Пежо-309 отзывы

[VictorMBH]

Знакомый купил Пежо-309, поинтересовался посмотреть что за машинку взяли всего за 600 баксов".

Ну что -- посмотрел: Машина действительно в родной краске, хэтчбек серый металлик, 1987-ой год, двигатель 1.6, пятиступка, что такое ржавчина даже не слышала, салон идеальный. Проехался по гаражам -- всё работает, ничего не стучит, не гремит, ничего не дымит и ничего не пахнет.

Рассказывает - долго торговался и снизил цену с 900 до 650. Ну я его немного огорчил, говорю что видел такие машинки и по 600, и даже по 400 (но состоянием хуже), огорчил его инфой по родной болячке этих машин: непредсказуемом вывыливании движка из-за излома подрамника (характерно также и для Рено 9, 11, 19, 21, 5), поведал о том, что на этих двигателях распредвал часто лопается просто так и что в результате этого получается, о хлипких и уже доставших всех игольчатых подшипниках вместо сайлентов в рычагах задней балки. Сосед бошку почухал, задумался - наверняка уже и пожалел свои 650$, которые отвалил за целую кучу себе на голову потенциально очень дорогих проблем.

Залезли под машинку -- везде родное пластизольное покрытие. Посмотрели в моторном отсеке - на движке родные пломбы, он никогда не вскрывался. На болтах коробки передач родная контровка проволкой, сцепа не менялось ни разу. Состояние как только что сошла с конвейера и всего 145 тыс на спидометре, и всё это при цене всего 650 долларов.

Самому стало интересно - машинка по факту аналог нашей вазовской девятки, в отличном состоянии всего за 650 $. А ведь по факту куплено Пежо-309 в отличном состоянии за цену обычного заднеприводного Москвича того же года выпуска.

Конечно, надо признать - это одна из самых-самых геморных и ломучих французских машин, и это при том, что французские автомобили как таковые как-бы считаются самыми худшими машинами в мире. Т.е. самое ненадёжное из всего ненадёжного и ломучего вообще --- но однако цена !

Мне кажется, что за такую цену можно простить и риск вывалить движок на дорогу, и возможность потерять в повороте заднее колесо в сборе с рычагом (при разбитых игольчатых подшипниках), и возможность подворачивания под кузов переднего колеса на скорости (при разбитых втулках стаба).

К чему вопрос: Хочу услышать мнение, может продать Таврию (пока на них ещё есть цена) и подыскать себе взамен 309-ый пыжик. Ломучесть этой модели меня не пугает, имея опыт юзанья Запорожца и Москвича, а также Рено-9 и 21, я думаю не спасую перед родимыми дефектами и конструктивной ненадёжностью Пежо-309. Тем более что самые стрёмные элементы в подвесках и движке со временем можно будет переделать на что-то от совдепа или более поздних моделей.

[Бошетунмай]

снова бляхойбство?

то шо вы написали все канешно хорошо.но при этом немешалобы по разборкам пройтись, посмотреть шопачом. детали, работы.

[VictorMBH]

Сообщение от Бошетунмай

снова бляхойбство?

Эти машинки завозились в 90'ые и они на украинской регистрации, и притом средняя цена 600 - 800$ при хорошем состоянии, и до 300 под ремонт.

А бляху такую в Польше можно вообще за 200 взять.

Оттого и мысли такие возникли ...

Если закрыть глаза на ненадёжность и дорогие запчасти, которых зачастую просто нет, то это очень даже неплохая альтернатива Таврии, тем более что за цену Таврии свободно можно взять 2 шт. таких -- на одной ездить, а вторая как донор "на всю оставшуюся жизнь" ...

[Бошетунмай]

имхо: шо таврия, шо ваз, шо инокрч дешевле 1500 бкс - это тлен и бзсхднст.

нормальные машины начинаются от 3к бкс в сегменте лансо-сенсов и особая каста вазодрочеров

[ppostal]

Сообщение от VictorMBH

Знакомый купил Пежо-309, поинтересовался посмотреть что за машинку взяли всего за 600 баксов".

