Вопрос-ответ специалистов. - Страница 4

Василий_7 · 28.04.2016, 15:25

№23. Наполовину запотевший редуктор-это норма? Низ редуктора, почти до половины, со стороны чуйки как-будто мокрый...
23.1 Кто-нибудь ездит с редуктором установленным поперек хода, параллельно моторному щиту, проблемы какие-нибудь с этим есть? Буду редуктор переставлять, хочу распорку поставить, мешает. Сейчас стоит между воздуханом и запаской, вдоль машины.

Здесь фото по моей установке:
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...34151&page=139
пост 3472

ABublik · 03.05.2016, 14:44

№24. После заправки до полного баллона пропадают холостые, с вытянутым подсосом работает стабильно, но обороты не ниже 1100-1200, меньше глохнет, едет нормально. Редуктор Stefanelli GEO type N (до 1600 кубиков) с одним регулировочным винтом, 2-е поколение, машина карбюраторная (врезки в две камеры, дозатор с двумя болтами), пробег на данной установке 30 тыс.
Что было сделано:
1.заменены фильтра (газ/воздух), все мембраны и резиновые клапана, вычищен/вымыт редуктор, но думаю, что причина не в этом, так как проблема осталась
2.напряжение на электромагнитных клапанах в пределах нормы (при оборотах 1100-1200 - 13,8 V), кнопка тоже рабочая (при включении зажигания напряжение на клеммах клапанов 12,8 -13 V)
3. Осталось исключить подсос воздуха, что тоже мало вероятно, так как на бензине работа не изменилась- ХХ 950, как и до , и после возникший проблемы
Посоветуйте пожалуйста куда еще копать?

**Buzyan** · 03.05.2016, 18:55

Цитата:

Сообщение от Василий_7

№23. Наполовину запотевший редуктор-это норма? Низ редуктора, почти до половины, со стороны чуйки как-будто мокрый...
23.1 Кто-нибудь ездит с редуктором установленным поперек хода, параллельно моторному щиту, проблемы какие-нибудь с этим есть? Буду редуктор переставлять, хочу распорку поставить, мешает. Сейчас стоит между воздуханом и запаской, вдоль машины.

Здесь фото по моей установке:
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...34151&page=139
пост 3472

Вопрос к админам: где искать старую тему "Установка ГБО самостоятельно"?

Запотевший редуктор две причины:
1-Недогрев редуктора.
2-Начинаете движение при недостаточногм прогреве редукра. Редуктор подмерзает богатит и появляется\ конденсат. Исчезает при разогреве редуктора. Если не исчезает после прогрева тогда недогрев. Какое растояние проезжает авто? Двигатель выходит на полностью прогретый режим?
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...34151&page=196

**Buzyan** · 03.05.2016, 19:01

Цитата:

Сообщение от ABublik

№24. После заправки до полного баллона пропадают холостые, с вытянутым подсосом работает стабильно, но обороты не ниже 1100-1200, меньше глохнет, едет нормально. Редуктор Stefanelli GEO type N (до 1600 кубиков) с одним регулировочным винтом, 2-е поколение, машина карбюраторная (врезки в две камеры, дозатор с двумя болтами), пробег на данной установке 30 тыс.
Что было сделано:
1.заменены фильтра (газ/воздух), все мембраны и резиновые клапана, вычищен/вымыт редуктор, но думаю, что причина не в этом, так как проблема осталась
2.напряжение на электромагнитных клапанах в пределах нормы (при оборотах 1100-1200 - 13,8 V), кнопка тоже рабочая (при включении зажигания напряжение на клеммах клапанов 12,8 -13 V)
3. Осталось исключить подсос воздуха, что тоже мало вероятно, так как на бензине работа не изменилась- ХХ 950, как и до , и после возникший проблемы
Посоветуйте пожалуйста куда еще копать?

Ваш вопрос не коректен. Какова мощность редуктора? Укажите HP или КВТ? Давление первой камеры не плавает ?

Василий_7 · 03.05.2016, 20:24

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Запотевший редуктор две причины:
1-Недогрев редуктора.
2-Начинаете движение при недостаточногм прогреве редукра. Редуктор подмерзает богатит и появляется\ конденсат. Исчезает при разогреве редуктора. Если не исчезает после прогрева тогда недогрев. Какое растояние проезжает авто? Двигатель выходит на полностью прогретый режим?
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...34151&page=196

Сложилось впечатление что он просто запотевший всегда... хотя впервые заметил после небольшой поездки, 3 км, но температура уже была близка к рабочей. После длительной поездки тоже запотевший по-моему... хотя, нужно будет это еще уточнить.
Завожусь всегда на газу, 1-2 минуты и в путь. После поездки за редуктор не возьмешься.
Спасибо за ссылку на темы.

