Продам:Микропроцессорная система зажигания(МПСЗ)на ваше авто - Страница 24

СБорисов · 27.03.2012, 12:05

Ключевое слово: небольшие.

Слава · 27.03.2012, 12:21

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Доп реле ни чего не стоит, потому как например при просадке (клинах) идет сброс реле все повторяется по кругу: просадка, реле отключилось, напряжение поднялось и опять, это при условии слегка подгулявшего АКБ.

несогласен
постом ниже Виталик выразил именно правильную схему функционирования реле
если у вас на акуме 8В,то извените,это уже ЧП, и стартер тут ужэе непокрутит, ну разве что на постоянных магнитах и редуктором, так он и просадку такую недает на пуске
поэтому ненужно вводить смуту, в инжекторах именно так и делано, стоит главное реле, напряму от акума и запитано,включаеться замком зажигания и питает мозг напрямую от акума
вот и я рекомендую сделать тоже самое

Yurasvs · 27.03.2012, 12:45

А на чем сделан стабилизатор питания проца в МПСЗ? Если на простой КРЕНКе, замена ее на LDOстабилизатор сильно поможет.

Слава · 27.03.2012, 12:48

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А на чем сделан стабилизатор питания проца в МПСЗ? Если на простой КРЕНКе, замена ее на LDOстабилизатор сильно поможет.

возможно, но доработка при помощи реле обойдеться дешевле в два раза

Yurasvs · 27.03.2012, 14:04

Ну почему же, MCP1701AT-5002I/CB стОит меньше доллара, падение 120мВ при 100мА. Автомобильное реле + колодка к нему дороже выйдет по любому.

Igor_Slavuta · 27.03.2012, 14:57

Э-э-э... вставлю свои 5 коп...

А при чём здесь стабилизатор проца?

Подпереть выход стаба конденсатором на 4700мкф или больше - проблема уйдет.

Yurasvs · 27.03.2012, 15:39

Это затянет нарастание напруги при подаче питания и может снизить надежность начального сброса проца. Ну и еще куча недостатков. Лучше применить нормальное решение а не проктологическое, благо сейчас LDOстабилизаторы не дефицит.

Igor_Slavuta · 27.03.2012, 15:54

Чего? 2 года полет нормальный.

Слава · 27.03.2012, 17:19

практика показывает что эфективность реле выше, дело в том что при питании через реле мы снижаем падение напряжения и на катушке, что выражаеться в большем ЭДС катушки,другими словами искра будет мощнее при пониженном напряжении

мажорик · 29.03.2012, 17:55

Слава,хочу 4 вариант.у меня двс ваз 21083 1.6,степень сжатия получилась 10,5,при резком нажатии на газ детонирует,вопрос мпсз мне поможет?

Antonyo · 29.03.2012, 18:11

Цитата:

Сообщение от Слава

практика показывает что эфективность реле выше, дело в том что при питании через реле мы снижаем падение напряжения и на катушке, что выражаеться в большем ЭДС катушки,другими словами искра будет мощнее при пониженном напряжении

если подкинуть доп питание на МПСЗ то надо отсоединять провода от катушки, ато получится постоянно включеное зажигание. н если МПСзо постоянное питание от АКБ тоже не очень хорошо надо делать кнопки в салоне. чтоб неразряжать акому. вопрос если МПСЗ будет постлоянно под напряжением, оно будет запоминать положение к\вала? чтоб быстрей пмк был.

Eugene Saint · 29.03.2012, 20:44

антонио, смысл реле в том, что когда выкл зажигание, то питание пропадает

Kvarz · 29.03.2012, 21:15

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

антонио, смысл реле в том, что когда выкл зажигание, то питание пропадает

Продолжу мысль" и на катушку и на МПСЗ"

.

SergeySK · 29.03.2012, 21:39

Слава,такой вопрос, в чем отличие коммерческой версии от твоей ?Да конкретно в плане менеджера.

primuss · 10.04.2012, 18:35

Замучился я уже с подгазовками. Скоро наверное выкину и куплю коммерческую версию.

Итак, было поменяно - ДХ -2 раза, электромагнитный клапан - 1 раз, брошена масса с корпуса на блок МПСЗ толстым проводом, на выход ДХ установлен кондер 0.1. При ВЫКЛЮЧЕННОЙ поддержке холостого хода слышно, как щелкает электромагнитный клапан. Периодичность - 1-3 раза в секунду, с паузами 1-2/3 секунды. Причем щелкает только тогда, когда замкнут концевик. Стоит разъем концевика отключить - щелканье пропадает, но УОЗ ниже 10 град не опускается.

