Тавр 1,2S 110247 комби красная, 30.04.06 + виброшумка

Заправил сегодня утром 20 литров 95-го по 4,55. Сдаётся цены пошли вниз

25469 км, залил 20 литров по 4,60грн. Поменял сегодня топливный фильтр - 5 грн, распылитель в карбе - 10 грн, поставил наконец-то хомут на шланг выходящий из бензонасоса (не было с самого начала). И КУПИЛ крышку бензобака ДААЗ - 32грн!!! (долго мечтал ). Всё покупал на рынке на Лепсе. Исчезли: провал в мощности на 3-4 передачах при резком нажатии на газ, непонятный треск из глушака (но не детонация). Осталось только по гарантии поменять переключатель поворотов.

Заправил 160 литров 95-го. Ездил по маршруту Киев-Одесса-Николаев-Херсон-Лазурное-Геническ-25км Арабатской стрелки-Геническ-Лазурное-Херсон-Киев. Всего 2145 км. Никаких проблем. Средняя скорость туда -110-120, обратно 130-140. Ьлдбео грязная очень .

Заправил сегодня 30 литров 95-го. Получилось по самую пробку.
До этого заправил 5 литров Евро 95 по 4,99. Иногда балую

Заправил вчера 20 литров 95-го за 92 грн на Золотом Гепарде. Бенз последнее время какой-то гавнючий

Вчера заправил 20 литров 95-го на ОККО. Пошёл пробовать по всем заправкам. Разниці пока нет. Или везде гавно, или шото с машиной

Залили сегодня 20 литров 95-го Евро по 4,70 на КЛО. Уже подбираюсь к 29000 км

Пришёл песец незаметно - сцеплению жопа. И это машинке всего 29 тыщ с копейками. . Пройду заодно и ТО3 . В деньги влёт. Заправил сегодня с горя 95-го Укравтовского 20 литров по 5-69.

Заправил вчера 20 литров 95+ по 4,90. Машина продолжает разваливаться. Опять лопнул расширительный бочок. В субботу наконец то едё на СТО всё чинить и заодно то-3 проходить.

Был вчера на СТО. Все починили. Проехал 29595 км.
Поломки перед ТО: проскальзывание сцепления, треснул бочок, не мигали поворотники, не работал указатель окончания топлива, дрезжание коробки на холостых, щелчок при трогании в области переднего левого колеса, неравномерные холостые. не возвращался рычаг поворотов при повороте руля.
По гарантии поменяли расширительный бочок и реле поворотов.
Остальное за деньги:
замена сцепления (диск Valeo 222грн +корзина 150 грн), выжимного подшипника 41 грн и маховика 155 грн на Сенсовское (детали СТОошные). При снятии сцепления выяснилось что клёпки диска сцепления поцарапали маховик, блин.
Остальное всё что делают на ТО-3 (30000 км):
замена фильтров (масляный, топливный, воздушный), прокладки крышки, тормозной жидкости, тосола (и так хотел менять, 5 литров своё за 45грн + 1 литр СТОошного + 1 литр как дополнение к бочку по гарантии итого 1л остался)), свечей (NGK за 4 свечи - 67,60 грн) и масла (своё Mobil Super S 10W40 по 146 грн за 4л).
И проверка, настройка остальных узлов.
Не поменя кнрпку сигнала (из этого узла в сборе не возвращается рычаг поворотов) - не было детальки и щелчок при трогании поменял свой характер- сказали что так себя иногда ведёт тормозная колодка.
Итого на СТО оставил 1403 грн с деталями. И за своё масло и тосол отдал 191 грн.
Итого замена сцепления с моховиком с ТО-3 обошлось в 1600 грн. Не хило.
По времени: заехал в 8:30, выехал в 14:00. Получается 5:30.
Машина после этого едет хорошо. Сцепление срабатывает в самом начале - не превычно (раньше такого не было, даже после того как только машину с салона забрал).

Нда, я впервые менял выжымной при 150тис.км

Заправил вчера 20 литров 95+ на Укравто по 5,75. Ощущения после ремонта: едет хорошо, резвенько.

Заправил сегодня 20.84 литра 95-го на Укравто по 5,69. Машинка продолжает радовать.

