электротаврия

[alexander.perederiy]

получается примерно минимум от 2500$ и максимум до 7000$
и какие практические результаты? минимальная мощность двигателя? сколько машина проезжает км на одной зарядке? Сколько живут акку?
Предположим за год проезжаем 10 000км, на газе, получается около 5 000 грв расходы на топливо + расходы на масло, фильтра, тосол и тд. пусть ещё 1000 грв. Всего 6 000 грв. Думаю свинцовых акку хватит примерно тоже на 10 000км, максимум на 20 000км, при условии хорошего обслуживания. Они стоят 8 000грв.
Расходы примерно одинаковые. Экономической выгоды тут нет, а вот эстетическая есть. Просто приятно ездить на электрике. Хотя и не так удобно, в плане заправки, и не надёжно как на бензине.
Так что пока не будет принципиально нового аккумулятора, то электромобиль, к сожалению, остаётся только развлечением... Или есть другое мнение?

[Igor_Slavuta]

Как чиста городской транспорт + ночная зарядка по льготным тарифам - самое то (в свете переноса дорожных налогов на бензин + отмена тех.осмотра)...

Но первоначальные вкладывания отбивают всю малину... Поэтому - игрушка. Дорогая игрушка.

ЗЫ. Был бы пробег под 300км на одной зарядке - думаю таксюрики бегом бы разбирали как пирожки.

[Olenevod]

Ну 300 это уже очень хорошо. сейчас в Киеве появилась огромная прослойка граждан, которые едут на работу из коттеджного городка 50-60км в одну сторону, вечером соответсвенно еще 50-60. Вот для них такая штуковина вполне может оправдаться.

[Frud]

Сообщение от Igor_Slavuta

Как чиста городской транспорт + ночная зарядка по льготным тарифам - самое то (в свете переноса дорожных налогов на бензин + отмена тех.осмотра)...

Но первоначальные вкладывания отбивают всю малину... Поэтому - игрушка. Дорогая игрушка.

ЗЫ. Был бы пробег под 300км на одной зарядке - думаю таксюрики бегом бы разбирали как пирожки.

Как городской транспорт самое то, и насчет тарифов тоже согласен. Кроме того электромобиль подвержен апгрейду. На старт можно свинец взять, потом заменить на литий.

[Igor_Slavuta]

Сообщение от Olenevod

Ну 300 это уже очень хорошо. сейчас в Киеве появилась огромная прослойка граждан, которые едут на работу из коттеджного городка 50-60км в одну сторону, вечером соответсвенно еще 50-60. Вот для них такая штуковина вполне может оправдаться.

Эта прослойка граждан об стоимости топлива не задумывается.

[Frud]

Сообщение от Igor_Slavuta

Эта прослойка граждан об стоимости топлива не задумывается.

Я живу за городом, в 50 км от работ. Мне бы такая машина была очень кстати. Могу заряжать и дома и на работе. Даже свинец при таких неглубоких разрядах вполне подойдет.

доброго времени суток.
Самое интересное, что вот так все поговорят, поговорят, и дальше поедут на заправку, плюхнут 10 л в бак, и довольны жизнью. Вера в рассвет электромобилей в нашей стране постепенно уходит на фоне постоянного улучшения уровня жизни простых нормальных людей.
По поводу тех. данных - вы лучше к нам на форум заходите.
Пока что, по сути, длится испытание литиевых ячеек. Они действительно работают от -20С, сам проверял. Литий-полимерные так не будут работать.
Один наш товарищ (Вячеслав М.) пробует вариант с асинхронником. Есть свои нюансы. Однако батарея от этого не становится дороже. Она дорожает от кол-ва, которое вы поставите.
Пульсации батареи - пока что это такой себе непойманый полтергейст. Спрашивал у австралийцев и американцев - никто таких изысканий не делал.

[Igor_Slavuta]

Скажи лучше каков уже пробег на литии, и какие минусы электротяги (без эйфории)

[alexander.perederiy]

так какой ваш форум?