Ну что -- посмотрел: Машина действительно в родной краске, хэтчбек серый металлик, 1987-ой год, двигатель 1.6, пятиступка, что такое ржавчина даже не слышала, салон идеальный. Проехался по гаражам -- всё работает, ничего не стучит, не гремит, ничего не дымит и ничего не пахнет.

Рассказывает - долго торговался и снизил цену с 900 до 650. Ну я его немного огорчил, говорю что видел такие машинки и по 600, и даже по 400 (но состоянием хуже), огорчил его инфой по родной болячке этих машин: непредсказуемом вывыливании движка из-за излома подрамника (характерно также и для Рено 9, 11, 19, 21, 5), поведал о том, что на этих двигателях распредвал часто лопается просто так и что в результате этого получается, о хлипких и уже доставших всех игольчатых подшипниках вместо сайлентов в рычагах задней балки. Сосед бошку почухал, задумался - наверняка уже и пожалел свои 650$, которые отвалил за целую кучу себе на голову потенциально очень дорогих проблем.

Залезли под машинку -- везде родное пластизольное покрытие. Посмотрели в моторном отсеке - на движке родные пломбы, он никогда не вскрывался. На болтах коробки передач родная контровка проволкой, сцепа не менялось ни разу. Состояние как только что сошла с конвейера и всего 145 тыс на спидометре, и всё это при цене всего 650 долларов.

Самому стало интересно - машинка по факту аналог нашей вазовской девятки, в отличном состоянии всего за 650 $. А ведь по факту куплено Пежо-309 в отличном состоянии за цену обычного заднеприводного Москвича того же года выпуска.

Конечно, надо признать - это одна из самых-самых геморных и ломучих французских машин, и это при том, что французские автомобили как таковые как-бы считаются самыми худшими машинами в мире. Т.е. самое ненадёжное из всего ненадёжного и ломучего вообще --- но однако цена !

Мне кажется, что за такую цену можно простить и риск вывалить движок на дорогу, и возможность потерять в повороте заднее колесо в сборе с рычагом (при разбитых игольчатых подшипниках), и возможность подворачивания под кузов переднего колеса на скорости (при разбитых втулках стаба).

К чему вопрос: Хочу услышать мнение, может продать Таврию (пока на них ещё есть цена) и подыскать себе взамен 309-ый пыжик. Ломучесть этой модели меня не пугает, имея опыт юзанья Запорожца и Москвича, а также Рено-9 и 21, я думаю не спасую перед родимыми дефектами и конструктивной ненадёжностью Пежо-309. Тем более что самые стрёмные элементы в подвесках и движке со временем можно будет переделать на что-то от совдепа или более поздних моделей.

Я на таком езжу давно и много. И я уже както отвечал на ваши маразматичные посты.
Лайфхак. Если продавать, а не употреблять то что вы курите, вам на мерс новый и яхту хватит, такчто не надо вам будет пежо вместо тавры.
И фото разваливающегося пыжика в студию. С выпавшим мотором и торчащим из него поломанным распредвалом просунутым через игольчатый подшипник задней балки желательно.

[ppostal]

ПыСы-309 2. Не позорились бы знанием матчасти родимых дефектов.
Идея. Если есть оте самые 600 баксов, приглашаю в зп, с меня искомый пыж, гараж с ямой и болгарка, разрешу попилить подрамник как понравится, и снять это на видео. Если мотор в яму не упадет( а он не упадет) 600 баксов останутся у меня. Дорогущий ломучий подрамник за 200 грн я думаю на разборке куплю потом и поменяю сам, так и быть.

[Sarafan]

Тю. шо вы ото размазываете. Скажите прямо - Авно или НеАвно?

[ppostal]

Сообщение от Sarafan

Тю. шо вы ото размазываете. Скажите прямо - Авно или НеАвно?

Авно, потому что не подходит для эксплуатации и ремонта среднестатистическим туповатым рукожопом. Касается любых старых французов наверное.
В редких же случаях если повезло с хозяином (в зп например я таких знаю кроме себя еще пару штук ) - очень живучий и слабогниющий корч.