**Buzyan** · 03.05.2016, 21:15

Цитата:

Сообщение от Василий_7

Сложилось впечатление что он просто запотевший всегда... хотя впервые заметил после небольшой поездки, 3 км, но температура уже была близка к рабочей. После длительной поездки тоже запотевший по-моему... хотя, нужно будет это еще уточнить.
Завожусь всегда на газу, 1-2 минуты и в путь. После поездки за редуктор не возьмешься.
Спасибо за ссылку на темы.

---23--
У меня утром выход на рабочую температуру при холодном старте завел/ поехал 5 км. Через два км редуктор горяч температура мотора порядка 50 градусов конденсат на редукторе есть и меня не беспокоит. До работы 15 км и редуктор по прибытию сухой и руку можно прижечь.

ABublik · 03.05.2016, 22:13

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Ваш вопрос не коректен. Какова мощность редуктора? Укажите HP или КВТ? Давление первой камеры не плавает ?

извините, 100 НР. похоже что плавает, так как при минимальном остатке газа в баллоне примерно 3-5 литра) работа более менее нормальна, а при полном или на половине отрегулировать не получается и после каждого нажатия/сброса педали акселератора глохнет

**Buzyan** · 03.05.2016, 22:28

Цитата:

Сообщение от ABublik

извините, 100 НР. похоже что плавает, так как при минимальном остатке газа в баллоне примерно 3-5 литра) работа более менее нормальна, а при полном или на половине отрегулировать не получается и после каждого нажатия/сброса педали акселератора глохнет

--24--
Не факт. В определеных случаях достаточно сменить пружинку чуйки на более жесткую. При разборке редуктора рабочие гнезда просмотрели под увиличительное стекло первой второй ступени? Трещинки раковины?

вовк · 08.05.2016, 14:30

вопрос 25
Всем здрасти :купил таврию с гбо ...и вот вижу что коричневый провод от кнопки(газ 0 бенз) прикручен к проводу первого цилиндра ,по схеме вижу что он должен был прикручиватся к катушке -. или к центральному проводу от катушки .а у меня не так ,,,,,
В чем тут фишка?нужно ли его перекрутить как по схеме выше.?

Василий_7 · 08.05.2016, 17:43

Цитата:

Сообщение от вовк

вопрос 25
Всем здрасти :купил таврию с гбо ...и вот вижу что коричневый провод от кнопки(газ 0 бенз) прикручен к проводу первого цилиндра ,по схеме вижу что он должен был прикручиватся к катушке -. или к центральному проводу от катушки .а у меня не так ,,,,,
В чем тут фишка?нужно ли его перекрутить как по схеме выше.?

Фишка в импульсах, если кнопка видит импульсы то клапан газа открыт, по сути нет большой разницы где коричневый провод, можно на центр. катушки, на клемму катушки или поверх бронепровода одного из цилиндров. Если на газу едет-то все ок.

вовк · 09.05.2016, 11:10

Цитата:

Сообщение от Василий_7

Фишка в импульсах, если кнопка видит импульсы то клапан газа открыт, по сути нет большой разницы где коричневый провод, можно на центр. катушки, на клемму катушки или поверх бронепровода одного из цилиндров. Если на газу едет-то все ок.

Василий спасибо

rondo · 17.05.2016, 22:02

Вопрос 26
Доброго времени суток. Коротко про машину Тарвия 1102 1995гг. 4 тыс. назад поставил ГБО (устанавливал не я) Редуктор томассето, кнопка stag2-g, два клапана и балон. как бы все ок, катаюсь и горя не знаю. И тут случилось странные вещи начали происходить. На включенном зажигании в режиме ГАЗ индикатор корит красный и зеленые(как обычно) и вдруг зеленый начинает гореть оранжевым. Все нечего, но вот глядя на эту тему испугался, включил аварийку и открыл капот посмотреть(там естественно все норм) но когда сел в машину увидел что кнопка играет индикаторами в такт с аварийкой. Что может быть?

