микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 187

Слава · 17.06.2013, 22:59

Цитата:

Сообщение от no2sm

Славик, а датчики любые подходят?А то одному голову уже спилил, теперь думаю, проще в коробке отверстие развернуть, или все ж датчики поискать в размер?

посути любые желательно чтобы сопротивление было не ниже 400ом

no2sm · 18.06.2013, 00:24

Цитата:

Сообщение от Слава

посути любые желательно чтобы сопротивление было не ниже 400ом

Гуд.
Вот катушку приколхозил уже)

Поставил как раз в зоне обдува, и так чтобы вода особо не доставала..Нормально она ся там чувствовать будет?

avtoug · 18.06.2013, 12:15

Можно пожалуйста по подробней об функции "Опережение трамблёра" в МПСЗ менеджере и как его настраивать? МПСЗ 1 вариант.

Слава · 18.06.2013, 13:59

Цитата:

Сообщение от avtoug

Можно пожалуйста по подробней об функции "Опережение трамблёра" в МПСЗ менеджере и как его настраивать? МПСЗ 1 вариант.

эта функция будет актуальна если у вас есть стробоскоп, пользовать нужно в комплексе со вкладкой нулевой угол
правила такие
нажимаем на заведенном двигателе дважды с паузой в 1-2 сек вкладку НУЛЕВОЙ УГОЛ и выставляем трамблером пуской угол для данного двигателя, далее фиксируем трамблер и больше не крутим.
глушим двигатель, выжидаем 2 сек и заводим, теперь нажимаем один раз НУЕВОЙ УГОЛ и параметром ОПЕРЕЖЕНИЕ ТРАМБЛЕРА подгоняем его к ВМТ

avtoug · 18.06.2013, 14:25

Цитата:

Сообщение от Слава

выставляем трамблером пусковой угол для данного двигателя, далее фиксируем трамблер и больше не крутим.
глушим двигатель, выжидаем 2 сек и заводим, теперь нажимаем один раз НУЕВОЙ УГОЛ и параметром ОПЕРЕЖЕНИЕ ТРАМБЛЕРА подгоняем его к ВМТ

А какой пусковой угол? - 5 градусов(смотреть стробоскопом метку момента зажигания "МЗ") или метка "ВМТ"
Нулевой угол это "МЗ" или "ВМТ"?

Слава · 18.06.2013, 20:03

Цитата:

Сообщение от avtoug

А какой пусковой угол? - 5 градусов(смотреть стробоскопом метку момента зажигания "МЗ") или метка "ВМТ"
Нулевой угол это "МЗ" или "ВМТ"?

для таврии МЗ на пуске
нулевой угол это ВМТ

vfrcbv · 20.06.2013, 18:52

Всем привет подскажите кто в Харькове хороший спец по настройке МПСЗ,а то с ноутом проблемы.Всем спасибо

lomaka2 · 20.06.2013, 23:53

Цитата:

Сообщение от vfrcbv

Всем привет подскажите кто в Харькове хороший спец по настройке МПСЗ,а то с ноутом проблемы.Всем спасибо

привлекайте к процесу друзей у когото из них наверника найдётся ноутбук а настроить вы и сами сможите читайте форум задавайте вопросы и вам обизательно помогут

no2sm · 23.06.2013, 10:31

Нецколько вопросов:
Датчик ДНО

Датчик ДНО определяет ВМТ коленвала. Но его положение смещено относительно ВМТ. Это вызвано особенностью работы прошивки МПСЗ. Смещение положение датчика относительно ВМТ должно лежать в пределах 5-60 градусов после ВМТ (лучше выбирать среднее значение).

---У меня он в ВМТ кажись, более точно будет понятно после установки. Проблем не должно возникнуть?

Слава · 23.06.2013, 10:46

Цитата:

Сообщение от no2sm

Нецколько вопросов:
Датчик ДНО

Датчик ДНО определяет ВМТ коленвала. Но его положение смещено относительно ВМТ. Это вызвано особенностью работы прошивки МПСЗ. Смещение положение датчика относительно ВМТ должно лежать в пределах 5-60 градусов после ВМТ (лучше выбирать среднее значение).

---У меня он в ВМТ кажись, более точно будет понятно после установки. Проблем не должно возникнуть?

