Voblin au!

18.04.2007, 13:41

Раскажи пожалуйста как ты к восьмым поршням привтулил тавро шатун, и если у когото такой двиг то расскажите как делали, зарание спасибо.

**Storag** · 19.04.2007, 19:45

Это не он делал, ему такая машина досталась при покупке. Он б/у покупал.

20.04.2007, 08:19

А больше никто такой двигатель не строил

**Storag** · 20.04.2007, 13:14

Смотри архивы "За рулем", там описана эта переделка.

22.04.2007, 10:20

а дай те ссылочку пожалуйста.

*shurken* · 23.04.2007, 10:44

Скачай/купи мурзилку издательства "Ранок", там все расписано.

12.05.2007, 20:50

Цитата:

Сообщение от shurken

Скачай/купи мурзилку издательства "Ранок", там все расписано.

А где скочать то

Konstantin Kopeykin · 21.05.2007, 13:10

берем шатун
так как в 08 маторах шату седит жестко с пальцом и свободно в порше, точим втулку с соотв. посадками
вставляем, порня абтачивает как сверху , так и со стороны юбки все лишнее(тяжелыйон для тарваматора) взвешиваем, опять работаем фартуной, одеваем с помощью халадильника или азота все, опять весим и опять режем пелям, хотя нет стоп, шатуны надо просадить, патаму как даже обрезанные поршня вылазят немного в голову:-) гы.
берем шатуны все, как нить мастырим на постели вала, и на диаметр под пальцы
типа 2 вала и на них шатун, валы в тески, греем шейки гарелкой , наверно можно и феном, и в тесках тихоньку просажываем шатуны, рехтуем там....но это уже при ....... "геморрое" видно....патом все одеваем....взвешиваем, прибивает все мо массе.....патаму как если такое мутить, то мутить до конца.
вот так мы делали с кумом. Итог
все это с длинноходным валом, объем получился 1.37 , бес прокладки под голову степень сжатия 14 и 98 бензин, прокладка 1.5 мм бенз 92 - хорошо, прокладка 1.2 мм 95 бенз. и тоже отлично, динамика есдь

**Storag** · 21.05.2007, 13:24

А поставить тавропоршня от 1,3 в проточеный блок религия не позволит?

Переделка под восьмерочные делалась тогда когда еще и в проекте не было тавродвижков 1,3. И вал использовался от 1.1, шатуны не надо было просаживать.

*OMAR* · 21.05.2007, 14:39

я шо-то с просаживанием не понял

18.04.2007, 13:41	#1
Dord Гость Сообщений: n/a	Voblin au! Раскажи пожалуйста как ты к восьмым поршням привтулил тавро шатун, и если у когото такой двиг то расскажите как делали, зарание спасибо.

19.04.2007, 19:45	#2
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Re: Voblin au! Это не он делал, ему такая машина досталась при покупке. Он б/у покупал. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.04.2007, 08:19	#3
Dord Гость Сообщений: n/a	Re: Voblin au! А больше никто такой двигатель не строил

20.04.2007, 13:14	#4
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Re: Re: Voblin au! Смотри архивы "За рулем", там описана эта переделка. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

22.04.2007, 10:20	#5
Dord Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Voblin au! а дай те ссылочку пожалуйста.

23.04.2007, 10:44	#6
shurken кармически наказан Адрес: Киев, Академгородок Сообщений: 2,341 Машина: Носок Длина: -1150мкм Диаметр: 0мм	Re: Voblin au! Скачай/купи мурзилку издательства "Ранок", там все расписано.

21.05.2007, 13:10	#8
Konstantin Kopeykin R/O ♂ Адрес: родина тавронов, ШевчеГ Возраст: 49 Сообщений: 25,874 Машина: Tavr 1.2 & Astra G 2.2 Длина: 346190мкм Диаметр: 60мм	Re: Voblin au! берем шатун так как в 08 маторах шату седит жестко с пальцом и свободно в порше, точим втулку с соотв. посадками вставляем, порня абтачивает как сверху , так и со стороны юбки все лишнее(тяжелыйон для тарваматора) взвешиваем, опять работаем фартуной, одеваем с помощью халадильника или азота все, опять весим и опять режем пелям, хотя нет стоп, шатуны надо просадить, патаму как даже обрезанные поршня вылазят немного в голову:-) гы. берем шатуны все, как нить мастырим на постели вала, и на диаметр под пальцы типа 2 вала и на них шатун, валы в тески, греем шейки гарелкой , наверно можно и феном, и в тесках тихоньку просажываем шатуны, рехтуем там....но это уже при ....... "геморрое" видно....патом все одеваем....взвешиваем, прибивает все мо массе.....патаму как если такое мутить, то мутить до конца. вот так мы делали с кумом. Итог все это с длинноходным валом, объем получился 1.37 , бес прокладки под голову степень сжатия 14 и 98 бензин, прокладка 1.5 мм бенз 92 - хорошо, прокладка 1.2 мм 95 бенз. и тоже отлично, динамика есдь __________________ Трудно выносить мозг людям, если его им и не заносили.

21.05.2007, 13:24	#9
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Re: Voblin au! А поставить тавропоршня от 1,3 в проточеный блок религия не позволит? Переделка под восьмерочные делалась тогда когда еще и в проекте не было тавродвижков 1,3. И вал использовался от 1.1, шатуны не надо было просаживать. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

21.05.2007, 14:39	#10
OMAR Проходил мимо Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч Сообщений: 2,048 Длина: 1240мкм Диаметр: 35мм	Re: Re: Voblin au! я шо-то с просаживанием не понял