|
ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
16.11.2015, 17:50 | #4126 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
В жизни не поверю, что при коротких методичных осенне-зимне-весенних поездок, не будет эмульсии в канале сапуна картерных газов.
Ключевое слово - коротких. Я специально отслеживал, стоит недельку поездить на 2-5 км за поездку, и с сапуна прет эмульсия. Стоит прохватить по трассе хотя бы 30 км, эмульсии и следа не остается. И тут совсем дело не в качестве либо густоте масла. Дело в водичке, и в её количестве.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
16.11.2015, 18:04 | #4127 |
На 5в-40 присутствует
__________________
Забей бродяга пятку и поедем... |
|
16.11.2015, 18:08 | #4128 |
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 33
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 28мм
|
у меня каждый день пробег 25 км в одну сторону и другую = это 50 км каждый день, каг-бэ это не короткий пробег. Тогда у меня другой вариант - вода
|
16.11.2015, 18:15 | #4129 | |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
Цитата:
Если при поездках в 25 км за раз, в масле вода, это указывает на то, что либо у вас не выгревается мотор и влага не успевает испарится, либо у вас уже масло пора менять, в нем столько воды, что она не успевает испариться даже на горячем моторе.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
|
16.11.2015, 18:18 | #4130 |
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 33
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 28мм
|
наверно пора менять масло. Спасибо за советы
|
16.11.2015, 18:18 | #4131 |
Обычно эта муть только в клапанной крышке, возможно ее стоит разобрать и почистить, если на масляном щупе нет эмульсии (можно и в головку через пробку заглянуть) я бы не беспокоился.
__________________
Забей бродяга пятку и поедем... |
|
16.11.2015, 18:19 | #4132 |
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 33
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 28мм
|
летом я чистил сапун, и менял прокладку
|
16.11.2015, 18:23 | #4133 |
Я бы все таки слил это говнецо из шланга, а масло менял по регламенту. К тому же, такую радость вполне можно увидеть и со свежим маслом.
__________________
Забей бродяга пятку и поедем... |
|
16.11.2015, 18:28 | #4134 | |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
Цитата:
Причина была в том, что в резинке эта эмульсия замерзла в хлам. Благо дело, мозги в башке сразу туда привели. Выковырял это дело, а оно через недельку опять там на собиралось. Но причина понятна, у меня по две ежедневные поездки по пять километров на работу. Так что, имейте в виду, если что-то бахнет под капотом, и при открытии капота, вашему взору предстанет капот и мотор в брызгах масла, лезьте сразу в систему отсоса картерных газов.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
|
16.11.2015, 18:55 | #4135 |
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 33
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 28мм
|
может на зиму его вообще отсоединить от кастрюли?
|
16.11.2015, 20:10 | #4136 |
Открою страшную тайну - при сгорании бензина в основном образуется углекислый газ и вода
|
|
16.11.2015, 20:16 | #4137 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
Но не в двигателе.
Подумайте сами, температура выхлопа около 700 градусов. Там аморфный кислород и водород. А вот уже в выпускном тракте, при расширении газов, образуется водяной пар. Но к маслу в двигателе, это не имеет совсем никакого отношения.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
16.11.2015, 20:20 | #4138 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
Последствия могут быть гораздо вредней. И дело совсем не в загрязнении окружающей среды и вашем здоровье.
Дело в том, что при работе двигателя, благодаря системе отсоса картерных газов, в картере двигателя, создается пониженное давление. Уберите отсос, и давление возрастет, что пагубно скажется на сальниках и уплотнениях.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
16.11.2015, 21:35 | #4139 |
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 41
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 19мм
|
Пожалуй продолжу: эти газы + водяной пар + топливовоздушная смесь проходят через уплотнение поршневые кольца - цилиндр (и тем больше, чем больше износ этого узла) и называются картерными газами. Далее с масляной пылью проходят через маслоотделитель (большая часть масла задерживается), остывают, затем шлангом, в котором еще больше остывают, подаются в кастрюлю воздухана. Естественно в холодном шланге конденсируется вода и смешиваясь с оставшейся масляной пылью образует эмульсию. Чем больше мотор "сапунит", чем длиннее указанный шланг и чем холоднее на улице, тем больше это явление бросается в глаза. В какой-то степени помогает утепление шланга. Немаловажна чистота маслоотделителя сапуна.
|
16.11.2015, 22:13 | #4140 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
Да-да, в картере при работе двигателя вода.
Вы не забыли кто куда перетекает? А то у вас выходит, что при работающем моторе, из выхлопной системы в картер двигателя. Я согласен, что остывающий мотор потянет немного и из выхлопной системы, но ему куда легче "дышать" через фильтр. И вот какое чудо - почему летом нет эмульсии? Что, в выхлопных газах вода исчезает?
