Аккумулятор - Страница 24

07.02.2011, 18:22

Дополнение:
разряжать акб надо током равным 0.05 от емкости до напряжения примерно 10.5 вольт
зарядка током 0.1-0.05 от емкости. проверка зарядки по плотности, и чтобы в банках плотность была одинакова. бывает что при ТО акб перелили воду то кислоту лучше не добавлять просто потом замучиешся разводить или отбирать чтобы привести плотность до нормы. вода сама со временем потихоньку разложится на компоненты.
замена электролита даже не знаю что надо делать чтобы довести до такой степени акб. со временем он мутнеет. самое главное проверять уровень электролита иначе при выкипании воды плотность кислоты увеличивается что приводит к преждевременному выходу из строя акб.ну если плостины вообще голые то им начинает кирдык(у меня к стати на 9 году аккумулятора случилась такая ситуация - может еще бы послужил дольше чем 10 лет)

Lexa · 16.02.2011, 16:22

Комментарий модератора

Lexa:
поиск вам в помощь

egorkca1970 · 24.02.2011, 00:22

я дико извиняюсь но у кого был личный опыт с обслу-е и необслу-е -то какие лутшее других.у меня были два обслу-х и последний не.что все таки хорошее?

СБорисов · 24.02.2011, 01:10

Если есть пробки или крышку можно снять, чтобы добраться до электролита, то контролировать его уровень путем долива воды нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! 15 лет назад был случай: приезжает клиент и говорит купил весной за 100$ не обслуживаемый BOSCH, пол года прошло, пару раз с утра отказывал, содрали наклейку, открутили пробки, а воды нет, долили, попытали клиента, рассказал что недавно поменял генератор, на старом перезаряд был, вот водичка и ушла. Год гарантии тогда он откатал и помер(АКБ).

egorkca1970 · 24.02.2011, 01:18

у меня медалист никаких пробок нет запаян что ёмаё.две дырочки по бокам и усё.неделю назад он меня дрюкнул-(забыл вытащить подсос.я покраснел) прикурили и поехал.на работе поганял его сранья на 2-х амперах и в путь.

СБорисов · 24.02.2011, 01:32

Цитата:

Сообщение от egorkca1970

у меня медалист никаких пробок нет запаян что ёмаё.две дырочки по бокам и усё.неделю назад он меня дрюкнул-(забыл вытащить подсос.я покраснел) прикурили и поехал.на работе поганял его сранья на 2-х амперах и в путь.

Значит не повезло или повезло, смотря с какой стороны посмотреть.

тавролог · 25.02.2011, 23:30

Цитата:

Сообщение от egorkca1970

у меня медалист никаких пробок нет запаян что ёмаё.две дырочки по бокам и усё.неделю назад он меня дрюкнул-(забыл вытащить подсос.я покраснел) прикурили и поехал.на работе поганял его сранья на 2-х амперах и в путь.

Вот-вот: этот ежик резиновый с дырочкой в правом боку как раз замастырен для тех , кто "поставил-откатал-выбросил", т.е. Эвроппа. Многие же любят сами поучавствовать в процессе "залить-проверить-зарядить". Хотя все зависит от технологии..

**кук** · 26.02.2011, 09:49

Ничто не мешает,а тем паче полезно и так взять Медалист да и подзарядить.Зимой-особенно

СБорисов · 26.02.2011, 10:50

Себе собрал зарядный автомат: ток 0,8 А, включается и выключается по напряжению, вставляется в прикуриватель. Красота.

egorkca1970 · 26.02.2011, 19:45

я купил его ровно год назад и сразу воткнул и поехал потом весна лето осень и снова зима может его надо было сразу погонять?

СБорисов · 26.02.2011, 20:24

Цитата:

Сообщение от egorkca1970

я купил его ровно год назад и сразу воткнул и поехал потом весна лето осень и снова зима может его надо было сразу погонять?

Если бы сразУ погонял, сегодня может быть другой вопрос стоял бы.
Не обслуживаемый нормальный года 2-3 обычно ходит. Поцикловать несколько раз, может и устаканится.

