|
ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
30.05.2014, 22:15 | #876 | |
Забанен
Адрес: Харьков
Возраст: 36
Сообщений: 2,695
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 10940мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
30.05.2014, 22:23 | #877 |
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 54
Сообщений: 811
Машина: 1.1
Длина: 1730мкм
Диаметр: 25мм
|
У меня на работе инжевые газели (10 шт) все на втором поколении. На предыдущем месте работы - инжевые с четвертым поколением.Имел опыт и там и там. Вывод: если вам нужна стабильная работа, недорогое обслуживание, и отсутствие понтов - берите второе.
|
30.05.2014, 22:38 | #878 |
Забанен
Адрес: Харьков
Возраст: 36
Сообщений: 2,695
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 10940мкм
Диаметр: 0мм
|
Имея инжекторное авто, ставить гбо для карба, в итоге получаем, бензиновый инжектор, и газовый карбюратор, на инжевой авто должен стоять инжевый газ
|
30.05.2014, 22:52 | #879 |
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 54
Сообщений: 811
Машина: 1.1
Длина: 1730мкм
Диаметр: 25мм
|
Насколько я понимаю, минус там только в том, что ставя второе (первое) поколение на инж, мы превращаем его в "карбюратор". Так?
|
30.05.2014, 22:55 | #880 |
Так рассуждают продаваны оборудования гбо. Я с инжем на первом за зиму и пять литров бенза не спалил. По моей статистике городской расход 10.5 зимой. Меня вполне устраивает. Если нужно то 150 км/ч едет с расходом 10л.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url Последний раз редактировалось Buzyan; 30.05.2014 в 23:02. |
|
30.05.2014, 23:01 | #881 |
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 54
Сообщений: 811
Машина: 1.1
Длина: 1730мкм
Диаметр: 25мм
|
На четвертом поколении разве нет возможности вручную переключить газ/бенз при заводке?
|
30.05.2014, 23:05 | #882 | |
Адрес: Фартовый город
Возраст: 49
Сообщений: 3,486
Машина: ЗАЗ-Daewoo
Длина: 27460мкм
Диаметр: 32мм
|
Цитата:
На идеально работающем газовом карбе, разницу я чувствую только в потере мощности, ну так на 15-20% на глаз ))) И не лазю я там и не кручу никакую жадность, ставили спецы с репутацией. Преимущества в виде эластичности мотора и цены километра с учетом стоимости гбо перекрывают всё это многократно. Мое мнение, на Таврон, Сенс, Ланос 1,5 второго за глаза. На Ланос 1,6 и другие новые иномарки таки четвертое.
__________________
«Пуля очень многое меняет в голове, даже если попадает в задницу» © Аль Капоне. |
|
31.05.2014, 07:18 | #883 |
На сток моторе при постанове гбо будет потеря мощи полюбому потому что из згорания пропан-бутана меньше получаем мощи чем с бензина. Если на машине впускной коллектор пластиковый не метал то стремно ставить гбо 1-2. Пластиковые такие тонкостенные что от хлопка могут разрушиться. У нас в ветке гбо есть 6 цилиндровый мерседес с первым гбо и ни че ездит.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
|
31.05.2014, 08:43 | #884 | |
Забанен
Адрес: Харьков
Возраст: 36
Сообщений: 2,695
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 10940мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
Если за зиму спалю 20л. бенза на 4 нечего страшного я не обеднею, и я не собираюсь все время ездить на газу, поездил на газу, потом поездил на бензе |
|
31.05.2014, 08:55 | #885 |
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 34мм
|
|
31.05.2014, 09:10 | #886 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
Хм. Даже в морозы -10 заводился на газу.
Холодная заводка на газу, влияет только на ресурс мембран. Каких либо негативных последствий для двигателя нет. И глупости, что я кручу постоянно винты. Единственный совет, если будет первое, поставьте показометр лямбды. Очень объективная штука для настройки ГБО. Постоянный онлайн контроль происходящего в цилиндрах. |
31.05.2014, 09:14 | #887 |
Забанен
|
|
31.05.2014, 09:17 | #888 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
|
31.05.2014, 09:17 | #889 |
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 34мм
|
Я вообще-то у него спрашивал.
|
31.05.2014, 09:54 | #890 | ||
Цитата:
За полгода я проехал 10 тыс. Цена пробега на бензе: 10000*8л*12 грн/100 км=9600 грн. Цена пробега на газе: 10000*9л*6 грн/100 км=5400 грн. Разница 4200 грн. Может с ценами гдето соврал, домайдановских цен уже не помню. Цитата:
Чтобы редуктор жил долго. При заводке на газе вы экономите 2 копейки. А чтобы найти, купить, и установить новые мембрыны, надо потратить 1 день. Так что заводка на газу не окупается. На 4 поколении можно выставить ЛЮБУЮ температуру переключения. Но зачем? И коротко про преимущества 4 поколения: 1. Настраивается все 1 раз и больше туда не лазишь. 2. Никаких хлопков. 3. Выше мощность 4. Ниже расход газа. По сравнению не с идеально настроенным 1 поколением, а со среднестатистическим на форуме 5. Можно сделать переключение на бенз при оборотах больше 4 тыс. например, и тогда на обгонах мощность вообще не теряем. 6. Невозможность убить мотор неправильными регулировками, больший ресурс клапанов |
|||
31.05.2014, 10:03 | #891 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
Да, но сейчас цены улетели дай бог. Год назад 4 п стоило 3 штуки, а первое около дух.