[$KOT$]

я так полагаю electromobile.ru
Вот электромобиль на асинхронном моя так сказть мечта.
Верней 2 асинхронных, к примуру как на гибриде лексусе, так конешно 3 двигателя, но 2 из них на колесах стоят + частоитный пребразователь с рекуперацией, и все бы это на легкую машину типа таврии, но увы для поездки на моря нужно иметь вторую машину на бензине или газу.

[alexander.perederiy]

да ... ну если на море, то бензиновый генератор в багажник, и вперед!

я одного не понял электро двигатель какой?

[$KOT$]

Сообщение от Romikgy

я одного не понял электро двигатель какой?

всмысле?
Точно не смотерл, но походу на все ставили ДПТ(двигтаель постоянного тока) с электрокары, ну или наподобие.
А сейчас кто-то хочит постаивть Асинхронный двигатель, который обладает более высокими массо-габаритными показателями (конешно если его экспулатируют на расчетных парметрах и не на низкой частоте), но более тяжек в управлении(так сказать драйвер двигателя более сложной конструкции).

[Frud]

Сообщение от $KOT$

всмысле?
Точно не смотерл, но походу на все ставили ДПТ(двигтаель постоянного тока) с электрокары, ну или наподобие.
А сейчас кто-то хочит постаивть Асинхронный двигатель, который обладает более высокими массо-габаритными показателями (конешно если его экспулатируют на расчетных парметрах и не на низкой частоте), но более тяжек в управлении(так сказать драйвер двигателя более сложной конструкции).

Посмотрите еще раз ролик. На славуте стоит асинхронник. В багажнике можно увидеть частотный преобразователь.

а более точнее можно , посмотреть его характеристики ....

[$KOT$]

Сообщение от Frud

Посмотрите еще раз ролик. На славуте стоит асинхронник. В багажнике можно увидеть частотный преобразователь.

Ага на ролике не увидел


вот более точно тута http://electricmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=33&t=176

а вот интересный экземляр без КПП, наткнулся в гугле http://el-mobile.ru/elektromobil-svo...o-slavuta.html

[Olenevod]

Сообщение от Igor_Slavuta

Эта прослойка граждан об стоимости топлива не задумывается.

Очень большое заблуждение. Минимальная цена однокомнатной квартиры в Киеве танцует вокруг 50000$. В 50км от Киева 5 комнатный дом с участком 30000 с торгом.
Как раз те кто умеют считать валят из города семимильными шагами.

[Rommikha]

Сообщение от $KOT$

Красотище сцуко. ХАЧУ!!!

[alexander.perederiy]

Да двиг красота! Но батарейки блин дорогие, тяжёлые и слабые....

[I-II-OB]

и поставить их некуда,как газовый баллон, только если купе сделать

[Frud]

На электрославуте половина аккумов под капотом, половина в багажнике. Салон не пострадал, багажник по глубине уменьшился на высоту аккумов 44 Ач. Если заменить свинец на литий, то вся батарея уйдет под капот и будет на 200 кг легче.

[Den0x40]

Чтоб проехать сто километров нужно штук двадцать таврических аккумуляторов. А это около 1000е стоит.
Интересно на сколько циклов разряда их хватит..
И заряжать их от розетки часа 3.

[Frud]

Сообщение от Den0x40

Чтоб проехать сто километров нужно штук двадцать таврических аккумуляторов. А это около 1000е стоит.
Интересно на сколько циклов разряда их хватит..
И заряжать их от розетки часа 3.

В Славуте 24 аккума 12-14 В

300 кг свинца эквивалентно (по энергии) 100 кг лития или 80 км пробега , соответственно 200 кг лития - 160 км пробега .Удельный расход эл.энергии на Славуте Электро 120 Вт*ч/км.

[r25]

а кто имел дело с Ni-Fe акумами?

на них сейчас строят элавто. пусть дороже- но они намного лучше.