[Aprox]

Сообщение от ppostal

Авно, потому что не подходит для эксплуатации и ремонта среднестатистическим туповатым рукожопом. Касается любых старых французов наверное.
В редких же случаях если повезло с хозяином (в зп например я таких знаю кроме себя еще пару штук ) - очень живучий и слабогниющий корч.

Тут, как раз, почти в тему видосик есть! Правда про ситро, а не про пыж... Но суть раскрыта! ))

https://youtu.be/mgmKEk7Me-8?t=1m6s

[ppostal]

Даже несмотря на

я был уверен что там академег корчующий XM. Которой он почемуто называет MX. Вчерась смотрел
BTW у меня тоже неоригинальный стартер уже, WAI кажись, тайвань, лет 5 уже живет, год назад только щетки подкинул. Такшо ситру тому ещё ездить и ездить

[ShurikStar2007]

у меня у соседа родителей такой пежо. скачать что ломается, да нет. когда-то голову снимал и не нашел новой прокладки, то он с чего-то там выбивал и на герметик садил... жесть.. но ездила потом норм... ездил пассажиром... лучше девятки. вроде до сих пор еще катается. и да почему-то сколько помню не видел авто гнилым. последний раз видел правда в 2013 году (а до этого видел начиная с 2002)

[ppostal]

Сообщение от ShurikStar2007

у меня у соседа родителей такой пежо. скачать что ломается, да нет. когда-то голову снимал и не нашел новой прокладки, то он с чего-то там выбивал и на герметик садил... жесть.. но ездила потом норм... ездил пассажиром... лучше девятки. вроде до сих пор еще катается. и да почему-то сколько помню не видел авто гнилым. последний раз видел правда в 2013 году (а до этого видел начиная с 2002)

Ну от еще минус, надо уметь пользоваться инетом таки. Там все есть.

[ShurikStar2007]

Сообщение от ppostal

Ну от еще минус, надо уметь пользоваться инетом таки. Там все есть.

в 2003-2004 гг. особо в нете и не нашел бы

[VictorMBH]

Сообщение от ShurikStar2007

у меня у соседа родителей такой пежо. скачать что ломается, да нет. когда-то голову снимал и не нашел новой прокладки, то он с чего-то там выбивал и на герметик садил... жесть.. но ездила потом норм... ездил пассажиром... лучше девятки. вроде до сих пор еще катается. и да почему-то сколько помню не видел авто гнилым. последний раз видел правда в 2013 году (а до этого видел начиная с 2002)

Ну, насчёт "не ломается" я бы поставил большущий вопрос. С чего бы тогда в 1991 (точно уже не помню) году тогдашний журнал "OtoCar" признал Пежо-309 худшим европейским автомобилем десятилетия (80'ых). Наверное ж если бы надёжность не подкачала, то такого звания машинка бы не удостоилась?

Подумать только: За всё десятилетие 80-ых в Европе не нашлось автомобиля хуже, чем Пежо-309, т.е. теоретически даже совдеповские ВАЗ-2105 и 2108, английский Остин-Аллегро и югославский Юго признаны машинами лучше, чем Пежо-309.

Как-то так получается, однако ...

[ppostal]

Сообщение от VictorMBH

Ну, насчёт "не ломается" я бы поставил большущий вопрос. С чего бы тогда в 1991 (точно уже не помню) году тогдашний журнал "OtoCar" признал Пежо-309 худшим европейским автомобилем десятилетия (80'ых). Наверное ж если бы надёжность не подкачала, то такого звания машинка бы не удостоилась?

Подумать только: За всё десятилетие 80-ых в Европе не нашлось автомобиля хуже, чем Пежо-309, т.е. теоретически даже совдеповские ВАЗ-2105 и 2108, английский Остин-Аллегро и югославский Юго признаны машинами лучше, чем Пежо-309.

Как-то так получается, однако ...

Поподробнее, что за журнал такой

[Johni]

Виктор, Вы до сих пор верите прессе и в без-проблемные 30 летние машины?

[ppostal]

Сообщение от Johni

Виктор, Вы до сих пор верите прессе и в без-проблемные 30 летние машины?

Та нет такого журнала. 309 отличается от 205 багажником, ровно настолько насколько таврия от славуты. И как для худших автомобилей европы они неплохо продавались. Тут налицо какая-то личная обида, душевная травма хз, как у некоторых ненависть к логану).

Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk

[artemleibe]

Сообщение от VictorMBH

Подумать только: За всё десятилетие 80-ых в Европе не нашлось автомобиля хуже, чем Пежо-309, т.е. теоретически даже совдеповские ВАЗ-2105 и 2108, английский Остин-Аллегро и югославский Юго признаны машинами лучше, чем Пежо-309.

Не гоните на Yugo, православные были машинки, как и Zastava. Теперь завод красного сербского знамени принадлежит буржуазным свиньям концерна Крайслер-Фиат

[ArsenZP]

Сообщение от artemleibe

Не гоните на Yugo, православные были машинки, как и Zastava. Теперь завод красного сербского знамени принадлежит буржуазным свиньям концерна Крайслер-Фиат

Зато теперь в Сербии Фиатов добуя. Реально на каждом углу Фиатики и реклама везде.
Народные машины.

[Вовкулак]

Сообщение от VictorMBH

это при том, что французские автомобили как таковые как-бы считаются самыми худшими машинами в мире.

Что за х..ню я сейчас прочитал?
Представитель народа, вершиной автомобильного мастерства которого была "Таврия", и то допиленная азиатами, называет "худшей" продукцию транснациональной корпорации с более чем вековой историей, входящей в первую пятёрку ведущих автопроизводителей земшара?
Окститесь.

[Djaneek]

Берите и никого не слушайте.Главное не Рено,а вот пыжех норм тачко.Мне например исчь нраица голандская вольва 3й серии.

[ppostal]

Сообщение от Djaneek

Берите и никого не слушайте.Главное не Рено,а вот пыжех норм тачко.Мне например исчь нраица голандская вольва 3й серии.

Это типа 340+/- ? Вы чего, там же моторы что дизель что бензин как раз от рено, и коробка сзади под багажником ваще не как у людей (при том что мотор спереди) и слава богу ещё если просто механика а не ременной вариатор. И в любом случае шлицы на валу от мотора к КПП уже три раза спилены.

[Djaneek]

именно так.Мотор от Рено？Ну то тогда было светлое пятно в компании...едиственное.
А так в целом корчег мне по нраву

[ppostal]

Сообщение от Djaneek

именно так.Мотор от Рено？Ну то тогда было светлое пятно в компании...едиственное.
А так в целом корчег мне по нраву

Она?

The 300 Series had a choice of three petrol engines; a 1.4, 1.7, and a 2.0-litre. The 1.4 litre B14 was a Renault C-series OHV pushrod unit, and for the 360 there was the B200 (originally the earlier B19 version) 2.0-litre engine taken from the Volvo 240 with outputs varying from 95 bhp (71 kW) to 118 PS (87 kW; 116 hp). A new Renault F-series 82 PS (60 kW; 81 hp) 1.7 litre petrol engine (designated the B172) was introduced in the 340 during the summer of 1985,[7] following the range facelift, along with a 340 version of the saloon, which was only available with the new engine
A diesel engine for the 340 developing 54 PS (40 kW), was only available in a few export markets and was added to the 340 models in 1984. This diesel was a Renault F-series (like the petrol 1.7), and was available with a 1.6 litre naturally aspirated engine only - called the "D16" in Volvo's internal parlance

Если по русски, 1,4 и 1,7 бенз от рено, и от рено же 1,6 дизель, 2хлитровый бензинка от вольво 240.
А тачка мне тоже нравится, редкая, необычная, и компоновка как у SLS AMG.

[ПЕТР]

Спецом перекурил авториа и рст. Никакой шары по 600 у.е. нет. Т.е. вашему товаришу, купившему авто целочку, повезло крупнее чем выиграть миллион в лотерею...так что не верю. Судя по всему там в ценнике спереди единица потерялась.