Выбираем карбюратор

Ситуация следующая: имеется Таврия 1.1 на которой накрылся карбюратор при посещении ЗАЗовского СТО на борщаговке и осмотре карбюратора мастер сказал, что карбюратор старый и запчастей на него нет :shock: (карбюратор москвичёвский ) нужно покупать новый!
Поэтому обращаюсь к вам с прозьбой: Подскажите пожалуйста какой карбюратор лучше взять.

[Сергей]

Кроме Солекса нечего и выбирать. Я бы руки отбивал бы тем,
кто на Таврию ставил москвичёвский карбюратор.

Єтот карб, только назівается москвичевским.
Он был создан на Пекаре специально под двиг Тавра. Его ставили на тавр с завода. По отзывам карбюраторщиков - на тавре лучше карба не было. Почему перестали ставить - не знаю, но не из-за его хреновости точно.
Сами сравните бензонасос Даазовский и Пекар и все станет понятно!

[Gutkin]

Сообщение от ua_dnepr

По отзывам карбюраторщиков - на тавре лучше карба не было. Почему перестали ставить - не знаю, но не из-за его хреновости точно.
Сами сравните бензонасос Даазовский и Пекар и все станет понятно!

А ты когда нибудь пробовал завести машину (любую) с Пекаровским карбом в минусовую погоду? Возьми даже конструкцию запорной иглы с резиновым кольцом, из-за которого постоянный перелив и связанный с этим гимор. Или конструкцию ускорительного насоса. Был у меня и Москвич и Волга с Пекаром, после замены на ДААЗ проблем стало намного меньше.

Сообщение от Gutkin

А ты когда нибудь пробовал завести машину (любую) с Пекаровским карбом в минусовую погоду? Возьми даже конструкцию запорной иглы с резиновым кольцом, из-за которого постоянный перелив и связанный с этим гимор. Или конструкцию ускорительного насоса. Был у меня и Москвич и Волга с Пекаром, после замены на ДААЗ проблем стало намного меньше.

В минусовую температуру заводилась без проблем (все 10 лет)

[Sonc]

Сообщение от Gutkin

А ты когда нибудь пробовал завести машину (любую) с Пекаровским карбом в минусовую погоду?

Уже несколько лет пекаровский б/н. Уже начал забывать о его существовании. Ни протечек, ни подкачивать не надо

Сообщение от Gutkin

А ты когда нибудь пробовал завести машину (любую) с Пекаровским карбом в минусовую погоду? Возьми даже конструкцию запорной иглы с резиновым кольцом, из-за которого постоянный перелив и связанный с этим гимор. Или конструкцию ускорительного насоса. Был у меня и Москвич и Волга с Пекаром, после замены на ДААЗ проблем стало намного меньше.

Просто не сравнивай Пекар тавровский и коммунистический.
А на сегодяшний день, если перед тобой выложат, к примеру, бензус Дааз и Пекар. Ты, что выберешь.
То-то и оно!

[Gutkin]

Сообщение от Sonc

Уже несколько лет пекаровский б/н. Уже начал забывать о его существовании. Ни протечек, ни подкачивать не надо ;)

Вообще-то речь шла о карбе, а не о бензонасосе. Это две разные вещи.

[Gutkin]

Сообщение от ua_dnepr

Просто не сравнивай Пекар тавровский и коммунистический.
А на сегодяшний день, если перед тобой выложат, к примеру, бензус Дааз и Пекар. Ты, что выберешь.
То-то и оно!

Тавровский Пекар это тот-же самый совковый К126 со своими недостатками, только настроенный на соотв. объем. Бензус выберу Пекар, карб - ДААЗ. Это все ИМХО, которое при необходимости я буду отстаивать (если, конечно, будет смысл). Как говорится в споре рождается истина.

Карбюратор вкорне отличается от отстойного ДААЗА
Марка К128
Каталожный номер К128 1107010
Модель двигателя МеМЗ 245 ЗАЗ 1102

Ну и, что отстойного. Упомянутой иглы и похожей нет. Параметры надежности и качества смесеобразования превосходят нами любимый ДААЗ.
Цена- да -кусается.

Сообщение от Taurus

Ситуация следующая: имеется Таврия 1.1 на которой накрылся карбюратор при посещении ЗАЗовского СТО на борщаговке и осмотре карбюратора мастер сказал, что карбюратор старый и запчастей на него нет :shock: (карбюратор москвичёвский ) нужно покупать новый!
Поэтому обращаюсь к вам с прозьбой: Подскажите пожалуйста какой карбюратор лучше взять.

Я понял ты Киевский. Попробуй воспользоваться официальным представительством ТД Пекар:

Киев, Украина,
НК "Экспоцентр Украины", пав. 18
тел./факс: +7 1038 (044) 526-96-57
телефон: +7 1038 (044) 526-96-58,
+7 1038 (044) 492-75-53
e-mail: sales.ukr@tdpekar.ru

свежесть инфы не гарантирую

[Gutkin]

Сообщение от ua_dnepr

Марка К128

Э, батенька, таких карбов 10 лет назад не было. Это типа К-151, К-156.
Раньше ставили К-126Л http://tavria.nm.ru/karb_k-126l.htm
Вот отзыв влыдельца:

Карбюратор
Сразу скажу, что "восьмерочный" карбюратор Солекс чувствует себя на Таврии гораздо лучше, чем К-126. Даже при небольшом морозе двигатель с К-126 заводится заметно хуже. И при движении с непрогретым двигателем ярче выражены вялость машины, рывки и провалы. Поэтому, если у Вас стоит К-126, очень рекомендую поменять его на Солекс.

Взято отсюда http://wersh.centre.ru/engine.html

... интересно, а буржуйские карбы какие-то можно приспособить к Дане 1.1 ?

[Gutkin]

Вот еще с нашего сайта:

Какими карбюраторами комплектуют сегодня выходящие с завода "таврии"? Существенно ли меняет характеристики автомобиля карбюратор К-126?

В настоящее время "АвтоЗАЗ" комплектует "таврии" карбюраторами "Солекс" Димитровградского автоагрегатного завода и К-126 санкт-петербургского завода "ПеКар". В скором времени появится и К-128, отличающийся от 126-го наличием штуцера подвода разрежения к вакуум-корректору.

Мощность и динамика автомобиля, расход топлива не зависят от того, установлен на нем "Солекс" или К-126. Поэтому технические условия на двигатель МеМЗ-245 допускают возможность применения того и другого. Однако потребители чувствуют разницу, особенно в холодное время. Даже при небольшом морозе завести двигатель с К-126 заметно труднее, чем с "Солексом". Кроме того, при движении с непрогретым мотором первый также проигрывает: ярче выражены вялость машины, рывки и провалы. Нам известны эти недостатки, но поскольку ДААЗ давно не поставляет нам свои карбюраторы в нужном количестве, пришлось пойти на альтернативный вариант.

2 ua_dnepr: Мы говорили о разных карбах, поэтому и получилась полная фигня.