Нагревается и глохнет.

NightVizor · 30.05.2015, 19:56

Доброго времени суток.
Проблема вот в чём, Авто нагревается до определенной температуры (подозреваю что нагревается именно подкапотное пространство а не сам двиг.) и глохнет. Подозревал закипания топл.насоса,западание иглы. Заменил топливный насос,датчик уровня топлива. Пробовал подкидывать верхнюю часть 100% рабочего карба,толку ото всех етих операций 0. Помогите, ато собственных мозгов уже не хватает,видео работы двигателя прилагается.
http://youtu.be/ssKDISxysSY.

wolffik · 30.05.2015, 20:09

Система зажигания, Нагрелся комутатор и ли катушка , вот и маэмо. Как вариант.
А обычно клапана зажаты. Тепловой зазор уходит вот и глохнет.

Yurasvs · 30.05.2015, 20:13

Цитата:

Сообщение от wolffik

Система зажигания, Нагрелся комутатор и ли катушка , вот и маэмо. Как вариант.
А обычно клапана зажаты. Тепловой зазор уходит вот и глохнет.

Зазор уходит на всех клапанах одновременно? :-)),
З.Ы. Еще может выеживаться система зажигания, но тогда будет пропадать искра, что тоже легко проверить.

Yurasvs · 30.05.2015, 20:11

А вентиляция бака не забита? После того как заглох, попробуйте открыть крышку бензобака. Если будет пшик и мотор после этого заведется, значит оно. Вообще, сразу после того, как заглох, нужно проверить, есть ли бензин в карбюраторе, для этого достаточно снять крышку воздухана и повернуть сектор газа, должно брызгать из распылителей.

wolffik · 30.05.2015, 20:18

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А вентиляция бака не забита? После того как заглох, попробуйте открыть крышку бензобака. Если будет пшик и мотор после этого заведется, значит оно. Вообще, сразу после того, как заглох, нужно проверить, есть ли бензин в карбюраторе, для этого достаточно снять крышку воздухана и повернуть сектор газа, должно брызгать из распылителей.

Пустить после, того как заглохла , шланг в канистрочку мимо бака.Забор бензина с канистры а не с бака

NightVizor · 30.05.2015, 20:18

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А вентиляция бака не забита? После того как заглох, попробуйте открыть крышку бензобака. Если будет пшик и мотор после этого заведется, значит оно. Вообще, сразу после того, как заглох, нужно проверить, есть ли бензин в карбюраторе, для этого достаточно снять крышку воздухана и повернуть сектор газа, должно брызгать из распылителей.

бензин в карбе есть (снимал верхнюю часть,не уверен,но кажется что уровень был маленький)

**кук** · 30.05.2015, 20:24

Цитата:

Сообщение от NightVizor

бензин в карбе есть (снимал верхнюю часть,не уверен,но кажется что уровень был маленький)

И вот что вам, как считаете, советовать, если вы смотрели на уровень и не уверены? Кто рискнет быть уверенным? Есть книги, Руководство, нет?

wolffik · 30.05.2015, 20:15

Предложил алгоритм поиска:
1 комутатор, катушка
2. Клапана.
Не считаеш нужным, не обращай внимания. Удачи.

**кук** · 30.05.2015, 20:23

Если по №1 еще можно поторговаться , т п.2 каким боком здесь? Стали вдруг клапаны толще и длиннее?
Нужным надо считать все- перегрев БН, перегрев коммутатора- бывало и не раз, но крайности не нужны, чесслово! В таких делах гадалки бесполезны, нужен спокойный ОСМЫСЛЕННЫЙ подход, а не суета- меняем что-попало на что попало, в данном случае- ДУТ при чем, менять зачем???

NightVizor · 30.05.2015, 20:25

Цитата:

Сообщение от кук

Если по №1 еще можно поторговаться , т п.2 каким боком здесь? Стали вдруг клапаны толще и длиннее?
Нужным надо считать все- перегрев БН, перегрев коммутатора- бывало и не раз, но крайности не нужны, чесслово! В таких делах гадалки бесполезны, нужен спокойный ОСМЫСЛЕННЫЙ подход, а не суета- меняем что-попало на что попало, в данном случае- ДУТ при чем, менять зачем???

ДУТ давно просил замены,подтекал после остановки двигателя.

wolffik · 30.05.2015, 20:27

Цитата:

Сообщение от кук

Если по №1 еще можно поторговаться , т п.2 каким боком здесь? Стали вдруг клапаны толще и длиннее?
Нужным надо считать все- перегрев БН, перегрев коммутатора- бывало и не раз, но крайности не нужны, чесслово! В таких делах гадалки бесполезны, нужен спокойный ОСМЫСЛЕННЫЙ подход, а не суета- меняем что-попало на что попало, в данном случае- ДУТ при чем, менять зачем???

