Отрегулировать тросик сцепления (простой вопрос)

ron1985 · 04.03.2013, 13:37

Товарищи, подскажите!
Имею сцепление, которые берет почти в верхней точке, когда отпускаешь педаль (возможно надо менять диск).

Хочу попробовать подкрутить тросик. Только вот не пойму - при навинчивании гайки на наконечник свободный ход педали увеличивается, а при отвинчивании - уменьшается.

Т.е. мне надо отвинчивать?

**кук** · 04.03.2013, 13:47

Книга с рисунком у вас есть?

ron1985 · 04.03.2013, 13:49

Книга есть 3-й рим, все посмотрел. Недопонял куда надо крутить...

Имею свободный ход педали 2-3 см по книге т.е. мне свободный ход надо заменить на полный ход т.е. при свободном ходе сцепление не используется как бы?!

http://www.tavriaremont.ru/index.php...siya&Itemid=11

Lexa · 04.03.2013, 17:37

в поиске забанили?
ниже педаль - отпускаем

I-II-OB · 07.03.2013, 10:55

смотрим на погнутое ухо на моторном щите.

korobovs1 · 11.03.2013, 21:58

у меня тоже свободный ход большой 4-5 см, и сцепа берёт в конце, но при этом нормально переключаются передачи, только немного неудобно, немного бы ниже брала, вот и думаю стоит ли мне его регулировать, гайка на тросе находится в самом начале

AnohA · 11.03.2013, 22:01

Чтобы ниже брала, открутить на пару кругов и снова законтрогаить

Дачник · 12.03.2013, 00:35

Да у него и так низко, закрутить и законтропупить.

**кук** · 12.03.2013, 08:39

Блин, сколько же писалось- делайте по ходу рычага вилки привода, а не по педали!!! Педаль может быть кривой, кронштейн кривой, трос растянут...
И научитесь регулировать правильно, а не по понятиям- выше/ниже/на боку...

Дачник · 12.03.2013, 14:36

На правильной корзине момент включения сцепления можно регулировать по желанию килиента - в верху, в середине, в низу, изменяя соответственно зазор на рычаге вилки от 1го до 5-6мм.

**кук** · 12.03.2013, 14:43

В авте все должно быть правильно- и мотор, и сцепление, и водитель...

Дачник · 12.03.2013, 15:25

Редкое сочетание. А если ещё дороги, бензин, воздух .....?

kuknich · 17.10.2014, 09:06

У меня тросик походу растянулся слегка. Есть дискомфорт при переключении передач. Гайки закручены очень близко к точке максимума. Закручивать больше не хотелось бы так как трос, при натяжке, идет на изгиб возлу уха вилки. Думаю накинуть сантиметровое кольцо между демпфером и ухом на блоке дабы удлинить трос. Мнения? Кук?

kuknich · 17.10.2014, 11:37

Вообщем полез смотреть, а там ушко упора со стороны педали изогнулось вверх. Я выровнял, но этот узел выглядит уставшим. Там ушко крепится к стальной пластине, а та на болтах к кузову. На рынке не нашел эту запчасть. Поищу на разборке.

П.С. Сцепление заработало прекрасно. Скорости входят как по маслу. Ушли рывки при начале движения.

Lexa · 17.10.2014, 13:55

Цитата:

Сообщение от kuknich

Вообщем полез смотреть, а там ушко упора со стороны педали изогнулось вверх. Я выровнял, но этот узел выглядит уставшим. Там ушко крепится к стальной пластине, а та на болтах к кузову. На рынке не нашел эту запчасть. Поищу на разборке.

П.С. Сцепление заработало прекрасно. Скорости входят как по маслу. Ушли рывки при начале движения.

читай

RAVC · 17.10.2014, 14:09

Полуавтоматом проваривается все за двадцать минут. И будет Вам счастье!))

kuknich · 17.10.2014, 18:11

Цитата:

Сообщение от Lexa

читай

В этой теме заинтересовал метод описаный(с фото) в посте #51.
Я правильно понял-уголок заводится прямо под пластину(заранее открученую)? Вопрос: зачем там прорезь в уголке со стороны пластины? Разве там болт прямо над ушком кронштейна? Чето я не обратил внимание.
Блин, ну насколько проще по телефону все объяснить.

kuknich · 17.10.2014, 18:13

Цитата:

Сообщение от RAVC

Полуавтоматом проваривается все за двадцать минут. И будет Вам счастье!))

