У кого есть цветная электросхема?

Приветствую вас!
Нужна схема подключения проводки к приборке,проводка 2001 года ,а приборка 1994 с суточным пробегом которая,на семь ламп.
В старой проводке,нижняя колодка в приборке подключалась 4мя клеймами,а в этой проводке 5ть.
Заранее всем благодарен!

По-моему, проще всего снять приборную панель и прозвонить тестером все контакты разъемов: какой куда.
А дальше разбираться с проводами.
Не так давно нашел в книгах 3 разные схемы и все оказались не такими как у меня.
Кстати, опишу проблему, которая возникла.
При включении зажигания (двигатель пока не работает) на приборке светится лампа контроля заряда аккумулятора, контроль поворотов и жужжит реле прерывателя поворотов. Лампа давления масла не светила - отошел контакт на датчике. Лампы светили в полнакала. При работающем двигателе - все нормально, только лампа контроля зарядки аккумулятора светит в полнакала. А остальное все работает (и зарядка тоже есть). Все это случилось после того, как рядом с машиной долбанула молния. А может это совпадение?
При поиске неисправности оказалось, что перегорел предохранитель, через который (судя по маркировке под предохранителем) питается дворник. Причина такой странной работы электрооборудования - через этот предохранитель запитывается панель приборов. А при перегорании этого предохранителя панель приборов питается через лампу контроля заряда батарей (поэтому она и подсвечивалась). А вот почему реле поворотов жужжало - я так и не понял. Но неисправность устранена, остальное не важно.

[Storag]

Сообщение от spin

А вот почему реле поворотов жужжало - я так и не понял. Но неисправность устранена, остальное не важно.

Это первый признак перегорания вышеуказаного предохранителя.

Сообщение от Storag

Это первый признак перегорания вышеуказаного предохранителя.

Это я уже понял. Но почему оно жужжит? Моя версия такова - реле питается через лампу, как и панель приборов, при этом нить накала лампы разогревается, падение напряжения на ней увеличивается, реле отпускает, нить охлаждается и все повторяется сначала...
В других автомобилях (марках автомобилей) такая неисправность себя проявляет по-другому.
Кстати, у меня "Славута" пара месяцев. Перед поиском неисправности спрашивал у бывалого тавровода о причине неисправности, тот ответить мне не смог...
Но мы и сами с усами

[Storag]

В других авто схема другая и массы по иному подключены.

Привет всем! Извиняюсь за вмешательство!
Возможно я невнимательно читал посты форума, но меня интересуе электрическая схема комбинации приборов АР151.380100 (тахометр, спидометр, счетчик километража ...).
Проблема возникла у моего друга, который после проверки на стенде (а также на практике) обнаружил, что его спидометр дает погрешность: чем быстрее - тем большую. Существует мнение, что на б/у машине которую он покупал пробовали "смотать" километраж.
Жду ваших отзывов!

Можно попробовать отрегулировать самому. Судя по описанию в книге прибор отсчитывает один км пройденного пути за 1000 оборотов оси магнита (1 оборот - 1 метр). Для регулировки показаний спидометра есть регулировочная пластина (рычаг, к которому подсоединен волосок стрелки спидометра).
Надо с помощью какого-либо электродвигателя крутить вал троса спидометра. Устанавливаем скорость вращения, например, 20 об/сек (измеряем тахометром или другим доступным способом). Это будет соответствовать скорости 20 м/сек = 72 км/час. Рычагом регулировки выставляем показание спидометра 70 км/час.
Можно и по-другому. Берем приборную панель заведомо исправную и используем ее в качестве эталонной. Крутим вал троса спидометра с определенной скоростью, запоминаем показания спидометра. Потом с такой же скоростью крутим вал в той приборке, которую надо настроить, и выставляем показания такие же как на эталонной приборке.

Таврия люкс -
стоп сигнал не горит, но габарит горит. :?

Куда копать ?

[skipper]

в сторону лампуёчек и контактов.