Заправил 95-го 20 литров по 4,65 и потом ещё на 75 грн по 4,60.на спидометре где то 30500 км, проверил масло - в норме, тормозуха - в норме, тосол - в норме. Скоро буду считать расход. Обработал антизапотевателем лобовуху и дверные стёкла. Супер (раньше все стёкла обрабатывал - эффкта 0)

Еле доехал до заправки. Заправил на 100 грн 95-го по 4,60 на Лукойле возле Института Патона

заправил ещё на 100 грн на АНП 95-го по 4,60.

Залил вчера на 100 грн 95-го по 4,60 на АНП. Пока ничего не ломается

На спидометре 31473 км. В баке осталось где-то литров 8. С последнего расчёта было 19605 км. Проехал 11868 км. Залил за это время 868,66 литров. Получается 7,3 л/100 км. Вроде нормально.
залил сегодня на 50 грн по 4,60

Залил вчера на 100 грн 95-го по 4,65 на Гепарде возле каравана.

Перестал уже писать о каждой заливке бенза.
Съездил в Москву. Полёт нормальный. 35250 км. Опять потёк расширительный бачок. Уже пречислил его к расходникам . Начали свистеть передние тормоза и пару раз уже подливал тормозуху - купил сегодня колодки Томекс на Телиги, 46 грн, расширительный бачок, 16 грн и крышку расширительного бочка - оказалась не с той резьбой (хорошо, что возле магазина проверил). Бачок поменял сам. Колодки поеду в понедельник менять на Голосеевскую.

Был сегодня на СТО. Заплатил за мойку, замену передних колодок и развал*-схождение 150 грн. Колодки, оказывается ещё не сдохли, тыщ 5 ещё бы накатал.
Думал на технологической мойке отмоют машину нормально (после поездки в Москву в дождь - совсем грязная), а хрен вам - только верхний слой грязи смыли

37150 км. Колодки до сих пор шумят. Не прут меня эти колодки.
За это время заехал к карбюраторщику, почистил иглу и машинка опять ездит без проблем.
Не давно часто начала гореть лампочка тормозной системы. Оказалось, что открутилась крышка бачка с тормозной жидкостью (это в первый раз такое). Закрутил и всё стало нормально.
Других действий над машинкой, кроме залива бензина и омывающей жидкости, не производил.

Завёл сегодня нормально, но через 5 секунд заглохла. Думал, что залил, но ни через 10, ни 20, ни 40 минут не заводилась. Через 2 часа решил проверить искру - есть. И вот тут оказалось, что отошли 3 провода на трамблёре. Воткнул их хорошо и всё ок!

Прошла 38050 км. Бочок расширительный ещё целый .
Появились проблемы: иногда глохнет на ходу, неравномерный холостой ход, иногда доливаю тормозуху.
Поехал на регулировку карба. Выяснилось, что карб совсем чёрный, видны следы масла на крышке воздушного фильтра и уровень масла не много упал. Выявили пропадание искры на центральном проводе. Немного отрегулировали карб и послали на измерение компрессии и проверку почему пропадает искра. 20 грн за диагностику.
На Голосеевской померяли компрессию (57,60 грн): 14-13-13-12, сказали, что норма. Обнаружили, что проблема с датчиком
хола. Поменяли по гарантии трамблёр. Также по гарантии поменяли датчик уровня топлива (не пахал уже давно).
Так же заметил остатки тормозной жидкости на тормозном цилиндре (вроде так). Тоже должны поменять по гарантии (сегодня по времени не успели), но это в четверг или пятницу.
После СТО машинка стала ехать хорошо, не отрубалась на ходу.

39400 км. Ремню ГРМ конец. Заехал к мастеру поменять и чтоб посмотрел что с машинкой не так. Ремень - 29 грн (в маге на Телиги), замена ремня, диагностика - 100 грн.
При осмотре оказалось:
- заменить сальник коленвала
- заменить шкиф
- заменить направляющий валик
Это всё выявилось при замене ремня.
Замена или бензонасоса или муфты (гонит масло)
Сегодня утром заезжал на СТО для замены тормозного цилиндра по гарантии (за неделю записался) - не оказалось оного .
Стал какой-то неимоверный расход топлива. Буду искать причину.