Рулевой механизм

Сообщение от porsche1984

50%калин идут с завода без какой либо смазки в рулевом!там пол форума воет!наученные же при покупке новой машины сразу снимают и смазывают рулевое!

Так это ж не удивительно! Это нормально! Таз же делает акцент в рекламе,что запчасти есть,отремонтируем! А уж никак не на надежность.
Дык от чего же тут удивляться

А кто что скажет о наконечниках хфирмы "Кедр"????

[Lexa]

поиск иногда творит чудеса

Скажите пожалуйста, можно ли продолжать ездить, если стучит от износа печально известной пластиковой втулки? Или чревато износом других узлов?

И может ли это быть ОНА:
"Стучит при проезде рельс под прямым углом, или почти прямым. На ямах и перовностях стук ооочень редко (по брущатке не помню когда последний раз ездил)
Отдает в руль и педали."

п.с. можно подсказать к кому в Киеве с такой проблемой...

[кук]

Проверить что стучит предельно легко- один вертит руль вправо/влево с небольшим размахом,второй -рукой проходит по всем узлам рулевого.Стучать может и не втулка,могут и опоры.Проверяются почти так же.

Спасибо за ответ!
При резких перебросах руля на месте и на подъемнике звуков нет. Тактильно на руле и педалях тоже все ок. Но всёравно попробуем.
"Опоры" - имеете ввиду опорные подшипники?

Извиняюсь за глупые вопросы - пока не нашел мастера, которому не нужно тыкать что конкретно беспокоит и что я хочу чтобы он сделал :-(

[кук]

И верхние,и нижние.Верхние проверяют рукой-нажатием на стойку,нижние- плоской монтировкой,отверткой большой(пыльник не порвать!) в принципе и без ямы можно,путем преклонения...

У меня вообще веселая машинка - стучал ... как бы кузов - была оборвана номерная панель от поперечной панели - на которой педали и крепится рулевое - вот оно еще и стучало ...

Доброе время суток!
Отпишусь и о своих похождения с рулевым.. Весной 2010-го года, аккурат после схождения снега вместе с асфальтом, появился хруст в картере. Покатался малёк, решил перебрать. Разобрал вместе с рулевыми тягами. Результат вскрытия показал - вода+разбитый нижний подшипник. Во время разборки, на правом наконечнике сорвали резьбу... тестюшка дорогой постарался. Пришлось поменять наконечник. Перебрал, заменил подшипник, втулку не трогал, смазал чем было, собрал. всё ГУД. 10000 даже не проехал, та же история. Снял без тяг, Рассыпался верхний подшипник... Поменяли за одно и "боченки"(о чём в последствии пожалел..)., родные были с металлической трубкой внутри, новые поставил без них..
В этом году заметил, что правое колесо смотрит в сторону. Попустилась гайка на тяге, хорошо что во-время заметил. Выравнял колесо по мануалу, и началось.. как только под ОДНО колесо попадает неровность, руль рвёт в сторону.. и машину ведёт. При наезде на Кочки-ямки, сильный стук под капотом. Стук был ещё до моей регулировки..
На выходных, в очередной раз переберу рулевое, может ещё подскажите куда глянуть? А то стук, как-то напрягает.
и всё таки, бочёнки без трубки будут жить? или всё таки поменять на заводские?

[кук]

Почему вы не заполняете профиль? Шаманов Азаров сократил!
1-с/блоки поставить новые.Где вы такие выкопали,без втулок?
2- втулку полимерную,возможно,и поменять надо? Или у вас какая? Если полимер,ставьте две,помещаются!

1. ... в магазине.
2. .. полимерная наверное, жёсткая, сам вставить не смог, отдал тестю, тот молотком за 10 сек посадил.. напрочь все срезал..
и ещё, если ставить две, первую надо как-то подгонять или нет? Хочу первую поставить из рем.комплекта, вторую куплю отдельно фирменную.

[кук]

??? ремкомплект,фирменная...А смысл,не проще просто нормальные?

ремкомплект, потому что там + подшипники идут, конусы прижимные и собственно втулка, а "фирменная" - т.е. родная. Про которую тут уже много написано.. в целофане, с голограммой..
кооперативные с/блоки уже брал..

Недавно заметил, что при качании руля на стоящем авто слышны какие-то счелчки, на ходу вроде не слышно. Люфта в рулевом нет, по крайней мере на глаз не видно, колеса двигаюся при малейшем повороте руля. Может кто знает, что это может быть?

[кук]

Впервые слышу про р/к.Ну ладно.Но зачем же было ставить с/блоки горбатые?

Щелчки могут быть и от осевого люфта вала.Вы его разбирали?

Сообщение от кук

Щелчки могут быть и от осевого люфта вала.Вы его разбирали?

Нет, не разбирал. Щелкать стало внезапно, машина постояла пару часов, сел ехать и заметил их.

[Bill]

Сообщение от кук

Почему вы не заполняете профиль? Шаманов Азаров сократил!
1-с/блоки поставить новые.Где вы такие выкопали,без втулок?
2- втулку полимерную,возможно,и поменять надо? Или у вас какая? Если полимер,ставьте две,помещаются!

В середине 90-х один кулибин, когда не было нормальных втулок, придумал такую хрень - делал три колышка , ставил их как распорку между втулкой и корпусом рейки, с наружной стороны они были слегка загнуты. Данное ноу-хау он поставил на поток - я и сам имел такое в рейке. В итоге "ходимость"рейки увеличивалась значительно. Может кто то делал то же самое с какими либо изменениями - но суть тут одна.

[Sasha1]

Сообщение от кук

Впервые слышу про р/к.Ну ладно.Но зачем же было ставить с/блоки горбатые?

Щелчки могут быть и от осевого люфта вала.Вы его разбирали?

Уменя тож так было. Рулевое колесо было слабо зажато гайкой. Снять сигнал и проверить . Кстати, тоже 110270.

[кук]

Bill,в середине 90-х был и резинометалл.Шедевр.С завода.
А что умельцы,так это их радости.

[Bill]

Сообщение от кук

Bill,в середине 90-х был и резинометалл.Шедевр.С завода.
А что умельцы,так это их радости.

Я веду речь не про резинометалл, а про капролоновую втулку (или правильно ее назвать - пластиковую, не знаю). И это было реально радостно не для умельцев, а для владельцев. Так же, как и заводские колодки при первом ТО - на мусорник.

[кук]

Да хрен его знает,первая была 92-го,стояла полимерная,эластичная одна(капролон все-таки жесткий,на это не гож,проверено,как и фторопласт),служили нормально,потом и себе и другим ставил 2 втулки после небольшой возни.Резинометалл убивал все,приходилось приспосабливать под полимер с заменой рейки-убитая бывала вусмерть.Сейчас,года с 2004-го на Славуте- три втулки.Изредка смотрю в ту точку.

[СергейЧ]

Здравствуйте Кук. Подскажите. Возможно ли эту долбаную резинометалическую втулку(сейчас найти не возможно) заменить на выточенную токарем? С какого материала точить? Вижу токар точит на автобусные рейки с фторопласта, но там эта втулка стоит в зажимной метал. обойме. Может задумка конструктора была в том, чтобы резина гасила стуки? Спасибо.

Добавлю. Возможно выточить с плотной резины?

[кук]

Я точил стальную втулку,садил ее в корпус с натягом.Внутренний диаметр=30 мм,под полимерную.Затем сверлил 3 отверстия диам. 8 мм под 120 град. для фиксаторов,и усЁ! Места там и под две есть,только у первой шипы срезать и садить их с разворотом на 120 гр.Проверить рейку,если изношена,а таки изношена!-менять,иначе смысла нет.Но это дешевле нового в сборе.Фтороласт там долго не ходит,проверено.Капролон не годится-жесткий.

Сообщение от Sasha1

Уменя тож так было. Рулевое колесо было слабо зажато гайкой. Снять сигнал и проверить . Кстати, тоже 110270.

У меня тоже такие подозрения, потому что если руль пошатать, то чувствуется, что есть шатка, скорее всего гайку надо подтянуть.

[кук]

А что,просто так это не видно???