Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2

[Василий_7]

Сообщение от кук

Завжди треба починати з максимального значення- 10/20 ампер, потім переходити на нижчі ступені з переводом щупа в гніздо В, мА. І навіть на ступені 10 А можна побачити оті 10 мА, чи 20...
Завжди при подачі напруги від АКБ струм великий, потім, з часом падає. Оті півхвилини і треба витримати.

Не соглашусь (в разрезе китайских приборов). Предел 10А "заточен" под токи в сотни раз больше и соответственно если на этом пределе показывает 0,03А это никак не 30мА, а гораздо больше. Проверено на нескольких приборах подобного рода.

[кук]

От чого це раптом про сотні ампер мова, звідки таке? Всередині запобіжник є далеко не на сотні, навіть десятки, та навіть їх дроти не витримають. Та і який резон робити такий тестер-запобіжник? Нехай там не 5, а 10% похибка, але ніяк не 100 і більше %, це перевірено не один раз на різних.
Просто треба правильно виконувати вимірювання, і тільки.

[Василий_7]

Сообщение от кук

От чого це раптом про сотні ампер мова, звідки таке? Всередині запобіжник є далеко не на сотні, навіть десятки, та навіть їх дроти не витримають. Та і який резон робити такий тестер-запобіжник? Нехай там не 5, а 10% похибка, але ніяк не 100 і більше %, це перевірено не один раз на різних.
Просто треба правильно виконувати вимірювання, і тільки.

Про сотни ампер нигде не писал.
Мерить токи 10-50мА на пределе 10А (10000мA) это имелось ввиду.
На малых токах будет грубо врать-вот , что имелось ввиду.

[Володимир]

Сообщение от Василий_7

Если показывает еденицу, то значение выходит за предел измерения (больше 200mA)

Стабільний нуль показує на всіх значеннях. Якщо провід перекинути на гніздо 10А, то крайня права цифра рівна 3, а при переключенні режимів переміщається на табло кома, але трійка нікуди не дівається. Одним словом, той режим на моєму тестері не працює і ніколи не працював.

[кук]

А хто???- ... Предел 10А "заточен" под токи в сотни раз больше ...(с) чиї букви, чи сотні раз більше 10 А, це не сотні ампер?
Бог ним, най буде так.
Шунт на 10 А там тільки в одному режимі, кома значення не має.
Вимірювання робиться так:
- трохи відпустити гайку на клемі силового дроту, паралельно їй та клемі АКБ приєднати щупи тестера, буде 0 А, роз'єднати клеми АКБ і силову і дивитись струм покою. Якшо робити зі зняттям клеми з АКБ, то струм буде спочатку великий, але більше 200 мА не повинен, потім він почне спадати. В обох випадках в покої струм буде однаковий.

[Володимир]

Можливо комусь цікаво як відрізняється конструкція шарової завод (верхній ряд на малюнку) від конструкції шарової LSA (нижній ряд). Обидві шарові ЗАЗ вийшли з ладу по причині попадання води в середину, куля пальця іржавіє та створює абразив який витирає пластикові елементи. Тому якщо шарова застукала, сенсу стукати по ковпачку щоби продовжити життя шаровій нема. В LSA матеріал пальця схожий на нержавіючу сталь, корозії нема, але чи то вода підвищує тертя, чи то за кілька тижнів до виходу з ладу було попадання на швидкості в глибоку вибоїну, вивели з ладу шарову опору.



Зараз на заправках бензин імпортний, то таки нарешті відчув програш потужності двигуна на газі, і це при тому що до повного бака долив тільки 14 літрів свіжого бензину А92. Є у нас на трасі крутий і довгий підйом, якщо раніше з одним пасажиром в кращому випадку закінчував підйом на 4-тій передачі, то днями спокійно виїхав на 5-ій з двома дорослими пасажирами в салоні.

[кук]

Ха, живуть же люди! Тут або бодяга спиртова від алігарха Коломойського А95еко, на якому на г/косилка, ні пилка, ні авто нормально не їдуть. Та і такого часто нема, треба шукати.
Просто не запускаються деколи. Доця заправила Хуньку цією бодягою, при тому, шо в баку було літрів 20 довоєнного, то з першого разу- ні разу. Краще всього- пару разу повернути ключ, прогнати ЕБНом систему, і тільки потім можна пробувати запуск. Чи він розшаровується при стоянці довгій, чи після зупинки якась пара збирається, х/з...

[Володимир]

Сообщение от кук

Ха, живуть же люди! Тут або бодяга спиртова від алігарха Коломойського А95еко, на якому на г/косилка, ні пилка, ні авто нормально не їдуть. Та і такого часто нема, треба шукати.
Просто не запускаються деколи. Доця заправила Хуньку цією бодягою, при тому, шо в баку було літрів 20 довоєнного, то з першого разу- ні разу. Краще всього- пару разу повернути ключ, прогнати ЕБНом систему, і тільки потім можна пробувати запуск. Чи він розшаровується при стоянці довгій, чи після зупинки якась пара збирається, х/з...

Заправлявся як і раніше на заправці Укрнафта, пістолет А92 Енержі. Бензин набагато світліший ніж той що був залитий до війни. Хто заправляється частіше то каже що бензин прозорий як вода.

Щоби вивільнити місце в баку, то частину довоєнного бензину злив і поставив в холодний підвал, то якийсь він трохи мутний став.

Два дні тому паливо бачив тільки на заправці Укрнафти, бензин та газ, і то тільки по талонам.

[кук]

До найближчої УН мені кілометрів 15 без гарантії, шо там шось є і черга не на пару годин.

[Володимир]

Сообщение от кук

До найближчої УН мені кілометрів 15 без гарантії, шо там шось є і черга не на пару годин.

Мені 5 км по трасі, але повз проїзджаю не частіше ніж раз в тиждень, останній раз повезло побачити ціну на стелі минулої суботи, газ можна було заправити без обмежень і бензин по 20 літрів, дехто робив каруселі. Стараюсь звільняти бак щоби при наявності бензину можна було поповнити запаси.

[soladko]

Я шарову довго мив, поки всю ржу не вимив. Потім ввігнув ковпачок - так і їзжу. Не прослабла. А якщо не вимити то так, абразив, не ходитиме

[Володимир]

Сообщение от soladko

Я шарову довго мив, поки всю ржу не вимив. Потім ввігнув ковпачок - так і їзжу. Не прослабла. А якщо не вимити то так, абразив, не ходитиме

То якийсь має буди супер дефіцит на шарові щоби таким займатись. Я останні рази як міняв шарові то додатково набивав змазки, а сам пильник в місці прилягання до корпусу шарової садив на сантехнічний герметик.

Схоже що на рахунок того що палець шарової LSA з нержавійки я помилився, корозія таки присутня.


На пластиковій втулці видно, що знос почався від верхнього краю де почалась корозія.


Далі знос пішов вниз по площині найбільшого переміщення кулі в властику.

[Саныч]

Сообщение от Володимир

Я останні рази як міняв шарові то додатково набивав змазки, а сам пильник в місці прилягання до корпусу шарової садив на сантехнічний герметик.

я за чиєюсь рекомендацією з форуму зараз всі шарові та рульові змащую смазкою ШРБ та під пильник пхаю кільце з паралону у смазці. шарові ходять довго і нудно.

[кук]

Так вона для цього і робилась.

[soladko]

Так. Я мав час та натхнення. Плюс не хотів розвал робити, так як нова на декілька мм була коротшою. Тому нову зняв і поклав на полицю, а стару доьру годину мив. Потім як тут писали поролон і мастило, і все добре.

[Володимир]

Поновив поліси автоцивілки. Автомобіль 783 грн., (+ 161 грн., до минулого року), причіп 266 грн., (+ 54 грн., до минулого року).

[Володимир]

66430 км.

На балоні появились ділянки іржі, зняв, зачистив, обробив перетворювачем іржі та покрасив. Після заправки чекав сюрприз, заправив трохи менше 4 літра залишив авто на стоянці біля роботи, коли прийшов час їхати, відчув біля машини запах газу і шипіння під багажником. Перекрити вентиль на балоні вже було неможливо, бо він обмерз і при спробі його закрутити витік газу став ще сильнішим і рідкий газ почав капати на асфальт. Довелось чекати повного витоку газу перед тим як їхати. Були підозри що пропускає на під"єднанні магістралі так як вона від"єднувалась, але детальний огляд показав що газ витікає через вентиль. Після установки ГБО, вентилем користувався тільки раз коли міняв фільтр, як виявилось деталь на мультиклапані дуже не надійна.

[soladko]

А що зносилося? Кільця втратили пружність? Уорозія всередині де кільця ходять? Що за фірма клапану і скільки років йому?

[кук]

Нижнє кільце справа явно "подустало", я так думаю.

[Володимир]

Сообщение от soladko

А що зносилося? Кільця втратили пружність? Уорозія всередині де кільця ходять? Що за фірма клапану і скільки років йому?

Резинові кільця втратили чи то форму чи то пружність, шток заходить в корпус так легко ніби там їх нема.

[soladko]

Не завжди в шкатулках з всіма розмірами продають якісні кільця. Має сенс з якогось якіснофірмового комплекту взяти ці кільця, або хоча б з двох різних шкатулок по кільцю, бодай одне буде добре

[Володимир]

Сообщение от soladko

Не завжди в шкатулках з всіма розмірами продають якісні кільця. Має сенс з якогось якіснофірмового комплекту взяти ці кільця, або хоча б з двох різних шкатулок по кільцю, бодай одне буде добре

Кільця ніхто не міняв, це вентиль що був куплений разом з мультиклапаном.

[Володимир]

Замінив вентиль, та замінив вихідний штуцер магістралі з прямого на кутовий щоби був кращий доступ до вентиля, витоку газу нема, катаємось далі. Також було знято, почищено та покрашено бензобак, та замінено паливний фільтр.

[Володимир]

66800 км.

Нова накладка на руль, на цей раз без перфорації, кріпив поверх старої, бо руль трохи затонкий, хоч і під попередню мотав вспінений поліетилен, але все рівно було замало.


Попав на очі старий паливний фільтр, вирішив розрізати, пробіг 36000 км на газі, коли їздив на бензині, фільтр міняв кожних 10 тисяч то був завжди майже чистим, схоже що контакти ротора насоса перетворились на якусь субстанцію і забили фільтр, я ще якось здивувався що після заміни фільтра насос почав працювати тихіше. За 7 років на газу, в бак раз в рік заправляв по 10-15 літрів бензину, і то потім частину зливав для мотокоси та мотоблока.

[soladko]

Мабуть графіт тут левова частка чорного кольору