**Buzyan** · 17.05.2016, 22:36

Цитата:

Сообщение от rondo

Вопрос 26
Доброго времени суток. Коротко про машину Тарвия 1102 1995гг. 4 тыс. назад поставил ГБО (устанавливал не я) Редуктор томассето, кнопка stag2-g, два клапана и балон. как бы все ок, катаюсь и горя не знаю. И тут случилось странные вещи начали происходить. На включенном зажигании в режиме ГАЗ индикатор корит красный и зеленые(как обычно) и вдруг зеленый начинает гореть оранжевым. Все нечего, но вот глядя на эту тему испугался, включил аварийку и открыл капот посмотреть(там естественно все норм) но когда сел в машину увидел что кнопка играет индикаторами в такт с аварийкой. Что может быть?

Проверьте величину напряжения бортовой цепи и есть ли зарядка.

СБорисов · 17.05.2016, 22:41

Кривая установка, проверить все проводки, неизвестно куда случайно какой проводок прицепили и как?

**Buzyan** · 17.05.2016, 23:16

Комментарий модератора

Buzyan:
26

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Кривая установка, проверить все проводки, неизвестно куда случайно какой проводок прицепили и как?

rondo · 18.05.2016, 08:56

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Проверьте величину напряжения бортовой цепи и есть ли зарядка.

Зарядка есть, напряжение не проверял. Еще вчера был глюк не реагировала на ключ зажигания(приборка загорелась, а стартер не крутил) пошевелил провод на катушку зажигания и массу и все завелось. Но глюк с индикаторами не пропал. Все выше указанные галюники возникли после замены пистонов и лампочек на задней левой плате стопов.

rondo · 19.05.2016, 18:50

Решен вопрос #26 Итак, все предельно просто как оказалось. Не стал мириться с этим недомоганием, и обратился еще к одному электрику. Вынесли провод( по которому идет импульс для открытия газового клапана) с котушки зажигания на датчик хола( прикрутил на зеленый провод) и вуаля. Никакая лампочка при включения на включен ли зажигании не заставляет открываться клапан. Напомню, ранее была проблема при включеном зажигании но не запущеном движке по включения любых лампочек(аварийка, свет, габариты) срабатывал на открытие клапан газа.
Спасибо всем, проблема решена.

Василий_7 · 20.05.2016, 12:48

Вопрос 27. Раньше на холостом воняло газом только на холодную, сейчас замечаю что и на прогретом запах есть. Еще на холодную при прогреве на подсосе (на оборотах около 1300) перебои в двигателе, если прикрыть немного воздухан рукой-работает ровно, какая-то нестыковочка...
Воняет-значит богатит
Прикрываю рукой воздух-двиг работает нормально-значит беднит...
Лезть регулировать или пусть воняет?
ГБО ставил сам, врезки, вторая пока закрыта, завтулен редуктор, пружинку не урезал но планирую (Атикер 90 кВт)
На ГБО проехал около 10т.к.
Расход в норме, смешанный с разной загрузкой, (от двух человек до полной) около 8л.

soladko · 20.05.2016, 13:23

27.
а газом, или похожий запах, но в сторону кислой капусты? тут на форуме их различают)))) второе - это бедная смесь.

Blade · 14.06.2016, 09:14

Вопрос 28. На всех серийно выпускаемых газовых смесителях, к примеру сг - 250 http://stroy-technics.ru/article/gazovye-smesiteli или зарубежные приставки http://www.traycana.com/catalogues/s...-catalogue.pdf клапан стоит на обе камеры. в смесителях которые есть на нашем рынке, будь то черепаха, проставка в озон или смеситель к инжектору не о каком клапане и речи не идет. Зачем тогда этот клапан ставится промышленно? Только ради техники безопасности?

**Buzyan** · 14.06.2016, 10:10

Цитата:

Сообщение от Blade

Вопрос 28. На всех серийно выпускаемых газовых смесителях, к примеру сг - 250 http://stroy-technics.ru/article/gazovye-smesiteli или зарубежные приставки http://www.traycana.com/catalogues/s...-catalogue.pdf клапан стоит на обе камеры. в смесителях которые есть на нашем рынке, будь то черепаха, проставка в озон или смеситель к инжектору не о каком клапане и речи не идет. Зачем тогда этот клапан ставится промышленно? Только ради техники безопасности?

Смеситель времен ссср ставился на грузовики Зил-130. Работало на метане и пропане.
Трехкамерный редуктор с замечательным решением вакуумным экономайзером.
Большой по размерам. К такому редуктору отдельный подогреватель газа на пропан..
Такое оборудование на таврюху не поставить занимает много места.

