V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

26.11.2006, 20:09

Кто делал из 1.1 превращение в 1.2?
И кто менял ГП.
Интересуют впечатления.
Спидера я читал.

26.11.2006, 20:52

Друг менял себе главную пару (1,2) на 4,13
У меня тот же 1,2 но с родной парой.
Хочу сказать одно, что на драге я как "делал" его
так и продолжаю делать.
Разница только в том что ему чаще ручку кпп дергать приходиться
Мне, допустим не нравяться короткие передачи
Про переход с 1,1 на 1,2 .
Я чесно говоря не переделывал, но ездил на 1,1 и 1,2
Разница заметно чувствуеться.

27.11.2006, 01:21

О, спасибо за ответ. Даже странно читать ответ без флуда.
Ну в драге это не должно проявлятся наверно, разве что на старте. Вот если короткие передачи поставить, то он тебе будет делать пока до 5й не дойдёт, а потом ты его догонишь.
Разница 1.1 и 1.2 чуть больше 10%, должна чувствоваться.
Будет у меня тады 1.2 точно, а над ГП ещё думаю....

27.11.2006, 01:58

Не, в драге до пятой дело на доходит.
Теоретически он должен меня делать за счет коротких передач
Но происходит обратное.
может из-за настроек двигла ( ведь одинаковых машин не бывает )

27.11.2006, 04:24

Может или твой друг ездить не умеет, или у тебя состояние мотора+ настройки карба получше? 4.13 должен обьехать 3.9 при прочих равных. Так что для разгона - менять однозначно.
А про 1.1 из 1.2 и про разницу моторов писалось уже немеряно...Почему не 1.3?

27.11.2006, 09:44

Цитата:

Сообщение от DvL

А про 1.1 из 1.2 и про разницу моторов писалось уже немеряно...Почему не 1.3?

вот вот от сюда по подробней

что то я плохо искал и не нашел нужную ветку
киньте сылку на ветку с пределкой 1.1 в 1.2 а лудше в 1.3

Ram · 27.11.2006, 11:23

У меня так сделано, впечатления супер, прада пятую поставил 0,73 гольф 2(1,3) на драге не всплывает, но буду делать 1,3 и полировку каналов

27.11.2006, 11:46

Она от родясь 0.73...Тебя обманули?
А про 1.3 тоже не мало у того0же Спидера - точить в 75, если не получиться - менять блок

Благо, их много и не дорого

27.11.2006, 15:33

Цитата:

Сообщение от ACID STORM

Цитата:

Сообщение от DvL

А про 1.1 из 1.2 и про разницу моторов писалось уже немеряно...Почему не 1.3?

вот вот от сюда по подробней

что то я плохо искал и не нашел нужную ветку
киньте сылку на ветку с пределкой 1.1 в 1.2 а лудше в 1.3

В старом форуме пошукай, там многа инфы.

Ram · 27.11.2006, 17:00

Цитата:

Сообщение от DvL

Она от родясь 0.73...Тебя обманули?
А про 1.3 тоже не мало у того0же Спидера - точить в 75, если не получиться - менять блок

Благо, их много и не дорого

Нифига, у меня до этого стояла 0,83 29/35, а 0,73 27/37(еле нашел во Львове). Нсчет блока точить не выйдет, гильзованый 4 цилиндр с завода(падлы)

. Буду покупать.

27.11.2006, 17:09

Цитата:

Сообщение от Ram

Цитата:

Сообщение от DvL

Она от родясь 0.73...Тебя обманули?
А про 1.3 тоже не мало у того0же Спидера - точить в 75, если не получиться - менять блок

Благо, их много и не дорого

Нифига, у меня до этого стояла 0,83 29/35, а 0,73 27/37(еле нашел во Львове). Нсчет блока точить не выйдет, гильзованый 4 цилиндр с завода(падлы)

. Буду покупать.

С завода? А какого года машина? Был слух что на Мемзе нечесные дяди выносили новые блоки на базар, а взамен брали старые, реставрировали и лепили в новые двиги. Кстати во времена корейского производства. Даже партия машин была выпущена с этими моторами, глюков было немеряно. От перегрева до того что двиг стуканул на 20 тык.