В смысле подварить по бокам кронштейна ушки? А можно это сделать не снимая узел прямо в машине?

Lexa · 17.10.2014, 18:17

Цитата:

Сообщение от kuknich

В этой теме заинтересовал метод описаный(с фото) в посте #51.
Я правильно понял-уголок заводится прямо под пластину(заранее открученую)? Вопрос: зачем там прорезь в уголке со стороны пластины? Разве там болт прямо над ушком кронштейна? Чето я не обратил внимание.
Блин, ну насколько проще по телефону все объяснить.

я прорезь не делал, просто дыру просверлил.

RAVC · 17.10.2014, 20:26

Варили все на месте. Только трос отцепил, ковер закотил да коврик подложил, чтоб искры не сыпались куда не надо!

kuknich · 18.10.2014, 16:20

Спасибо.

**Storag** · 20.10.2014, 14:44

Цитата:

Сообщение от kuknich

В этой теме заинтересовал метод описаный(с фото) в посте #51.

В принципе иногда достаточно под трос подложить пропиленую шайбу толщиной 2 мм или больше с отверстием такого диаметра, шоб оболочка троса не проваливалась. Тогда родной упор гнуться не будет, усилие распределится по упору более равномерно. Это шоб без сварочных работ и сверления кузова.

kuknich · 20.10.2014, 18:50

Цитата:

Сообщение от Storag

В принципе иногда достаточно под трос подложить пропиленую шайбу толщиной 2 мм или больше с отверстием такого диаметра, шоб оболочка троса не проваливалась. Тогда родной упор гнуться не будет, усилие распределится по упору более равномерно. Это шоб без сварочных работ и сверления кузова.

Я обратил внимание на этот метод. Думаю с этого и начну.

ПАРТИЗАН · 20.10.2014, 20:34

У меня сегодня казус был.провалилась педаль .думал лопнул трос. гляжу а он сверху от педали провалился в упор аж шкуру с троса закотило.трос целый. пришлось менять трос.

RAVC · 20.10.2014, 21:20

У меня так с самого начала отогнудо ухо и потом позже, когда уже проварил кронштейн - сорвало пластмассовый накоречник кожуха троса. Притом только вьехал в Лозовую. Стал, открутил шайбу с жабр воздухозаборника (там наружный большой, а внутренний 5), раскусил пластогубцами одну сторону шайбы, одел на тросс! До сих пор нормально катаюсь! Правда новый трос в багажнике лежит!)

04.03.2013, 13:37	#1
ron1985 Очень давно не заходил Сообщений: 56 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Отрегулировать тросик сцепления (простой вопрос) Товарищи, подскажите! Имею сцепление, которые берет почти в верхней точке, когда отпускаешь педаль (возможно надо менять диск). Хочу попробовать подкрутить тросик. Только вот не пойму - при навинчивании гайки на наконечник свободный ход педали увеличивается, а при отвинчивании - уменьшается. Т.е. мне надо отвинчивать? Последний раз редактировалось ron1985; 04.03.2013 в 13:39.

04.03.2013, 13:47	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Книга с рисунком у вас есть? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.03.2013, 13:49	#3
ron1985 Очень давно не заходил Сообщений: 56 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Книга есть 3-й рим, все посмотрел. Недопонял куда надо крутить... Имею свободный ход педали 2-3 см по книге т.е. мне свободный ход надо заменить на полный ход т.е. при свободном ходе сцепление не используется как бы?! http://www.tavriaremont.ru/index.php...siya&Itemid=11 Последний раз редактировалось ron1985; 04.03.2013 в 13:56.

11.03.2013, 22:01	#7
AnohA ♂ Адрес: Фартовый город Возраст: 49 Сообщений: 3,486 Машина: ЗАЗ-Daewoo Длина: 27460мкм Диаметр: 32мм	Чтобы ниже брала, открутить на пару кругов и снова законтрогаить __________________ «Пуля очень многое меняет в голове, даже если попадает в задницу» © Аль Капоне.