Снофру · 07.03.2011, 12:22

Случайно услышал недавно, что вроде при Союзе милицейские машины комплектовались двумя аккумами (в связи с наличием мигалок и сирен).
Интересует:
1.Правда ли?
2.Как они соединялись (просто параллелились, или через приспособу)?
3.И как с этим боролся штатный генератор (это к спору по поводу установки аккума большей емкости)?
Кто в курсе?

**кук** · 07.03.2011, 12:37

1-Брехняяяяя.....
2- никак,см.п.1,тем более,что АКБ никто параллельно не садит.
3-а сколько той нагрузки?

СБорисов · 07.03.2011, 14:07

Ставил в свое время 90 Ач на 2140, он прекрасно становился на штатное место, хорошо, если 55 тогда полудохлая на день, два хватало, то 90 как то не заметно стало, крутил в любую погоду, но зимой проверял периодически плотность и подзаряжал, ну раз в месяц.
Если заряженная АКБ хоть 200 Ач поставь, а как разрядится то пи....ц.
А генератору все равно, он свой ток отдаст, ЭДС на АКБ поднимет и все. только если усажена батарея то проехать больше надо чтобы зарядить её и еще: емкость АКБ рассчитывается и из расхода топлива, меньше емкость, меньше топлива для полного заряда.

15.03.2011, 18:08

Купил на машину 45 аккумулятор Fireball.Стартер не крутит только щелчки и гаснут фары.Поставил старый 55й провернул вал на 2 оборота.
Разобрал стартер он исправен.
Может быть не хватает пускового тока?У 45го он 330 по методике EN.
Но у всех же стоит и крутит.

Pick Up · 15.03.2011, 18:11

у меня стоит 45й форсе (не было 50х в момент покупки) - отлично крутит

Pick Up · 15.03.2011, 18:12

а если на холодную курутит лучше чем при прогретом двигателе, то таки стартер

**кук** · 15.03.2011, 18:37

Так и пол-авты можно разобрать! А попробовать для начала зарядить новую АКБ,а потом глушитель снимать,или сначала-глушитель???

Вячеслав Александрович · 15.03.2011, 23:49

кук дело говорит,акб могли разряженный продать, у многих стоит 45 и ничо,крутит,в т.ч. и у меня, и даже зимой

Veis · 15.03.2011, 23:54

А чем плоха 45-ка? У меня 5 лет крутит, и в морозы тоже без проблем. Естественно, зимой его подзаряжать надо, проверять.
Ленинградец, Кук дело говорит, проверьте, как заряжен, если есть доступ к банкам - плотность... Смое простое - на другой машине (если нет тавра, то на восьмерке-девятке - должен потянуть)

**кук** · 11.04.2011, 20:21

Вас спрашиваешь в одной теме,вы выходите в другу...Как вы знаете,что замкнул,как увидели,чем и что измеряли?

Pick Up · 12.04.2011, 11:36

он должен золото вырабатывать или электричество? или вы хотите на электротяге ездить? или у вас спорткар? по какому поводу вообще флуд? работает, гарантию дали, цена в адеквате - что еще нужно ))))))))))))

**Storag** · 12.04.2011, 13:37

Цитата:

Сообщение от new_alfa

Мені запропонували акумулятор SADA 44А 360А (пускового). Чи добрий такий акумулятор? Підкажіть будь ласка.

Сада (Sada) – Украина, Херсон. По крайней мере продавец не сможет морозиться что это импорт и что магазин гарантию не поддерживает

Главное проводить регламент вовремя, должны были дать гарантийку с адресами сервисов.

new_alfa · 12.04.2011, 16:54

Комментарий модератора

Lexa:
давайте вы рекламой займетесь в соответствующем разделе

15.08.2011, 17:33

Ну вот поменял недавно АКБ Старая проходила 2 года и сдохла celeris. В спешке (нада было срочно ехать по работе) купил Доминатор Днепропетровск 50-ка, 3 месяца и всё Нагрузку перестал держать. Отнёс в сервис. сказали ждите неделю может поменяем. Банка возле минуса вообще не держит(наверное брак). Задумался о новой батареи BOSCH Позвонил в магазин, а перед этим порыл нет и немного начитавшись начал умничать. Оказывается эти акумы имеют разные внутренности. s3- Стандартный необслуживаемый; S4- с увеличенным током пуска на 15%; Размеры бывают абсолютно разные и для тавры с трудом но можно наверное поставить 60ку. она 4 см длиннее

