Масло моторное

Сообщение от Паульс

имеет. как уже говорилось, синтетика имеет стабильную пленку, и хуже мотору таврическому не будет от этого. это основное преимущество

но всегда есть но, а именно- стоимость масел. синтетика вдвое, а то и втрое дороже, окупится ли увеличение ресурса мотора на 20% , стопроцентной переплатой за обслуживание?

у меня есть пример человека который на москвичевском моторе проездил 160 тысяч, ничего не делая с ним ( как известно узамовские моторы редко 80 выезжают) и может и еще бы 50 проехал, но машину разбили, лил всегда дорогущие сини, и менял масло через 5 тысяч. так вот-если просто высчитать что каждые 10 тысяч на масло тратить 100 грн или 300 то за 150 тыщ пробега набежит 3000-4000 грн. это стоимость капиталки.

какой смысл тогда?

ну во первых узамовские моторых ходют по 80 тыков кто в москвичь лет масло не то что подделку, а просто масло. с бочки с рынка по 18 гр литр.

во вторых- лить синтетику и менять ее на 5 тыков- глупость. тут вашему знакомому никто не доктор, что он ее рано менял и соотвественно переплачивал в 2 раза больше. свободно 10 тыков можно катать. тут на полусинтетике стока ездют и ниче.

третье. узамовский мотор чуть проще в капиталке. растачивать ненада.
ремонт таврического посложнее будет. притом что качество заводского практически недостичь. так что на таврии это может и имеет смысл.

многие сейчас ездят- но когда подойдет время ремонта- подумают, лутьшеб я отдал этиж деньги за масло тогда и ездил, а не сейчас- притом что машину разбирать будут.

кстати нашел у нас в харькове распродажу синтетики по 200гр канистра. это лутьше чем за теже деньги полусинтетика

[Lexa]

Сообщение от Андрейко

Просто в европейских БМВ время смены масла определяет компутер бортовой.

не пишите бред межмервисный интервал забит практицки во всех современных иномарках. это напоминалка

Сообщение от Андрейко

Нет, за пределами Есоюза оно не другое. Просто в европейских БМВ время смены масла определяет компутер бортовой. В зависимости от многих факторов. Но примерно это 20000-25000км. Для того там и написано Лонг Лайф. Это всё придумано для их бензина и т.п.
У нас же интервалы смены масла в БМВ вроде 15000 уже, а было 10000.

и как это обьясняет что это масло нельзя лить в бехи именно за пределами ЕС? а внутри ЕС знач можно

[DiGiTaL]

кстати нашел у нас в харькове распродажу синтетики по 200гр канистра. это лутьше чем за теже деньги полусинтетика

совсем не уверен...
Кук так и не высказался по поводу статьи, что я приводил в прошлой теме, о вреде более вязкого масла, жаль, хотелось бы услышать его мнение.

[Андрейко]

Сообщение от Lexa

не пишите бред межмервисный интервал забит практицки во всех современных иномарках. это напоминалка

Да ну что вы такое разговариваете. Вы наверное ни разу не сталкивались с европейками БМВ. Если у Форда 20000 интервал, то он и напоминает за 500км до этого момента. А в Бэхе рулит камп. Рабочие -холостые моточасы, качество бензина и т.д.

И ишо. Раз уж Вы такой осведомленный, то скажите - Зачем в допуске на масло, для БМВ, появляются буквы Longlife ??

[кук]

Как это и чем вумный БМВ определяет качество бензина?

[Андрейко]

Сообщение от rabbs

и как это обьясняет что это масло нельзя лить в бехи именно за пределами ЕС? а внутри ЕС знач можно

Да можно везде. Но за пределами они не "гарантируют" его долгой и счастливой жизни между увеличенными интервалами смены масла. Так как бенз не тот.

Это единственная причина, кстати, которую мне назвали у дилера все того же БМВ, когда я спросил какого хера в у нас интервал замен масла 15000, в рашке 20000, а у буржуев ваще анархия и 25000 это не предел.

а на вопрос: Зачем же тогда заливать фирменное за много денег или Лонглайф за чуть меньше, если можно тогда обычное с заводским допуском? Ответили коротко , но емко - Можно и простое, но мы не рекомендуем. Намек был понят)))))

[Андрейко]

Сообщение от кук

Как это и чем вумный БМВ определяет качество бензина?

Точно не скажу, так как не знаю. Но я так понял что там пайка поделена между Лямбдой и ДД. Как то же двигатель знает что в него не 98 залили а 92, и принимает меры. Кроме М-ок. Там 98 без вариантов.

[кук]

Вот дался вам тот БМВ! Все нормальные дилеры,зная особенности СССР в смысле и водил и эксплуатации ограничивают межсервисный. Масло они могут привезти свое,а вот пыли на дорогах и бензина такого им не достать.
Тогда и не пишиоте,что определяет марку.Просто видит низкого качества и все.И Славута моя видит 92-й,если едет не с пустой кормой на гору.Что тут необычного?

[psasa]

есть момент\просьба к открытию новой темы про масла:
создать голосовалку, хотя бы за брэнды. внести буржуйные, украинские, российские.
или вязкости (0, 5, 10, 15W40........)синт, гидрокряг, п/синт, минералка

[Андрейко]

Что то не припомню я свои утверждения по поводу определения марки бензина Не могли бы Вы ткнуть меня туда, где я такое утверждал, носом?
Началось ведь все из за непоняток с маслом для баварии. Вот я и поведал что знал конкретно, а не понаслышке.