12.03.2013, 08:39	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Блин, сколько же писалось- делайте по ходу рычага вилки привода, а не по педали!!! Педаль может быть кривой, кронштейн кривой, трос растянут... И научитесь регулировать правильно, а не по понятиям- выше/ниже/на боку... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.03.2013, 17:37	#4
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 47 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 63мм	в поиске забанили? ниже педаль - отпускаем

07.03.2013, 10:55	#5
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	смотрим на погнутое ухо на моторном щите. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

11.03.2013, 21:58	#6
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	у меня тоже свободный ход большой 4-5 см, и сцепа берёт в конце, но при этом нормально переключаются передачи, только немного неудобно, немного бы ниже брала, вот и думаю стоит ли мне его регулировать, гайка на тросе находится в самом начале

12.03.2013, 00:35	#8
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 33мм	Да у него и так низко, закрутить и законтропупить.

12.03.2013, 14:36	#10
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 33мм	На правильной корзине момент включения сцепления можно регулировать по желанию килиента - в верху, в середине, в низу, изменяя соответственно зазор на рычаге вилки от 1го до 5-6мм.

12.03.2013, 14:43	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	В авте все должно быть правильно- и мотор, и сцепление, и водитель... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.03.2013, 15:25	#12
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 33мм	Редкое сочетание. А если ещё дороги, бензин, воздух .....?

17.10.2014, 09:06	#13
kuknich насекомыш ♂ Адрес: третий этаж Возраст: 49 Сообщений: 8,387 Машина: Dacia Solenza 1.4 clima + гбо 4 Длина: 167280мкм Диаметр: 31мм	У меня тросик походу растянулся слегка. Есть дискомфорт при переключении передач. Гайки закручены очень близко к точке максимума. Закручивать больше не хотелось бы так как трос, при натяжке, идет на изгиб возлу уха вилки. Думаю накинуть сантиметровое кольцо между демпфером и ухом на блоке дабы удлинить трос. Мнения? Кук? __________________ Запчасти без посредников При Порошенко такого не было

17.10.2014, 11:37	#14
kuknich насекомыш ♂ Адрес: третий этаж Возраст: 49 Сообщений: 8,387 Машина: Dacia Solenza 1.4 clima + гбо 4 Длина: 167280мкм Диаметр: 31мм	Вообщем полез смотреть, а там ушко упора со стороны педали изогнулось вверх. Я выровнял, но этот узел выглядит уставшим. Там ушко крепится к стальной пластине, а та на болтах к кузову. На рынке не нашел эту запчасть. Поищу на разборке. П.С. Сцепление заработало прекрасно. Скорости входят как по маслу. Ушли рывки при начале движения. __________________ Запчасти без посредников При Порошенко такого не было

17.10.2014, 14:09	#16
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 26мм	Полуавтоматом проваривается все за двадцать минут. И будет Вам счастье!))

17.10.2014, 20:26	#20
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 26мм	Варили все на месте. Только трос отцепил, ковер закотил да коврик подложил, чтоб искры не сыпались куда не надо!

18.10.2014, 16:20	#21
kuknich насекомыш ♂ Адрес: третий этаж Возраст: 49 Сообщений: 8,387 Машина: Dacia Solenza 1.4 clima + гбо 4 Длина: 167280мкм Диаметр: 31мм	Спасибо. __________________ Запчасти без посредников При Порошенко такого не было

20.10.2014, 20:34	#24
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 33мм	У меня сегодня казус был.провалилась педаль .думал лопнул трос. гляжу а он сверху от педали провалился в упор аж шкуру с троса закотило.трос целый. пришлось менять трос. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

20.10.2014, 21:20	#25
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 26мм	У меня так с самого начала отогнудо ухо и потом позже, когда уже проварил кронштейн - сорвало пластмассовый накоречник кожуха троса. Притом только вьехал в Лозовую. Стал, открутил шайбу с жабр воздухозаборника (там наружный большой, а внутренний 5), раскусил пластогубцами одну сторону шайбы, одел на тросс! До сих пор нормально катаюсь! Правда новый трос в багажнике лежит!)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид