|
ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
22.03.2012, 23:41 | #401 |
так же есть одна маленькая загадка-плохо заправляется баллон!мультик уже снимал и разбирал 4 раза-подбирал пружины для запорного штока в заправочном механизме!,менялась трубка(думал что где то перегнул (у меня заправочное выведенно а заправочную нишу для бензина))осталось короче одно-само ВЗУ!но при продувке ртом -все работает!!!вообщем пока думаю!выкатаю газ возьму у кума его ВЗУ и тогда всё станет либо ясно либо вообще загадка!
|
|
23.03.2012, 22:37 | #402 | |
Цитата:
|
||
23.03.2012, 22:51 | #403 |
стрелки у нас в городе вроде как продаются!но смысл?!!!!это анекдот!да ещё и заглядывать под бампер?да не!я верю только одометру!и то иногда!а все остальное это не правдивая чепуха!я даже поплавок обрезал!
|
|
23.03.2012, 22:57 | #404 |
Сообщений: 175
Длина: 1100мкм
Диаметр: 27мм
|
Я без стрелки езжу и нормально, ты на свою стрелку давно последний раз смотрел.
|
23.03.2012, 23:12 | #405 |
за 5 лет дружбы с ГБО смотрел на стрелку один раз!и то при установке гбо в первый раз и потомучто купил Б\У баллон с газом!потом мне быстренько пояснили нестабильность стрелочных показателей(утро-вечер,температура +20или +40)и япросто о ней забыл,ну ли если хотите забил на неё!
|
|
24.03.2012, 20:46 | #406 | |
Сообщений: 175
Длина: 1100мкм
Диаметр: 27мм
|
Цитата:
|
|
24.03.2012, 20:53 | #407 | |
Цитата:
1)разница температур при заправке и при последующей эксплуатации 2)как никрути тяжело высчитать в литрах,потому что баллоны имеют цилиндрическуюю форму 3)всё что основано на магнитной "силе"а именно такой принцип работы стрелки(она двигается за намагниченной деталью в мультике)во приоре может имет погрешность от внешних факторов (ржавчина в баллоне,мет примеси и прочее)и сегодня у тебя с вечера пол бака а с утра при+25половина с четвертью! |
||
24.03.2012, 20:54 | #408 |
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 33мм
|
сколько бы дешево ни стоил газ. никогда. взрываеться именно при переключении вида топлива. ну разве аппаратура ну очень жорошей фирмы.желаю удачи.
|
24.03.2012, 20:57 | #409 | |
Цитата:
живя к примеру в польше вы б наверное из дому невыходили!там 80%бензинового автопарка переведено на газ! |
||
24.03.2012, 23:12 | #410 |
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
|
24.03.2012, 23:31 | #411 | |
Цитата:
P.S.просто бензин в леса подвозят,а с газом как то туговато! |
||
25.03.2012, 00:22 | #412 |
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 35мм
|
|
25.03.2012, 13:27 | #414 |
и так расход пока нерадует!причину понял -переливает редуктор!ярко выражается при холодном пуске-машина сразу держит стабильный ХХ!и опять по кругуhttp://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=42537
что сделано? -на 25% укорочена пружина первой камеры -завтулена медная трубка 6мм во вторую камеру причём специально трубка чуть выше рабочей кромки 2-й камеры! кстати в этом атикере невыдержаны размеры колодца 2 камеры!та как ранее размер был 5,9мм и мне приходилось выполировывать медную трубку 6мм, а щас видать 6,1т.к трубка медная свободно (без натяга)входит в колодец!кстати рядом лежал ловато-в него прийдётся полировать когда втулить!так как трубка лезьть вообще нехочет! после установки винт чуйки пришлось открутить на 4 оборота!,винт жадности на 1,5!только после этого появился ХХ и приемлемая тяга!теперь ХХ авто держит только после прогрева(что сразу же обрадовало!)!тяга неплохая!осталось заправится (ноу кэщ,ноу трэш )и проверить расход! |
|
25.03.2012, 15:16 | #415 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Что дало укорачивание пружины?
