МПСЗ SECU-3 полный фарш

Tom · 22.03.2014, 23:00

Тут мой отчет по этой системе.
http://secu-3.org/forum/viewtopic.ph...4&p=6737#p6737

Tom · 23.03.2014, 20:31

Никому не интересно?

kote · 23.03.2014, 20:47

А что должно быть интересно, если здесь только ссылка?
Я сходил, посмотрел - занятно. Но лично мне пока и Вашей старой МПСЗ-1 хватает

Кстати, разница работы двигателя сильно заметна?

Tom · 23.03.2014, 21:00

На хх сильно. У меня уже большой люфт был в шестерне привода трампа. От того метка гуляла сильно, и хх тоже. Сейчас стабилен, как никогда. Ну и в расходе разница заметная. 5л у меня никогда не было. Думаю, это благодаря искре мощной. Ну им много приятных мелочей, в виде термокорректора, автоподсоса (3 дня как запустил). А еще, при поддержании ХХ может крутить угол в минус. Но по деньгам и мороке по настройке тоже очень прилично выходит все.

kote · 23.03.2014, 21:18

Цитата:

Сообщение от Tom

На хх сильно. У меня уже большой люфт был в шестерне привода трампа.

Да-уж, трамп - зло. От этого анахронизма нужно уходить. Может и я созрею до продажи 1 и перехода на что-то лучшее.
Хотя сейчас, у меня расход по трассе 6.5 - спирто-бензина.
Сегодня к 10-15л этой смеси, добавил 10л - 95+ОККО и машина стала повеселее.

Tom · 23.03.2014, 21:24

Цитата:

Сообщение от kote

Хотя сейчас, у меня расход по трассе 6.5 - спирто-бензина.

У меня тоже так было с тем МПСЗ. А со спиртобензом я что то не подружился.

kote · 23.03.2014, 21:39

Хотя конечно -1л/100 это немало. Система может окупится за 1 сезон.

Tom · 23.03.2014, 21:57

Цитата:

Сообщение от kote

Хотя конечно -1л/100 это немало. Система может окупится за 1 сезон.

На сегодняшний день SECU мне обошлась уже в 2500 грн примерно. Это с автоподсосом и брал я ее когда курс еще был нормальный.

andreybelov · 24.03.2014, 09:39

я бы инж сделал за те же деньги.

Tom · 24.03.2014, 12:00

Цитата:

Сообщение от andreybelov

я бы инж сделал за те же деньги.

2160 грн, если точно. При чем, 1270 из них это секу. Остальное датчики, катушки, и т.п.. Не думаю, что инж можно сделать за 1270. Он в лучшие времена хорошо если 3 стоил.

Yurasvs · 24.03.2014, 14:25

Не разглядел на чем там привод автоподсоса сделан. А вообще согласен с Андреем Беловым, затраты уже сравнимые с инжом. Тут на форуме иногда всплывают комплекты инжа по очень приятной цене. Я покупал 3 года назад за 2000грн неполный комплект, докупил недостающее новое в магазине. Все вместе обошлось менее 3000грн, недешево конечно, зато теперь не нарадуюсь. + небольшой бонус это продажа карба, трамблера, коммутатора, бензонасоса б/у, еще много чего лежит в ящике до лучших времен (коллектор, кастрюля, шланги , тросик подсоса, катушка зажигания...
З.Ы. Не понял, это Вы датчик на пластиковую крышку ремня ГРМ закрепили? Это не очень хорошо, он нежесткий сам и крепится нежестко, одел-снял - момент сдвинул.

Tom · 24.03.2014, 17:04

Привод не фоткал. Сделан с моторедуктора заслонки печки приоры. Трамб и предыдущую МПСЗ я тоже продал, так что бонус тоже есть.
Это ДНО. Да, он закреплен на пластиковой крышке. Позже буду снимать коробку для ремонта, поставлю штифт в маховик и перенесу ДНО.

wint · 25.03.2014, 01:09

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Не разглядел на чем там привод автоподсоса сделан. А вообще согласен с Андреем Беловым, затраты уже сравнимые с инжом. Тут на форуме иногда всплывают комплекты инжа по очень приятной цене. Я покупал 3 года назад за 2000грн неполный комплект, докупил недостающее новое в магазине. Все вместе обошлось менее 3000грн, недешево конечно, зато теперь не нарадуюсь. + небольшой бонус это продажа карба, трамблера, коммутатора, бензонасоса б/у, еще много чего лежит в ящике до лучших времен (коллектор, кастрюля, шланги , тросик подсоса, катушка зажигания...
З.Ы. Не понял, это Вы датчик на пластиковую крышку ремня ГРМ закрепили? Это не очень хорошо, он нежесткий сам и крепится нежестко, одел-снял - момент сдвинул.

Мне обошелся полный комплект в 1900, а второй вместе с двигателем за 3000 (60т пробег)

Jonsonn · 25.03.2014, 10:21

Может на таврию инжектор и стоит дороже, но на зубило можно купить на форуме за 1700 старый GM и бош подороже полный комплект.

wint · 25.03.2014, 11:11

Цитата:

Сообщение от Jonsonn

Может на таврию инжектор и стоит дороже, но на зубило можно купить на форуме за 1700 старый GM и бош подороже полный комплект.

Даже начиная от 1500. Много на разбор с прибалтики гоняют за копейки.

Tom · 25.03.2014, 12:03

Цель не стояла изначально, чтоб переделать в инж! Да и не думаю, что это возможно в полевых условиях, и так, чтоб машина каждый день ездила при этом.

wint · 25.03.2014, 12:45

Цитата:

Сообщение от Tom

Цель не стояла изначально, чтоб переделать в инж! Да и не думаю, что это возможно в полевых условиях, и так, чтоб машина каждый день ездила при этом.

Ну почему? Я ставил за 3 часа практически в полевых условиях, на площадке возле гаража

Maxspirit · 25.03.2014, 13:05

Цитата:

Сообщение от wint

Ну почему? Я ставил за 3 часа практически в полевых условиях, на площадке возле гаража

то ты, не всем так дано

BALD · 25.03.2014, 13:52

всё хорошо, кроме автоподсоса, но неоправданно дорог

Tom · 25.03.2014, 23:24

Цитата:

Сообщение от BALD

всё хорошо, кроме автоподсоса, но неоправданно дорог

Хм... Не знаю, откуда Вы это взяли. Но для автоподсоса пришлось купить моторедуктор за 165 грн. Остальное все в комплекте СЕКУ.

michelzaz · 25.03.2014, 23:36

ну а цена вопроса

Yurasvs · 25.03.2014, 23:47

СЕКУ хороша тем, что это открытый проект, если дружишь с паяльником, можешь существенно удешевить.

michelzaz · 26.03.2014, 00:05

с паяльником другу, и в електонике розбираюсь,имею образования
и опит только по узч

Tom · 26.03.2014, 00:33

Цитата:

Сообщение от michelzaz

ну а цена вопроса

На сегодня мне обошлось в 2200 грн ровно. ДНО+ДУИ, ДТОЖ, ДД, 2 катушки от волги, коммутатор, блок МПСЗ и блок автоподсоса, привод автоподсоса, провода и гофра. Все новое. Сам делал только проводку и монтаж. Сегодня вот подключил управление вентилятором. Теперь на очереди электроклапан ЭМР и ЭБН. Все тоже управляется от СЕКУ. Провода я заложил сразу под все. Даже под ДХ. На нем сразу и завелся.

IGORSUN · 28.03.2014, 19:36

Secu-3 делал в2012.Плату делал сам (тогда еще не продавали).Все обошлось где-то в 1200грн.Графики заливал от Dimonfish за что ему огромная благодарность!Результатом
был мегадоволен, поэтому Secu рекомендую Всем.Инжекторная Славута так не ездит!
Асфальт выгребала.С ней машину и продал.

22.03.2014, 23:00	#1
Tom ♂ Адрес: Севастополь, Крым Сообщений: 613 Машина: Таврия универсал 1,2S Длина: 2120мкм Диаметр: 34мм	МПСЗ SECU-3 полный фарш Тут мой отчет по этой системе. http://secu-3.org/forum/viewtopic.ph...4&p=6737#p6737

24.03.2014, 14:25	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Не разглядел на чем там привод автоподсоса сделан. А вообще согласен с Андреем Беловым, затраты уже сравнимые с инжом. Тут на форуме иногда всплывают комплекты инжа по очень приятной цене. Я покупал 3 года назад за 2000грн неполный комплект, докупил недостающее новое в магазине. Все вместе обошлось менее 3000грн, недешево конечно, зато теперь не нарадуюсь. + небольшой бонус это продажа карба, трамблера, коммутатора, бензонасоса б/у, еще много чего лежит в ящике до лучших времен (коллектор, кастрюля, шланги , тросик подсоса, катушка зажигания... З.Ы. Не понял, это Вы датчик на пластиковую крышку ремня ГРМ закрепили? Это не очень хорошо, он нежесткий сам и крепится нежестко, одел-снял - момент сдвинул. Последний раз редактировалось Yurasvs; 24.03.2014 в 14:38.

