Таврия Электро

[andreybelov]

тавруха с такой мощностью будет плохо ездить

[ElectricMobile]

Сообщение от andreybelov

тавруха с такой мощностью будет плохо ездить

Ви трохи помиляєтесь.
Ось електро-таврія на движку 3,6кВт:
http://www.evalbum.com/3193
Ось вона ж:
http://electricmobile.org.ua/tavriya-elektro/

Ось Вінницькі тавроводи бачили її вживу:
http://electricmobile.org.ua/u-nas-v...yli-tavrovody/

Ось відеорепортаж про неї по АйСіТіВі:
http://www.youtube.com/watch?v=XkSazl_DyoU

[ПАРТИЗАН]

та ну его. возить акумы в салоне и нюхать испарения.троллейбус.

[Frud]

Какие испарения. Литиевые герметичные. Конечно лучше нюхать выхлоп на улицах городов

[ПАРТИЗАН]

пусть будут даже из золота.нафик не нужно делать порно из Тавра.

[Yurasvs]

Обычный бензиновый автомобиль будет считаться (и являться) порнографией через 20...30лет.

[ElectricMobile]

Сообщение от ПАРТИЗАН

та ну его. возить акумы в салоне и нюхать испарения.троллейбус.

Літієві акуми нічого не випаровують на відміну від свинцевих. Не треба плутати. Краще іноді почитати перед тим як шось казати.

[ElectricMobile]

Сообщение от ПАРТИЗАН

пусть будут даже из золота.нафик не нужно делать порно из Тавра.

Каже той, у кого у салоні кулер від компа працює як кондішн

Якраз усі ці модернізації якраз і роблять для покращення машин.
Взяти теж ГБО - хтось хоче їздити дешевше.
Електро Таврія - їздити ще дешевше.
Усе логічно.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Yurasvs

Обычный бензиновый автомобиль будет считаться (и являться) порнографией через 20...30лет.

с нашими темпами в дизайне Тавра он и через 100 лет будет оптимальным. Андре за выдачу стратегичного плана с вентилятором- чиссен.

[ElectricMobile]

Ось сам ще електромобіль Peugeot Expert Электро з мотором на 3.6кВт:
http://www.youtube.com/watch?v=SA5Ds8P3_2I

Які ще вам треба докази?

З.І. Хто невкурсі - почитайте що за машина - донор: http://ru.wikipedia.org/wiki/Peugeot_Expert

[ElectricMobile]

А ось більше інфо про цей Пежо: http://electricmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=33&t=627

[andreybelov]

не вводите публику в заблуждение. при мощности 3.6кВт пежо с его весом не поедет. автор же подает 18кВт, и скорость при этом 85км/ч. чет я сомневаюсь что при перегрузке в 5 раз моторчик с погрузчика будет жить долго и счастливо летом.
синее тавро алекса бруя тоже для нормальной езды переделано в 7.2кВт.
из моего опыта зазик ушастый с мотором 5кВт неехал, пришлось на контроллере поднимать ограничение тока чтобы мощность была больше 5кВт.
ElectricMobile у Вас опыт какой есть или Вы очередной теоретик с чужими примерами?

[ElectricMobile]

Сообщение от andreybelov

не вводите публику в заблуждение. при мощности 3.6кВт пежо с его весом не поедет. автор же подает 18кВт, и скорость при этом 85км/ч. чет я сомневаюсь что при перегрузке в 5 раз моторчик с погрузчика будет жить долго и счастливо летом.
синее тавро алекса бруя тоже для нормальной езды переделано в 7.2кВт.
из моего опыта зазик ушастый с мотором 5кВт неехал, пришлось на контроллере поднимать ограничение тока чтобы мощность была больше 5кВт.
ElectricMobile у Вас опыт какой есть или Вы очередной теоретик с чужими примерами?

Почитайте про що було написано трохи раніше, про "до 4кВт".
Ніде не казалось що на движок треба подавати номінальну потужність.
Можна навіть перекомутувати обмотки, але шильда на моторі залишиться попередньою.
Хто буде там дивитись і вивчати скільки ви подаєте на мотор?
А з приводу їде чи не їде, і як витримує навантаження мотор - раджу знову передевитись ролик про Електро Пежо.
Мій досвід - особисто допомагав Алексу ставити движок, а також є досвід з обслуговування та відновлення LiFePO4(LiYFePO4) батарей.

[marat_lysenko]

Сообщение от andreybelov

не вводите публику в заблуждение. при мощности 3.6кВт пежо с его весом не поедет. автор же подает 18кВт, и скорость при этом 85км/ч. чет я сомневаюсь что при перегрузке в 5 раз моторчик с погрузчика будет жить долго и счастливо летом.

Двигатели погрузчиков ДС 3,6 (по данным фирмы, занимающейся их ремонтом) в среднем живут по 2 года от капиталки до капиталки (замена подшипников, проточка якоря, замена щеток). А при регулярных перегрузках - еще меньше.

Электромобильщики ведь уже эмпирически вывели и подтвердили цифру в 25кВт пиковой мощности двигателя на каждую тонну элктромобиля. О чём спор?

