Амортизаторы: замена или восстановление ?

А какие Кони ты смотрел? Если верить АЦ № 43/2004,то вставки Кони никакие не канают.

[Lexa]

Сообщение от Алекс Шульц

-плин, а мне сказали что Кони становятся без перделок
та еще цена сейчас 800 грн/шт.

во первых

Сообщение от Olga

Ссылаясь на информацию с форума купила вставки Bilstein PNE-3033. Но у них верхняя часть чуть расширена,

во вторых ищи тему по установке коней, вроде в тюнинге была, там ничего варить не надо, все как и с каябой

[Алекс Шульц]

Сообщение от Кук

А какие Кони ты смотрел? Если верить АЦ № 43/2004,то вставки Кони никакие не канают.

-в том-то и дело, что не смотрел. Менеджер сказал "ничаво нет, тока Кони на перед и усьо. Нет, не было и нибудет". Вот и думай что у них там. Я не спец, спорить не стал.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Lexa

во первых

во вторых ищи тему по установке коней, вроде в тюнинге была, там ничего варить не надо, все как и с каябой

-Леша, что мне сказали в магазе - то и написал. Отфонарщины нетути.
Нашел, типа дырку просверлить в стойке внизу - не знаю правда для какой это модели аммо. Но шток все равно чуть длинее...

А шо круче мастер или менеджер?

[Lexa]

Сообщение от Алекс Шульц

-Леша, что мне сказали в магазе - то и написал. Отфонарщины нетути.
Нашел, типа дырку просверлить в стойке внизу - не знаю правда для какой это модели аммо. Но шток все равно чуть длинее...

мой совет - не парь моск - найди лучше кто нормальную каябу возит - это будет проще, и, скорее всего дешевле

[Алекс Шульц]

ой, спасибки.
Коней тут ваще нет, ну та ладно.
Где сейчас те цены тут Плаза 4 штуки - 2000 грн, да и то в Харькове.
Поищем. Хотя не факт что их так легко найти, тех кто возит нормальное.

[DenweR]

Речь о передних стойках.
После очередной замены задних на красные Агаты (с таких же, но ставших ватными за 16-17 тык.), понял что "передок" за 35 000 уже подустал. Нет той четкой реакции на руль, появилась пустота "в нуле", и крены заметно увеличились. В принципе аммо еще живые и можно пока ездить и дальше, но былого удовольствия от вождения уже нет, что очень чувствуется с новыми задними стойками.
Вот тут и предложили мне интересный вариант - восстановление амортизаторов ! Выполнить это берутся в магазине "Мир амортизаторов" на Краснозвездном, по 400 грн. за сторону включая работы по снятию/установке. И при этом обещают фантастическую гарантию - 2 года или 60 тык. пробега !

Тут я и задумался: что лучше, поменять стойки на новые и кататься получая удовольствие еще 30-35 тык. (но без гарантии естессна); или довериться "Дяде Васе" восстанавливающему амортизаторы, положится на его многолетний опыт и кататься 60 тык. с гарантией (про удовольствие вопрос открытый) ?
Про "Дядю Васю" я написал не спроста. Никакой измерительной аппаратуры и приборов в "Мире амортизаторов" нет, толькько многолетний опыт конкретного мастера определяющего параметры "на глазок".
Самое забавное, что разница в стоимости ремонта, и установки новых стоек (работа+аммо KYB) составляет 40-60 грн., что при общей сумме 800 грн. не существенно.

Вот и прошу совета одноклубников. Особенно интересуют отзывы людей ездивших на восстановленых амортизаторах и стоит ли оно того ?

[Rulik-87]

Меняй на новые! это лично мое мнение! гарантия полный фуфел, ты можеш приехать к ним после их может быть не удачного ремонта , они там разберут аммо и скажут , типа ты влетел в яму был сильный удар и т.д. или еще чет подобное... Новое есть новое, главное оригинал а не подделка , так что думай!

[Kritik]

только замена!

[Max Ivanov]

Сообщение от DenweR

Речь о передних стойках.
После очередной замены задних на красные Агаты (с таких же, но ставших ватными за 16-17 тык.), понял что "передок" за 35 000 уже подустал. Нет той четкой реакции на руль, появилась пустота "в нуле", и крены заметно увеличились. В принципе аммо еще живые и можно пока ездить и дальше, но былого удовольствия от вождения уже нет, что очень чувствуется с новыми задними стойками.
Вот тут и предложили мне интересный вариант - восстановление амортизаторов ! Выполнить это берутся в магазине "Мир амортизаторов" на Краснозвездном, по 400 грн. за сторону включая работы по снятию/установке. И при этом обещают фантастическую гарантию - 2 года или 60 тык. пробега !

Тут я и задумался: что лучше, поменять стойки на новые и кататься получая удовольствие еще 30-35 тык. (но без гарантии естессна); или довериться "Дяде Васе" восстанавливающему амортизаторы, положится на его многолетний опыт и кататься 60 тык. с гарантией (про удовольствие вопрос открытый) ?
Про "Дядю Васю" я написал не спроста. Никакой измерительной аппаратуры и приборов в "Мире амортизаторов" нет, толькько многолетний опыт конкретного мастера определяющего параметры "на глазок".
Самое забавное, что разница в стоимости ремонта, и установки новых стоек (работа+аммо KYB) составляет 40-60 грн., что при общей сумме 800 грн. не существенно.

