Тормозные колодки

[voyajer75]

Сообщение от Володимир

І доречі, колодки обидві б/у.

Так они же обе магнитятся, так как подошва как сказал Кук из метала, плюс в поры метал въелся так как б/у!

Ты не соскакивай, давай доказывай про СТАЛЬ!

Когда ты лепил от приоры опоры, твои деньги засовывай их куда хочешь - я молчал, когда ты обосрал баллон турецкий, я не стал дальше спорить, так как хрен с ними с теми турками, но когда ты в наши РІДНІ колодки сталь "добавил", я не выдержал!

[Володимир]

Сообщение от voyajer75

Так они же обе магнитятся, так как подошва как сказал Кук из метала, плюс в поры метал въелся так как б/у!

Писав же вище, що спеціально кріпив магніт збоку, на відео 11-та та 39-та секунда, до накладки колодки BATN, на відео 32-га та 54-та секунда магніт збоку не липне, магніт біжить до металічної пластини. По центру накладки, липне в обох, так як на протилежній стороні метал, збоку до накладки липне тільки на дафмі.

Сообщение от voyajer75

Когда ты лепил от приоры опоры, твои деньги засовывай их куда хочешь - я молчал

Пріороопори ставив не тільки я, але ще ніде не читав що хтось залишився незадоволеним.

Сообщение от voyajer75

когда ты обосрал баллон турецкий, я не стал дальше спорить, так как хрен с ними с теми турками

Нажаль не можу на форумі знайти повідомлення з фотками.

Сообщение от voyajer75

но когда ты в наши РІДНІ колодки сталь "добавил", я не выдержал!

То не я, то виробник колодок її туди пхає.

[Michurin]

Про те, що безасбестові колодки Дафмі магнітяться, я особисто знаю давним-давно. Це правда, і нІчого там доказувати. Фрикційний матеріал містить так звану "стальну шерсть" (steel wool), як її називає сам виробник. Ось інформація від самого виробника: http://autoexpert.com.ua/stati/avtok...mozheniya.html
Цитата:"Времена асбестовых тормозных колодок давно канули в лету: несмотря на отличные эксплуатационные характеристики, сегодня они запрещены, поскольку наносят вред здоровью человека. Пришедшие им на смену безасбестовые тормозные колодки, благодаря наличию в составе фрикционной смеси стальной шерсти, также показывают неплохие результаты. Стальное волокно – первый материал, которым заменили асбест, поэтому тормозные колодки с таким компонентом как steel wool относят к безасбестовым фрикционным изделиям первого поколения. Тормозные накладки со стальным волокном хорошо отводят тепло, но имеют ряд недостатков. Например: они обладают большим весом и некоторой жесткостью. Поэтому на предприятии DAfmi уже более 10 лет работает научно-исследовательская группа R&D. Ее главная задача – создавать высокоэффективные тормозные колодки второго поколения: без стальной шерсти или со сниженным ее содержанием во фрикционной смеси. Результатом этих работ стали несколько линеек тормозных колодок. Самая новая из них – DAfmi SM."

[Володимир]

Сообщение от Michurin

Про те, що безасбестові колодки Дафмі магнітяться, я особисто знаю давним-давно. Це правда, і нІчого там доказувати. Фрикційний матеріал містить так звану "стальну шерсть" (steel wool), як її називає сам виробник. Ось інформація від самого виробника: http://autoexpert.com.ua/stati/avtok...mozheniya.html
Цитата:"Времена асбестовых тормозных колодок давно канули в лету: несмотря на отличные эксплуатационные характеристики, сегодня они запрещены, поскольку наносят вред здоровью человека. Пришедшие им на смену безасбестовые тормозные колодки, благодаря наличию в составе фрикционной смеси стальной шерсти, также показывают неплохие результаты. Стальное волокно – первый материал, которым заменили асбест, поэтому тормозные колодки с таким компонентом как steel wool относят к безасбестовым фрикционным изделиям первого поколения. Тормозные накладки со стальным волокном хорошо отводят тепло, но имеют ряд недостатков. Например: они обладают большим весом и некоторой жесткостью. Поэтому на предприятии DAfmi уже более 10 лет работает научно-исследовательская группа R&D. Ее главная задача – создавать высокоэффективные тормозные колодки второго поколения: без стальной шерсти или со сниженным ее содержанием во фрикционной смеси. Результатом этих работ стали несколько линеек тормозных колодок. Самая новая из них – DAfmi SM."

І я про те саме, колодки томекс доречі також магнітяться, але дуже слабо.

[Michurin]

До речі, Дафмі Інтеллі без стальних волокон. Спочатку шукав саме Інтеллі, але у нас їх ніхто не возив. А потім прочитав про Томекс - поставив і дуже задоволений.

[voyajer75]

Ладно будем считать что убедили, хотел уже в СБУ звонить

А ты Мичурин завязывай, с этим как его, адвокатством, а то вручим автомат и пойдешь родину зачищать)

[soladko]

ну какое ж адвокатство. Интересная и полезная инфа. Я вот не был вкурсе например.

[voyajer75]

Сообщение от soladko

ну какое ж адвокатство. Интересная и полезная инфа. Я вот не был вкурсе например.

С юмором туго?

Да тут многие не были в курсе, я в том числе, а этот Мичурин таки накопал инфу...

[Michurin]

Какой афтамат?! Я стаГый, больной евГей! Максимум на ЧЬто я согласен - это лук и стГелы!
З.Ы. Про "стальную шерсть" я знаю лет 6 уже.

[Storag]

Поначалу дафми видимо дофига стружки содержали, диски грелись безбожно. В асбестовых колодках встречал изредка стружку цветмета, но тогда не обращал внимания на производителя.