Мотор чистый. Делали недавно. Всеравно гадаем на кофейной гуще.
У меня в чашке такой расклад.
Посмотрел видео еще раз.
Топливо мало, очень на это похоже. Даже соринка под топливным жиклером или сетка в карбе забита

NightVizor · 30.05.2015, 20:29

Цитата:

Сообщение от wolffik

Мотор чистый. Делали недавно. Всеравно гадаем на кофейной гуще.
У меня в чашке такой расклад.

мотор не совсем чистый (подтекает масло по прокладке поддона) и не делался никогда.

**кук** · 30.05.2015, 20:30

Цитата:

Сообщение от wolffik

Мотор чистый. Делали недавно. Всеравно гадаем на кофейной гуще.
У меня в чашке такой расклад.

Я так пока и не понял- проблемы у вас, или...?
Чашка какая, из чего?

Michurin · 30.05.2015, 20:23

Зажигание там, скорее всего, ни при чем - при проблемах с зажиганием двигатель останавливается одномоментно. Тут проблема на 90% в системе питания - или "заливает". Я бы начал с рекомендации Yurasvs. А еще причина может быть в мАлом выступании штока бензонасоса. Ну и магистраль топливоподачи проверить на герметичность и на "забитость" не помешает. В любом случае, сразу после заглохания я бы вскрыл карбюратор и посмотрел, есть ли топливо в поплавковой камере. Если нет - искать причины нарушения топливоподачи.

**кук** · 30.05.2015, 20:29

Цитата:

Сообщение от Michurin

Зажигание там, скорее всего, ни при чем - при проблемах с зажиганием двигатель останавливается одномоментно. Тут проблема на 90% в системе питания - или "заливает". Я бы начал с рекомендации Yurasvs. А еще причина может быть в мАлом выступании штока бензонасоса. Ну и магистраль топливоподачи проверить на герметичность и на "забитость" не помешает. В любом случае, сразу после заглохания я бы вскрыл карбюратор и посмотрел, есть ли топливо в поплавковой камере. Если нет - искать причины нарушения топливоподачи.

Мичурин, при сопливой пайке в перегретом коммутаторе такое бывало не раз- пока холодное все, относительно, искра есть, с прогревом и потерей контакта в коммутаторе все мееееедленно умирает. Но при этом есть четкое понимание- бензин в поплавковой в норме! Или наоборот- искра- всегда, бензина нет. Но это все надо четко определить и знать, а не гадать.

Michurin · 30.05.2015, 20:35

Цитата:

Сообщение от кук

Мичурин, при сопливой пайке в перегретом коммутаторе такое бывало не раз- пока холодное все, относительно, искра есть, с прогревом и потерей контакта в коммутаторе все мееееедленно умирает. Но при этом есть четкое понимание- бензин в поплавковой в норме! Или наоборот- искра- всегда, бензина нет. Но это все надо четко определить и знать, а не гадать.

Просто на видео четко видно: пока качают педалью, двигатель на остатках топлива из УН продолжает коллапсировать. Поэтому, мне кажется, скорее всего, проблема в топливоподача.
З.Ы. Неделю тому тестю на "шестерке" поменял бензонасос - на холодную все ок, при нагреве периодически глох посреди дороги. Причина - малое выступание штока БН, попутно - изношенные клапана БН и диафрагма "присмерти".

Yurasvs · 30.05.2015, 20:34

Цитата:

Сообщение от Michurin

Зажигание там, скорее всего, ни при чем - при проблемах с зажиганием двигатель останавливается одномоментно. Тут проблема на 90% в системе питания - или "заливает". Я бы начал с рекомендации Yurasvs. А еще причина может быть в мАлом выступании штока бензонасоса. Ну и магистраль топливоподачи проверить на герметичность и на "забитость" не помешает. В любом случае, сразу после заглохания я бы вскрыл карбюратор и посмотрел, есть ли топливо в поплавковой камере. Если нет - искать причины нарушения топливоподачи.

Приоткрутите крышку бензобака, отсоедините магистраль от бензонасоса и энергично продуйте ее шинным насосом в обратном направлении. Должно слышаться бульканье. Затем подсоедините обратно и попробуйте закачать с нуля вручную. Тем самым проверите бензонасос. Можно при этом отсоединить шланг от карбюратора, при каждом качке из него должна выливаться добрячая порция бензина. Только не забудьте перед этим распредвал выставить правильно, насос качает вручную не во всех положениях.

**кук** · 30.05.2015, 20:36

Я писал о СИСТЕМНОМ поиске. В данном случае такое и случилось.

Yurasvs · 30.05.2015, 20:38

При малом выступании штока на холостых будет работать нормально и на ровной дороге при умеренных скоростях тоже. Сдыхать будет на подъемах, и то не сразу, а через несколько сот метров (у меня Москвич так себя вел).