програмно рулиться в любом положении

no2sm · 23.06.2013, 10:57

Цитата:

Сообщение от Слава

програмно рулиться в любом положении

Оч хорошо! Знач переживать не стоит. А то у меня с установкой таврическиих датчиков пляски с бубном и разверками чуток. Не хотелось бы еще со шкивом мудохаться.
Зачем же тогда пишут о градусах этих?

Слава · 23.06.2013, 13:57

[QUOTE=no2sm;2362789]Оч хорошо! Знач переживать не стоит. А то у меня с установкой таврическиих датчиков пляски с бубном и разверками чуток. Не хотелось бы еще со шкивом мудохаться.
Зачем же тогда пишут о градусах этих?[/QUOT
я рекомендую всегда ставить в вмт, причем желательно чтобы штифт совпал с зубом венца

sander1771 · 27.06.2013, 23:30

Слава, що це може бути? При роботі двигуна в менеджері у вікні "показания микропроцессерной системы зажигания MaYa" моргає "сбой синхронизации штифта НО" Це якась помилка системи чи можна на це не звертати увагу? Але я звернув увагу що в режимі ХХ цієї помилки нема.

Слава · 28.06.2013, 10:05

Цитата:

Сообщение от sander1771

Слава, що це може бути? При роботі двигуна в менеджері у вікні "показания микропроцессерной системы зажигания MaYa" моргає "сбой синхронизации штифта НО" Це якась помилка системи чи можна на це не звертати увагу? Але я звернув увагу що в режимі ХХ цієї помилки нема.

можешь не обращять внимания, в остальном мотор работает нормально?

sander1771 · 28.06.2013, 15:45

Цитата:

Сообщение от Слава

можешь не обращять внимания, в остальном мотор работает нормально?

Все працює чудово, просто це кинулося в очі

no2sm · 29.06.2013, 13:03

На венце 121 зуб. Что мне делать с этой инфой?
)

Слава · 29.06.2013, 17:07

Цитата:

Сообщение от no2sm

На венце 121 зуб. Что мне делать с этой инфой?
)

делишь на два, но так как не чет, то 60
забиваешь в значение(зубьев между соседними мт))

no2sm · 01.07.2013, 20:30

Вот, установил датчики. Сегодня первый пуск!

no2sm · 02.07.2013, 01:16

Завилась...Двигатель работает как швейная машинка. Этих первых два оборота колена тянулись вечно.
Все, мотор пущен(соль не в том что устанавливалось мпсз,а и в том что я вообще первый раз собирал мотор).
Все работает. Мне нравиться. Закончу кузов, и остальное.Начну обкатку, там и напишу.
http://youtu.be/ivd_2Gju_Uc

sander1771 · 04.07.2013, 08:22

Народ підскажіть що означає коли кажуть що треба накатати ЛОГИ, і як їх накатують?

sonydv · 06.07.2013, 13:24

Может вопрос задам и тупой но подскажите, МПСЗ 1 вариант подключается между ДХ и комутатором? Тем самым МПСЗ меняет угол опережения а комутатор только формирует импульс для ВВ катушки. Спрашиваю потому как хочу разобратся как МПСЗ работает. В скором времени планирую купить 1 вариант потому и спрашиваю.

СБорисов · 06.07.2013, 13:30

Цитата:

Сообщение от sonydv

МПСЗ 1 вариант подключается между ДХ и комутатором?

Ну как то так, ДХ дает импульсы для работы коммутатора, а МПСЗ корректирует их для правильной работы мотора.

Слава · 06.07.2013, 18:34

Цитата:

Сообщение от sonydv

Может вопрос задам и тупой но подскажите, МПСЗ 1 вариант подключается между ДХ и комутатором? Тем самым МПСЗ меняет угол опережения а комутатор только формирует импульс для ВВ катушки. Спрашиваю потому как хочу разобратся как МПСЗ работает. В скором времени планирую купить 1 вариант потому и спрашиваю.