15.03.2011, 18:08	#590
ленинградец Гость Сообщений: n/a	45 аккумулятор Купил на машину 45 аккумулятор Fireball.Стартер не крутит только щелчки и гаснут фары.Поставил старый 55й провернул вал на 2 оборота. Разобрал стартер он исправен. Может быть не хватает пускового тока?У 45го он 330 по методике EN. Но у всех же стоит и крутит.

15.03.2011, 23:54	#595
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 52 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 34мм	А чем плоха 45-ка? У меня 5 лет крутит, и в морозы тоже без проблем. Естественно, зимой его подзаряжать надо, проверять. Ленинградец, Кук дело говорит, проверьте, как заряжен, если есть доступ к банкам - плотность... Смое простое - на другой машине (если нет тавра, то на восьмерке-девятке - должен потянуть) __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

07.02.2011, 18:22	#576
slavyta1276 Гость Сообщений: n/a	Дополнение: разряжать акб надо током равным 0.05 от емкости до напряжения примерно 10.5 вольт зарядка током 0.1-0.05 от емкости. проверка зарядки по плотности, и чтобы в банках плотность была одинакова. бывает что при ТО акб перелили воду то кислоту лучше не добавлять просто потом замучиешся разводить или отбирать чтобы привести плотность до нормы. вода сама со временем потихоньку разложится на компоненты. замена электролита даже не знаю что надо делать чтобы довести до такой степени акб. со временем он мутнеет. самое главное проверять уровень электролита иначе при выкипании воды плотность кислоты увеличивается что приводит к преждевременному выходу из строя акб.ну если плостины вообще голые то им начинает кирдык(у меня к стати на 9 году аккумулятора случилась такая ситуация - может еще бы послужил дольше чем 10 лет)

24.02.2011, 00:22	#578
egorkca1970 Забанен Адрес: ООдесса-Ильичёвск Сообщений: 427 Машина: Арсений Длина: 1800мкм Диаметр: 0мм	я дико извиняюсь но у кого был личный опыт с обслу-е и необслу-е -то какие лутшее других.у меня были два обслу-х и последний не.что все таки хорошее?

24.02.2011, 01:10	#579
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Если есть пробки или крышку можно снять, чтобы добраться до электролита, то контролировать его уровень путем долива воды нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! 15 лет назад был случай: приезжает клиент и говорит купил весной за 100$ не обслуживаемый BOSCH, пол года прошло, пару раз с утра отказывал, содрали наклейку, открутили пробки, а воды нет, долили, попытали клиента, рассказал что недавно поменял генератор, на старом перезаряд был, вот водичка и ушла. Год гарантии тогда он откатал и помер(АКБ).

24.02.2011, 01:18	#580
egorkca1970 Забанен Адрес: ООдесса-Ильичёвск Сообщений: 427 Машина: Арсений Длина: 1800мкм Диаметр: 0мм	у меня медалист никаких пробок нет запаян что ёмаё.две дырочки по бокам и усё.неделю назад он меня дрюкнул-(забыл вытащить подсос.я покраснел) прикурили и поехал.на работе поганял его сранья на 2-х амперах и в путь.

26.02.2011, 09:49	#583
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Ничто не мешает,а тем паче полезно и так взять Медалист да и подзарядить.Зимой-особенно

26.02.2011, 10:50	#584
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Себе собрал зарядный автомат: ток 0,8 А, включается и выключается по напряжению, вставляется в прикуриватель. Красота.

26.02.2011, 19:45	#585
egorkca1970 Забанен Адрес: ООдесса-Ильичёвск Сообщений: 427 Машина: Арсений Длина: 1800мкм Диаметр: 0мм	я купил его ровно год назад и сразу воткнул и поехал потом весна лето осень и снова зима может его надо было сразу погонять?

07.03.2011, 12:22	#587
Снофру ♂ Адрес: Киев Возраст: 46 Сообщений: 1,122 Машина: Форд Фьюжен 1.4 2007г.в. Длина: 13530мкм Диаметр: 27мм	Случайно услышал недавно, что вроде при Союзе милицейские машины комплектовались двумя аккумами (в связи с наличием мигалок и сирен). Интересует: 1.Правда ли? 2.Как они соединялись (просто параллелились, или через приспособу)? 3.И как с этим боролся штатный генератор (это к спору по поводу установки аккума большей емкости)? Кто в курсе?

07.03.2011, 12:37	#588
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	1-Брехняяяяя..... 2- никак,см.п.1,тем более,что АКБ никто параллельно не садит. 3-а сколько той нагрузки?

07.03.2011, 14:07	#589
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ставил в свое время 90 Ач на 2140, он прекрасно становился на штатное место, хорошо, если 55 тогда полудохлая на день, два хватало, то 90 как то не заметно стало, крутил в любую погоду, но зимой проверял периодически плотность и подзаряжал, ну раз в месяц. Если заряженная АКБ хоть 200 Ач поставь, а как разрядится то пи....ц. А генератору все равно, он свой ток отдаст, ЭДС на АКБ поднимет и все. только если усажена батарея то проехать больше надо чтобы зарядить её и еще: емкость АКБ рассчитывается и из расхода топлива, меньше емкость, меньше топлива для полного заряда.

15.03.2011, 18:11	#591
Pick Up ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 47 Сообщений: 1,522 Машина: Ford Fiesta 1.5 TDCi Длина: 3450мкм Диаметр: 26мм	у меня стоит 45й форсе (не было 50х в момент покупки) - отлично крутит

15.03.2011, 18:12	#592
Pick Up ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 47 Сообщений: 1,522 Машина: Ford Fiesta 1.5 TDCi Длина: 3450мкм Диаметр: 26мм	а если на холодную курутит лучше чем при прогретом двигателе, то таки стартер

15.03.2011, 18:37	#593
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Так и пол-авты можно разобрать! А попробовать для начала зарядить новую АКБ,а потом глушитель снимать,или сначала-глушитель???

15.03.2011, 23:49	#594
Вячеслав Александрович Адрес: Волгоград Сообщений: 409 Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка. Длина: 1690мкм Диаметр: 26мм	кук дело говорит,акб могли разряженный продать, у многих стоит 45 и ничо,крутит,в т.ч. и у меня, и даже зимой

11.04.2011, 20:21	#596
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Вас спрашиваешь в одной теме,вы выходите в другу...Как вы знаете,что замкнул,как увидели,чем и что измеряли?

12.04.2011, 11:36	#597
Pick Up ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 47 Сообщений: 1,522 Машина: Ford Fiesta 1.5 TDCi Длина: 3450мкм Диаметр: 26мм	он должен золото вырабатывать или электричество? или вы хотите на электротяге ездить? или у вас спорткар? по какому поводу вообще флуд? работает, гарантию дали, цена в адеквате - что еще нужно ))))))))))))

15.08.2011, 17:33	#600
Wild Wolf Гость Сообщений: n/a	Ну вот поменял недавно АКБ Старая проходила 2 года и сдохла celeris. В спешке (нада было срочно ехать по работе) купил Доминатор Днепропетровск 50-ка, 3 месяца и всё Нагрузку перестал держать. Отнёс в сервис. сказали ждите неделю может поменяем. Банка возле минуса вообще не держит(наверное брак). Задумался о новой батареи BOSCH Позвонил в магазин, а перед этим порыл нет и немного начитавшись начал умничать. Оказывается эти акумы имеют разные внутренности. s3- Стандартный необслуживаемый; S4- с увеличенным током пуска на 15%; Размеры бывают абсолютно разные и для тавры с трудом но можно наверное поставить 60ку. она 4 см длиннее