Электромобили

[Yurasvs]

Дык я ж аргументировал. Чтобы получить большое ускорение, надо "всего лишь" сделать более мощный контроллер и двигатель с охлаждением, что по нынешним временам является чисто инженерной задачей. А вот ограничение на длину пробега принципиальное, пока труднопреодолимое без создания принципиально новых типов аккумуляторов.

[ppostal]

Сообщение от Yurasvs

Дык я ж аргументировал. Чтобы получить большое ускорение, надо "всего лишь" сделать более мощный контроллер и двигатель с охлаждением, что по нынешним временам является чисто инженерной задачей. А вот ограничение на длину пробега принципиальное, пока труднопреодолимое без создания принципиально новых типов аккумуляторов.

По сути история из той же оперы почему клепают смартфоны с овердофига ядер, дюймов и гигабайт но не делают с зарядкой раз в неделю. Товар продают характеристики "круче чем у других", а маркетинг строют на том чего проще достичь и сложнее проверить, пусть это качество нафиг и не нужно.
Наверняка на базе акума теслы можно было бы сделать авто с пробегом в тыщу км. Это тоже просто инженерная задача. Маленький, максимально аэродинамичный, а не красивый, с минимумом свистоперделок, узкой резиной, возможно - даже 3мя колесами. Но кто ж его тогда купит.

[Aprox]

Сообщение от ppostal

Маленький, максимально аэродинамичный, а не красивый, с минимумом свистоперделок, узкой резиной, возможно - даже 3мя колесами. Но кто ж его тогда купит.

Да просто лошадей ей срезать втрое, думаю уже хватит, чтоб сильно увеличить запас хода...

[Yurasvs]

Нет, к сожалению. Это не ДВС, где много побочных потерь. Здесь все просто. На перемещение одной тонны веса по среднестатистичекой дороге в среднестатистическом потоке на 1км необходимо от 80 до 120Вт*ч электроэнергии. При этом мотор в основном работает не более чем на 20...30% своей мощности, полная мощность используется крайне редко и на общий расход влияет мало.

[Aprox]

Наверно мало кому надо ездить по городу 500+ без дозаряда... А на трассе думаю мощность используется в большей степени, та и рекуперации там гораздо меньше... Ну, мне так кажется... Вспоминаю видео, где теслу гнали по трассе с педалью в пол - хватило километров на 150 кажись...

[Yurasvs]

У нас таких дорог нет, нам проще.

[andreybelov]

Сообщение от Aprox

Наверно мало кому надо ездить по городу 500+ без дозаряда... А на трассе думаю мощность используется в большей степени, та и рекуперации там гораздо меньше... Ну, мне так кажется... Вспоминаю видео, где теслу гнали по трассе с педалью в пол - хватило километров на 150 кажись...

Даже таксистам 200 на смену выше крыши

[ShurikStar2007]

Сообщение от Aprox

Да просто лошадей ей срезать втрое, думаю уже хватит, чтоб сильно увеличить запас хода...

да банально задние электромоторы выкинуть - и мощность упадет и веса меньше будет на 100-200 кг. пусть будет моноприводная. Капот, крылья пластиковые (отлить в прессформе деталь думаю не дороже чем штамповать с металла). Колеса поуже. ну и все лишние опции повыкидывать. а вот светотехнику всю на диоды. и думаю если не 1000, то 800-900 км проедет

[soladko]

Светодиоды помогут сэкономить? лампочки дальнего 120ватт берут, тоесть за час езды экономия 120ваттчасов если выключить вообще свет, а не вместо него светодиоды. А теперь см. пост 879, итого 1км.

[Yurasvs]

Сообщение от ShurikStar2007

да банально задние электромоторы выкинуть - и мощность упадет и веса меньше будет на 100-200 кг. пусть будет моноприводная. Капот, крылья пластиковые (отлить в прессформе деталь думаю не дороже чем штамповать с металла). Колеса поуже. ну и все лишние опции повыкидывать. а вот светотехнику всю на диоды. и думаю если не 1000, то 800-900 км проедет

Большинство выпущенных Тесл и так моноприводные (заднеприводные). Только недавно пошли с полным приводом. Электромотор там весит килограмм 20, если не ошибаюсь, много не сэкономите. Только снижение веса и улучшение аэродинамики. А Там и так уже выжато все, кузов алюминиевый, Сх довольно приличный для седана. Поверьте, над этим ломают голову многие ведущие мировые инженеры, простого решения там нет.

[soladko]

задний? Я думал передний. Задний привод зимой это ж отстой, они в Киеве в гололед хрен запркуются, а под горку хрен выезжают, а задом часто задевают всех, кто рядом.