[кук]

А,у вас марка и качество бензина- разные понятия...Пост 1699 написан для общего развития,я так понимаю?

[Андрейко]

Не хочу показаться коренным жителем земли обетованной , но разве вы для себя не выбрали АЗС после посещения которой машина едет лучше, чем после заправки на какой нибудь другой АЗС, Тем же бензином марки 92??

Сообщение от кук
Как это и чем вумный БМВ определяет качество бензина?
Точно не скажу, так как не знаю.

Настоящий мужчина в своей жизни должен: построить дом, посадить дерево, вырастить сына и создать тему про масло

[кук]

Андрейко,не выбрал.Выбираю только то,что ближе и дешевле.Если в 500-х метрах АЗС ТАТЬЯНА с приемлемой ценой на 95-й,то не попрусь я за 15 км за Мустангом.Есть по дороге Веста,лью там. Есть по пути ОККО,беру у них. Невозможно с инжекторным мотором чутко и легко определить качество,это-не карбюратор,тут звон пальцев трудно ожидать.
А про 92- писал и давно- на ровной дороге,с одним мной за рулем разницы мотор не видит,а с нагрузкой- элементарно,по той же СЕ и тупению.Вот и все,так что-заливать для одних условий 92-й,для других- 95-й? К тому же,легенду про неподдельность 92-го ну совсем не верю.

[Андрейко]

Чуть не по теме дальше, но... После установки девайса от Примуса , а именно СПИРТа, машина стала не так жестко реагировать на мочу, коей зовется на некоторых заправках даже 95й.
Для себя выбрал ОККО или 92экстра. Последний 9.45 стоит, двиг работает мягко и из трубы не так воняет, к тому же свечки почти как новые даже после долгой работы на холостых. Только одна беда, в которую я опять вступил... В -20 таки тяжело завести.

[Storag]

Сообщение от кук

К тому же,легенду про неподдельность 92-го ну совсем не верю.

Подделывают все. Просто бензоторговцам проще закупить на НПЗ 92-й а потом разбадяжить малость и продать его как 95, а часть пустить как есть - т.е. 92. Особенно этим страдают те у кого на заправках нету бензина ниже 92, закупка ими 80-го вызовет подозрение у соответствующих органов.

Сообщение от Storag

Подделывают все. Просто бензоторговцам проще закупить на НПЗ 92-й а потом разбадяжить малость и продать его как 95, а часть пустить как есть - т.е. 92. Особенно этим страдают те у кого на заправках нету бензина ниже 92, закупка ими 80-го вызовет подозрение у соответствующих органов.

чего? а ну плиз поподробней идейку.
а закупка бенза как такового не вызывает у органов подозрения?

[Storag]

если я имею сеть заправок и закупаю на НПЗ бензин для продажи потом на этих заправках - какие подозрения? Главное чтобы ассортимент закупленых жидкостей совпадал с ассортиментом в колонках. Если я закупаю кроме 95 с 92 и 80-й то колонки у меня должны быть и с этим бензином. Иначе куда же я его деваю?

[кук]

Да не покупается бензин операторами прямо на НПЗ! Неужели ЭТО непонятно,что в этой стране надо как минимум еще один посредник? Если есть прямая связь завод- АЗС то что делает вся сеть бывших советских нефтебаз?

[Storag]

Нефтебазы хранят бензин операторов. Не будут ведь каждый день гонять цистерны из Кременчуга или Одессы в Киев а завезут на базу в Борисполе сразу дофига бензина, и потом уже из Борисполя будут развозить по заправкам. На нефтебазу свозят все, и бензин там не совсем понятно как хранится, я не уверен что одесский не смешивают с кременчуцким к примеру. Хотя если оператор заключил договор на определенную цистерну то таки в нее больше ничей бензин лить не станут, только тот что закуплен этим конкретным оператором.

[SergeySK]

Сторож ты еще долго будешь обсуждать бензин и его хранение в теме масло?

[psasa]

так сделайте тему про топливо!

[кук]

И что обсуждать? Теорию того,что должно быть,или того,что льют на мильене АЗС по Украине? Смысл в чем,полезность темы? В том,что у вас/нас в Одессе на АЗС ХХХ одна бодяга,а в Жмеринке- другая,но под той же лейбой А-95,А-92...

Чтоб тему не засирать на удивление 20в50 полёт нормальный не хуже чем на 10в40 не ожидал что такие морозы будут но масло прошло испытание таким дубаком и вполне успешно.

Сообщение от кук

И что обсуждать? Теорию того,что должно быть,или того,что льют на мильене АЗС по Украине? Смысл в чем,полезность темы? В том,что у вас/нас в Одессе на АЗС ХХХ одна бодяга,а в Жмеринке- другая,но под той же лейбой А-95,А-92...

Умилило у вас полунефтяники Лукоил имеющие сомнительные мощности, а топливо то как раз и развозится бензовозами чуть ли не по всей территории Украины хотя во многих регионах существует ряд нефтебаз. А как вы выражаетесь бодяга не разная, а одинаковая ибо большую часть топлива Украина получает из РФ и до не давнего времени из Белоруссии.
Самое качественное топливо это Донецк Луганск российское, Киев и области Белорусское, но на большинстве азс (за вог ни чего сказать не могу у эти пьют с лисичанска, так же не знаю что пьёт шел) мешенное со стабильным бензином, с газолином то що, дизель печным топливом и стабильным бензином мешают зверьё.