для работымпсз от трамблератребуеться отдать максимальный угол опережения, а уже мпсз его понижает, именно поэтому мпсз и выигрывает у трамблера , потому что он так скажем тупой из за энерции механики, и увеличивает он угол наоборот с ростом оборотов, в то время как мпсз может в любой точке оборотов поставить любой угол от 0 до 60гр.
То ,что касаеться 1 вар. принцип такой, ДХ источник синхронизации, мпсз вормирует УОЗ согласно программы, комутатор это силовой ключ заряжающий катушку

sonydv · 07.07.2013, 11:39

Спасибо разобрался.

vfrcbv · 07.07.2013, 11:51

Привет Слава скинь новые графики,спасибо.Что то на 3 передачи тупо едет,вяло разгоняеться.(317 распред,пиленая на 1.4мм)www.trubaedika@mail.ru

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

18.06.2013, 12:15	#4653
avtoug Адрес: Симферополь Сообщений: 16 Машина: ЗАЗ 110218 Длина: 1010мкм Диаметр: 0мм	Можно пожалуйста по подробней об функции "Опережение трамблёра" в МПСЗ менеджере и как его настраивать? МПСЗ 1 вариант.
	0 (0)

20.06.2013, 18:52	#4657
vfrcbv Адрес: Харьков Сообщений: 22 Машина: таврия МПСЗ 4вариант Длина: 1120мкм Диаметр: 0мм	Всем привет подскажите кто в Харькове хороший спец по настройке МПСЗ,а то с ноутом проблемы.Всем спасибо
	0 (0)

23.06.2013, 10:31	#4659
no2sm ♂ Сообщений: 131 Машина: Fiat regata mpis v.4 Длина: 1410мкм Диаметр: 0мм	Нецколько вопросов: Датчик ДНО Датчик ДНО определяет ВМТ коленвала. Но его положение смещено относительно ВМТ. Это вызвано особенностью работы прошивки МПСЗ. Смещение положение датчика относительно ВМТ должно лежать в пределах 5-60 градусов после ВМТ (лучше выбирать среднее значение). ---У меня он в ВМТ кажись, более точно будет понятно после установки. Проблем не должно возникнуть?
	0 (0)

23.06.2013, 13:57	#4662
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	[QUOTE=no2sm;2362789]Оч хорошо! Знач переживать не стоит. А то у меня с установкой таврическиих датчиков пляски с бубном и разверками чуток. Не хотелось бы еще со шкивом мудохаться. Зачем же тогда пишут о градусах этих?[/QUOT я рекомендую всегда ставить в вмт, причем желательно чтобы штифт совпал с зубом венца
	0 (0)

27.06.2013, 23:30	#4663
sander1771 Сообщений: 21 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Слава, що це може бути? При роботі двигуна в менеджері у вікні "показания микропроцессерной системы зажигания MaYa" моргає "сбой синхронизации штифта НО" Це якась помилка системи чи можна на це не звертати увагу? Але я звернув увагу що в режимі ХХ цієї помилки нема.
	0 (0)

29.06.2013, 13:03	#4666
no2sm ♂ Сообщений: 131 Машина: Fiat regata mpis v.4 Длина: 1410мкм Диаметр: 0мм	На венце 121 зуб. Что мне делать с этой инфой? )
	0 (0)

02.07.2013, 01:16	#4669
no2sm ♂ Сообщений: 131 Машина: Fiat regata mpis v.4 Длина: 1410мкм Диаметр: 0мм	Завилась...Двигатель работает как швейная машинка. Этих первых два оборота колена тянулись вечно. Все, мотор пущен(соль не в том что устанавливалось мпсз,а и в том что я вообще первый раз собирал мотор). Все работает. Мне нравиться. Закончу кузов, и остальное.Начну обкатку, там и напишу. http://youtu.be/ivd_2Gju_Uc Последний раз редактировалось no2sm; 02.07.2013 в 02:51.
	0 (0)

04.07.2013, 08:22	#4670
sander1771 Сообщений: 21 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Народ підскажіть що означає коли кажуть що треба накатати ЛОГИ, і як їх накатують?
	0 (0)

06.07.2013, 13:24	#4671
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Может вопрос задам и тупой но подскажите, МПСЗ 1 вариант подключается между ДХ и комутатором? Тем самым МПСЗ меняет угол опережения а комутатор только формирует импульс для ВВ катушки. Спрашиваю потому как хочу разобратся как МПСЗ работает. В скором времени планирую купить 1 вариант потому и спрашиваю. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.
	0 (0)

07.07.2013, 11:39	#4674
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Спасибо разобрался. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.
	0 (0)

07.07.2013, 11:51	#4675
vfrcbv Адрес: Харьков Сообщений: 22 Машина: таврия МПСЗ 4вариант Длина: 1120мкм Диаметр: 0мм	Привет Слава скинь новые графики,спасибо.Что то на 3 передачи тупо едет,вяло разгоняеться.(317 распред,пиленая на 1.4мм)www.trubaedika@mail.ru
	0 (0)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид