не работает поворот

28.11.2011, 21:50

Всем привет! Помогите решить головоломку. При включении левого поворота (на тубусе) перестал мигать задний левый поворот. Почистил контакты в заднем блоке фары, проверил лампы. все ок. Но когда включил аварийку не работает передний поворот.
Реле клацает стабильно.
При включеной аварийке не работает передний левый поворот, а при включенном левом повороте не работает задний поворот.

Sashok · 28.11.2011, 22:38

так вы включайте одновременно

а если по теме при таком описании проблемы вам не помогут

bolzamo13 · 28.11.2011, 22:47

Цитата:

Сообщение от Andrii_P

Всем привет! Помогите решить головоломку. При включении левого поворота (на тубусе) перестал мигать задний левый поворот. Почистил контакты в заднем блоке фары, проверил лампы. все ок. Но когда включил аварийку не работает передний поворот.
Реле клацает стабильно.
При включеной аварийке не работает передний левый поворот, а при включенном левом повороте не работает задний поворот.

Может где не дожал гайку или масса пропадает.

28.11.2011, 22:54

Я просто описал ситуацию, просто поковырял и релюху и лампочки и ничего не помогла

28.11.2011, 23:00

контакты массы тоже поверял, передний и задний поворот работаю, только один при включенном повороте, а второй при включенной аварийке

Sympson · 28.11.2011, 23:24

Я конечно не разбирался в схеме...так , интуитивно предполагаю следующее:
Как известно, в тавроповоротах есть контроль исправности лампочек поворотников. Т.е. логично предположить наличие какой либо сборки схемы таким образом, чтобы имел значение так нагрузки...
я так понимаю, что при включении поворота (влево, вправо и в другие стороны)))))) к реле подключается толи левая сторона поворотов, толи правая...при включении аварийки, к реле подключаются обе стороны поворотов, т.е. ток нагрузки возрастает вдвое...стало быть должна работать уже другая схема, или другие контакты на реле (или другое реле)....раз при разных схемах включения не работают разные повороты, но на одной стороне, логично предположить, что питание на них подается то с одной стороны (контактов реле), то с другой...а при неработающем одном из контактов, питание не подастся то на один задний, то на один передний...
короче не глядя в схему делаю вывод - менять реле поворота! где то один из контактов подгулял)))))))
Если неправ- я не виноват)))))
ЗЫ: люблю ~~порукоблудить~~потеоретизировать знаете ли.......

28.11.2011, 23:35

Я поначалу тоже грешил на реле поворотов, но посмотрев на схему и увидев что в реле только один выход, который подключается то к левой то к правой стороне и тем более что поворот то все-равно работает, неработает только часть схемы.

Sympson · 28.11.2011, 23:47

Цитата:

Сообщение от Andrii_P

Я поначалу тоже грешил на реле поворотов, но посмотрев на схему и увидев что в реле только один выход, который подключается то к левой то к правой стороне и тем более что поворот то все-равно работает, неработает только часть схемы.

А обе стороны при аварийке куда подключаются? к другому реле?...тогда вопрос не решаемый...а если к одному, но по разному - курите реле ИМХО...

VictorMBH · 29.11.2011, 00:24

Смотри кнопку аварийки. У меня бло подобное, решилось заменой кнопки аварийки за 20 грн.

Battle · 29.11.2011, 04:01

Цитата:

Сообщение от Sympson

Я конечно не разбирался в схеме...так , интуитивно предполагаю следующее:
Как известно, в тавроповоротах есть контроль исправности лампочек поворотников. Т.е. логично предположить наличие какой либо сборки схемы таким образом, чтобы имел значение так нагрузки...
я так понимаю, что при включении поворота (влево, вправо и в другие стороны)))))) к реле подключается толи левая сторона поворотов, толи правая...при включении аварийки, к реле подключаются обе стороны поворотов, т.е. ток нагрузки возрастает вдвое...стало быть должна работать уже другая схема, или другие контакты на реле (или другое реле)....раз при разных схемах включения не работают разные повороты, но на одной стороне, логично предположить, что питание на них подается то с одной стороны (контактов реле), то с другой...а при неработающем одном из контактов, питание не подастся то на один задний, то на один передний...
короче не глядя в схему делаю вывод - менять реле поворота! где то один из контактов подгулял)))))))
Если неправ- я не виноват)))))
ЗЫ: люблю ~~порукоблудить~~потеоретизировать знаете ли.......

Реле поворота таки да умееть удивить...

Gilya · 29.11.2011, 12:24

был почти подобный глюк, вылечил "не дожал гайку массы" да провод прикручен на гайку возле фары, а контакта нету. клемма не ржавая и хорошо затянутая.
откручиваем наждачкой хорошо зачищаем поливаем ведешкой хорошо затягиваем - и сразу заработало, если нет тогда уже реле мучать

29.11.2011, 21:51

Поменял реле и кнопку, проблема не пропала.

А кто знает в какой части жгута передняя часть проводки поворота соединяется с задним жгутом???

виталий22 · 29.11.2011, 23:24

с лева под панелью за боковиной на кузове

psasa · 30.11.2011, 21:25

у приятеля была/есть проблема похожего вида. левый поворот работает, но только нажимаешь тормоз - задний левый не моргает, а моргает стоп. вопрос: как лечить или что лечить?
надо помочь товарищу!!!

**кук** · 30.11.2011, 21:29

Помогите,найдите с ним наконец-то эту проклятую МАССУ!!!

psasa · 01.12.2011, 13:52

пообщаемся на выходных...........

04.12.2011, 18:31

Проблема решина. Был переломан провод с колодки тубуса на колодку заднего жгута.

Sumy · 20.04.2019, 22:36

В общем ситуация такая.
Пока на улице влажно - всё работает.
Как только на улице засуха - где-то пропадает контакт и левый задний поворот перестаёт работать...
Всю заднюю фару перебрал - всё контачит.
Где ещё может пропадать?
Провода, которые идут от реле до фары - идут прямиком или где-то есть ещё разъём, кроме как в самой фаре?

kudrik · 20.04.2019, 23:53

Цитата:

Сообщение от Sumy

...или где-то есть ещё разъём, кроме как в самой фаре?

Есть, в зоне левой правой стойки кузова. В низу у ног водителя.

Sumy · 22.05.2019, 09:19

Цитата:

Сообщение от kudrik

Есть, в зоне левой правой стойки кузова. В низу у ног водителя.

Спасибо, разыскал.
Но причина проблемы банально оказалась всё-таки в разъёме внутри задней фары. Хоть визуально лепестки в разъёме и контачили с дорожками на плате, но факту контакта таки небыло. Небыло до тех пор, пока нулевой наждачкой не потёр дорожки платы... Так что причина устранена. Правда лепестки в разъёме уже не ахти, влага в фаре сделала своё дело, какие-то они протрухшие. Прийдётся ставить новый разъём

**Storag** · 24.05.2019, 15:30

Припаять там все надо, лепестки то временно.

DocBorya · 07.10.2019, 16:20

При таких проблеммах я всегда в первую очередь меняю лепестки. Ну или чищу все зависит от состояния. Но в 99% случаев проблемма именно в них.

**кук** · 07.10.2019, 18:51

И всего 1% в лампочках?

28.11.2011, 21:50	#1
Andrii_P Гость Сообщений: n/a	не работает поворот Всем привет! Помогите решить головоломку. При включении левого поворота (на тубусе) перестал мигать задний левый поворот. Почистил контакты в заднем блоке фары, проверил лампы. все ок. Но когда включил аварийку не работает передний поворот. Реле клацает стабильно. При включеной аварийке не работает передний левый поворот, а при включенном левом повороте не работает задний поворот. Последний раз редактировалось Andrii_P; 28.11.2011 в 22:05.

28.11.2011, 22:38	#2
Sashok ♂ Адрес: столица Киев Возраст: 39 Сообщений: 509 Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ... Длина: 2490мкм Диаметр: 29мм	так вы включайте одновременно а если по теме при таком описании проблемы вам не помогут __________________ Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать

28.11.2011, 22:54	#4
Andrii_P Гость Сообщений: n/a	Я просто описал ситуацию, просто поковырял и релюху и лампочки и ничего не помогла Последний раз редактировалось Andrii_P; 28.11.2011 в 22:56.

28.11.2011, 23:00	#5
Andrii_P Гость Сообщений: n/a	контакты массы тоже поверял, передний и задний поворот работаю, только один при включенном повороте, а второй при включенной аварийке Последний раз редактировалось Andrii_P; 28.11.2011 в 23:11.