А сейчас 4 п дешевле 5 тыс. не найдешь, а первое 2.5 тысячи. Разница когда окупиться? |
31.05.2014, 10:26 | #892 | |
Цитата:
1)газ не смывает маслянную плёнку при морозе в отличии от неиспарившегося бензина 2)ремкомплект менять не день а 30-40 мин 3)цена потраченного бенза за зиму если делать всё по номенклатуре может дойти до 40 литров (от ноября до апреля) что равно на данный момент почти 600-ам гривням-цена ремкомплекта редуктора от 130 до 250 (брс) считать будем или не надо? 4)после написанных вами слов о замене ремкомплекта за день работы-очень с трудом верится что вы что вы "продвинутый юзер гбо" газ на машину вообще наверное с неделю ставили? |
||
31.05.2014, 11:41 | #893 | ||
Цитата:
Продиагностировать что же сломалось в ГБО - полчаса, найти ремкомплект в интернете и заказать - час, поехать забрать в новой почте - час, слить тосол, снять редуктор, разобрать собрать, поставить редуктор, прикрутить шланги, залить тосол - 2-3 часа. Цитата:
Как вы сказали 40 литров бенза = 600 грн Чтоб его не палить надо палить газ 60 литров газа = 450 грн Ремкомплект 200 грн. Замена на СТО 200 грн. Итого бенз 600 грн, газ 850 грн Где экономия? Я не продвинутый юзер. Редуктор не разбирал, винты жадности не настраивал. Нажал кнопку автонастройка год назад и с тех пор так и езжу |
|||
31.05.2014, 11:53 | #894 | |
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 54
Сообщений: 811
Машина: 1.1
Длина: 1730мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
1."Лазить туда" приходится постоянно, просто "покрутить" винтик не получится, нужно ехать к газовщику. 2. Хлопки такие, что срывает гофру от воздушного фильтра. |
|
31.05.2014, 12:02 | #895 | |
Цитата:
тосол сливать ненужно!открутил хомуты-поднял вверх патрубки и ничего никуда не течёт две резьбовых операции (подача газа и сам крепёжный болт редуктора)-4 мин далее при помощи шуруповёрта редуктор разбирается ещё за 7 минут отмываем карбклиннером (10мин)и всё в обратном порядке мой личный рекорд 20минут на всё-замена прямо под магазином главное не забудьте перчатки пока редуктор горячий! так что не стоит пугать обьстоятельствами которые вы сам себе создаёте как то сливание тосола.а диагностировать?хм да раз в два года меняйте резинки и не надо ничего диагностировать!за техникой нужно следить а не ремонировать когда она уже "встала"это самое главное правило в обслуживании авто!ибо если так не делать автоматически включается поговорка-техника в руках индейца-груда металлолома! Последний раз редактировалось porsche1984; 31.05.2014 в 12:04. |
||
31.05.2014, 12:07 | #896 |
шановный ivg что касаемо хлопков-вы очень сильно ошибаетесь думая что 4-ое это панацея от них!ибо причина почему на 4-ом не хлопает (якобы) кроется лишь в датчике давления газа-тоесть когда давление падает-4-ое просто переходит на бенз тем самым предустроняя бедную смесь!НО!!!!!!
есть очень много причин хлопать и при нормальном давлении газа!основная из них-это свечи и провода!вот тут не спасает никакое 4-ое! |
|
31.05.2014, 12:12 | #897 | |
Цитата:
номер дикларации размер трусов и всякое такое |
||
31.05.2014, 12:33 | #898 | |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
Цитата:
Остальные подсчеты там же. |
|
31.05.2014, 13:30 | #899 | |
Забанен
Адрес: http://82.146.41.129/
Сообщений: 3,953
Длина: 42370мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
31.05.2014, 14:22 | #900 |
Так позвольте мне. Инж гбо 1. У меня протюнена СО ланосотермостат в гбц. Дренаж 9 мм отвод на обогрев редуктора. Протюнеы были все редуктора. Доделка редуктора шоб не обмерзал на прогреве.
При минус 20 запуск бензом работает на бензе абы сцепу скинуть не более 30 сек и прогрев на газу без инея на редукторе. От минус десяти запуск в режиме автомат-абы дыркнуть бензом и соскок на газ. До десяти запуск газом-дырк шо дизель. За зиму и пять литров бенза не спалил. Бывший мой атикер прожил две зимы и щас на нем тавровод катается. Практиковал холодные запуски и дальше буду. Расход зимний с прогревами вкладывался 10.5 по городу. Ремонт настройку гбо выполняю себе сам. Вот интересно хто тут хочет гбо4 поставить отчитается по трассе за расход? ( ибо по городу расход от лукавого)
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|