[Michurin]

Да, в асбестовые когда-то добавляли какую-то желтую стружку, типа латуни. Для чего - ХЗ. Может, для лучшего отвода тепла от колодок?

[Володимир]

Сообщение от Michurin

Да, в асбестовые когда-то добавляли какую-то желтую стружку, типа латуни. Для чего - ХЗ. Может, для лучшего отвода тепла от колодок?

Накладки дисків зчеплення також мали жовту стружку. Колодки ВАТИ що я давав на фото вище, в 2004 році також мали жовту стружку і метал був лужденим, зараз напевне економлять, бо ні стружки жовтої та метал красять.

[Zmeyko]

Поставил сегодня Finwhale V222. Тормозит вроде нормально. Скрипа скрежета нет. Посмотрим как будет дальше.
Правда в юз колеса не берет.... Диски 9,5 мм.

[Storag]

Металлическая стружка для регулирования коэффициента трения. Основа имеет достаточно высокий коэффициент трения примерно до 220 градусов, затем он резко снижается. А при нагревании металла он резко теряет свои скользящие качества выше определенной температуры, у разных металлов и сплавов эта температура разная. К примеру у чугуна она выше 400 градусов.

[shweps]

Вопрос. Кто помнит за обсуждение Томекса, собственно, было на старом форуме. Суть, вот, в чём. Есть Томексы с разрезом по середине и есть без разреза, есть чисто синяя коробочка, а есть серебристая. Какие более правильные? С разрезом или без?
Так, вот, у меня не осталось старых колодок на посмотреть с разрезом они или без и поэтому спрашиваю
Без разреза: http://detalizaz.com.ua/image/cache/...85-900x500.JPG
С разрезом: https://cdn4.sellbe.com/p48/s-48322/...025/588627.jpg

[Володимир]

Сообщение от shweps

Вопрос. Кто помнит за обсуждение Томекса, собственно, было на старом форуме. Суть, вот, в чём. Есть Томексы с разрезом по середине и есть без разреза, есть чисто синяя коробочка, а есть серебристая. Какие более правильные? С разрезом или без?
Так, вот, у меня не осталось старых колодок на посмотреть с разрезом они или без и поэтому спрашиваю
Без разреза: http://detalizaz.com.ua/image/cache/...85-900x500.JPG
С разрезом: https://cdn4.sellbe.com/p48/s-48322/...025/588627.jpg

В мене зараз стоять без розрізу, в парі з задніми томексами тормозять відмінно. З розрізом не пробував, але судячи з фоток матеріал фрикційних накладок той самий, тільки якогось х... зробили розріз.

[Michurin]

У мене теж без розрізу. Гальмують супер.

[shweps]

Всем спасибо!
Перерыл гараж у себя не нашёл. Перерыл батин гараж и нашёл аж 2 комплекта крепко бэушных. Без разреза.
Они опять появились и теперь буду менять всё, и диски и колодки. Попробую собрать на дисках QAP и колодках Томекс. За эти диски хорошо отзывались. А за колодки и сам знаю, тока на них и ездил
Новые мелитопольские диски и новые колодки Золекс стёрлись синхронно к 25 тыс, но колодки выглядят ещё ничего так себе, где то половина, а диск.....
На этом сочетании тормоза как бы есть, но их не особо и много, короче, машина останавливается.

[soladko]

не понял, вы за 25 тыщ стерли диски ????

[shweps]

Таки, да. Колодки Золекс оказались злее чем мелитопольские тормозные диски
Толщина дисков 9.0 и 9.1

[soladko]

так до 8 по букварю можно тереть

[shweps]

Вибрация началась. Например, с 80 км\ч сперва мягонько тормозят-вибрация на 30-20 км\ч и останавливаются тоже мягонько. Собственно из-за этого и полез на посмотреть.
И подпаленные по краям.

[Legion]

передние томексы с разрезом не влазят без напильника,до этого давно ставил томекс-влезло все из коробки

[Storag]

Сообщение от shweps

Вибрация началась. Например, с 80 км\ч сперва мягонько тормозят-вибрация на 30-20 км\ч и останавливаются тоже мягонько. Собственно из-за этого и полез на посмотреть.
И подпаленные по краям.

Дык греется диск, от нагрева его слегка коробит - насколько возможно при его креплении, идет гул или вибрация. Диски такие.
У меня старые трехточечные не гудели ни с родными колодками tribo ни с Dafmi. Первые начали пищать, поменял на модные тогда дафми, с ними началась вибрация. Сдуру поменял диски и фланцы на новые с шеститочечным креплением дисков, при торможении вибрация исчезла, но появился гул. Потом перешел на восьмерочные диски - получил вибрацию из-за кривых с завода ступиц. Пришлось протачивать ступицы на токарном станке, дабы получить плоскость крепления дисков строго перпендикулярную оси вращения. Только после этого получил нормальные тормоза, без гула и вибраций.
Кто будет переделывать - обращайте внимание на ступицы до установки их на авто, проверяйте на хорошем токарном станке, иначе попадете еще и на подшипники, которые после снятия по второму разу не ставятся
Было куплено всего 3 ступицы, в разных магазинах, и все оказались кривыми в разной степени.

[Володимир]

Сообщение от Storag

Дык греется диск, от нагрева его слегка коробит - насколько возможно при его креплении, идет гул или вибрация.

Там просто нерівномірний прогрів дисків, в місцях кріплення шпильок і болтів М8 є кращий контакт з фланцем, тому тепло відводиться, а в інших місцях ні, тому по холодній частині диску одна сила тертя, а по гарячій інша, тому і маємо приколи з тормозами.