28.11.2011, 23:24	#6
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 53 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	Я конечно не разбирался в схеме...так , интуитивно предполагаю следующее: Как известно, в тавроповоротах есть контроль исправности лампочек поворотников. Т.е. логично предположить наличие какой либо сборки схемы таким образом, чтобы имел значение так нагрузки... я так понимаю, что при включении поворота (влево, вправо и в другие стороны)))))) к реле подключается толи левая сторона поворотов, толи правая...при включении аварийки, к реле подключаются обе стороны поворотов, т.е. ток нагрузки возрастает вдвое...стало быть должна работать уже другая схема, или другие контакты на реле (или другое реле)....раз при разных схемах включения не работают разные повороты, но на одной стороне, логично предположить, что питание на них подается то с одной стороны (контактов реле), то с другой...а при неработающем одном из контактов, питание не подастся то на один задний, то на один передний... короче не глядя в схему делаю вывод - менять реле поворота! где то один из контактов подгулял))))))) Если неправ- я не виноват))))) ЗЫ: люблю ~~порукоблудить~~потеоретизировать знаете ли....... Последний раз редактировалось Sympson; 28.11.2011 в 23:27.

28.11.2011, 23:35	#7
Andrii_P Гость Сообщений: n/a	Я поначалу тоже грешил на реле поворотов, но посмотрев на схему и увидев что в реле только один выход, который подключается то к левой то к правой стороне и тем более что поворот то все-равно работает, неработает только часть схемы.

29.11.2011, 00:24	#9
VictorMBH ♂ Адрес: г.Харьков Возраст: 59 Сообщений: 641 Машина: Таврия Длина: 3960мкм Диаметр: 28мм	Смотри кнопку аварийки. У меня бло подобное, решилось заменой кнопки аварийки за 20 грн.

29.11.2011, 12:24	#11
Gilya ♂ Адрес: Киев Сообщений: 1,028 Машина: Nissan Note 1.6 AT Luxury Длина: 13010мкм Диаметр: 29мм	был почти подобный глюк, вылечил "не дожал гайку массы" да провод прикручен на гайку возле фары, а контакта нету. клемма не ржавая и хорошо затянутая. откручиваем наждачкой хорошо зачищаем поливаем ведешкой хорошо затягиваем - и сразу заработало, если нет тогда уже реле мучать __________________ Nissan Note 1.6 AT Luxury +ГБО

29.11.2011, 21:51	#12
Andrii_P Гость Сообщений: n/a	Поменял реле и кнопку, проблема не пропала. А кто знает в какой части жгута передняя часть проводки поворота соединяется с задним жгутом???

29.11.2011, 23:24	#13
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 40 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 24мм	с лева под панелью за боковиной на кузове

30.11.2011, 21:25	#14
psasa ♂ Адрес: ОдессА Сообщений: 960 Машина: ТАВРИЯ Длина: 2710мкм Диаметр: 30мм	у приятеля была/есть проблема похожего вида. левый поворот работает, но только нажимаешь тормоз - задний левый не моргает, а моргает стоп. вопрос: как лечить или что лечить? надо помочь товарищу!!! __________________ ТЕХНИЧЕСКИЕ МАСЛА И СМАЗКИ

30.11.2011, 21:29	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Помогите,найдите с ним наконец-то эту проклятую МАССУ!!!

01.12.2011, 13:52	#16
psasa ♂ Адрес: ОдессА Сообщений: 960 Машина: ТАВРИЯ Длина: 2710мкм Диаметр: 30мм	пообщаемся на выходных........... __________________ ТЕХНИЧЕСКИЕ МАСЛА И СМАЗКИ

04.12.2011, 18:31	#17
Andrii_P Гость Сообщений: n/a	Проблема решина. Был переломан провод с колодки тубуса на колодку заднего жгута.

20.04.2019, 22:36	#18
Sumy Адрес: Sumy Сообщений: 4 Машина: Таврія нова 1.2 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Переодически не работает левый задний поворот В общем ситуация такая. Пока на улице влажно - всё работает. Как только на улице засуха - где-то пропадает контакт и левый задний поворот перестаёт работать... Всю заднюю фару перебрал - всё контачит. Где ещё может пропадать? Провода, которые идут от реле до фары - идут прямиком или где-то есть ещё разъём, кроме как в самой фаре? Последний раз редактировалось Sumy; 20.04.2019 в 22:37. Причина: ошибка

24.05.2019, 15:30	#21
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Припаять там все надо, лепестки то временно. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

07.10.2019, 16:20	#22
DocBorya Сообщений: 8 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	При таких проблеммах я всегда в первую очередь меняю лепестки. Ну или чищу все зависит от состояния. Но в 99% случаев проблемма именно в них.

07.10.2019, 18:51	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	И всего 1% в лампочках? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид