Биение при торможении. Проблема и ее решение.

[Vale_RUA]

Сообщение от Gallstuk

Тормозные диски новые (Италия)

Тебя подло обманули, друг, это не Италия.

Блин, жаль коробку выкинул от них, может нашли бы правду, но меня беспокоит не это, а стук.
А тормозит все равно отлично)

[Vale_RUA]

Сообщение от Gallstuk

День добрый, тавроводы!
Подскажите, пожалуйста, куда еще полезть, что бы устранить стук из передней части при торможении.
Опишу сразу:
1. Суппорта новые.
2. Направляющие новые.
3. Колодки новые.
4. Тормозные диски новые (Италия)
5. Развал в норме.
6. Конуса новые (позавчера поменял)

Все равно при торможении постукивание. Что это может быть?

Осталось поменять только фланцы.
Но лучше не надо, попробуй их хорошенько почистить от окислов, часто причина в этом.

Vale_RU
Спасибо. Чем лучше отмывать?

[Vale_RUA]

Сообщение от Gallstuk

Vale_RU
Спасибо. Чем лучше отмывать?

Металлической щёточкой тщательно пройтись в тех местах, где фланец прилегает к диску.

Поехал в гараж....
Спасибо за инфо.

[кук]

Вы по упаковку правду искать собрались?

Ну возможно, что кто то уже с такими дисками сталкивался и знает откуда они на самом деле. Выложив фотку коробки, я думаю, кто то бы чего то и сказал.

[кук]

Да,сталкивались.Только нет такой страны на глобусе,НИОТКУДА называется.

Поделюсь и я с Вами, как я боролся с биением при торможении:
1) Заменил крабы, шаровые, отбалансировал колеса (при езде до 90 немного стало лучше но не помогло)
2) Заменил тормозные диски и колодки и направляющие, пока ездил по городу км 100-200 стук пропал (и снова начался)
3) отшлифовал фланцы и заменил еще раз колодки (диски вроде не покривило), направляющие смазал спец. смазкой, сделал развал, отбалансировал колеса. выехал начал гонять все ок, но прошел 2000 км и все вернулось на прежние места (биение при торможении). так и езжу
Устал уже от этого =((

[Володимир]

Сообщение от Monarh

Поделюсь и я с Вами, как я боролся с биением при торможении:
1) Заменил крабы, шаровые, отбалансировал колеса (при езде до 90 немного стало лучше но не помогло)
2) Заменил тормозные диски и колодки и направляющие, пока ездил по городу км 100-200 стук пропал (и снова начался)
3) отшлифовал фланцы и заменил еще раз колодки (диски вроде не покривило), направляющие смазал спец. смазкой, сделал развал, отбалансировал колеса. выехал начал гонять все ок, но прошел 2000 км и все вернулось на прежние места (биение при торможении). так и езжу
Устал уже от этого =((

Колодки які поставив?

дафми+, у нас только их возят

[Володимир]

Сообщение от Monarh

дафми+, у нас только их возят

Хто би сумнівався, на дафмі биття нема тільки на перших порах доки вони притираються. Поставсобі такі колодки як на фото, вони хоч дешеві, але в рази краще тормозять за дафмі.


І диски з такими колодками мають положений дзеркальний блиск (див. фото), як вони виглядають після дафмі я думаю ти бачив розказувати не потрібно.





На цьому фото видно повний відпечаток колодки дафмі, який ще так і не затерся після експлуатації колодок ВАТИ.

[Storag]

Сообщение от Володимир

На цьому фото видно повний відпечаток колодки дафмі, який ще так і не затерся після експлуатації колодок ВАТИ.

Где это ты увидел колодки ВАТИ? Фирма Вати никогда не делала колодок для таврий. На фото колодки запорожской фирмы БАТН.

http://www.avtobusy.ru/company-000_batn.html

[Володимир]

Сообщение от Storag

Где это ты увидел колодки ВАТИ? Фирма Вати никогда не делала колодок для таврий. На фото колодки запорожской фирмы БАТН.

http://www.avtobusy.ru/company-000_batn.html

В будь якому випадку колодки класні, незважаючи не дешевизну.

[Володимир]

Сообщение от Storag

Где это ты увидел колодки ВАТИ? Фирма Вати никогда не делала колодок для таврий. На фото колодки запорожской фирмы БАТН.

http://www.avtobusy.ru/company-000_batn.html

Ще хочу додати, може вони і БАТН, але логотип і спосіб напису чогось зкомініздили у ВАТІ (зараз логотип у ВАТІ інший), хіба що якась дочірня компанія. Але в порівнянні з дафмі то як мерседес з таврією.

