Глохнет на холостых оборотах

Сообщение от cj_bionic

Я их менял прошлой зимой, с тех пор наездил до 1000км.

По состоянию свечей можно узнать - с искрой проблемы будут закиданы, не хватает топлива - будут чистые, уже что-то можно исключить, да и свечи можно быстро убить, тем же забитым воздушным фильтром.

[Michurin]

Это вовсе не показатель. Свечи можна укатать за 10 км переливающим карбюратором, бодяжным бензином и прочими прелестями. К тому же, в некоторый свечах установлен изначально слишком большой зазор - 0,9-1мм бывает. А у нас он 0,7-0,8мм.

[cj_bionic]

Сообщение от Michurin

Это вовсе не показатель. Свечи можна укатать за 10 км переливающим карбюратором, бодяжным бензином и прочими прелестями. К тому же, в некоторый свечах установлен изначально слишком большой зазор - 0,9-1мм бывает. А у нас он 0,7-0,8мм.

Зазор я проверяю и ставлю 0,7 тут я в курсе.
Карб точно не переливал и я его не перенастраивал. А вот бодяжный бенз - это запросто Сегодня постараюсь сменить их, посмотрим.

[cj_bionic]

Сообщение от Готланд

По состоянию свечей можно узнать - с искрой проблемы будут закиданы, не хватает топлива - будут чистые, уже что-то можно исключить, да и свечи можно быстро убить, тем же забитым воздушным фильтром.

посмотрю. обычно их состояние у меня было кирпичный цвет изоляции и немного нагара на резьбе с бм чистым электродом.

[Zazotavr]

Сообщение от Michurin

Со свечей нужно было и начинать!

+ ВВ провода просмотреть-прозвонить.

[cj_bionic]

Сообщение от Zazotavr

+ ВВ провода просмотреть-прозвонить.

Вы не внимательны "Провода в порядке (тесла от 5 до 6 кОм)"

[кук]

Сообщение от cj_bionic

Если я правильно помню - то такие NGK №2 - BPR6E

Вот теперь считаем- в свече резистор, в проводе резистор, в бегунке резистор. Не многовато?

[cj_bionic]

Сообщение от кук

Вот теперь считаем- в свече резистор, в проводе резистор, в бегунке резистор. Не многовато?

Ну я как-то особо не замечал нареканий нигде за такую связку. На сколько мне известно то 0 Омных ВВ - хрен найдешь. А свечи... ну попробую найти без резистора.

[cj_bionic]

заменил свечи. купил 2 набора, резистивные и безрезистивные. пока поставил какие-то типа немецкие Херцог. Хотя их подлинность вызывает сомнения. Старые свечи по цвету ок. Сделал фото. Кирпичный изолятор и чистые контакты. Для наглядности есть фото.



Про безрезистивные мне сказали что сгорят быстрее, да и катушке хуже от этого. Мол все так и надо как есть. Но купил на всякий случай Бриск.

Завелся без проблем. при 40 градусах без подсоса работает относительно стабильно. пока что провалов не наблюдал, не ездил но внатяг на задней (отпуская просто сцепление) выкатывал немного, не дергало. Посмотрим далее что будет.

Далее, ты это, фильтр топливный замени, даже если менял недавно, лучше на инжекторный и желательно по дороже брать - на дольше его хватит.

[cj_bionic]

Сообщение от Готланд

Далее, ты это, фильтр топливный замени, даже если менял недавно, лучше на инжекторный и желательно по дороже брать - на дольше его хватит.

Фильтр ставил Мановский около 3 недель назад. Инжовый есть дорогой, лежит пока что дома. Есть проводок у него для массы я так понимаю, это для снятия статики что ли?

[ПАРТИЗАН]

Если при затянутом подсосе работает то точно что-то с нехваткой бенза.

[cj_bionic]

Сообщение от ПАРТИЗАН

Если при затянутом подсосе работает то точно что-то с нехваткой бенза.

Не совсем понял что значит "затянутом". И - почему?

[cj_bionic]

И попутный вопрос про ДХ. в той пластине где он крепится есть дырочко для проводов, она же для лапки вакуум-корректора. Так вот, ДХ продается цельно с разъемом. Это так надо - разрезать провода что бы просунуть через дырочку там или я что-то не так понял?

[Michurin]

В трамблерах старого образца провода действительно идут внутри оськи. Придется отпаять от разьема, пометив (сфоткав на телефон ), где какой был, а потом снова припаять.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от cj_bionic

Не совсем понял что значит "затянутом". И - почему?

Это когда заслонка закрыта.Если бенза мало в карбе будет смыкать на ходу и троить.

[cj_bionic]

Сообщение от ПАРТИЗАН

Это когда заслонка закрыта.Если бенза мало в карбе будет смыкать на ходу и троить.

Ну допустим, но как тогда объяснить сезонность и плавающую проблематику?

[cj_bionic]

Сообщение от Michurin

В трамблерах старого образца провода действительно идут внутри оськи. Придется отпаять от разьема, пометив (сфоткав на телефон ), где какой был, а потом снова припаять.

На улице паяльником не поорудуешь. Пришлось скрутки лепить

[Michurin]

Можна было снять пластину и разьем и перепаять дома

[cj_bionic]

Сообщение от Michurin

Можна было снять пластину и разьем и перепаять дома

Ну надо было уехать как бы, хотя один фиг я не уехал. Ну то ладно, это я еще исправлю)

Проехался с новыми свечами. Так не дергает как раньше, но с выхлопом все равно какая-то легкая бяка и теперь все похоже на карб. На ХХ иногда попердывает, провалов и дерготни нету, только иногда чуть-чуть на разгоне до 2000 при переключении на другую передачу. Особенно чуствуется на 5й.

Сообщение от cj_bionic

Фильтр ставил Мановский около 3 недель назад. Инжовый есть дорогой, лежит пока что дома. Есть проводок у него для массы я так понимаю, это для снятия статики что ли?

Ну по свечам, как бы искра и перелив исключается, глянь сеточку в карбюраторе, та что с другой стороны штуцера входящего, пробкой закрыта. Еще если заправился не отстоявшимся после слива бензином, могло и фильтр забить.

[cj_bionic]

Сообщение от Готланд

Ну по свечам, как бы искра и перелив исключается, глянь сеточку в карбюраторе, та что с другой стороны штуцера входящего, пробкой закрыта. Еще если заправился не отстоявшимся после слива бензином, могло и фильтр забить.

Я кстати ее искал-искал в прошлом году но так и не понял где она.

Сообщение от cj_bionic

Я кстати ее искал-искал в прошлом году но так и не понял где она.

[cj_bionic]

Сообщение от Готланд

Пока что не добрался до карба, сегодня на холодную чуток дергалась, но уже по карбовому. Под конец поездки пропал ХХ. Видимо бенз АНП такой же отстой как и КЛО.

[vitalijgnativ]

Сообщение от kudrik

--Пробуйте ставить опять новый КБ 7 пинов, НО снять фишку с клапана ЭПХХ. О результатах напишите.

--Пробуйте Ставить коммутатор 6 пинов, НО с подключенным(принудительно 12В) клапаном ЭПХХ. О результатах напишите.

Скорее всего дело не в коммутаторе, а в излишнем "переливе" топлива через каналы ХХ.

1. Поставил новый КБ 7 пинов и отключил фишку ЭПХХ, холостых нету, хлохнет. Также подключил принудительно ЭПХХ, хх держит очень не стабильно, плавают обороты двигателя.
2. Поставил коммутатор 6 пинов и подключил ЭПХХ принудительно, все работает без сбоев. Также поставил ЭПХХ без иглы, тоже все работает. Хочу услышать советы.....