25.03.2014, 13:52	#19
BALD ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 1,352 Машина: Dana Длина: 34680мкм Диаметр: 27мм	всё хорошо, кроме автоподсоса, но неоправданно дорог __________________ 1. 3. R ├─┼─┤ 2. 4. 5

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

23.03.2014, 20:31	#2
Tom ♂ Адрес: Севастополь, Крым Сообщений: 613 Машина: Таврия универсал 1,2S Длина: 2120мкм Диаметр: 34мм	Никому не интересно?

23.03.2014, 20:47	#3
kote ♂ Адрес: Вроцлав Сообщений: 1,862 Машина: Passat B5, 1.8 ГБО, Honda Jazz 1.4 Длина: 15290мкм Диаметр: 27мм	А что должно быть интересно, если здесь только ссылка? Я сходил, посмотрел - занятно. Но лично мне пока и Вашей старой МПСЗ-1 хватает Кстати, разница работы двигателя сильно заметна?

23.03.2014, 21:00	#4
Tom ♂ Адрес: Севастополь, Крым Сообщений: 613 Машина: Таврия универсал 1,2S Длина: 2120мкм Диаметр: 34мм	На хх сильно. У меня уже большой люфт был в шестерне привода трампа. От того метка гуляла сильно, и хх тоже. Сейчас стабилен, как никогда. Ну и в расходе разница заметная. 5л у меня никогда не было. Думаю, это благодаря искре мощной. Ну им много приятных мелочей, в виде термокорректора, автоподсоса (3 дня как запустил). А еще, при поддержании ХХ может крутить угол в минус. Но по деньгам и мороке по настройке тоже очень прилично выходит все.

23.03.2014, 21:39	#7
kote ♂ Адрес: Вроцлав Сообщений: 1,862 Машина: Passat B5, 1.8 ГБО, Honda Jazz 1.4 Длина: 15290мкм Диаметр: 27мм	Хотя конечно -1л/100 это немало. Система может окупится за 1 сезон.

24.03.2014, 09:39	#9
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	я бы инж сделал за те же деньги.

24.03.2014, 17:04	#12
Tom ♂ Адрес: Севастополь, Крым Сообщений: 613 Машина: Таврия универсал 1,2S Длина: 2120мкм Диаметр: 34мм	Привод не фоткал. Сделан с моторедуктора заслонки печки приоры. Трамб и предыдущую МПСЗ я тоже продал, так что бонус тоже есть. Это ДНО. Да, он закреплен на пластиковой крышке. Позже буду снимать коробку для ремонта, поставлю штифт в маховик и перенесу ДНО.

25.03.2014, 10:21	#14
Jonsonn Адрес: Северодонецк Возраст: 43 Сообщений: 28 Машина: 2108 Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	Может на таврию инжектор и стоит дороже, но на зубило можно купить на форуме за 1700 старый GM и бош подороже полный комплект.

25.03.2014, 12:03	#16
Tom ♂ Адрес: Севастополь, Крым Сообщений: 613 Машина: Таврия универсал 1,2S Длина: 2120мкм Диаметр: 34мм	Цель не стояла изначально, чтоб переделать в инж! Да и не думаю, что это возможно в полевых условиях, и так, чтоб машина каждый день ездила при этом.

25.03.2014, 23:36	#21
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 30мм	ну а цена вопроса

25.03.2014, 23:47	#22
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	СЕКУ хороша тем, что это открытый проект, если дружишь с паяльником, можешь существенно удешевить.

26.03.2014, 00:05	#23
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 30мм	с паяльником другу, и в електонике розбираюсь,имею образования и опит только по узч

28.03.2014, 19:36	#25
IGORSUN Адрес: Запорожье Сообщений: 9 Машина: ZAZ Sens Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Secu-3 делал в2012.Плату делал сам (тогда еще не продавали).Все обошлось где-то в 1200грн.Графики заливал от Dimonfish за что ему огромная благодарность!Результатом был мегадоволен, поэтому Secu рекомендую Всем.Инжекторная Славута так не ездит! Асфальт выгребала.С ней машину и продал.