Таврия беленькая

[romuald]

Ніколи на цій машині ніхто не користувався обігрівом заднього шкла. По електриці все майже в нормі: кнопка з індикацією прцює, реле клацає, напруга на плюсовй клемі присутня (при увімкненні), мінусовий дріт на масу відсутній. Взяв дріт з січенням 1,5 квадрати, з одного боку запяв клему під болт, з другого звичайну "маму". Підключив прикрутивши до замка ляди. З 14-ти ниток обігріву запрацювала аж ОДНА! Візуальний огляд виявив явний видимий обрив 4-х ниток і одірвана половина мінусового контакту, що контактує з самим склом. Спробую відновить за допомогою
https://permatex.com.ua/shop/nabor-d...air-kit-09117/

[romuald]

128145 км.
Прийшов час заміни повітряного та паливного фільтрів. Замінив шланг обратки СО, а то вже давно почав тріскатись. При заміні трохи втекло тосолу. Знову зламалась ручка пасажирських дверей. Придбав повітряний та паливний фільтри, 1,5 л тосолу, нову дверну ручку - 289 грн.

[romuald]

128230 км.
Замінив повітряний та паливний фільтри. Провів замір тиску мастила двигуна. Для вимірювання зробив перехідник до манометра https://tavria.org.ua/forum/showpost...&postcount=833

[romuald]

Почав перетяжку козирків під широкоформатне дзеркало

Для порівняння

Поки один. На водійський пришию ще й карманчик.

[Володимир]

Попробуй матеріал перед натяжкою трохи нагріти, щоби він прийняв правильну форму без складок.

[soladko]

для ниток заднього скла брав контактол. Місце ремонту працює вже 8 років. він 100 плюс мінус коштує. Може ваш і кращий, але 8 років теж показник, плюс якщо він залишився, розводиться спиртом і знову готовий якщо підзасох. Хоча може ви вже купили, звичайно

[romuald]

Сообщение от Володимир

Попробуй матеріал перед натяжкою трохи нагріти, щоби він прийняв правильну форму без складок.

Там складок майже не видно...освітлення бокове, тому в очі кидається. Гріти кожзам?
Подивився як у колєги зробили на замовлення, то у мене мабуть краще.

[romuald]

Сообщение от soladko

для ниток заднього скла брав контактол. Місце ремонту працює вже 8 років. він 100 плюс мінус коштує. Може ваш і кращий, але 8 років теж показник, плюс якщо він залишився, розводиться спиртом і знову готовий якщо підзасох. Хоча може ви вже купили, звичайно

Ще не брав. Але контактол наче не здорово хвалять.

[soladko]

я товстим шаром наніс, йодом підкрасити лінувався. Ну і справді 8 років вже працює, не знаю, за що його не хвалити. Минулого року ще одну нитку зтер, то спирт розвів та підмазав нову нитку, працює, не дивлячись на те що в 2012-13 купувався.Він більш високоомний за аналоги, але ж якщо достатньо - то навіщо щось інше, імхо. В мене ось такий - https://www.rcscomponents.kiev.ua/mo.../kontaktol.jpg

[romuald]

У мене десь з 80-х років лежить нагрівач для заднього скла для самостійного монтажу. Наклеєний на якійсь еластичній плівці, . Французького виробництва. В комплекті дроти та вимикач (мо ще що). Був колись подарований батькові. Але так і лежить. Треба його знайти. Може то буде навіть кращий варіант, ніж відновлювать штатний.

[romuald]

Сообщение от soladko

я товстим шаром наніс, йодом підкрасити лінувався. Ну і справді 8 років вже працює, не знаю, за що його не хвалити.

У мене ще частина клеми відірвана.

[romuald]

Після затяжного дощу все замерзло...і дверні замки також. Відмочив спиртом замок багажника. Заліз через ляду. З салона відкрилась пасажирська дверка (замком ніяк). Пїхав на заправку, ще кудись...виходив через пасажирську дверку. То якби півдня їздив, то мо б попустило...а так...закрив і знов виліз через ляду.

Почала спускати праве переднє. Безкамерка. Поки докачую звичайним жигулівським насосом...

[romuald]

Нормально запрацювали дверні замки...окрім водійських. Лазив через пачажирські двері. Сьогодні зняв дверну карту, запшикав механізм замка спиртом, потіг кнопку вгору - відчинились. Все працює добре, поки не зщачиниш. Звідкись випала спіралеподібна пружинка, один її кінець зламаний. Не знаю звідки вона випала. Все запшикав силіконкою. Коли зачиниш ключем і смкнеш за ручку, то потім ключем можна не відкрити - ключ повертається а кнопка не до кінця доходить до верхнього положення. При цьому ручка вільно бевдається. Мабуть треба шукати пружину...чи замок...

[romuald]

Дошив другий козирок. Встановив



Другий козирок краще вийшов. В першому тррохи напартачив з каркасом.
Ги...отримав замовлення на перетяжку від сусіда по дачі...

[romuald]

Прогноз погоды говорит, что у нас -23, а градусник за окном на 3-м этаже кажет -14. Кому верить? Снял аккум, пока не выезжаю. Пусть прогреется, поглядим, может на подзарядку его...для прфилактики. Хотя на клеммах 12,72

[soladko]

градусник от окна подогревается, плюс в жилых кварталах теплее. Выйдите в чистое поле за городом и в каких-то местах получите больше. Плюс бывает так, что проезжаешь по трассе 20-30 км, а температура меняется на 5-7 градусов. У меня градусник в бампере, максимум наблюдал разницу около 10-12 градусов за 100км поездки.

При охлаждении ЭДС повышается. Если вы сейчас морозный аккум внесете в дом и отогреете, то ваши 12,72 могут стать 12,45, например.

[romuald]

Сообщение от soladko

При охлаждении ЭДС повышается. Если вы сейчас морозный аккум внесете в дом и отогреете, то ваши 12,72 могут стать 12,45, например.

Небыло смысла заносить? вот померил - 12,77. Это примерно через три часа.

[soladko]

Есть смысл. Теплее потом в машину и легче крутить будет.

Странно. Мои все аккумы после отогрева всегда в эдс теряют. Сто раз наблюдал

[romuald]

Сегодня намерял 12,82В.

[sany]

Чем холоднее тем меньше саморазряд но и хуже отдача так как увеличивается внутреннее сопротивление аккума

[кук]

Химическая активность реагентов, собранных в электрохимическую систему аккумулятора, и, следовательно, изменение ЭДС аккумулятора весьма незначительно зависит от температуры. При изменении температуры от –30°С до+50°С (в рабочем диапазоне для АКБ) электродвижущая сила каждого аккумулятора в батарее изменяется всего на 0,04 В и при эксплуатации аккумуляторов им можно пренебречь.
С повышением плотности электролита ЭДС повышается. При температуре +18°С и плотности 1,28 г/см3 аккумулятор (имеется в виду одна банка) обладает ЭДС равной2,12 В. Аккумуляторная батарея из шести элементов обладает ЭДС равной 12,72 В(6 ? 2,12 В = 12,72 В).
По ЭДС нельзя точно судить о степени заряженности аккумулятора.
ЭДС разряженного аккумулятора с большей плотностью электролита будет выше, чем ЭДС заряженного аккумулятора, но имеющего меньшую плотность электролита. Величина ЭДС исправного аккумулятора зависит от плотности электролита (степени его заряженности) и изменяется от 1,92 до 2,15 В.
В армии все АКБ боевой техники, не ДХ, хранились и обслуживались в теплых помещениях, при низких температурах применяются термобоксы с подогревом. Для прогрева АКБ перед стартом рекомендуется подключение меньшей нагрузки, фар, например, на неск. секунд.

[romuald]

Есть смысл поставить на дозарядку...чи нехай стоїть до наступної поїздки у вихідні?


p.s. Ще раз перечитав вищенаписане...мабуть поставлю...

[soladko]

Поставив на заряд вы и подзарядите, и електролит перемешаете бульбашками, при зимних коротких поездках это хорошо

[кук]

Самая примитивная зарядилка от ш/в с током 100-200 мА уже вариант, редко но иногда пользуюсь- авто долго- днями не стоит в гараже плюс зимы не клятые

[romuald]

На лабораторнике установил напроугу 14,4 и ограничение тока до 1А. Хай постоїть до завтра...