А с винтом ХХ не получается настроить? попробуйте, не пожалеете. |
25.03.2012, 15:21 | #416 | |
Цитата:
в вакуумном атикере нет винта ХХ с винтом ХХ игрался на опеле расход что с ним что без него от 8.6 до 10 литров |
||
25.03.2012, 15:26 | #417 |
всё таки странный тавромотор по поводу газа!на опеле без каких либо ухищерений попал в 10литров по городу!и доводил до 8,6 и тут уже не играли настройки редуктора!а банальная манера вождения!тише едишь дальше будешь и это относится не к безопасности а к количеству газа в баллоне!
|
|
25.03.2012, 16:08 | #418 | |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
А по винту ХХ, я винт чувствительности закручиваю полностью, ХХ выставляю винтом ХХ, а расход и динамику врезками или дозатором, когда попадаешь на правильную смесь, сразу прорывает. А мотор таки странный, у меня когда то перекачивал за 50 км 10 литров. Наверное все таки номинальная мощность редуктора играет роль большую: тавромотор это 48-52 Л.С. это прядка 33 кВт, например ловато 100-140 л.с, БРС 70-100 кВт, вот и расход. |
|
25.03.2012, 16:17 | #419 | |
Цитата:
|
||
25.03.2012, 18:26 | #420 | |
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 35мм
|
Цитата:
Смотрю атикер внутри такой же. А у меня ситуация с точностью да наоборот, недавно попробывал проставку на комфорку c одним подводом, толи я не смог что то ли еще че но не пошло, врезки больше нравятся... |
|
25.03.2012, 18:27 | #421 |
У меня электронный атикер. Протюхан колодец второй камеры под 4мм. Да у меня отверствие было на 6мм. Не стал втулить медной трубкой а заказал у токаря латунную втулку тк латунь будет долговечней меди. Отверствие там не сквозное так что в случае замены сомневаюсь что его можно зацепить и вытянуть. Только высверлить. Предварительно замерял высоту стокового отлива под клапан второй камеры чтоб втулка была на таком же уровне то отлив вернее его конус засверлил сверлом на 12мм. Думаю на сколько укоротить пружину первой камеры?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
|
25.03.2012, 18:50 | #422 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Не столь важно, 10 туда, 10 сюда.
|
25.03.2012, 22:23 | #423 |
есть чем похвалится!и так сегодня заправил 5,6литра (на 35 грн)в пустой баллон,было 3 продолжительные остановки по 2 часа!тоесть редуктор не был трижды прогрет до рабочей температуры!я проехал 65 км поставил авто на стоянку!газ ещё был!точнее машина ехала,ХХ не падал!!!а это значит-8,4 литра на сотню поо городу!ура!!!до тюнинга редуктора менее 11,6 расхода небыло!так что я сегодня доволен шо слон!редуктор ловато пылящийся на работе так же сегодня перебрал и модэрнезировал как и атикер-завтулил колодец до 4 мм и срезал пружину первой камеры примерно на 20-25%!
но врать небуду скачет ХХдо сих пор!но подозреваю что это либо подсос воздуха,либо трамблёр глючит(возможно залипает мембрана вакуума)или же надо регулировать клапана потомуч то за 29 тыс.в них никто нелазил! P.S.идея про клапана принадлежит войтыку!проверю -отпишусь! |
|
25.03.2012, 23:20 | #424 | |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
А ну ка по подробнее про клапана, что за идея? |
|
25.03.2012, 23:37 | #425 | |
Цитата:
а про клапана войтык поведал следующее-пробег у калины 50000км -холостой скачет туда сюда,что ей тоько неделали,а причина оказалась в пережатих с завода клапанах! причем зависание оборотов и прыгание их же у меня наблюдается и на бензе! |
||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|