Blade · 14.06.2016, 11:28

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Смеситель времен ссср ставился на грузовики Зил-130. Работало на метане и пропане.
Трехкамерный редуктор с замечательным решением вакуумным экономайзером.
Большой по размерам. К такому редуктору отдельный подогреватель газа на пропан..
Такое оборудование на таврюху не поставить занимает много места.

Вопрос не в том подойдет или нет, а в принципе построения. В зарубежных аналогах охвачен весь ряд объемов.

=Коля= · 18.06.2016, 08:25

Подскажите, правильно ли настроил томасето ат07 на карбе.
Винт чуйки выкручен на два оборота , хх на три .
До этого был чуйки на 7-8 выкручен и хх зажат , расход был 22 по трассе. (мотор 2 л бус)

st0kaN · 18.06.2016, 09:13

Ну у меня первый тоже типа такого.
Вчера игрался поприколу, то тоже винт чуйки закрутил пока не начало глохнуть ( при закрытом хх), потом чуток винт чуйки приоткрыл до устойчивых оборотов, а дальше винтом холостого себе сделал 900 оборотов. Тоже где-то на оборота полтора - два винт хх открутил.
Второй ваш вариант ваще жесть))

**Buzyan** · 18.06.2016, 19:56

Комментарий модератора

Buzyan:
29

Цитата:

Сообщение от =Коля=

Подскажите, правильно ли настроил томасето ат07 на карбе.
Винт чуйки выкручен на два оборота , хх на три .
До этого был чуйки на 7-8 выкручен и хх зажат , расход был 22 по трассе. (мотор 2 л бус)

28.04.2016, 15:25	#76
Василий_7 ♂ Адрес: Харьковская область Возраст: 39 Сообщений: 2,108 Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr Длина: 7650мкм Диаметр: 18мм	№23. Наполовину запотевший редуктор-это норма? Низ редуктора, почти до половины, со стороны чуйки как-будто мокрый... 23.1 Кто-нибудь ездит с редуктором установленным поперек хода, параллельно моторному щиту, проблемы какие-нибудь с этим есть? Буду редуктор переставлять, хочу распорку поставить, мешает. Сейчас стоит между воздуханом и запаской, вдоль машины. Здесь фото по моей установке: http://tavria.org.ua/forum/showthrea...34151&page=139 пост 3472 Последний раз редактировалось Василий_7; 04.05.2016 в 07:48.

03.05.2016, 14:44	#77
ABublik ♂ Адрес: Винница Возраст: 40 Сообщений: 591 Машина: ТАВРИЯ 1.2 L ГБО2 Длина: 11560мкм Диаметр: 27мм	№24. После заправки до полного баллона пропадают холостые, с вытянутым подсосом работает стабильно, но обороты не ниже 1100-1200, меньше глохнет, едет нормально. Редуктор Stefanelli GEO type N (до 1600 кубиков) с одним регулировочным винтом, 2-е поколение, машина карбюраторная (врезки в две камеры, дозатор с двумя болтами), пробег на данной установке 30 тыс. Что было сделано: 1.заменены фильтра (газ/воздух), все мембраны и резиновые клапана, вычищен/вымыт редуктор, но думаю, что причина не в этом, так как проблема осталась 2.напряжение на электромагнитных клапанах в пределах нормы (при оборотах 1100-1200 - 13,8 V), кнопка тоже рабочая (при включении зажигания напряжение на клеммах клапанов 12,8 -13 V) 3. Осталось исключить подсос воздуха, что тоже мало вероятно, так как на бензине работа не изменилась- ХХ 950, как и до , и после возникший проблемы Посоветуйте пожалуйста куда еще копать? Последний раз редактировалось ABublik; 03.05.2016 в 14:53.

20.05.2016, 12:48	#93
Василий_7 ♂ Адрес: Харьковская область Возраст: 39 Сообщений: 2,108 Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr Длина: 7650мкм Диаметр: 18мм	Вопрос 27. Раньше на холостом воняло газом только на холодную, сейчас замечаю что и на прогретом запах есть. Еще на холодную при прогреве на подсосе (на оборотах около 1300) перебои в двигателе, если прикрыть немного воздухан рукой-работает ровно, какая-то нестыковочка... Воняет-значит богатит Прикрываю рукой воздух-двиг работает нормально-значит беднит... Лезть регулировать или пусть воняет? ГБО ставил сам, врезки, вторая пока закрыта, завтулен редуктор, пружинку не урезал но планирую (Атикер 90 кВт) На ГБО проехал около 10т.к. Расход в норме, смешанный с разной загрузкой, (от двух человек до полной) около 8л. Последний раз редактировалось Василий_7; 20.05.2016 в 13:35.

