Сів акумулятор під час руху

[Vlad1103]

Напевно так і є:
http://www.12v.ru/site.xp/049057051124050049057124.html

[soladko]

Может я непонятно написал, но имел в виду другое: если подключать как положено, то напряжение в сети (и на АКБ) ниже, чем если на генератор подавать напряжение после замка зажигания. После замка зажигания напряжение, вследствие падения в цепи и на контактах, ниже и РР пытается это компенсировать...

Да, я ваши предыдущие слова понял с точностью до наоборот, теперь все ок :-)

[RAVC]

А зачем изголяться на радиолюбительским реле?? Проще взять автомобильное! Там и ушко есть, за которое его к корпусу прикрутить можно! И на клеммы обычные "мамы" одеваются! есть в любой точке автозапчастей! У нас стоит 14грн.http://vovik8.ru/page/relau/

[кук]

Опять- за рыбу деньги- не сваливайте все в одну кучу! Делите как-то схемы и способы подключения, иначе- прочитает человек, у которого 97.3701 про провод "15" и крыша у него поедет. Искать же начнет, тоже диод воткнуть захочет, или еще что и куда... Жалко же людей, пожалейте!
По поводу этого хитрого 67.3702-01 -есть возможность придбати, а есть возможность и нужда ставить? Подойдет и по месту, и по схеме, или потом опять- хелп-вот, купил, а шо делать?

[soladko]

У нас стоит 14грн

а то что на фотке, можно если повезет и за пару грн взять. никто принципиально не против автомобильного, дело хозяйское, но человек не шарик в электронике, а в прозрачном реле все видно, даже как работает.

у меня ситуация похожая.еде сегодня вечером,завелся совершенно нормально.через 10 мин заметил,что приборы горят в наполовину,ближний еле-еле.на приборной доске датчики все показывают,кроме заряда акума.он на нуле.заглушил.все.радио,бли жний включались,но при заводе-ни щелчка.с толкача машинка заводилась,но через время глохла.когда дотащили домой-полностью умерла,ближний светится,но признаков жизни никаких.
куда копать?

[soladko]

заряди аккум, заведи тачку, потом тестер в руки и думай.

[кук]

Непонятно- ...умерла, но ближний светится...

[soladko]

я так понял тускловато светиться, чуть чуть.

при езде горели фары,ближний,работала печка(грела),потом обратил внимание что панелька приборов горит вполовину и фары еле-еле,но едет .на панельке все датчики показывали,а вот акум был на нуле,хотя завелся обычно

машинка завелась.почистили генератор,какие то подшипники поменяли.
при заводе на панельке появился значек аккумулятора-его раньше не было вааще,даже при покупке.вот такие дела

[кук]

Так она гаснет, или появилась, и все?

Сообщение от кук

Так она гаснет, или появилась, и все?

если ты про значек акума-он появляется при заводке и гаснет при включении зажигания

[soladko]

С твоих слов он сначала появляется, когда крутишь стартером, и только потом, когда ты включаешь зажигание он гаснет. Вопрос в том, как ты не включая зажигание смог ее завести....

[soladko]

Тут созрел шкурный вопрос....короче кто может подарить мне на Новый год неисправное РР? Только далеко за ним не поеду, Лепсе, Отрадный, Одесская пл.... Машина у меня недавно, таким добром еще не обжился))) В славутовский генератор по посадочному месту подходит же любое(если цель достать щетками до коллектора)?

[кук]

Вы хоть уточните про славутовский генератор, что это? У него есть конкретная марка.

[soladko]

перед глазами его нет. Заводской, Славута 2006года карбюратор. Там могут быть варианты? Если да, вечером гляну.

Посмотрел, на генераторе скорее всего написано 37023701(55 ампер), а на РР точно написано 361.3702

[soladko]

http://iptrade.vn.ua/shop/images/rn0002.jpg

Вот фотка, ни у кого не завалялось?

[Vlad1103]

Отже, сьогодні виконав заміри напруги на працюючому двигуні.На АКБ:
Холостий хід на холодну при вимкнутих споживачах - 14В
Холостий хід на холодну при увімкненому дальне світло, пічка з-й режим, аварійка, підігрів заднього скла - 13,5 В
При обертах приблизно 1200 об/хв напруга просідала до 13,1
Збігав на авторинок і придбав ВТН 1702.3702-01:

Виконав ті ж заміри з новим РН, що маємо:
Холостий хід на холодну при вимкнутих споживачах - 14,4 В
Холостий хід на холодну при увімкненому дальне світло, пічка з-й режим, аварійка, підігрів заднього скла - 14,4 В
Оберти при обох замірах були приблизно-2000
При 1200 об/хв теж було 14,4В

[кук]

Лучший выбор года, вы очень удачно вложили деньги! В натуре! И именно тому красному проводочку.

[soladko]

я чето не понял как связать холостой ход и фразу обороты при замерах были 2000....2000 - это не холостой ход. Если с новым рр на 1200 напряжение выше чем на старом - значит деньги потрачены не зря. Только вот летом 14.4 это реально очень много.

[кук]

Не очень.Нагреется, упадет напряжение, термокомпенсация есть.

[soladko]

Vlad1103 кстати, могу дать хорошее бушное(выпаяю с бесперебойника) реле взамен твоего хренового РР )))))))))))

Какая может быть термокомпенсация, если нету выносного датчика к аккуму? Термокомпенсировать будем исходя из погоды на Марсе? Тем более, что зимой в условиях пробок температура реле регулятора(если датчик температуры есть, то только там) зависит от подкапотной температуры воздуха плюс нагрев по сути самого РР, если там стоит биполярный транзистор. Если полевой - нагрева не должно быть, но все равно решающий фактор это температура подкапотного пространства, что совсем не то же самое, что температура аккума.

[СБорисов]

Сегодня таки умер генератор. Приехал на работу, поставил АКБ на заряд до 17.00 заряжал, типа на выходные пускай будет заряжен. Сразу после заводки было 12,6 потом сел до 11,0. В процессе езды наблюдал за ним уже несколько дней на ХХ должно быть от 14,0 до 14,4 вольта, под нагрузкой проседать до 13,9 не меньше, а у меня плясало от 12,4 до 13,6. Несколько раз снимал РР проверял напряжение показывал всегда 14,1. Завтра попробую полечить заменой РР.

[кук]

Так 14,1В вполне нормально, зачем менять?