Поголовная Газификация Суровых Харьковских Тавроводов. - Страница 71

HarleyDavidson · 27.12.2011, 14:20

Цитата:

Сообщение от ParSer

А для кой кого номано, и о нем мечтают...

.... и не газа....

Evg_Slavuta · 27.12.2011, 15:46

Поставил инж.

Mihalych · 10.01.2012, 09:47

Народ, ставим газ на карбовую славуту, подскажите по схеме подключения кнопки, что это за провод F ? Написано уровень запаса, что с ним делать, куда тыкать?

Ветал · 10.01.2012, 09:53

к мультиклапану, если оный умеет такое показывать

Mihalych · 10.01.2012, 10:38

Цитата:

Сообщение от Ветал

к мультиклапану, если оный умеет такое показывать

Понятно, а еще вопрос, на других авто видел, что какой то провод накручен на высоковольтный провод.В схеме этого нет, нужно или нет какой то крутить и если нужно , то какой?

HarleyDavidson · 10.01.2012, 10:45

Цитата:

Сообщение от Mihalych

Понятно, а еще вопрос, на других авто видел, что какой то провод накручен на высоковольтный провод.В схеме этого нет, нужно или нет какой то крутить и если нужно , то какой?

это типа "тахометр". индукционный показометр импульсов высокого напряжения. это если на кнопке есть индикатор зажигания.

Mihalych · 10.01.2012, 10:51

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

это типа "тахометр". индукционный показометр импульсов высокого напряжения. это если на кнопке есть индикатор зажигания.

Ок. Понял, у нас нифига такого нету. Спасибо.

Stan · 10.01.2012, 17:56

Цитата:

Сообщение от Mihalych

Понятно, а еще вопрос, на других авто видел, что какой то провод накручен на высоковольтный провод.В схеме этого нет, нужно или нет какой то крутить и если нужно , то какой?

это для автоматического перехода на газ, и\или аварийного отключения газа (ессно только при правильном монтаже), т.е. как только перестают поступать импульсы-газ должен рубиться.

Mihalych · 10.01.2012, 18:13

Цитата:

Сообщение от Stan

это для автоматического перехода на газ, и\или аварийного отключения газа (ессно только при правильном монтаже), т.е. как только перестают поступать импульсы-газ должен рубиться.

Я так понял в нашем это не предусмотрено.

$4ebyr$ · 10.01.2012, 18:22

Цитата:

Сообщение от Mihalych

Я так понял в нашем это не предусмотрено.

у меня карб и провод намотан на высоковольтный. Без него обороты не держатся. А если вдруг двиг не завелся или заглох, то подача газа отрубается. Скорее всего это оно, как написал Stan.

Stan · 10.01.2012, 18:30

Цитата:

Сообщение от Mihalych

Я так понял в нашем это не предусмотрено.

хз...надо смотреть, какая кнопка...

Mihalych · 10.01.2012, 20:03

Цитата:

Сообщение от Stan

хз...надо смотреть, какая кнопка...

на кнопке три лампочки, газ , бензин и остаток газа...

kurt1983 · 10.01.2012, 20:39

Цитата:

Сообщение от Mihalych

на кнопке три лампочки, газ , бензин и остаток газа...

Кнопка Lecho GR, скорее всего. Тот провод лучше прикрутить к минусовой клемме катушки зажигания. А выше правильно написали: нету импульсов - клапан газа закрывается, появляются импульсы - клапан открывается.

Stan · 10.01.2012, 20:40

сколько положений на кнопке?

kurt1983 · 10.01.2012, 20:46

Цитата:

Сообщение от Mihalych

на кнопке три лампочки, газ , бензин и остаток газа...

http://www.lecholpg.pl/?lang=ru&act=produkty&pid=gr
http://www.lecholpg.pl/download/ru/gr_ru.pdf

Славка · 10.01.2012, 21:15

вот назрел вопрос: у меня клапан газа только на редукторе, надо ли ставить клапан отдельно?

Stan · 10.01.2012, 21:21

Цитата:

Сообщение от Славка

вот назрел вопрос: у меня клапан газа только на редукторе, надо ли ставить клапан отдельно?

ну..это дело религии. Из соображений безопасности и удобства обслуживания-вполне можно поставить клапан перед редуктором. У меня стоит, очень удобная вещь. Тупо не знаю, где на баллоне вентиль

HarleyDavidson · 10.01.2012, 22:13

парни,не путайте.индуктивный датчик нельзя подключать к импульсному источнику.это надо смотреть мануал кнопки,есть ли у нее это вход и какой он

kurt1983 · 10.01.2012, 22:26

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

парни,не путайте.индуктивный датчик нельзя подключать к импульсному источнику.это надо смотреть мануал кнопки,есть ли у нее это вход и какой он

Хм. Я по неопытности этот провод вообще подключал на + катушки ) Так у меня мотор по 5 секунд работал ) Потом подключил на минус и вот уже 9 месяцев полет нормальный.

Славка · 10.01.2012, 23:09

Цитата:

Сообщение от Stan

ну..это дело религии. Из соображений безопасности и удобства обслуживания-вполне можно поставить клапан перед редуктором. У меня стоит, очень удобная вещь. Тупо не знаю, где на баллоне вентиль

я тоже не знаю

Ну мысль понял, спасибо

Mihalych · 11.01.2012, 10:22

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Кнопка Lecho GR, скорее всего. Тот провод лучше прикрутить к минусовой клемме катушки зажигания. А выше правильно написали: нету импульсов - клапан газа закрывается, появляются импульсы - клапан открывается.

Да, кнопка такая. Значит этот провод цепляем к клемме катушки от которой идет провод на коммутатор?
По ходу получается, что пусковая доза газа подается , а потом ничего нет и двиг глохнет...

kurt1983 · 11.01.2012, 10:56

Цитата:

Сообщение от Mihalych

Да, кнопка такая. Значит этот провод цепляем к клемме катушки от которой идет провод на коммутатор?
По ходу получается, что пусковая доза газа подается , а потом ничего нет и двиг глохнет...

Совершенно верно! Если не подключить коричневый провод вообще или подключить его на "+" катушки, то так и будет. Электроника кнопки будет держать клапан газа открытым какое то время (настраивается сбоку маленьким потенциометром), а потом сразу закроется.

Mihalych · 11.01.2012, 15:17

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Совершенно верно! Если не подключить коричневый провод вообще или подключить его на "+" катушки, то так и будет. Электроника кнопки будет держать клапан газа открытым какое то время (настраивается сбоку маленьким потенциометром), а потом сразу закроется.

Заблудились в трех соснах. Подключили все как в мануале. Включаешь зажигание, клацает клапан, шипит газ, заводим, пять сек. работает и глохнет, пропадает питание на клапане ( мерили тестером). Что не так делаем? Кнопка вот такая http://www.lecholpg.pl/download/ru/gr_ru.pdf
__________________

Rostracer · 11.01.2012, 15:24

Цитата:

Сообщение от Mihalych

Заблудились в трех соснах. Подключили все как в мануале. Включаешь зажигание, клацает клапан, шипит газ, заводим, пять сек. работает и глохнет, пропадает питание на клапане ( мерили тестером). Что не так делаем? Кнопка вот такая http://www.lecholpg.pl/download/ru/gr_ru.pdf
__________________

ИМХО. Смотря кто будет ездить на данном авто. Если чел, разбирающийся в технике, то не подключайте просто отключение клапана редуктора на заглохшем\незаведенном ДВС и всё. Как правильно написал СТэн. можно перед редуктором добавить клапан, у мну тоже стоит и я доволен.

Просто если Вы не подключите "это", то при вкл зажигании газ простоянно будет подаваться в коллектор. но как показа практика (когда учил супругу ездить), зажигание оставалось вкл по 1-2 мин и ничего не происходило. Когда ДВС горячий, то залить газом ДВС практически невозможно, ну на 5 сек дольше покрутить стартером и ДВС запускается!

Mihalych · 11.01.2012, 16:21

Всем спасибо. Сделали, проблема была в не качественном монтаже проводки.
Отдельное спасибо Евгславуте, он эту проблему увидел за 100 км и подсказал

Кашпировский отдыхает

27.12.2011, 15:46	#1752
Evg_Slavuta Адрес: Харьков Сообщений: 175 Длина: 3780мкм Диаметр: 35мм	Поставил инж. __________________ Jen

10.01.2012, 09:47	#1753
Mihalych Адрес: Сладкий город. Сообщений: 7,324 Длина: 22150мкм Диаметр: 34мм	Народ, ставим газ на карбовую славуту, подскажите по схеме подключения кнопки, что это за провод F ? Написано уровень запаса, что с ним делать, куда тыкать? __________________ via est vita

10.01.2012, 22:13	#1768
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 35мм	парни,не путайте.индуктивный датчик нельзя подключать к импульсному источнику.это надо смотреть мануал кнопки,есть ли у нее это вход и какой он __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

11.01.2012, 16:21	#1775
Mihalych Адрес: Сладкий город. Сообщений: 7,324 Длина: 22150мкм Диаметр: 34мм	Всем спасибо. Сделали, проблема была в не качественном монтаже проводки. Отдельное спасибо Евгславуте, он эту проблему увидел за 100 км и подсказал Кашпировский отдыхает __________________ via est vita

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

10.01.2012, 09:53	#1754
Ветал Адрес: Харків Сообщений: 10,218 Машина: 29’ wheels Длина: 24330мкм Диаметр: 43мм	к мультиклапану, если оный умеет такое показывать

10.01.2012, 20:40	#1764
Stan ♂ Адрес: Первая Столица Возраст: 42 Сообщений: 10,879 Машина: FF Длина: 31400мкм Диаметр: 36мм	сколько положений на кнопке?

10.01.2012, 21:15	#1766
Славка ♂ Адрес: Харьков,пос.Жуковского Возраст: 39 Сообщений: 6,986 Машина: Конешно Славка! Длина: 14460мкм Диаметр: 30мм	вот назрел вопрос: у меня клапан газа только на редукторе, надо ли ставить клапан отдельно?