**кук** · 30.05.2015, 20:42

+10050055!
Пока не будет четкого определения- мало/нет бензина или мало/нет искры, спорить будем до Покровы.

wolffik · 01.06.2015, 18:28

братишка ау.
Не дай посрамится нашим сединам.
В чем проблема то?

**кук** · 01.06.2015, 19:49

Да, в натуре, братишка, отзовись!

NightVizor · 01.06.2015, 19:52

Цитата:

Сообщение от кук

Да, в натуре, братишка, отзовись!

в ближайшие 2 недели не будет возможности подойти к машине

NightVizor · 02.07.2015, 23:24

Был сильно изношен толкатель насоса. Поменял его и машина начала проехжать ~ 20-25 км до того как заглохнет,а если перевести печку в зимний режим то вообще не глохнет.

**кук** · 03.07.2015, 06:51

Что значит- в зимний режим- закрыть кран, или что?

30.05.2015, 19:56	#1
NightVizor Адрес: Киев Сообщений: 71 Машина: ЗАЗ 1102.люкс.1,2 карб Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	Нагревается и глохнет. Доброго времени суток. Проблема вот в чём, Авто нагревается до определенной температуры (подозреваю что нагревается именно подкапотное пространство а не сам двиг.) и глохнет. Подозревал закипания топл.насоса,западание иглы. Заменил топливный насос,датчик уровня топлива. Пробовал подкидывать верхнюю часть 100% рабочего карба,толку ото всех етих операций 0. Помогите, ато собственных мозгов уже не хватает,видео работы двигателя прилагается. http://youtu.be/ssKDISxysSY.

30.05.2015, 20:11	#4
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	А вентиляция бака не забита? После того как заглох, попробуйте открыть крышку бензобака. Если будет пшик и мотор после этого заведется, значит оно. Вообще, сразу после того, как заглох, нужно проверить, есть ли бензин в карбюраторе, для этого достаточно снять крышку воздухана и повернуть сектор газа, должно брызгать из распылителей. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

30.05.2015, 20:23	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Если по №1 еще можно поторговаться , т п.2 каким боком здесь? Стали вдруг клапаны толще и длиннее? Нужным надо считать все- перегрев БН, перегрев коммутатора- бывало и не раз, но крайности не нужны, чесслово! В таких делах гадалки бесполезны, нужен спокойный ОСМЫСЛЕННЫЙ подход, а не суета- меняем что-попало на что попало, в данном случае- ДУТ при чем, менять зачем??? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.05.2015, 20:23	#14
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Зажигание там, скорее всего, ни при чем - при проблемах с зажиганием двигатель останавливается одномоментно. Тут проблема на 90% в системе питания - или "заливает". Я бы начал с рекомендации Yurasvs. А еще причина может быть в мАлом выступании штока бензонасоса. Ну и магистраль топливоподачи проверить на герметичность и на "забитость" не помешает. В любом случае, сразу после заглохания я бы вскрыл карбюратор и посмотрел, есть ли топливо в поплавковой камере. Если нет - искать причины нарушения топливоподачи. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

30.05.2015, 20:36	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Я писал о СИСТЕМНОМ поиске. В данном случае такое и случилось. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.05.2015, 20:09	#2
wolffik ♂ Возраст: 53 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 30мм	Система зажигания, Нагрелся комутатор и ли катушка , вот и маэмо. Как вариант. А обычно клапана зажаты. Тепловой зазор уходит вот и глохнет.

30.05.2015, 20:15	#8
wolffik ♂ Возраст: 53 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 30мм	Предложил алгоритм поиска: 1 комутатор, катушка 2. Клапана. Не считаеш нужным, не обращай внимания. Удачи.

30.05.2015, 20:38	#19
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	При малом выступании штока на холостых будет работать нормально и на ровной дороге при умеренных скоростях тоже. Сдыхать будет на подъемах, и то не сразу, а через несколько сот метров (у меня Москвич так себя вел). __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

30.05.2015, 20:42	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	+10050055! Пока не будет четкого определения- мало/нет бензина или мало/нет искры, спорить будем до Покровы. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

01.06.2015, 18:28	#21
wolffik ♂ Возраст: 53 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 30мм	братишка ау. Не дай посрамится нашим сединам. В чем проблема то?

01.06.2015, 19:49	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Да, в натуре, братишка, отзовись! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

02.07.2015, 23:24	#24
NightVizor Адрес: Киев Сообщений: 71 Машина: ЗАЗ 1102.люкс.1,2 карб Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	Был сильно изношен толкатель насоса. Поменял его и машина начала проехжать ~ 20-25 км до того как заглохнет,а если перевести печку в зимний режим то вообще не глохнет.

03.07.2015, 06:51	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Что значит- в зимний режим- закрыть кран, или что? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!