20.05.2016, 13:23	#94
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	27. а газом, или похожий запах, но в сторону кислой капусты? тут на форуме их различают)))) второе - это бедная смесь. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

08.05.2016, 14:30	#84
вовк Адрес: Днепр Сообщений: 15 Машина: ЗАЗ 1102 1.2л.Таврия грузовая ляда,гбо.1999г Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	вопрос 25 Всем здрасти :купил таврию с гбо ...и вот вижу что коричневый провод от кнопки(газ 0 бенз) прикручен к проводу первого цилиндра ,по схеме вижу что он должен был прикручиватся к катушке -. или к центральному проводу от катушки .а у меня не так ,,,,, В чем тут фишка?нужно ли его перекрутить как по схеме выше.?

17.05.2016, 22:02	#87
rondo Сообщений: 11 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Вопрос 26 Доброго времени суток. Коротко про машину Тарвия 1102 1995гг. 4 тыс. назад поставил ГБО (устанавливал не я) Редуктор томассето, кнопка stag2-g, два клапана и балон. как бы все ок, катаюсь и горя не знаю. И тут случилось странные вещи начали происходить. На включенном зажигании в режиме ГАЗ индикатор корит красный и зеленые(как обычно) и вдруг зеленый начинает гореть оранжевым. Все нечего, но вот глядя на эту тему испугался, включил аварийку и открыл капот посмотреть(там естественно все норм) но когда сел в машину увидел что кнопка играет индикаторами в такт с аварийкой. Что может быть?

17.05.2016, 22:41	#89
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Кривая установка, проверить все проводки, неизвестно куда случайно какой проводок прицепили и как?

19.05.2016, 18:50	#92
rondo Сообщений: 11 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Решен вопрос #26 Итак, все предельно просто как оказалось. Не стал мириться с этим недомоганием, и обратился еще к одному электрику. Вынесли провод( по которому идет импульс для открытия газового клапана) с котушки зажигания на датчик хола( прикрутил на зеленый провод) и вуаля. Никакая лампочка при включения на включен ли зажигании не заставляет открываться клапан. Напомню, ранее была проблема при включеном зажигании но не запущеном движке по включения любых лампочек(аварийка, свет, габариты) срабатывал на открытие клапан газа. Спасибо всем, проблема решена.

14.06.2016, 09:14	#95
Blade Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 49 Машина: ВАЗ 21061 MPSZ-ZH, ГБО Длина: 230мкм Диаметр: 0мм	Вопрос 28. На всех серийно выпускаемых газовых смесителях, к примеру сг - 250 http://stroy-technics.ru/article/gazovye-smesiteli или зарубежные приставки http://www.traycana.com/catalogues/s...-catalogue.pdf клапан стоит на обе камеры. в смесителях которые есть на нашем рынке, будь то черепаха, проставка в озон или смеситель к инжектору не о каком клапане и речи не идет. Зачем тогда этот клапан ставится промышленно? Только ради техники безопасности?

18.06.2016, 08:25	#98
=Коля= ♂ Адрес: Киев Возраст: 35 Сообщений: 5,886 Машина: Sorento 2.2 awd, procee”d 1.6 Длина: 42630мкм Диаметр: 35мм	Подскажите, правильно ли настроил томасето ат07 на карбе. Винт чуйки выкручен на два оборота , хх на три . До этого был чуйки на 7-8 выкручен и хх зажат , расход был 22 по трассе. (мотор 2 л бус)

18.06.2016, 09:13	#99
st0kaN ♀ Адрес: Кременчуг Сообщений: 382 Машина: славута 2004 карб. ГБО-2 Длина: 2880мкм Диаметр: 20мм	Ну у меня первый тоже типа такого. Вчера игрался поприколу, то тоже винт чуйки закрутил пока не начало глохнуть ( при закрытом хх), потом чуток винт чуйки приоткрыл до устойчивых оборотов, а дальше винтом холостого себе сделал 900 оборотов. Тоже где-то на оборота полтора - два винт хх открутил. Второй ваш вариант ваще жесть))