Вот что это за хрень такая????????

СБорисов · 10.04.2012, 19:26

Цитата:

Сообщение от primuss

Вот что это за хрень такая????????

Сделайте новую печатку, разведите иначе, можно не по правильному и массу разведите линией, а не пентагоном.

SergeySK · 10.04.2012, 19:33

Цитата:

Сообщение от primuss

Замучился я уже с подгазовками. Скоро наверное выкину и куплю коммерческую версию.

Итак, было поменяно - ДХ -2 раза, электромагнитный клапан - 1 раз, брошена масса с корпуса на блок МПСЗ толстым проводом, на выход ДХ установлен кондер 0.1. При ВЫКЛЮЧЕННОЙ поддержке холостого хода слышно, как щелкает электромагнитный клапан. Периодичность - 1-3 раза в секунду, с паузами 1-2/3 секунды. Причем щелкает только тогда, когда замкнут концевик. Стоит разъем концевика отключить - щелканье пропадает, но УОЗ ниже 10 град не опускается.

Вот что это за хрень такая????????

Не знаю поможет Вам такая информация: когда я установил мпсз то сразу появились провалы и что бы их устранить я обратился к электрику,начали настраивать подключили его стробоскоп и начал щелкать электромагнитный клапан, то есть помехи от него действовали на мпсз и переодичность точно такая же как у Вас,отсюда вывод, возможно у вас провод пробит высокого напряжения.А по поводу провалов пока не установил я расход на холостых 4, я их избавится не смог, потому и разница что в версии не коммерческой можно установить максимум 4 расход, а это говорит о том что возможно кому то и этого будет мало.Как я пришел к такому выводу?Когда все дома сделал для подключения к компу и начал настраивать, то заметил что когда ставишь 4 расход завел и смотрю на менеджер, за расходом по компу,помощник в это время добавив обороты и скинув резко газ, на менеджере расход опускается до первого расхода а если установлен расход первый на холостом возвращаться ему не куда потому и происходит провал.Вот почему я спросил про разницу между коммерческой версией и "дармовой".

primuss · 10.04.2012, 20:11

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Сделайте новую печатку, разведите иначе, можно не по правильному и массу разведите линией, а не пентагоном.

Хорошая мысль

Если учесть, что МПСЗ - Славы.

locos · 10.04.2012, 20:11

Воевал с подгазовками больше года. Все вышеописанные манипуляции помогали ненадолго. На данный момент гарантировано вылечил подгазовки резисторными свечами. Подгазовок нет уже почти год.

primuss · 10.04.2012, 20:12

Свечи стоят NGK BP6E вроде. Они резисторные?

Yurasvs · 10.04.2012, 20:29

Нет. Но хорошие очень. Резисторные BPR6E. Попробуйте поставить в цепь питания МПСЗ дроссель на ферритовой гантели из старого компьютерного БП , а после него конденсатор 100мкФ+ 0.1мкФ керамика параллельно на массу МПСЗ. Это часто помогает даже при очень кривой разводке печатных плат. Где-то была статья о правилах разводки микропроцессорных устройств и проверке помехоустойчивости изделий, кому интересно могу выложить. Если бы разработчики ее читали...

primuss · 10.04.2012, 20:50

Спасибо, будем пробовать.

locos · 10.04.2012, 21:34

Цитата:

Сообщение от primuss

Свечи стоят NGK BP6E вроде. Они резисторные?

Вот у меня на таких тоже подгазовывало. Потом поставил ВРR6E (резисторные) и как рукой сняло. Сейчас езжу на А17ДВРМ-1.0 тоже резисторные, подгазовок тоже нет.

СБорисов · 10.04.2012, 22:18

Ставил бриск одни с резистором, другие без, не было такого. Дроссель стоит на 100 микрогенри, светский. Плата собрана на монтажке, фото выкладывал в ветке про сделай сам, фотки снесли вместе с сообщением. Массу попробуйте в другом месте привинтить. "Правильно" не всегда хорошо.

