|
Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз | |||
нет, как получил так и езжу | 41 | 18.64% | |
да, постоянно настраиваю | 61 | 27.73% | |
а зачем меня все устраивает | 29 | 13.18% | |
хочю,но незнаю как | 89 | 40.45% | |
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
15.04.2010, 15:52 | #576 | |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Из своего печального опыта. |
||
0 (0)
|
15.04.2010, 15:54 | #577 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
А если через пластину? Здесь кто-то выкладывал фотку, пластина крепилась над геной.
|
0 (0)
|
15.04.2010, 15:58 | #578 | |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Как показала практика, в топку, это при том что катался зимой. В скором времени буду мутить 4 вариант. Жду когда Слава изготовит мне одну фигню. |
||
0 (0)
|
15.04.2010, 16:04 | #579 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
А если через алюминиевую пластину на место родной катушки?
|
0 (0)
|
15.04.2010, 16:28 | #580 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Dimos-ka
дело в том что Vadim_k сделал вертикальную пластину, а правильно сделать пластину горизонтально, со смещением, чтобы вентилятор генератора снизу обдувал пластину к которой крепиться модуль. В скором времени появиться 4 вариант который подрозумевает использование отдельного комутатора 2в1 и отдельной счетверенной катушки |
0 (0)
|
15.04.2010, 16:32 | #581 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Слава
Если не секрет, можно узнать, какие катушки и коммутаторы предполагается использовать в 4-ом варианте? |
0 (0)
|
15.04.2010, 16:39 | #582 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Dimos-ka
катушка вот 2111.3705, а камутатор я делаю сам , два комутатора в одном корпусе |
0 (0)
|
15.04.2010, 16:54 | #583 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Хорошая идея! А как с коммутаторами в плане ремонта/замены?
|
0 (0)
|
15.04.2010, 17:55 | #584 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Dimos-ka
комутаторы обычной схемы, тоесть ключевой транзистор обычный распостроненный , также возможен вариант проводки под два отдельных комутатора, но это не так естетично |
0 (0)
|
15.04.2010, 18:01 | #585 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ну, эстетика - это дело 10-ое, греться вот только будут отдельные... Либо крепить их как-то хитро надо! А так, на мой взгляд, самый оптимальный вариант в плане замены погоревшей детали!
|
0 (0)
|
15.04.2010, 21:21 | #586 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Dimos-ka
греются они какраз совсем неочень |
0 (0)
|
15.04.2010, 21:51 | #587 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Dimos-ka
греются они какраз совсем неочень |
0 (0)
|
15.04.2010, 21:53 | #588 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
А почему тогда их надо получше к кузову прикручивать?
|
0 (0)
|
15.04.2010, 23:05 | #589 |
Сообщений: 18
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Слава в мене знов на бензині детонація.Що робити?
|
0 (0)
|
15.04.2010, 23:05 | #590 | |
Адрес: г. Мелитополь
Возраст: 50
Сообщений: 127
Машина: ZAZ-1102 1,1L (МПСЗv4+БК-1S)
Длина: 1070мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Так я тогда ХОЧУ такой вариант))) |
|
0 (0)
|
16.04.2010, 00:09 | #591 | |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
|
0 (0)
|
16.04.2010, 00:15 | #592 |
Адрес: г. Мелитополь
Возраст: 50
Сообщений: 127
Машина: ZAZ-1102 1,1L (МПСЗv4+БК-1S)
Длина: 1070мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
А тогда с двумя коммутаторами и двумя сдвоенными катушками 3009.3705 не надежней будет? Если один/одна накроется, то хоть на двух котлах дотянуть можно будет. И ну ее, эстетическую сторону.
|
0 (0)
|
16.04.2010, 09:19 | #593 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Vadim_Viktorovich
возможны как говориться любые варианты,поле деательности позволяет вообщем любой каприз за ваши деньги :wink: |
0 (0)
|
16.04.2010, 10:48 | #594 | |
Адрес: г. Мелитополь
Возраст: 50
Сообщений: 127
Машина: ZAZ-1102 1,1L (МПСЗv4+БК-1S)
Длина: 1070мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
|
0 (0)
|
16.04.2010, 11:05 | #595 |
Адрес: Запоріжжя
Возраст: 45
Сообщений: 68
Длина: 1560мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Так а зачем так все усложнять, можно взять запасной коммутатор/катушку, если что их можно быстро заменить?
|
0 (0)
|
16.04.2010, 11:36 | #596 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Vadim_Viktorovich
какие катушки ты хочешь? |
0 (0)
|
16.04.2010, 12:13 | #597 | |
Адрес: г. Мелитополь
Возраст: 50
Сообщений: 127
Машина: ZAZ-1102 1,1L (МПСЗv4+БК-1S)
Длина: 1070мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
P.S.: Хотя нынешняя катушка работает на все 4 цилиндра и жива... Давай обсудим варианты (4-х выводная катушка + 2-х канальный коммутатор или 2-е 2-х выводные катушки + 2 коммутатора или 4-х выводная катушка + 2 коммутатора) |
|
0 (0)
|
16.04.2010, 12:16 | #598 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Vadim_Viktorovich
я бы порекомендовал четырех выводную, цена порядка 150-160грн, это старый оскол. четырех выводная и в мотаже проще и по параметрам лучше |
0 (0)
|
16.04.2010, 12:22 | #599 | |
Адрес: г. Мелитополь
Возраст: 50
Сообщений: 127
Машина: ZAZ-1102 1,1L (МПСЗv4+БК-1S)
Длина: 1070мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
|
0 (0)
|
16.04.2010, 12:31 | #600 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Vadim_Viktorovich
для изготовления своего комутатора 2в1 я использую ВТН комутаторы 3620.3734, после получаса работы на ХХ просто лежа, без прикручвания к кузову, был слегка теплый, а режим ХХ это самый тяжелый режим для комутаторов, это когда они греются больше всего. как будут вести себя 059.3705 я незнаю непробовал |
0 (0)
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|