Машина закипает почему?

со старой из обратки текло? при открытии дз ссыкало?

[skimynok]

Доброго времени суток. Беда, да не одна:
п.1. при остановке двигателя начинает гнать тосол в бачек (а если повезет, то, как в сказке- с вымячка по копыточку во сыру землю).
п.2. Низ радиатора- холодный. Замена термостата не помогла.

Дело было так, на днях слил ОЖ из системы- она уже более чем на 50% состояла из воды. Часто доливал (см. п.1.), заменил термореле- старый был на 99 гр. включения по этому грешил на него.(п.1.)
Залил ТОСОЛ ОЖ-40. Завел, прогрел, только погнало в бак ОЖ - включился карлсон, ОЖ ушла и счастью моему не было предела. Я думал, что проблема решена! Но нет.
Сегодня пришлось ехать часть пути по грунтам 30 км/ч. остановился, и всё началось по новой! Тосол кипит. Вентилятор молчит. Низ радиатора- холодный (см п.2) Закоротил контакты на реле- вертилятор вертится- тосол всё льется. Пришлось опять доливать. Чудеса...

[lekar05]

А течь устранил? Когда тосол менял систему чистил? Может радиатор внизу забит

[кук]

Сообщение от skimynok

Доброго времени суток. Беда, да не одна:
п.1. при остановке двигателя начинает гнать тосол в бачек (а если повезет, то, как в сказке- с вымячка по копыточку во сыру землю).
п.2. Низ радиатора- холодный. Замена термостата не помогла.

Дело было так, на днях слил ОЖ из системы- она уже более чем на 50% состояла из воды. Часто доливал (см. п.1.), заменил термореле- старый был на 99 гр. включения по этому грешил на него.(п.1.)
Залил ТОСОЛ ОЖ-40. Завел, прогрел, только погнало в бак ОЖ - включился карлсон, ОЖ ушла и счастью моему не было предела. Я думал, что проблема решена! Но нет.
Сегодня пришлось ехать часть пути по грунтам 30 км/ч. остановился, и всё началось по новой! Тосол кипит. Вентилятор молчит. Низ радиатора- холодный (см п.2) Закоротил контакты на реле- вертилятор вертится- тосол всё льется. Пришлось опять доливать. Чудеса...

Про эти странности написано мильен постов в тыще тем, зачем еще плодить? Вот http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=3731
Не поленитесь, поищите- поиск не на переучете, почитайте. И еще- вот это для вас:
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

[Petro]

Залив, прогрів..... Я так, про всяк випадок ціквлюся, просто залив, чи може з повітряними пробками все таки боровся?

[кук]

Петро, якщо було так, як написано-...Завел, прогрел, только погнало в бак ОЖ - включился карлсон, ОЖ ушла...то хто і з чим боровся?

[tolik.zt10]

Сообщение от skimynok

Доброго времени суток. Беда, да не одна:
п.1. при остановке двигателя начинает гнать тосол в бачек (а если повезет, то, как в сказке- с вымячка по копыточку во сыру землю).
п.2. Низ радиатора- холодный. Замена термостата не помогла.

Дело было так, на днях слил ОЖ из системы- она уже более чем на 50% состояла из воды. Часто доливал (см. п.1.), заменил термореле- старый был на 99 гр. включения по этому грешил на него.(п.1.)
Залил ТОСОЛ ОЖ-40. Завел, прогрел, только погнало в бак ОЖ - включился карлсон, ОЖ ушла и счастью моему не было предела. Я думал, что проблема решена! Но нет.
Сегодня пришлось ехать часть пути по грунтам 30 км/ч. остановился, и всё началось по новой! Тосол кипит. Вентилятор молчит. Низ радиатора- холодный (см п.2) Закоротил контакты на реле- вертилятор вертится- тосол всё льется. Пришлось опять доливать. Чудеса...

Камрад! Я за 2 недели и 2000 пробега поменял 4 термостата, заманался, выпотрошил, заглушил малый круг и езжу на большом...
Это я про качество деталей и лотерею...

отправлено через tapatalk

[кук]

Сохраните их- зимой придется ставить.

[tolik.zt10]

Сообщение от кук

Сохраните их- зимой придется ставить.

Ну уж нет! Добью шефа на новый!

отправлено через tapatalk

[Yurasvs]

Сообщение от tolik.zt10

Камрад! Я за 2 недели и 2000 пробега поменял 4 термостата, заманался, выпотрошил, заглушил малый круг и езжу на большом...
Это я про качество деталей и лотерею...

отправлено через tapatalk

А не проще 1 раз купить нормальный термостат (Металл Инкар например), залить нормальный тосол и забыть о проблеме лет на 10?

[кук]

Эээ, слишком легко отделаться захотел?

[tolik.zt10]

Сообщение от Yurasvs

А не проще 1 раз купить нормальный термостат (Металл Инкар например), залить нормальный тосол и забыть о проблеме лет на 10?

Для этого шеф должен созреть! А он хочет дешево и сердито!

отправлено через tapatalk

[Kolyada]

Народ , такой полтергейст. Проехался сегодня по трассе, 80-90км,ч, обороты 2,300- 2,500 ( по китайском цифровом). Температура 95-98 , почти закипает. В городе стала в раене 90. Получается, чем меньше обороты меньше греется. Подозрение мое, зажигание не так выставлено или термостат. Кто, что еще думает? Спс.

[tolik.zt10]

Сообщение от Kolyada

Народ , такой полтергейст. Проехался сегодня по трассе, 80-90км,ч, обороты 2,300- 2,500 ( по китайском цифровом). Температура 95-98 , почти закипает. В городе стала в раене 90. Получается, чем меньше обороты меньше греется. Подозрение мое, зажигание не так выставлено или термостат. Кто, что еще думает? Спс.

У меня термос заглушен. только большой круг. Та же песня...но...когда на улице +37 а асфальт за городом +47... В городе вообще страшно представить... Возможно есть смысл просто переждать жару...и не спешить ломать машину...

отправлено через tapatalk

[Yurasvs]

Сообщение от Kolyada

Народ , такой полтергейст. Проехался сегодня по трассе, 80-90км,ч, обороты 2,300- 2,500 ( по китайском цифровом). Температура 95-98 , почти закипает. В городе стала в раене 90. Получается, чем меньше обороты меньше греется. Подозрение мое, зажигание не так выставлено или термостат. Кто, что еще думает? Спс.

Так пощупайте нижний патрубок радиатора после езды по трассе. Если холоднее остальных - термостат в мусор.

[tolik.zt10]

Сообщение от Yurasvs

Так пощупайте нижний патрубок радиатора после езды по трассе. Если холоднее остальных - термостат в мусор.

Там не в том прикол, а в том,что на оборотах ниже 2500 машина меньше греется...что в городе,что по трассе...
У меня так же,термос пустой,малый заглушен...

отправлено через tapatalk

[Kolyada]

Сообщение от tolik.zt10

Там не в том прикол, а в том,что на оборотах ниже 2500 машина меньше греется...что в городе,что по трассе...
У меня так же,термос пустой,малый заглушен...

отправлено через tapatalk

Именно оно. Чем меньше обороты меньше греется. В городе не греется, на трассе почти закипает. А зажигание, ранее позднее может такую погоду делать?

[Buzyan]

Сообщение от tolik.zt10

Для этого шеф должен созреть! А он хочет дешево и сердито!

отправлено через tapatalk

Для тех кто не видел еще надоело этим маячить. При плюс 30 по трассе 150км\ч проблем с температурой нет. В городе проблем нет по сравнению со сток что крыльчатка поменьше в городе карслон меньше маслает.

[Kolyada]

Сообщение от Buzyan

Для тех кто не видел еще надоело этим маячить. При плюс 30 по трассе 150км\ч проблем с температурой нет. В городе проблем нет по сравнению со сток что крыльчатка поменьше в городе карслон меньше маслает.

А в прошлом году как было, что попрохладней ? Не факт, меньше всего на нее подумал.

[Гай]

Сообщение от tolik.zt10

Там не в том прикол, а в том,что на оборотах ниже 2500 машина меньше греется...что в городе,что по трассе...

ГБО давно установлено? При переходе на бензин картина такая же?
Опережение зажигания под пропан выставлялось?

Вентилятор в правильную сторону крутится?

[Kolyada]

Сообщение от Гай

ГБО давно установлено? При переходе на бензин картина такая же?
Опережение зажигания под пропан выставлялось?

Вентилятор в правильную сторону крутится?

Не доведи господь, на бомбе ездить ( касается отечественного производителя). Вентель не трогал, до этого была норма. Только бензин, топливо укрнафта 95 обычный.

[tolik.zt10]

Сообщение от Гай

ГБО давно установлено? При переходе на бензин картина такая же?
Опережение зажигания под пропан выставлялось?

Вентилятор в правильную сторону крутится?

Гбо давно. Только газ. Все выставлялось и тут обсуждалось. Вентилятор крутит куда надо.радиатор продут, решетка открытая.только большой круг охлаждения.

отправлено через tapatalk

[кук]

Сообщение от Kolyada

Народ , такой полтергейст. Проехался сегодня по трассе, 80-90км,ч, обороты 2,300- 2,500 ( по китайском цифровом). Температура 95-98 , почти закипает. В городе стала в раене 90. Получается, чем меньше обороты меньше греется. Подозрение мое, зажигание не так выставлено или термостат. Кто, что еще думает? Спс.

Подозрение такое, что температура для нормальной, замкнутой СО в 98 гр. не может быть поводом для "закипает", подозрение такое, что норма в этом случае- больше 100 есть тайна до сих пор?
Зажигание сложно проверить? Реальную температуру сложно проверить?

И это, люди, просил же- все газовые проблемы решайте в разделе ГБО. Тут и без газа трудности постоянные.
Гай, вопрос отличный, только решение проблемы было простым- перестановкой относительно меток на зуб, об этом базар был.

[Storag]

Сообщение от Kolyada

Народ , такой полтергейст. Проехался сегодня по трассе, 80-90км,ч, обороты 2,300- 2,500 ( по китайском цифровом). Температура 95-98 , почти закипает. В городе стала в раене 90. Получается, чем меньше обороты меньше греется. Подозрение мое, зажигание не так выставлено или термостат. Кто, что еще думает? Спс.

В моей славуте 1,1 стоял термовыключатель кулера в радиаторе на температуру 97-95. Т.е. температура твоя не повод для закипания ваще. Но в инструкции ясно написано, после езды по трассе - дать двигателю поработать с минуту и только после этого глушить. Иначе закипит от локального перегрева.
И не раз наблюдал в жаркую погоду, что стрелка показометра температуры при езде по трассе держится на границе температуры включения кулера.
Как бороться? Можно попробовать переставить ремень ГРМ. Поскольку нет тавромоторов, у которых полное совпадение меток КВ и РВ ( или РВ на ползуба запаздывает или опережает), то можно поступить как влапдельцы восьмерок: поставить ремень так чтобы РВ запаздывал на ползуба, тогда движок по словам тазоводов меньше греется. Думаю наши движки в этом плане идентичны. После перестановки ремня заново выставить опережение зажигания, понаблюдать за изменением расхода топлива, за температурой. Может и так что тавродвижку поможет положение когда РВ опережает на ползуба КВ - надо проверить. Мне лично не было времени проверять и сравнивать.

[grisha87]

У меня ланосотермос на 92 градуса, ездил с ноутом и смотрел график температуры онлайн. Так вот когда нужно парковаться, заезжать жопой куда-то, короче туда-сюда тошнить по полметра несколько раз на 1 или задней передаче, то температура бывает доходит до 99, ничего страшного в этом не вижу если честно, по трассе всё нормально. Не бойтесь этих цифр, недогрев двигателя тоже ничего хорошего не даст.