Днями спеціально пробував на спуску при інтенсивному тормозінні зі 110 до 60 км/год тишина повна, і саме головне до педалі не потрібно прикладати зусилля що аж очі вилазять.

Как я и думал остро стоит проблема с биением. Только забыли добавить, что колодки ко всему жрёт, тормозные диски ведёт из за перегрева, вообще болезнь какая то, меняешь диски немного снижая биение, а через время опять начинается и ни как не исправить.
То же самое было и ни кто с проблемой помочь не мог, все форумы перерыл, супорта менял, направляющие, шаровые, а решил проблему сам, такая проблема на всех походивших таврухах.
Или делать так, или менять поворотный кулак парой.
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=102

[Jbrat]

Поменял диски на завод вентилируемые, и колодки томекс, почистили фланцы от налёта, и вот оно счастье ничего не бьёт))) Плюс балансировка дисков)))

[ЮНик]

Сообщение от korupcioner

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=102

Почитав пост, и по первой части никак не соглашусь. За счет "центробежной" силы диска он просто не может тянуть за собой колодки. Я понял мысль насчет этого но, это ж какие бешеные обороты надо дать диску, чтоб металл такой толщины начал растягиваться, уводя за собой колодки. А изнашивается посадочное место на кулаке именно от вибрации суппорта, даже от незначительной кривизны узла "диск- ступица". В этом играет важную роль, как очистка от грязи и окислов плоскости прилегания "ступица-фланец", "фланец-диск".
Если посмотреть на старые колодки, то я всегда замечал, что одна колодка изношена чуть больше, хоть и совсем незначительно. В том, что вы стачиваете напильником на кулаке, то это вроде правильный ход. Но не потому, что из-за косого износа колодки поджимаются к диску(отсюда перегрев, износ колодок), а из-за того, что колодки подклинивают в плотной посадке и не растормаживаются до конца. Поэтому одна колодка изнашивается быстрее из-за неравномерного прижима 2х колодок и супорт не балансирует прижимную силу, от этого эффективность тормозов ухудшается. Даже если диск восьмеркой, супорт должен балансировать, но при условии что колодки в пазах будут ходить легко и с пробегом диск по идее должен притереться. Чисто личное мнение!

ЮНик
Там как я понимаю получается так, из за угла выработки в сторону диска колодки постоянно соскальзывают в его сторону, точнее говоря постоянно там в углу этом вжаты, хода у них практически нет, непрерывно трутся клиня диск, возможно теоретически и оборотов не хватит и тд, НО поменяли супорта и тормозные диски и ни чего не изменилось, дико греется колесо - плюнешь шипит или очень горячее, быстро стираются колодки и изнашивается диск, прямо аш борозда, а после выравнивания мммммммм всё как по маслу.
После выравнивания напильником поворотного кулака - перестало жрать колодки, диск, машина визуально стала легко бежать НО в идеале нужно менять поворотные кулаки, а у меня эти ещё походят, не в напряг снять на точиле полоску металла, а вот разбирать всё такой гемор.

Я кстати вначале диву давался как у народа расход по 8 литров, а теперь понимаю почему, думаю и у меня такой же был когда то, но такие симптомы лечятся только на походивших машинах на относительно новых такого быть не может, а проблема такая абсолютно на всех походивших таврухах, просто внимания особо ни кто не обращает.

[ЮНик]

Вот в плане выравнивания напильником согласен. Уже это писал. Тем самым дать колодкам легкий ход для растормаживания, Но нам самое главное биение устранить. Накануне как раз собираюсь заглянуть туда, вот и пощупаю что там да как.

[Хром]

У меня было такое до позавчерашнего дня,а потом при торможении просто заклинил главный тормозной цилиндр и все колёса заблокировало. После замены и прокачки тормозов эта фигня исчезла сама собой. Так что биение может быть и из-за главного.

[кук]

А зазор шток/поршень вы отрегулировали?

[Хром]

Сообщение от кук

А зазор шток/поршень вы отрегулировали?

В смысле отрегулировали?

[кук]

В прямом.Согласно картинке и в заводском Руководстве,и в книге Фучаджи. При отсутствии зазор тормоза могут заклинить и с нормальным и рабочим ГТЦ.