ТО на СТО по ГБО

Хлопці , допоможіть!!!!
Не верю я своим газовщикам. В последний раз, на мою просьбу посмотреть/подкрутить все хомутики, проверить все шланги - скорчили рожи и сказали - усе нормально. Через неделю обнаружилась маленькая, но неприятная течь. Хорошо вовремя заметили. По их словам я должна приезжать на ТО раз в 10000км. А тут и полторы тысячи не наездила.
Просила тогда же с оборотами вопрос решить, подняли до 700, сказали все ок. Может я не права. может это так и надо, но машину колбасит.
Влазить изучать этот вопрос , сорри, не мое - не могу. :oops:
Просьба : подскажите пожалуйста НОРМАЛЬНЫХ людей, у которых можно проходить регулярные ТО. Я к этим вопросам очень щепетильно отношусь, и ездить с чувством "как на пороховой бочке" стремно.
Заранее сенкс.

тоже очень бы хотелось узнать толкового спеца, чтоб настроил нормально рабуоту двигла и на бензине и на газе. я нашел такого только в броваарах, но далековато ездить однако.

[Rambo]

Карбюратор, УОЗ настраивал у толкового карбюраторщика, газ крутил сам...

[Pravoved]

На картеке устанавливал ГБО. как настроили мне нравиться. газовщик у них вроде толковый.

[Jedy]

Попробуй тут
Вроде толковые.

Сообщение от Jedy

Попробуй тут
Вроде толковые.

Cпасибо. Но адреса не увидела :oops:

Сообщение от Ilona

Хлопці , допоможіть!!!!

На Березняковской, за заправкой газовой... Был, мне понравилось... Как-то все логичнее, доходчивее, да и с газоанализатором они дружат, а не на слух и по запаху расход выставляют... Интересует, перезвони, расскажу как ехать...

[Rambo]

Мож для всех выложи?

Сообщение от Ilona

Cпасибо. Но адреса не увидела :oops:

Вот, нашел и инете: http://www.gazprosto.com.ua/

[Storag]

Для тавра 700 - это мало. Пусть поднимают до 900-950, как по паспорту. Если обороты ниже - то давления масла недостаточно для нормальной смазки движка и его ресурс до капиталки сильно падает.

[Jedy]

Для тавра 700 - это мало. Пусть поднимают до 900-950, как по паспорту. Если обороты ниже - то давления масла недостаточно для нормальной смазки движка и его ресурс до капиталки сильно падает.

+1
Еще зимой аккомулятор недозаряжается если ставить меньше 950.

Сообщение от Jedy

+1
Еще зимой аккомулятор недозаряжается если ставить меньше 950.

А можно подробней?
ИМХО, можно выставить мин. обороты, при котором движок не глохнет и не резонирует.
Во время движения я на холостых езжу крайне редко, поэтому и масло нормально будет ходить и АКБ заряжу под завязку... правильно?

Сообщение от Ilona

Влазить изучать этот вопрос , сорри, не мое - не могу. :oops:

Сообщение от Ilona

...
и ездить с чувством "как на пороховой бочке" стремно.

ИМХО, что б чего-то не бояться, надо это понимать и уметь настраивать. Иначе, всегда будешь бояться что кто-то что-то забыл сделать...
+ Славута - такая машина, что в неё очень многое видно и доступно :-)
Вообщем, таки рекомендую начинать изучать...
Например, проверь затяжку всех соединений ГБО, потом посмотри откуда что и куда идёт... потом захочется узнать как оно внутри работает...

Сообщение от Yankop

ИМХО, что б чего-то не бояться, надо это понимать и уметь настраивать. Иначе, всегда будешь бояться что кто-то что-то забыл сделать...
+ Славута - такая машина, что в неё очень многое видно и доступно :-)
Вообщем, таки рекомендую начинать изучать...
Например, проверь затяжку всех соединений ГБО, потом посмотри откуда что и куда идёт... потом захочется узнать как оно внутри работает...

Я газа боюсь. В карбюраторе интересней :wink:

А по поводу ответов, спасибо тем, кто ответил, но создалось впечатление, что большинство сами себе все настраивают

[Jedy]

А можно подробней?