Ram · 27.11.2006, 20:51

96 год, завод стоял, все что валялось под заборами собирали и складывали в кучу

27.11.2006, 21:19

Цитата:

Сообщение от DvL

Почему не 1.3?

Патамушо баюсь. Спидер пишет, что стенки тонкие получается и обкатывать его долго. И перегрева боится.....

Volshebnik · 28.11.2006, 00:05

Цитата:

Сообщение от Fern

Цитата:

Сообщение от DvL

Почему не 1.3?

Патамушо баюсь. Спидер пишет, что стенки тонкие получается и обкатывать его долго. И перегрева боится.....

Не бойся 8) точили и на 76. И ничего ездит.

MaX RunneR · 28.11.2006, 01:46

Цитата:

Сообщение от Sergios

А какого года машина? Был слух что на Мемзе нечесные дяди выносили новые блоки на базар, а взамен брали старые, реставрировали и лепили в новые двиги. Кстати во времена корейского производства. Даже партия машин была выпущена с этими моторами, глюков было немеряно. От перегрева до того что двиг стуканул на 20 тык.

И не только на это люди способны когда кушать хочетса :?

28.11.2006, 02:45

Цитата:

Сообщение от Ram

Цитата:

Сообщение от DvL

Она от родясь 0.73...Тебя обманули?
А про 1.3 тоже не мало у того0же Спидера - точить в 75, если не получиться - менять блок

Благо, их много и не дорого

Нифига, у меня до этого стояла 0,83 29/35, а 0,73 27/37(еле нашел во Львове). Нсчет блока точить не выйдет, гильзованый 4 цилиндр с завода(падлы)

. Буду покупать.

Я просто книжку открыл - пятая - 0.73...0.83 наоборот круче - быстрее на пятой набирать будет...
Спидер - не последняя инстанция....Блоков 245-х - как говна, одним больше, одним меньше....А перегрев никому не полезен, за системой охлаждения следить надо.

28.11.2006, 02:47

Так чё, уговариваете 1.3 точить? Я почти согласен.
Или может сразу блок от 1.3 поискать?

28.11.2006, 02:53

Цитата:

Сообщение от Fern

Так чё, уговариваете 1.3 точить? Я почти согласен.
Или может сразу блок от 1.3 поискать?

По бюджету смотри

28.11.2006, 20:34

А сколько выйдет по деньгам из 1.1 => 1.3, стоимость работы я знаю 150 у.е , а сколько на запчасти надо??

Ram · 28.11.2006, 21:55

Цитата:

Сообщение от ZAZ_GT

А сколько выйдет по деньгам из 1.1 => 1.3, стоимость работы я знаю 150 у.е , а сколько на запчасти надо??

Ну считай блок где-то 900-1100грн(как достанеш), коленвал где-то около 200грн, прошневая 200грн, прокладки+ вкладыши - еще гдето около 100грн, и главное поршня надо брать карбюраторные, иначе будет детонация. Ну а если блок точить, то расточка гдето около 150грн. А и еще если сделаеш 1,3, то обязательно ставь снсовский диск сцепки, а то таврические будеш менять каждые 5 тис(если не спалиш то рассыпается демпферный гаситель колебаний).

28.11.2006, 22:20

спасибо, это уже всё считал. вы мне лучше другое скажите, если 1.3 делать, то можна расточить тупо или лучше всё таки блок купить?

28.11.2006, 23:20

Цитата:

Сообщение от Ram

Цитата:

Сообщение от ZAZ_GT

А сколько выйдет по деньгам из 1.1 => 1.3, стоимость работы я знаю 150 у.е , а сколько на запчасти надо??

Ну считай блок где-то 900-1100грн(как достанеш), коленвал где-то около 200грн, прошневая 200грн, прокладки+ вкладыши - еще гдето около 100грн, и главное поршня надо брать карбюраторные, иначе будет детонация. Ну а если блок точить, то расточка гдето около 150грн. А и еще если сделаеш 1,3, то обязательно ставь снсовский диск сцепки, а то таврические будеш менять каждые 5 тис(если не спалиш то рассыпается демпферный гаситель колебаний).

Спасибо

28.11.2006, 23:23

Цитата:

Сообщение от Ram

Цитата:

Сообщение от ZAZ_GT

А сколько выйдет по деньгам из 1.1 => 1.3, стоимость работы я знаю 150 у.е , а сколько на запчасти надо??