Слава · 10.04.2012, 22:33

давичи приезжала таврия на ремонт карба, ставил на нее мпсз осенью того года, карб сделал,начал отстраивать и вот начал сходить с ума ХХ,хаотичные скачки, ну те что у примуса, в схеме все доработано,поэтому скачки удивили
В итоге проверил все, и выкинул свечи денсо,поставил бриск и все хоть бы шолохнулось
а НЖК сейчас ге полное

10.04.2012, 18:35	#590
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Замучился я уже с подгазовками. Скоро наверное выкину и куплю коммерческую версию. Итак, было поменяно - ДХ -2 раза, электромагнитный клапан - 1 раз, брошена масса с корпуса на блок МПСЗ толстым проводом, на выход ДХ установлен кондер 0.1. При ВЫКЛЮЧЕННОЙ поддержке холостого хода слышно, как щелкает электромагнитный клапан. Периодичность - 1-3 раза в секунду, с паузами 1-2/3 секунды. Причем щелкает только тогда, когда замкнут концевик. Стоит разъем концевика отключить - щелканье пропадает, но УОЗ ниже 10 град не опускается. Вот что это за хрень такая???????? __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

10.04.2012, 20:12	#595
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Свечи стоят NGK BP6E вроде. Они резисторные? __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

10.04.2012, 20:50	#597
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 44мм	Спасибо, будем пробовать. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

27.03.2012, 12:05	#576
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ключевое слово: небольшие.

27.03.2012, 12:45	#578
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	А на чем сделан стабилизатор питания проца в МПСЗ? Если на простой КРЕНКе, замена ее на LDOстабилизатор сильно поможет.

27.03.2012, 14:04	#580
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Ну почему же, MCP1701AT-5002I/CB стОит меньше доллара, падение 120мВ при 100мА. Автомобильное реле + колодка к нему дороже выйдет по любому.

27.03.2012, 14:57	#581
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	Э-э-э... вставлю свои 5 коп... А при чём здесь стабилизатор проца? Подпереть выход стаба конденсатором на 4700мкф или больше - проблема уйдет.

27.03.2012, 15:39	#582
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Это затянет нарастание напруги при подаче питания и может снизить надежность начального сброса проца. Ну и еще куча недостатков. Лучше применить нормальное решение а не проктологическое, благо сейчас LDOстабилизаторы не дефицит.

27.03.2012, 15:54	#583
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	Чего? 2 года полет нормальный.

27.03.2012, 17:19	#584
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	практика показывает что эфективность реле выше, дело в том что при питании через реле мы снижаем падение напряжения и на катушке, что выражаеться в большем ЭДС катушки,другими словами искра будет мощнее при пониженном напряжении

29.03.2012, 17:55	#585
мажорик Сообщений: 35 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Слава,хочу 4 вариант.у меня двс ваз 21083 1.6,степень сжатия получилась 10,5,при резком нажатии на газ детонирует,вопрос мпсз мне поможет?

29.03.2012, 20:44	#587
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 35мм	антонио, смысл реле в том, что когда выкл зажигание, то питание пропадает

29.03.2012, 21:39	#589
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Слава,такой вопрос, в чем отличие коммерческой версии от твоей ?Да конкретно в плане менеджера.

10.04.2012, 20:11	#594
locos Адрес: Одесса Возраст: 45 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 31мм	Воевал с подгазовками больше года. Все вышеописанные манипуляции помогали ненадолго. На данный момент гарантировано вылечил подгазовки резисторными свечами. Подгазовок нет уже почти год.

10.04.2012, 20:29	#596
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Нет. Но хорошие очень. Резисторные BPR6E. Попробуйте поставить в цепь питания МПСЗ дроссель на ферритовой гантели из старого компьютерного БП , а после него конденсатор 100мкФ+ 0.1мкФ керамика параллельно на массу МПСЗ. Это часто помогает даже при очень кривой разводке печатных плат. Где-то была статья о правилах разводки микропроцессорных устройств и проверке помехоустойчивости изделий, кому интересно могу выложить. Если бы разработчики ее читали...

10.04.2012, 22:18	#599
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ставил бриск одни с резистором, другие без, не было такого. Дроссель стоит на 100 микрогенри, светский. Плата собрана на монтажке, фото выкладывал в ветке про сделай сам, фотки снесли вместе с сообщением. Массу попробуйте в другом месте привинтить. "Правильно" не всегда хорошо.

10.04.2012, 22:33	#600
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	давичи приезжала таврия на ремонт карба, ставил на нее мпсз осенью того года, карб сделал,начал отстраивать и вот начал сходить с ума ХХ,хаотичные скачки, ну те что у примуса, в схеме все доработано,поэтому скачки удивили В итоге проверил все, и выкинул свечи денсо,поставил бриск и все хоть бы шолохнулось а НЖК сейчас ге полное