Электромобили

[Pussy Cat]

за сколько? за 80 килобаксов?

[Bad Santa]

Обещают 33 000 евро со старта

[Pussy Cat]

за 37 килобаксоф я лучше куплю нормальную машину за 30 штук и на остальные буду заправляться. Вот щас вроде витара новая за 30

[Pussy Cat]

главное, что бы они были...
диван наше фсё....

[Aprox]

Таксовать на тесле - тотальный бред... Ну ладно бы еще лиф... Я даже в свой логан фиг посажу какого-то оборванца, ради 50..70 грн из которых навара дай бог чтоб 20..30... Это надо чтоб совсем уж стало нечего жрать, но и тогда скорее всего я бы под таксо сменил бы тачку на какой-нить сенс на газу и его бы уже долбил...

[Yurasvs]

Он таксовал не от безденежья. Ради развлечений, путешествий, новых впечатлений, общения с людьми. Нам трудно их понять, у них все насущные проблемы решены и они немного выше в пресловутой социальной пирамиде.

[andreybelov]

Было бы у меня 17 килобаксов я бы взял лиф и таксовал

[Aprox]

Сообщение от andreybelov

Было бы у меня 17 килобаксов я бы взял лиф и таксовал

Мне это напомнило вот этот момент...
https://youtu.be/tPTlo-nn8Ls?t=22m35s

[Xpom]

У нас в Нико электрокары в такси есть, я напомню

[ppostal]

Сообщение от Xpom

У нас в Нико электрокары в такси есть, я напомню

i-miev?

[Zazik-sens]

Сообщение от Xpom

У нас в Нико электрокары в такси есть, я напомню

Блин - элементарная экономика: разовые затраты. Да, - большие.
Постоянная подпитка деньгами, при мизерных ЕЖЕДНЕВНЫХ затратах на расходники...

Вспомните крутые тачки в такси. На бензине... Попробуй прокорми... Но ведь кормят. Места кормежки знать надо. Плюс - пройти фэйс-контроль

Так что при правильном расчете - любой БРАК может продолжаться до самой смерти

[ElectricMobile]

Сообщение от andreybelov

Было бы у меня 17 килобаксов я бы взял лиф и таксовал

Peugeot 205 EV - 3500$ нннаааадддааа?

[Aprox]

Сообщение от ElectricMobile

Peugeot 205 EV - 3500$ нннаааадддааа?

Запас хода 50 км для такси? Это типа один заказ и на заряд? Ахринеть прибыль будет... Писят рубасов скосил и будь здоров! ))

[ElectricMobile]

Сообщение от Aprox

Запас хода 50 км для такси? Это типа один заказ и на заряд? Ахринеть прибыль будет... Писят рубасов скосил и будь здоров! ))

Докинути ще 3к грошей і можна буде їздити на 150км

[Aprox]

Сообщение от ElectricMobile

Докинути ще 3к грошей і можна буде їздити на 150км

А потом еще 4 раза по 3к и будет таки озвученные 17к и лиф...

[Zazik-sens]

Сообщение от Aprox

Запас хода 50 км для такси? Это типа один заказ и на заряд?

Если я не ошибаюсь, мы получили из Японии 1,5 тысячи Prius-ов для полицейских... Наверняка уже не один готов к списанию. Чем не альтернативный вариант?!!
Запчастей будет все больше... Как не заеду на любимое СТО, так минимум один-два стоят и ждут своей очереди то на рихтовку, то на покраску...
Тем более что уже ЗАЗ закинул удочку в Правительство со своим газом на альтернативном отечественном автомобиле

[ElectricMobile]

Toyota Prius не електромобіль. Це гібрид, який не заряджається від розетки а від вбудованого генератора, що живиться бензином.

Сообщение от Aprox

А потом еще 4 раза по 3к и будет таки озвученные 17к и лиф...

6.5к це не 17к... Це бюджетно.