[123_123_1]

Сообщение от marat_lysenko

Двигатели погрузчиков ДС 3,6 (по данным фирмы, занимающейся их ремонтом) в среднем живут по 2 года от капиталки до капиталки (замена подшипников, проточка якоря, замена щеток). А при регулярных перегрузках - еще меньше.

Электромобильщики ведь уже эмпирически вывели и подтвердили цифру в 25кВт пиковой мощности двигателя на каждую тонну элктромобиля. О чём спор?

собсно вот...
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=CzfbQw0PDbk
или вот....
http://www.youtube.com/watch?v=au0TAEF7iyM

[marat_lysenko]

За такие деньги можно переделать от 5 до 8 Таврий на электричество.
И возить они смогут от 25 до 40 человек одновременно.
При этом мало кто будет завидовать этим людям - а от этого, как правило, легче живется. Таврия - это народная лошадка. Спорткары - для редких понтов.

[ElectricMobile]

Электро Славута своїм ходом доїхала з Києва до Сімферополя, проїхала півкриму, та доїхала назад у Київ:

Уважаемые коллеги ! Вчера для нашего экипажа закончилась ЭЛЕКТРОМОБИЛИЗАЦИЯ 2013 . 22 августа , в 17-00 мы прибыли в Киев , к месту старта 4 августа , проехав в общей сложности 2725,2 км по дорогам Украины на электромобиле Славута - Электро , в котором в качестве тягового использовался двигатель АИР112МВ8 , перемотанный на СЛАВЯНКУ на 200 В , 200 Гц . Для управления применен общепромышленный частотник LS IG5 . За все время путешествия не было никаких проблем ни с двигателем , ни с частотником , ни с АКБ , ни с ЗУ .
Основное испытание выпало на электромобиль в горах Крыма - это затяжные подъемы и спуски . У нашего мотора что в конце подъема , что в конце спуска температура была стабильной - +70 - +75 ( на улице +30 ). Отлично работала рекуперация , благодаря этому , механический тормоз включался очень редко .
Как сказал один мой знакомый , тяговый двигатель , прошедший испытания горами Крыма , выдержит всё .
Для себя поставили личный рекорд , проехав с одной зарядки более 200 км.

Більш детально про це можна гляути тут:
http://electricmobile.org.ua/forum/v...p=32253#p32253

[ArtemSaratov]

механический тормоз включался очень редко .
Как сказал один мой знакомый , тяговый двигатель , прошедший испытания горами Крыма , выдержит всё .

что с разгоном до сотки?
Как с эластичностю ??

Где можно почитать про параметры МАШИНЫ ?

[ElectricMobile]

Сообщение от ArtemSaratov

что с разгоном до сотки?
Как с эластичностю ??

Где можно почитать про параметры МАШИНЫ ?

Тут: http://electricmobile.org.ua/forum/v...php?f=33&t=176

[ArtemSaratov]

Спасибо!
Глазами пробежал 48 страниц..
Параметров не нашел (((

[Frud]

Двигатель 15 кВт долговременных / 30 кВт пиковых.
Есть рекуперация.
Батареи - 96 шт. 60 Ач LiYFePO4. Энергоемкость - 18 кВтч. 320 В
Зарядка 1/3 фазная с регулируемой мощностью (макс - 6 кВт)
Время зарядки при максимальной мощности (3 ф) - 2 ч, бытовая сеть - 7...8 часов
Максимальная скорость - 120 км/ч, экономичная - 60 км/ч
Пробег на одной зарядке при экономичной скорости - 200 км
Масса авто - 980 кг, масса батареи 230 кг
Электронасос на ВУТ
Рулевое и тормоза заводские, в кузове не сделано ни одной лишней дырки, ничего не отрезано, не переварено, не пересверлено. Все на штатных креплениях.
Бортовая сеть 12В заводская без изменений со штатной СК АКБ 44 Ач (заряжается от отдельного ЗУ одновременно с тяговой батареей)
Светодиоды в поворотах, задних фонарях, передних габаритах.

В ближайших планах:
1. Замена промышленного частотника на 3-х фазный контроллер Сurtis
2. Установка на батарею интеллектуальной БМС (сейчас стоят простые балансиры на ячейках).
3. Изготовление батарейного ящика на месте демонтированного бензобака
4. Доработка ЗУ

Графики замеров на династенде:
1. Крутящий момент на 2-й передаче
2. Мощность на 3-й передаче
3. Крутящий момент на 3-й передаче
4. Крутящий момент рекуперации
5. Мощность рекуперации

[ArtemSaratov]

нет ли графиков в формате "по-больше" - вообще цифирок не видно ((

[Frud]

Движек форума ресайз делает.
http://electricmobile.org.ua/forum/v...5101&start=480
тут графики большие

[Yurasvs]

На графиках момент приведенный к двигателю? Нормально, чуть больше чем вдвое меньше бензинки. Скорее всего там частотник мешает получить бОльший момент. Или я ошибаюсь? Нельзя ли более подробные фото под капотом?
З.Ы. Где покупали батарейки? Почем?

[Frud]

Да промышленный частотник не позволяет раскрыть весь потенциал этого мотора, поэтому в первую очередь запланирована замена частотника.
Свежих фото не делал, возможно в инете есть, машину многие фоткали во время пробега.
Батарейки брали из Китая. Обошлось в 7.5 кБаксов с доставкой