Это где такое есть, один оборот -один метр? В Таврии? Спидометр проверяется легко- 1000 об/мин вала = 60 км/ч и наоборот. Один оборот тавроколеса- примерно 1,8 метра,считайте правильно.
Ничего там трогать не надо,никаких рычагов на спидометре! Рычагом характеристика переносится параллельно,не изменяя наклона.Нарегулируете...
Нет принципиальной схемы на форуме,есть в Риге...
Последнее- ВСЕ спидометры должны завышать показания с ростом скорости.Такое требование.Для всех.

это понятно, но почему ОДНА и та же лампочка в случае Стопа не горит
а в случае габарита ок ?

[Storag]

Это где такое есть, один оборот -один метр? В Таврии? Спидометр проверяется легко- 1000 об/мин вала = 60 км/ч и наоборот. Один оборот тавроколеса- примерно 1,8 метра,считайте правильно.

Кук, один оборот вала спидометра а не колеса автомобиля :-) Все спидометры так сделаны которые в км/ч показывают. Те что в милях - не знаю.
Да ты и сам написал: 1000 об/мин это = 1000 м/мин (1 км), умножаем на 60 (один час = 60 минут) и получаем 60 км/ч [/b]

То Storag! Тут не только заговоришься,заикаться пора...
Сколько писано,а все народ норовит хоть что-нибудь подкрутить/изменить/улучшить,а потом приносит это все в носовом платочке...Разберитесь,изуч те сначала все,потом начинайте рычажки дергать,с GPS-ос сравнивать несравнимое.

[skipper]

Сообщение от Nyukers

это понятно, но почему ОДНА и та же лампочка в случае Стопа не горит
а в случае габарита ок ?

Потому что лампа двухконтакная 12v 21/5W стоит за 3.00 рубля, у неё две спирали:
одна 21Ватт для стопов, другая 5Ватт для габаритов.
Дальше понятно и для третьеклассника.

Третьеклассника какого курса?

[skipper]

Сообщение от Кук

Третьеклассника какого курса?

Скорее не курса, а клуба "кому за 40".

[_Валерий_]

Сообщение от skipper

Потому что лампа двухконтакная 12v 21/5W стоит за 3.00 рубля, у неё две спирали:
одна 21Ватт для стопов, другая 5Ватт для габаритов.
Дальше понятно и для третьеклассника.

3-й класс: тогда не 2-контактная, а 3-х контактная

[Storag]

Двухспиральная. Как лампа ближнего/дальнего Н4

подскажите куда идут провода от контакта ИНТ замка зажигания, а то на тех схемах голову сломить можно?

[Storag]

По номеру провода смотри.

Сообщение от Storag

По номеру провода смотри.

по каким номерам, они все цветные, плюс на тех схемах есть ошибки, в одну сторону идет синий а уже в другом конце черный (пример по включению дальнего света по схеме выше)

[WARlok]

пролистал тему, так и не нашол схему на 110307 , мож всё таки кто нить поможет

[Storag]

Сообщение от Olezka

по каким номерам, они все цветные, плюс на тех схемах есть ошибки, в одну сторону идет синий а уже в другом конце черный (пример по включению дальнего света по схеме выше)

Разный цвет не может быть у одного провода. Видимо где-то синий из жгута выходит на какую-то клемму а к этой же клемме черный подсоединен и идет дальше в этот же жгут. Завод не практиковал скрутки проводов, тем более разного цвета. Но если авто покупалось Б/У то предыдущий хозяин мог наколхозить, заменив не весь а только часть провода.
А где на схеме выше несоответствие?
А номера проводов на нормальной схеме подписаны.

[m1817]

Народ подскажите! электросхемы такие, что ничего не понять. купил славуту 110308. в состоянии заведённого двигателя включаю правый поворот. все три поворотника мигают,но при нажатии на тормоз увеличивается частота мигания контрольной лампы. посмотрел, что в этот момент перестаёт мигать поворотник сзади. отпускаю тормоз, всё восстанавливается.при отключенном двигателе такого вмешательства не наблюдается. и ещё: при нажатии на педаль тормоза на панели загорается контрольная лампа передних противотуманок. что напутали и как исправить. плиз помогите.