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
16.11.2015, 22:17 | #4141 |
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 41
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 19мм
|
Откуда инфа? Для термического разложения воды нужна температура более 2500 гр.ц. Аморфные кислород и водород это как? Знаю гремучем газе (водород + кислород), и если он прореагирует в выпускном тракте, от последнего мало чего останется.
|
16.11.2015, 22:18 | #4142 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
Ну ладно, пошутили, и хватит.
Для особо упрямых, повторю - при сгорании топливной смеси, нет в остатках никакого намека на воду. Там аморфный кислород и водород. Не существует при температуре 700 градусов молекул водяного пара. Рвутся они. Так что, глупая теория у вас вырисовывается.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
16.11.2015, 22:22 | #4143 | |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
Цитата:
Погуглите, максимально расчетная величина для достижимых давлений - 400 градусов. Теоретическая (опыт невозможен) - 650. Ну не дураки были наши предки, использовавшие особенность пара расширятся при повышении температуры.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
|
16.11.2015, 22:28 | #4144 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
А по поводу термического разложения - при чем тут оно?
Ведь вы ведете речь о том, что при окислении углеводородов, образуются якобы сразу вода. Нет, все по законам химии - вначале образуются молекулы кислорода и водорода. А затем, при благоприятных условиях образуется водяной пар. Но происходит это уже в выпускном тракте, который с системой вентиляции картера, не сообщается.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
16.11.2015, 22:33 | #4145 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
А вот в системах принудительной подачи воды, процесс сложнее.
Вода, и её пары, обладают очень большим коэффициентом теплоемкости. Это позволяет снизить температуру выхлопа, увеличить пиковое давление (как раз за счет сильного расширения паров воды) и смягчить работу двигателя. Плавней цикл проходит. Но коррозия - самый огромный недостаток этих систем. Ибо мы принудительно подаем водичку в движок. При глушении мотора - порции воды остаются в цилиндрах и в впускной системе. Идеальные в этом плане системы непосредственного впуска воды. Но там цена сумасшедшая. В общем, как-то так.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
16.11.2015, 22:36 | #4146 | |
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 41
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 19мм
|
Цитата:
Еще раз . Связи выхлопной и картера двс не вижу. Есть неплотность уплотнения поршневыми кольцами зоны поршень-цилиндр на любом поршневом моторе (новом и тем более поношенном). Происходит прорыв газов (на такте сжатия - топливо-воздушная смесь; на рабочем ходе - продукты сгорания ТВС), которые называются картерными газами и удаляются системой вентиляции КГ. Так вот в КГ, также как и в отработавших газах в камере сгорания, цилиндре и в выхлопной в конце концов, содержится продукт сгорания углеводородного топлива - вода в виде пара. Не аморфные водород и кислород, а мать ее так вода. Так вот, пройдя черед систему вентиляции картера в холодное время года пар остывает настолько, что конденсируется в водичку. А летом этого нет потому, что в подкапотке адское жарило. Нагрето все, в том числе и этот шланг, в котором скапливается эмульсия. И естественно тот самый водяной пар не конденсируется в нем. ПС. Подумайте откуда у вас в шланге при морозе 20 гр взялся конденсат, если при морозе воздух СУХОЙ. При морозе в воздухе содержание водяного пара ничтожно - это законы природы (физики, химии). |
|
16.11.2015, 22:43 | #4147 |
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 41
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 19мм
|
|
16.11.2015, 22:45 | #4148 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
Я клон Кварца.
Владимир, когда работает мотор, часть картерных газов, действительно попадает в картер. Но, есть маленькое но, какой объем системы? Сколько там молекул водяного пара? А ведь при работающем моторе у нас там температура больше чем 80градусов. Молекул расжатых там ой как мало. А вот когда мотор остывает, он спокойно всасывает воздух из-вне, насыщенный паром. И чем ниже температура, тем больше пара в объеме. И кто вам сказал, что у меня замерзла смесь, которая образовалась при -20 ? Как раз при таких морозах ничего и не образовывается, как правильно вы заметили - вымерзает. Насобирала моя система влагу намного раньше, когда температура колебалась в пределах точки росы. А замерзла в -20.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
16.11.2015, 22:45 | #4149 | |
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 41
Сообщений: 671
Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев)
Длина: 1360мкм
Диаметр: 19мм
|
Цитата:
|
|
16.11.2015, 22:47 | #4150 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
Владимир. Мне кажется вы забыли, что вода и её другие агрегатные состояния, единственные на планете Земля - расширяются при нагревании.
Классная дискуссия.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|