Генератор в Таврии на оборотах ХХ < 900 ... 950 об/мин (это у кого как повезет) при включении нескольких мощных электропторебителей электроэнергии, как то вентилятор печки + обогрев заднего стекла + фары головного света + стоп сигналы и габаритные огни + магнитолла (Одновременно несколько потребителей должно быть включено!!!). Не обеспечивает напряжение достаточное для подзарядки аккомуляторной батареи. Что приводит к хроническому недозараяду аккомуляторной батереи и ее быстрому отказу, обычно это происходит в зимнее время, когда часто приходится ездить в темное время суток + активно работает печка и обогрев стекла.

Сообщение от Jedy

Генератор в Таврии на оборотах ХХ < 900 ... 950 об/мин (это у кого как повезет) при включении нескольких мощных электропторебителей электроэнергии, как то вентилятор печки + обогрев заднего стекла + фары головного света + стоп сигналы и габаритные огни + магнитолла (Одновременно несколько потребителей должно быть включено!!!). Не обеспечивает напряжение достаточное для подзарядки аккомуляторной батареи. Что приводит к хроническому недозараяду аккомуляторной батереи и ее быстрому отказу, обычно это происходит в зимнее время, когда часто приходится ездить в темное время суток + активно работает печка и обогрев стекла.

И, при этом загорается иконка АКБ на панели, правильно?
Т.е. если она у Вас часто загорается, то надо обратить внимание на хх, иначе не надо, ОК?

Сообщение от Ilona

А по поводу ответов, спасибо тем, кто ответил, но создалось впечатление, что большинство сами себе все настраивают

А у нас создалось впечатление, что вопрос был задан ради вопроса... . Отчет в студию!!!

Сообщение от Free_man

А у нас создалось впечатление, что вопрос был задан ради вопроса... . Отчет в студию!!!

Ваши впечатления часто бывают неправильными
З.Ы. У тебя , межу прочим, просили точный адрес . см выше :wink:

[Jedy]

И, при этом загорается иконка АКБ на панели, правильно?

Нет, не загорается. Потому, что потребления тока от аккомулятора нет, впрочем , как и нет его заряда в этот момент (или идет заряд мизерным током еле - еле).
В результате мы постоянно потребляем энергию акккума (во время заводки двигателя - стартером), но не восполняем ее в достаточной степени. Сколько ставить обороты ХХ - личное дело каждого. Но мне лично нравилось 900 - 950 оборотов, чего и рекомендую. :roll:

Сообщение от Ilona

Ваши впечатления часто бывают неправильными
З.Ы. У тебя , межу прочим, просили точный адрес . см выше :wink:

Не неправильными, а ошибочными... А у тебя что-то с руками или ты забыла номер? :wink:
По поводу адреса. Был мертвецки пьян, поэтому помню смутно. Если ехать от реки, по правую сторону, проезжаем клумбу с газовой заправкой. В метрах 200 - 400 начинаются какие-то ларьки по продаже автодребедени. За одним из них у обочины вывеска "ГБО. Установка, обслуживание" (или что-то типа того) со стрелкой.

Сообщение от Ilona

Ваши впечатления часто бывают неправильными
З.Ы. У тебя , межу прочим, просили точный адрес . см выше :wink:

А вот это наглое вранье Адрес у Джедая спрашивали, а не у Фримена

Сообщение от Крот

А вот это наглое вранье Адрес у Джедая спрашивали, а не у Фримена

Интересно спрашивали

Сообщение от Rambo

Мож для всех выложи?

после сообщения Free_manА.
Как спрашивали, так и поняла.
З.Ы. Ваше замечание, как то грубо прозвучало :wink:
2 Free_man а ты что, за рулем пьешь? Не пугай меня, я думала это моя привилегия

Сообщение от Ilona

З.Ы. Ваше замечание, как то грубо прозвучало :wink:

Сори :oops:

Сообщение от Ilona

Я газа боюсь. В карбюраторе интересней :wink:

А по поводу ответов, спасибо тем, кто ответил, но создалось впечатление, что большинство сами себе все настраивают

Не бойся никого! Газ достаточно безопсный и надёжный вид топлива, скорее топливная система надёжнее т.к. не требует обслуживания. Разобраться в регулировках 2-х винтов не сложно, зато уверенность в дальних поездках и независемоть от СТО повышается. Делают все сами настройки именно по этим причинам и ещё за твою боязнь цены заряжают, кстати на запчасти тоже.
И вообще объясните мне что такое ТО для ГБО, раз в 50 тык поменять фильтр газовый и мембраны в редукторе, да ещё иногда конденсат сливай.