[ppostal]

Сообщение от soladko

задний? Я думал передний. Задний привод зимой это ж отстой, они в Киеве в гололед хрен запркуются, а под горку хрен выезжают, а задом часто задевают всех, кто рядом.

отстой когда привод на зад а тяжелый мотор спереди, а у теслы спереди пусто, а батарея примерно в центре колесной базы, такшо поидее он должен вести ся иначе чем заднеприводная бензинка.

[soladko]

иначе, но передние колеса мало того, что ведущие, так еще и поворотные.

[Yurasvs]

Сообщение от soladko

задний? Я думал передний. Задний привод зимой это ж отстой, они в Киеве в гололед хрен запркуются, а под горку хрен выезжают, а задом часто задевают всех, кто рядом.

Владельцы Тесл утверждают, что на льду она ведет себя лучше большинства как задне, так и переднеприводных. Во-первых, там тяжелая батарея посередине и очень низко, во-вторых, куча электронных систем антипробуксовки и антизаноса, быстродействие которых выше аналогичных на бензиновой машине. Ну а летом задний привод дает преимущество при резком разгоне, такую мощность на переднем просто невозможно реализовать.

[soladko]

Ну ладно, убедили. Но с ручником на задней передаче хрен развернется на льду)))))

[Aprox]

Сообщение от soladko

Ну ладно, убедили. Но с ручником на задней передаче хрен развернется на льду)))))

У меня от этой фразы чуть мозг не взорвался... Задом устраивают дрист как раз те, кому не повезло с приводом (он передний)...

[soladko]

не, вы не поняли. Представьте сельскую заснеженную дорогу, по которой трактор прошелся на ширину длины славуты умноженной на 1.2. И вам нужно развернуться, заездов во дворы нет, слева и справа сугроб, сдавая взад вперед нужно 20 раз, чтоб развернуться, но можно затянуть ручник, колеса до упора вывернуть, заднюю передачу и передок раскрутит машину куда надо вокруг задних колес, если с фанатизмом, то снесете заодно передний бампер об снежные бугры на обочине.

[Aprox]

Ну дык, на заднем приводе тоже можно пятака дать! ))) И часто вы видите теслы на зимних сельских дорогах? )) Я бы предпочёл 70-й крузак... ))

[Yurasvs]

Вот, ипонцы развлекаются:

vBulletin [media]

[Yurasvs]

Кстати, уже есть Лифы, наездившие более 100тыс км. Состояние батарей близко к новому.

vBulletin [media]

[Олег5502]

Сообщение от soladko

не, вы не поняли. Представьте сельскую заснеженную дорогу, по которой трактор прошелся на ширину длины славуты умноженной на 1.2. И вам нужно развернуться, заездов во дворы нет, слева и справа сугроб, сдавая взад вперед нужно 20 раз, чтоб развернуться, но можно затянуть ручник, колеса до упора вывернуть, заднюю передачу и передок раскрутит машину куда надо вокруг задних колес, если с фанатизмом, то снесете заодно передний бампер об снежные бугры на обочине.

по -моему тесла машина за 120 штук зелени не по говнам ездить. купи прадик б/у за 15 и рули, куда видишь

[soladko]

ну почему по говнам? нормальные дороги, даже ям не много. Но вот беда, узкие зимой. Или все коренные киевляне и к родителям в села/города провинции не ездят на машинах а только общаком? Это Украина....и дороги какие есть.

[Aprox]

Сообщение от soladko

ну почему по говнам? нормальные дороги, даже ям не много. Но вот беда, узкие зимой.

Надо значит сузуки джимни на электротягу переделывать!

[ShurikStar2007]

Сообщение от Yurasvs

Большинство выпущенных Тесл и так моноприводные (заднеприводные). Только недавно пошли с полным приводом. Электромотор там весит килограмм 20, если не ошибаюсь, много не сэкономите. Только снижение веса и улучшение аэродинамики. А Там и так уже выжато все, кузов алюминиевый, Сх довольно приличный для седана. Поверьте, над этим ломают голову многие ведущие мировые инженеры, простого решения там нет.

п очуть чуть со всего и будет глобальная экономия. почитайте как хамер в россии загоняли в категорию В (американец он в С категорию попадает). за счет того что выкинули кучу опций (даже навигационную систему) сэкономили больше 300 кг. А вообще поставить моторы послабее и пусть ездит.

[mvm27]

Сообщение от ShurikStar2007

А вообще поставить моторы послабее и пусть ездит.

И какой в этом смысл? Дешевле не станет, да и пробег при одинаковых скоростях не увеличится. При желании, можно легко ограничить мощность и без замены мотора.