Вот и прошу совета одноклубников. Особенно интересуют отзывы людей ездивших на восстановленых амортизаторах и стоит ли оно того ?

Имхо, лучший вариант "установки новых стоек (работа+аммо KYB)". Ребята там грамотные (мне 4 года назад они переделывали передние аммо под патрон кони)

[DenweR]

Сообщение от Max Ivanov

Имхо, лучший вариант "установки новых стоек (работа+аммо KYB)". Ребята там грамотные (мне 4 года назад они переделывали передние аммо под патрон кони)

Покупать и устанавливать новые стойки я буду НЕ У НИХ, иначе цена (и з.ч. и работа) вырастит в 1,5 раза

[vadozz]

Щас как напишу)))

[Rulik-87]

та не в этом то дело, дело в долговечности и качестве, металл имеет свойство ослабевать стираться и т.д... ! вот тебе простой пример!

[vadozz]

Что за галиматья?
Первый раз такое встречаю. Это явный брак.
Даже на 20 х стойках я такого не встречал

Разбирал Gm ские стойки - она почти как новые внутри, а масло в одной чистое чистое...

[vadozz]

Сообщение от DenweR

60 тык. пробега !

Даже на Агатах это реально. Если перебрать их. Я имею ввиду новую начинку, и правильно собрать. Масло халить получше. Прелесть то в том, что ты можешь попросить мастера сделать мягче/жестче

Сообщение от DenweR

поменять стойки на новые

Если на Агат - разница сомнительна. Мастера как правило вставляют новую начинку. Хотя если шток живой и пр пр пр. Нюансов много

Сообщение от DenweR

многолетний опыт конкретного мастера определяющего параметры "на глазок".

Не на глазок, а на руку) или спиной или рычагами тянут шток, вымеряя усилие.

Сообщение от DenweR

(работа+аммо KYB)

Есл есть возможность - лучше каябу взять. Только не паленую, так как говна под Каябу сейчас очень много.

[Rulik-87]

это так званый сток + усталость металла называеться! Я когда-то на сто работал, тож спрашивали по этому поводу, ну мастера сказали на отрез нет , что уже не то качество будет!

[Rulik-87]

Сообщение от vadozz

Что за галиматья?
Первый раз такое встречаю. Это явный брак.
Даже на 20 х стойках я такого не встречал

Разбирал Gm ские стойки - она почти как новые внутри, а масло в одной чистое чистое...

Gm ские это типа Опелевские?

[vadozz]

Да, с кадетта 89 года снятые...

Конструкция еще тех годов)

Сообщение от Rulik-87

это так званый сток + усталость металла называеться! Я когда-то на сто работал, тож спрашивали по этому поводу, ну мастера сказали на отрез нет , что уже не то качество будет!

Сколько стойки прошли?
Я так понимаю, что оборвалась резьба, на которую крепиться поршень. Это не усталость, это брак.
Или ездили на поднятой до небес машине на подуставших аамо. так, чтобы он бил в обтой постоянно

[Rulik-87]

ну ты не сравнивай их стойки и наши... у них тоогда авто делались не так как у нас, наши на ОЧЕНЬ много отстают по долговечности... Я это понял когда попал на разборку фольцев, по сравнению с ними советский автопром полное гауно!
Прошли очень много, я третий хозяин, второй вел записи по этой машине , описывал все по мелочам, но про аммо там ничего не написано.. так что х.з.. поменял на 90 тык , второй начал вести записи с 50тык. Оборвалось часть штока и резьба в том числе, машина не поднята и пружины норм. Ехал по трассе когда услышал что что-то тарабанит , потом понял что стойка умерла, но не думал что до такой степени :shock: та и вообще езжу почти всегда сам.. :? Ну ты говориш что брак, брак это когда новые поставил и поломались, а когда стоят лет и лет тогда это явно не брак. На этих аммо даже обозначений производителя нет, только цыфры..

[DenweR]

Старые стоят тоже KYB. Не паленые 100%. Им 36 тисяч, и уже чувствуется усталость. Маловато как-то.

Мастера меняют не "всю начинку" (это не реально, где взять клапана на замену?), а только масло и сальники.
И как мастер сделает мне "пожестче", если он не знает как они новые работали. Ди и как кустарными методами подобрать вязкость масла для улучшения х-к демпфирования в РАЗНЫХ режимах работы амортизатора ?

[Rulik-87]

ты сам ответил на свой вопрос так что не заморачивайся а ставь новые, только хорошие! :wink:

[vadozz]

Ну паленое голимое качество. Каверна была какая-то... Ездил, здил, пока металл не устал

[vadozz]

Сообщение от DenweR

Мастера меняют не "всю начинку" (это не реально, где взять клапана на замену?)

Ой не смешите, ой не смешите))) Да и клапана как правило в порядке. Если потеряли немного упругость - то можно поставить просто еще один дополнительный

Сообщение от DenweR

и и как кустарными методами подобрать вязкость масла для улучшения х-к демпфирования в РАЗНЫХ режимах работы амортизатора

Можно, но не нужно. А характеристики на разных скоростях хода штока подбираються клапанами/дросселями

[vadozz]

Сообщение от DenweR

И как мастер сделает мне "пожестче", если он не знает как они новые работали.

Руками. Ты скажешь: Хочу, как новые Агата, но жестче чуть-чуть. Вот так и сделает. Рука набита уже как правило.