Регулятор напряжения: повышаем/стабилизируем напряж бортсети

[кук]

Нет,не от оборотов,иначе к чему тогда написанное выше? Да и кто сказал про ШИМ,чаще всего там-простое вкл-выкл ОВ. А подавлять низкочастотное "дыхание" напряжения должны цепи обратной связи РН.

"Плавание, пропорциональное оборотам" - как раз соответствует.
Да, ОВ просто включается/выключается, но скважность и частота этой коммутации образуют "ШИМ", чем выше обороты, тем короче время включения, чем больше нагрузка, тем больше относительная длительность включения.

[кук]

Вам просто,наверно,не встречалась ситуация,когда происходит плавание напряжения,но никак не с частотой оборотов ХХ,а со значительно меньшей -от долей секунд до секунд.И было такое у форумчанина,и тут же,при понятых было излечено заменой на нормальный РН. Если предположить мигание с частотой ХХ,то его никто не увидит.Или просто неверно сформулирована ситуация.

[Yurasvs]

Это автоколебания системы автоматического регулирования. Период доли...единицы секунд. Лечение писал выше.

Я и не утверждаю, что частота "ШИМ" равна оборотам ХХ.
Если РН электронный, а не электромеханический (как было в прошлом тысячелетии), то эта частота должна быть довольно высокой.
Но у "таблеток" неизвестного происхождения возможны любые закидоны...

[Apollonium]

Спасибо, электрик проверял, все уперлось в дохлого, почти, гену. Он дает 40А в лучшие времена, легче поменять будет.

[кук]

А сколько потребляют все ваши потребители?

[Apollonium]

Скорее всего и того меньше. Из прожорливых только магнитола, при чем пока еще без саба, и фары.

[Yurasvs]

Интересно, как намеряли 40А?

[СБорисов]

Сообщение от Yurasvs

Интересно, как намеряли 40А?

Шайтан!!!

Несколько лет назад приходилось заниматься генераторами, взяли доску, привинтили электро мотор со шкивком, ремень, мотор в 220 на генератор +12 от БП, потом лампочек из фары побольше, у какой ближний целый у какой дальний, амперметра не было измеряли напряжение и по формуле ток выводили так 25-30 ампер и все напруга до 11 вольт садилась, не хватало мощности и оборотов у движка, но с обрывом во вторичных цепях и слабой возбуждающей цепи сразу было заметно, на 3-5 амперах напруга падала до 9-10 вольт.

[Yurasvs]

Это сложно очень. Достаточно контакты позачищать, диоды попрозванивать, шоколадку проверить лампочкой и вольтметром и можно дать 99,9% что все будет выдавать. А сейчас еще проще, смотришь осциллографом пульсации напряжения бортсети, при обрыве или КЗ одной из фаз будут повторяющиеся провалы в осциллограмме.

[Apollonium]

Проверял электрик, своего амперметра нет.

[кук]

Амперметром он мог проверить только нагрузив генератор на полную нагрузку,на стенде,при определенных оборотах.В авто воспроизвести 40А не всегда получится.К тому же,будет там не 40,а 36,ни вы,ни лампы не увидят.

[Apollonium]

Значит мне предстоит самому проверить генератор, хотя на практике - лишь бы работал, уже столько проблем с машиной навалилось.

[кук]

Интересно,как вы собираетесь на практике 40 ампер проверять? Есть стенд?

[Yurasvs]

Зачем стенд? Машина и вольтметр, этого достаточно.

[СБорисов]

Можно измерить китайским цифровиком: падение напряжения на проводе между стартером и генератором.

[кук]

Сопротивление провода чем измерите?

[СБорисов]

Вольтметром.

[кук]

Весело с вами...Не зная сопротивления провода вы по одному и тому же параметру-падению напряжения вычислите и ток и сопротивление?

[СБорисов]

Так а интернет зачем?, падение, сопротивление, сечение и длинна.

[кук]

Интернет таки нужен- пусть тогда еще и скажет,как в авто создать такую нагрузку-40 А,и куда при этом АКБ девать? А заодно и длиНу пропишет...

[ArtemSaratov]

Сообщение от кук

Сопротивление провода чем измерите?

А зачем оно ему?

Если на проводе появляется дельта вольтов, то провод в топку....Или на переборку...Я всегда так делаю...

Сообщение от ArtemSaratov

А зачем оно ему?

Речь шла об измерении выходного тока генератора.

[кук]

Да,да,что-то затихло...