он зачистил медь внутри и подложил шайбы. Стало лучше, пару раз правда всё равно было клацало, если что сказал переделает. Ещё перепаяли разъём датчика каленвала.
Также сделали рейку, стало тихо теперь на дороге. Поменяли втулку и какой-то подшипник.
Ещё поменял масло, установил расширительный бочёк от ланоса, заменил поломанный ремень безопасности пассажира.
ps. Один тормозной диск был бракованный, не стал с первого раза, так сказать. Пришлось ездить менять.
ps2. Начал ездить на новое СТО-Разборка. Всё нравится, всем рекомендую.
tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=80466
vk.com/club56384506

Итого:
Диски тормозные АвтоЗаз 415 х 2шт = 830гр
Фланцы тормозных дисков АвтоЗаз 352 х 2 = 704гр
Тормозные колодки Dafni 55гр комплект
Бачок расширительный Ланос, Сенс GM 193гр
Крышка бачка расширительного Ланос Корея 26гр
Втулка рейки 25гр
Разъём датчика каленвала 22гр
Ремень безопасности 100гр
Крышка сигнала на руль 30гр
Масло Motul 10w-40 Turbolight полусинь 550
Фильтр масляный MAN 75гр
Фильтр воздушный 35гр
Прошивка 700гр
Ремонт рейки 250гр
Ремонт втягивающего и перепайка разъёма 300гр
Замена масла 80гр
Установка бочка ланос 20гр
Замена ремня 25гр
Замена передних колодок 50 х 3 раза = 150
Всего: 4170 гривен.