Ну считай блок где-то 900-1100грн(как достанеш), коленвал где-то около 200грн, прошневая 200грн, прокладки+ вкладыши - еще гдето около 100грн, и главное поршня надо брать карбюраторные, иначе будет детонация. Ну а если блок точить, то расточка гдето около 150грн. А и еще если сделаеш 1,3, то обязательно ставь снсовский диск сцепки, а то таврические будеш менять каждые 5 тис(если не спалиш то рассыпается демпферный гаситель колебаний).

А сенсовское сцепления без проблем становится?

28.11.2006, 23:38

Цитата:

Сообщение от ZAZ_GT

А сенсовское сцепления без проблем становится?

Без проблем :wink:

29.11.2006, 15:57

Цитата:

Сообщение от Sergios

Цитата:

Сообщение от ZAZ_GT

А сенсовское сцепления без проблем становится?

Без проблем :wink:

Эт хорошо, тогда к весне надо копить деньги и вперед

26.11.2006, 20:09	#1
Fern Гость Сообщений: n/a	V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал? Кто делал из 1.1 превращение в 1.2? И кто менял ГП. Интересуют впечатления. Спидера я читал.

26.11.2006, 20:52	#2
Sergios Гость Сообщений: n/a	V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал? Друг менял себе главную пару (1,2) на 4,13 У меня тот же 1,2 но с родной парой. Хочу сказать одно, что на драге я как "делал" его так и продолжаю делать. Разница только в том что ему чаще ручку кпп дергать приходиться Мне, допустим не нравяться короткие передачи Про переход с 1,1 на 1,2 . Я чесно говоря не переделывал, но ездил на 1,1 и 1,2 Разница заметно чувствуеться.

27.11.2006, 01:21	#3
Fern Гость Сообщений: n/a	Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал? О, спасибо за ответ. Даже странно читать ответ без флуда. Ну в драге это не должно проявлятся наверно, разве что на старте. Вот если короткие передачи поставить, то он тебе будет делать пока до 5й не дойдёт, а потом ты его догонишь. Разница 1.1 и 1.2 чуть больше 10%, должна чувствоваться. Будет у меня тады 1.2 точно, а над ГП ещё думаю....

27.11.2006, 01:58	#4
Sergios Гость Сообщений: n/a	Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал? Не, в драге до пятой дело на доходит. Теоретически он должен меня делать за счет коротких передач Но происходит обратное. может из-за настроек двигла ( ведь одинаковых машин не бывает )

27.11.2006, 04:24	#5
DvL Гость Сообщений: n/a	Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал? Может или твой друг ездить не умеет, или у тебя состояние мотора+ настройки карба получше? 4.13 должен обьехать 3.9 при прочих равных. Так что для разгона - менять однозначно. А про 1.1 из 1.2 и про разницу моторов писалось уже немеряно...Почему не 1.3?

27.11.2006, 11:23	#7
Ram Адрес: Львов Возраст: 40 Сообщений: 246 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал? У меня так сделано, впечатления супер, прада пятую поставил 0,73 гольф 2(1,3) на драге не всплывает, но буду делать 1,3 и полировку каналов

27.11.2006, 11:46	#8
DvL Гость Сообщений: n/a	Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал? Она от родясь 0.73...Тебя обманули? А про 1.3 тоже не мало у того0же Спидера - точить в 75, если не получиться - менять блок Благо, их много и не дорого

27.11.2006, 20:51	#12
Ram Адрес: Львов Возраст: 40 Сообщений: 246 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал? 96 год, завод стоял, все что валялось под заборами собирали и складывали в кучу

28.11.2006, 02:47	#17
Fern Гость Сообщений: n/a	Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал? Так чё, уговариваете 1.3 точить? Я почти согласен. Или может сразу блок от 1.3 поискать?

28.11.2006, 20:34	#19
ZAZ_GT Гость Сообщений: n/a	Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал? А сколько выйдет по деньгам из 1.1 => 1.3, стоимость работы я знаю 150 у.е , а сколько на запчасти надо??

28.11.2006, 22:20	#21
Fern Гость Сообщений: n/a	Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал? спасибо, это уже всё считал. вы мне лучше другое скажите, если 1.3 делать, то можна расточить тупо или лучше всё таки блок купить?