[Yurasvs]

Приус ест бенза ненамного меньше обычного авто. Только экологичнее на малых скоростях. Выброшенные деньги.

[ElectricMobile]

Сообщение от Yurasvs

Приус ест бенза ненамного меньше обычного авто. Только экологичнее на малых скоростях. Выброшенные деньги.

Ось і я про шо. Краще Chevrolet Volt, вона хоч заряджається

[Yurasvs]

В Приусе так называемый синержи драйв, бензиновый двигатель и электромотор работают на общий вал параллельно через планетарную передачу, с суммированием мощностей. Электрическая часть Приуса слаба и не позволяет быстро и долго ехать на одном электромоторе. Так, вырулить со двора, по пробкам потолкаться. Даже если прицепить к нему зарядку (что возможно в принципе), толку особого не будет. Была другая концепция гибридов, без механической связи бензомотора с колесами. Едет как электромобиль, а слабый бензомотор, когда надо, заводится и молотит всегда на постоянных экономичных оборотах, подзаряжая силовую батарею. Да еще предусмотрена подзарядка от сети, когда есть возможность. Добивались на машине типа Трабанта фантастического расхода 1л/100км по городу при хорошей динамике, и это без пользования розеткой... К сожалению, все гибриды имеют существенный недостаток, они вдвое сложнее обычного авто, не говоря уже об электромобиле. Такой навороченный аппарат не может быть дешевым.

[andreybelov]

У гибрида нереальное преимущество в виде возможности ехать без остановок кроме заезда на заправку пока водитель может.

[marat_lysenko]

Сообщение от andreybelov

У гибрида нереальное преимущество в виде возможности ехать без остановок кроме заезда на заправку пока водитель может.

Это "преимущество", как Вы правильно заметили - нереально. Ибо гибрид сложнее и электрички и коптилки. Оптимальнее в таком случае две машины - электричка на каждый день, а коптилка для 2 раз в год поехать в Альпы, ну или к тёще на блины.
Конечно можно и микроскопом гвозди позабивать, потом починить его и микробов поразглядывать, но оптимальнее всё же для гвоздей взять молоток.
Хотя при правильной пиар компании можно продавать и микроскопы в отделе молотков.
Все эти нереальные преимущества супернаворотов очень часто и быстро заканчиваются на СТО после объявления цены на запчасти и за ремонт...

[кук]

Сообщение от andreybelov

У гибрида нереальное преимущество в виде возможности ехать без остановок кроме заезда на заправку пока водитель может.

Вот они и ездят. Есть один знакомый, такой себе ездун, наездился на гибриде до того, что мотор заклинил и крепко- а зачем менять масло и вообще туда смотреть, кибернетика же!

[Aprox]

Согласно результатам исследования американских ученых из университета Северной Каролины, в штатах, где выше доля используемого электрического транспорта, выше общий уровень вредных выбросов. Парадокс? Ведь электрокары не дают вредных выбросов, а следовательно, экологическая ситуация должна быть лучше. Однако, на практике повышение потребление электричества (для зарядки электрокаров) ведет к повышению уровня его выработки. А это чаще всего ведет к большей загрузке теплоэлектростанций и других предприятий, которые вырабатывают электричество.

В 2013 году в США был опубликован бестселлер Оззи Зенера Зеленые иллюзии. Автор утверждал, что в большинстве случаев “зеленый” цвет технологиям придает маркетинг. Нет никакого энергетического кризиса, подчёркивал Зенер, есть только потребительский кризис, для борьбы с которым маркетологи и выдумывают мифы о безвредных для окружающей среды технологиях.

http://nv.ua/techno/auto/elektromobi...ja-153450.html

[Xpom]

Сообщение от кук

Вот они и ездят. Есть один знакомый, такой себе ездун, наездился на гибриде до того, что мотор заклинил и крепко- а зачем менять масло и вообще туда смотреть, кибернетика же!

Таких людей предостаточно и не только на гибридах. Принцип - работает же, зачем лезть.